R d lock на паджеро что это

R\D lock PAJERO 4

Всем доброго времени суток.
На природе когда нужна была блокировка заднего дифференциала.
включаю кнопку R\D lock слышно компрессор качает лампочки загораются на панели приборе, а на деле не работает.
Приехал поменять масло в заднем мосте и обнаружил на пробке кусочки металла примерно 2х2х2 мм
Как потом выяснилось это шестеренки блокировки. Сам мост работает без нареканий.
вот видео где подробно описывают блокировку

Подскажите где можно заказать эти шестеренки для блокировки?
А то без R\D lock как то неуверенно чувствуешь себя на бездорожье

7 ноября 2020 Метки: запчасти

Pajero 4×4 Off-Road Club

D@nger2009 Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 01 окт 2010, 11:41 Двигатель:: Бензин Мой автомобиль(и):: Opel Antara, 2012 год. дизель Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 8 раз Контактная информация:

RD\Lock что это?

Сообщение D@nger2009 » 03 сен 2013, 18:15

купил себе паджерик 3 с RD\Lock я так понимаю это блокировка, как пользоваться и в каких случаях,и ребят вопрос самый простой-почему у меня при движении на заднем приводе на раздатке моргает лампочка жёлтая посередине?так и должно быть?

Не Спешите, Лучше в 10 дома, чем в 9 в. МОРГЕ

D@nger2009

HiTEX Сообщения: 6964 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13 Двигатель:: 6G72 24V Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш Откуда: Алма-Ата Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 317 раз

Re: RD\Lock что это?

Сообщение HiTEX » 03 сен 2013, 18:30

Это у тебя неисправность с подключением переднего привода. Но ни как не с блокировкой заднего моста.
Дед Василь

HiTEX

DenVer Модератор Сообщения: 19700 Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21 Двигатель:: бэнзин Мой автомобиль(и):: TLC-200 Откуда: Краснодар Благодарил (а): 132 раза Поблагодарили: 472 раза

Re: RD\Lock что это?

Сообщение DenVer » 03 сен 2013, 18:51

Осмелюсь тебя поправить)))) лампочка говорит о неисправности, в частности о том, что раздатка в аварийном режиме. а что там именно сломано скажут ошибки, которые вылезут при диагностике.
А rd/lock это блокировка заднего диференциала, включается только на стоящей машине и желательно на понеженной. и аккуратнее, можно либо мост порвать, либо уехать в ненужном направлении

DenVer

greattherion Сообщения: 460 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 01:01 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Tiana FOUR, Pajero III, Lancer X Откуда: MSK SAO Благодарил (а): 3 раза Контактная информация:

Re: RD\Lock что это?

Сообщение greattherion » 03 сен 2013, 20:12

когда мигало я менял какую то вакумную херню, забыл как называется , смотри рядом с бачком омывателя, там их две штуки рядом стоят

greattherion

serp and molot Сообщения: 87 Зарегистрирован: 26 фев 2012, 09:30 Двигатель:: 6G74LK Мой автомобиль(и):: П3 3дв. 3и5 GDI 2000г.в. Откуда: НиНо Поблагодарили: 4 раза

Re: RD\Lock что это?

Сообщение serp and molot » 03 сен 2013, 21:13

greattherion писал(а): когда мигало я менял какую то вакумную херню, забыл как называется , смотри рядом с бачком омывателя, там их две штуки рядом стоят

соленоидные клапана отключения п/моста ?

serp and molot

greattherion Сообщения: 460 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 01:01 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Tiana FOUR, Pajero III, Lancer X Откуда: MSK SAO Благодарил (а): 3 раза Контактная информация:

Re: RD\Lock что это?

Сообщение greattherion » 03 сен 2013, 22:31

greattherion

D@nger2009 Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 01 окт 2010, 11:41 Двигатель:: Бензин Мой автомобиль(и):: Opel Antara, 2012 год. дизель Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 8 раз Контактная информация:

Re: RD\Lock что это?

Сообщение D@nger2009 » 10 сен 2013, 12:22

полный привод то включается и работает.но на панели не показывает.странно надо смотреть что к чему
Не Спешите, Лучше в 10 дома, чем в 9 в. МОРГЕ

D@nger2009

DenVer Модератор Сообщения: 19700 Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21 Двигатель:: бэнзин Мой автомобиль(и):: TLC-200 Откуда: Краснодар Благодарил (а): 132 раза Поблагодарили: 472 раза

Re: RD\Lock что это?

Сообщение DenVer » 10 сен 2013, 12:48

Проверить лампочки в приборке, потом замкнуть первый и четвертый контакты в иагностическом разъеме и снять ошибки. Еще не помешало бы прочитать тему из ФАКа о моргающей лампочке раздатки

DenVer

8 сообщений • Страница 1 из 1

• День Рождения Паджеро Клуба 2023
• Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Подготовка к Зиме 2012-2023 и не только.
• ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Поздравления
• ↳ Клубные Мероприятия
• ↳ Pajero Wiki
• ↳ Мемориал
• ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
• ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
• ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
• ↳ Endurance Trophy
• ↳ Снежный Барс 2015
• ↳ День Рождения Клуба 2015
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
• ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
• ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
• ↳ Масленица 2012
• ↳ Снежный Барс 2011
• ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
• ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
• ↳ Снежный Барс 2013
• ↳ День рождения клуба 2012
• ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
• ↳ Снежный Барс 2014
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
• ↳ Снежный Барс 2016
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
• ↳ Снежный Барс 2017
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
• ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс 2018
• ↳ Снежный Барс-2019
• ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
• ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс-2020
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
• ↳ ПТФ-2022
• ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
• ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
• ↳ Алтай
• ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
• ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
• ↳ Средняя полоса России
• ↳ Поволжье
• ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
• ↳ Урал
• ↳ Байкал, забайкалье
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Зарубежье
• ↳ Архив
• ↳ Крым
• ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
• ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
• ↳ Голубев-Сервис
• ↳ Техподдержка сайта
• Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, .
• ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Магазины и сервисы
• ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
• ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
• ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
• ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
• ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (ул. Привольная д. 2 с.4)
• ↳ dr.motor Сервис
• ↳ Автомастерская MEKS.RU
• ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
• ↳ JapKor 8(977)860-98-86
• ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
• ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
• ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
• ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
• ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
• ↳ 4М41 и его модификации
• ↳ 4М40 и его модификации
• ↳ 4N15 и его модификации
• ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
• ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
• ↳ Электрика
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ FAQ по Pajero IV
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
• ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
• ↳ Pajero Sport 2008-2016
• ↳ Подготовка автомобиля
• ↳ Все про шины и колеса
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
• ↳ Паджеро-Спорт 2016-.
• ↳ Электрика
• ↳ Дизельный двигатель
• ↳ Бензиновый двигатель
• ↳ Mitsubishi L200
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
• ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Другие автомобили
• ↳ Автомобиль на газу
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Уход за автомобилем
• ↳ Защита от угона
• ↳ АКПП
• Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
• ↳ Продажа шин и дисков
• ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
• ↳ Быстросборные палатки Maverick
• ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
• ↳ Продажа запасных частей
• ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
• ↳ Мототехника BRP
• ↳ Разборка автомобилей
• Общие темы
• ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
• ↳ Государство и закон
• ↳ Дела домашние
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Покупка Pajero
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Юмор
• Off-Road
• ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Преодолеваем бездорожье
• ↳ Необходимое Снаряжение
• ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
• ↳ Рыбалка, охота и отдых
• ↳ Покатушки с 4×4 Тур
• ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
• Барахолка
• ↳ Куплю, Продам — Pajero.
• ↳ Продажа автомобилей других марок
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Запасные части, разборка.
• ↳ Запчасти для Mitsubishi.
• ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
• ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
• ↳ Куплю
• ↳ Продам
• ↳ Продам куплю все остальное.
• ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
• ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса, Обсуждения
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Новая и б/у резина и диски
• ↳ Шины R15″
• ↳ Шины R16″
• ↳ Шины R17″ и более
• ↳ Диски R15″
• ↳ Диски R16″
• ↳ Диски R17″ и более
• ↳ Колеса в сборе
• ↳ Архив
• ↳ Сообщения с ошибками.
• Регионы
• ↳ Петербург
• ↳ Петербург — Клубная жизнь
• ↳ Поздравления
• ↳ Петербург — Продам — Куплю
• ↳ Петербург — Off-Road
• ↳ Петербург-Курилка
• ↳ Поздравления
• ↳ Cосисочная
• ↳ Техподдержка
• ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Тверь
• ↳ Тверская барахолка
• ↳ Техподдержка
• ↳ Поздравления
• ↳ Карелия-Петрозаводск
• ↳ Поздравления
• ↳ Мурманская область
• ↳ Поздравления
• ↳ Балтия
• ↳ Поздравления
• ↳ Беларусь
• ↳ Поздравления
• ↳ Сибирь
• ↳ Поздравления
• ↳ Омск
• ↳ Поздравления
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Поздравления
• ↳ Самара
• ↳ Поздравления
• ↳ Поволжье
• ↳ Поздравления
• ↳ Урал
• ↳ Поздравления
• ↳ Красноярский край
• ↳ Поздравления
• ↳ Крым и Севастополь
• ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
• ↳ Поздравления
• ↳ Сочи и окрестности
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Барахолка Нижний Новгород
• ↳ Курилка Нижний Новгород
• ↳ Поздравления
• ↳ Украина
• ↳ Украинская барахолка
• ↳ Поздравления
• ↳ Иркутск
• ↳ Поздравления
• ↳ Казахстан
• ↳ Поздравления
• ↳ Центрально-Черноземный регион
• ↳ Поздравления
• ↳ Ульяновск
• ↳ Барахолка Ульяновск
• ↳ Ярославская область
• Pajero World Wide (English forum)
• ↳ Pajero World Wide
• ↳ Mitsubishi Models
• ↳ Technical
• ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
• ↳ ПТФ
• ↳ ПТФ 2011
• ↳ ПТФ-2010
• ↳ ПТФ-2009
• ↳ Cнежный Барс 2009
• ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
• ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
• ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

• Список форумов
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Как купить Паджеро б\у. Краткая инструкция для покупателя.

Советы покупателю подержанного Паджеро. На что обратить внимание при покупке Pajero б\у: куда смотреть и что необходимо проверить.

Осматриваем Паджеро б/у самостоятельно

Продавец

Внешний вид и опрятность хозяина практически всегда совпадает с состоянием его Паджеро. Такая вот особенность. Если внедорожник предлагает перекупщик, тогда стоит проверить авто более скурпулезно.

Кузов Паджеро

Должен быть без повреждений, царапин, вмятин. Стыки деталей: зазоры ровные, максимальное совпадение цвета соседних элементов. Капот: множество сколов говорит о том, что автомобиль часто ездил со скоростью 150 км/час и выше (большие нагрузки на двигатель и ходовую). Борта: если есть царапины ветками — авто могло участвовать во внедорожных соревнованиях (большие нагрузки на ходовую).

Фаркоп на Паджеро

Наличие фаркопа также говорит о том, как использовался автомобиль. Потертый фаркоп – авто использовалось как тягач (большие нагрузки, особенно на задний мост). Не потертый фаркоп (допустимо ржавый) – установлен для отпугивания и остановки сзади идущих авто.

Слабые места Pajero Wagon (пусть вас не удивляют)

Ржавчина под уплотнителем двери багажника, на задней двери на металлической тонкой стойке, которая разделяет подвижное и неподвижное стекло задней двери (мелкая ржавчина в указанных местах характерна для Паджеро Вагон старше 2 лет и не является поводом для беспокойства).

Под капотом

Смотрим на общую чистоту (но свежевымытый двигатель может преподнести неприятные сюрпризы). Должны быть наклейки периодичности замены масел и ремня ГРМ, аккумулятор должен быть сравнительно чистым (родной аккумулятор обычно выживает 3-4 года, хорошо если у паджеро возрастом 3-4 года стоит новый — и это будет видно). Проверяем уровни жидкостей: тормозной, охлаждающей и гидроусилителя руля.

Шины

Узнаем у продавца количество комплектов, смотрим на износ протектора каждого комплекта (желательно не менее 7-8 мм остаток). Резина должна быть без гуль, видимых порезов. «Родная» резина Паджеро довольно низкого качества (Dunlop grandtrek AT20).

Салон, багажник, сидения

Заводская кожа салона и на руле невысокого качества, отсюда и потертости на автомобилях с пробегом от 60 тыс.км., (особенно заметны на светлой коже). Уставшая кожа на водительском сидении – не повод считать, что спидометр скручен. Проверьте рабочее состояние всех ремней безопасности. Багажник. Проверьте чистоту и наличие царапин пластмассовых элементов стенок багажника. Многочисленные царапины говорят о том, что автомобиль могли эксплуатировать как небольшой грузовик.

Диагностика электрообурудования Паджеро

Обязательно включение продавцом поворотников, аварийки, габаритов, просим его понажимать тормоз, включить дворники и омыватели фар (контролируем работу всех элементов ЛИЧНО снаружи). Самостоятельно включаем зажигание, заводим мотор, включаем кондиционер на разные температуры и разную скорость оборотов вентилятора (проверяем чтобы дуло теплом и холодом и регулировалась скорость вентилятора). Включаем подогрев сидений и проверяем работу привода наружных зеркал (регулировка, складывание и подогрев). Люк. Должен открываться/закрываться без скрипов и задержек во все положения (уходить в крышу, открываться на проветривание).Люк — это слабое место Паджеро Вагон. Механизм привода люка разбалтывается и часто выходит из строя. Может перестать закрываться. Проблема не сложная, легко решается на нашем автосервисе (желательно раз в 40 тыс. проводить профилактический осмотр механизма люка). Магнитофон. Проверяем включение-выключение, работу радио, CD-приемника (ченджера), чтение флешек (опция), GPS-навигатора (опция), камеры заднего вида (опция), TV-тюнера (опция), 3G-модема (опция), работу колонок.

Тест-драйв Pajero

Выключаем музыку и слушаем автомобиль! Проверяем как работают все режимы АКПП: паркинг, езда вперед, назад, нейтраль. При движении задним ходом проверьте работоспособность парктроника. Проверка раздатки (согласно мануалу, обычно расположенному на козырьке водителя) — включаем разные режимы. Контрольные лампы при включении соответствующего режима должны сначала мигать, а потом гореть постоянно (находятся между спидометром и тахометром); мигающие постоянно лампы говорят о неисправности элементов АКПП или раздатки. Аналогично проверяется блокировка заднего дифференциала (опция) – кнопка RD-LOCK (возле кнопок подогрева сидений). На ходу машина не должна гудеть, скрипеть, должна разгоняться без рывков и уверенно замедляться. Желательно, чтобы отсутствовали скрипы, биение руля на ходу (неправильная балансировка или неисправности рулевых тяг и наконечников) и при торможении (повело тормозные диски).

Проверка работы ГБО на Pajero

Обычно на Pajero Wagon 3.0 и 3.8 особых проблем не возникает. Самостоятельно проверить правильность настройки ГБО можно таким образом: на режиме «Паркинг» на холостых оборотах не должно быть особо заметных вибраций в салоне. Далее отключите ГБО и разгонитесь хотя бы от 0 до 60 км/час, остановитесь и проделайте ту же процедуру при движении со включенным ГБО. Ощутимой разницы в динамике быть не должно.

Сервисная книжка, бортовой журнал и т.п.

Смотрим в сервисной книге что и когда делалось, сверяем выполненные работы с рекомендациями по регламентным ТО.

Осмотр Pajero б/у на автосервисе

Кузов

Визуальный осмотр более опытным глазом на предмет повреждений и замер толщины слоя покраски. Специалист может точно определить был ли автомобиль в ДТП почти в 100% случаев.

Комплексная диагностика ходовой Паджеро

Мастер должен осмотреть все элементы ходовой. Основное внимание нужно обратить на такие проблемные места: втулки передних/задних стабилизаторов, стойки переднего стабилизатора, люфт и стук в рулевой рейке, закисшие развальные болты Паджеро, и при пробеге более 200-250 тыс.км. – шаровые опоры, ступичные подшипники и передний кардан. Попросите также мастера оценить количество ржавчины на днище. Обычно бережливый хозяин делает полный антикор днища Pajero и устанавливает дополнительные подкрылки для снижения шума.

Под капотом

Проверка ремней, роликов, уровней всех жидкостей, состояние аккумулятора, свечей зажигания. Компьютерная диагностика. Проверка на наличие ошибок и параметров работы двигателя.

Точную диагностику Митсубиси Паджеро вы всегда можете провести на PAJERO-SERVICE:
В Киеве Тел. 0979309393
В Одессе Тел 0674671540

Если подытожить вышесказанное, то, несмотря на некоторые недочеты, даже подержанный Паджеро Вагон – это надежная и вполне неприхотливая машина, способная доставить своего владельца из пункта А в пункт Б, независимо от расстояния и в какой бы глуши такой пункт не находился!

И снова про R/D Lock

Сегодня утром ни с того ни с сего загорелась вот такая гирлянда, двигался я в режиме 4H и естественно режимом R/D Lock не пользовался.

Подумал я что это глюк, и попробовал включить блокировку межосевого дифференциала (4HLc) и затем пониженную передачу (4LLc), так же к этому режиму добавил блокировку заднего дифференциала (R/D Lock). Все эти режимы включились, но далее было интереснее.
При попытке выключить кнопкой R/D Lock пиктограмма на приборке не переставая моргала. Далее шайбой выключил 4LLc, а вот из режима 4HLc раздатка не переключилась, также моргал значок R/D Lock и моргала пиктограмма заблокированного межосевого дифференциала.
Долго мыслив над сложившейся ситуацией сделал вывод что включенная система R/D Lock не даёт переключиться в режим 4H.
Пришлось некоторое время поездить на пытающемся отключиться режиме 4HLc, шайба в это время была переведена в режим 4H. Скорее всего блокировка заднего дифференциала тоже была подключена в это время.
…если кто дочитал до этого момента и не запутался-читаем далее.
Так как некоторое время назад на моей машине была неисправность системы R/D Lock www.drive2.ru/l/606760545059619188/ предположил что опять там что-то произошло.
Вскрытие жгута проводов показало что с ним всё в порядке, и с тем проводом который ремонтировал уже, и с остальными. Далее отсоединил разъём этого жгута

разъём был сырой, но то-ли вода в нём, то-ли средство для электроконтактов, которое я использовал для профилактики при прошлом ремонте этой системы.
После рассоединения разъёма на приборке вылезла надпись «неисправность системы R/D Lock», как и в прошлый раз при обрыве провода. Разъём продул зжатым воздухом, следов корозии не было. Соединил обратно, и о чудо — ошибки на приборке исчезли, и режимы трансмиссии стали включаться в штатном порядке.
Причины неисправности непонятны, возможно плохой контакт в разъёме, а возможно и глюк системы, а после разъединения разъёма произошёл сброс.
Раз уж занялся ремонтом, то решил произвести небольшие доработки

Благодарю за внимание и за терпение читать мою писанину, может кому пригодится.