Заел ремень безопасности что делать

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

• ремень безопасности не вытягивается;
• происходит износ «ленты» ремня;
• крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

• ремень безопасности не вытягивается;
• ремень не втягивается обратно;
• ремень не отщелкивается из держателя.

Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

По этой причине нужно отключать все разъемы от ремней, а также скидывать «плюсовую» клемму с АКБ до начала каких-либо работ. Также желательно заранее изучить информацию, как снять ремни безопасности на конкретной модели авто.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

• отвертка «крест» и плоская;
• гаечный ключ 17 накидной;
• прищепка канцелярская;
• шприц и тонкая трубка;
• очиститель или бензин для зажигалок.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Рекомендации

После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).

По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.

Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты. Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.

Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.

Заклинил ремень безопасности. Решение проблемы.

Привет, друзья!
Заклинил ремень безопасности третьего ряда сидений. На втягивание работает, на вытягивание — нет, клинит. Уже даже открутил нижнюю точку крепления ремня, думал втянется до конца и разблокируется. Не случилось.
Снял ремень для обследования.

Разбираем механизм блокировки. Для этого нужно выдвинуть распорные клинышки (3 шт.).

Снимаем крышку и видим следующее:

Данный ремень не имеет пиропатрона, поэтому имеем только два вида блокировки:
1. Блокировка механизма при изменении горизонта/заваливании. Данная блокировка нужна для того, чтобы в случае переворачивания автомобиля пассажир, пристегнутый ремнем, не вывалился из кресла и не превратился в перемолотый мешок с костями пока машина продолжает крутиться.
2. Блокировка при резком вытягивании ремня. Нужна для блокировки ремня при лобовом столкновении. Т.к. третьему ряду сидений при столкновении будет сообщено гораздо меньше энергии, чем первым рядам, то производитель посчитал, что блокировка пиропатроном здесь не требуется.

По сути обе блокировки работают независимо друг от друга, поэтому при нештатном блокировании ремня многие просто убирают блокиратор по перекосу, полагая, что он нужен только для того, чтобы вы не скатывались с кресла, когда остановитесь на крутом склоне…(рукалицо). Конечно же, этого делать нельзя! Хотя бы до тех пор, пока проблему можно решить!

Как работает этот блокиратор я показал на видео:

По сути, это такой грубый гироскоп.

Как видно на фото, в блокираторе скопилось много грязи и образовался налет. Нужно всё это вычистить и его работа должна восстановиться.

Решил чисткой блокировки не ограничиваться, а сразу постирать весь ремень.
Размотал ремень, вынул клин ремня и отделил ремень от катушки.

Решил изучить полностью его строение:))
Посчитал количество оборотов при разматывании пружины -19 оборотов.

Постирал ремень в тазике с порошком и щеткой. Собрал всё в обратной последовательности.
Чтобы вставить пружину в паз на валу, в отсеке имеется прорезь для отвертки для удержания пружины. Ставим ее на место и вставляем вал с катушкой. Накручиваем 19 оборотов и вставляем ремень в катушку. Кстати сказать, пружину можно было натянуть еще на 5 оборотов, но я не стал этого делать. К тому же, ремнями этим практически не пользуюсь.

Установил ремень на место, работа ремня полностью восстановилась.

Коли уж машина в глобальном ремонте, а значит всё внутри в грязи, то решил и все остальные ремни подвергнуть чистке. Может быть, кто-то помнит, что я ранее уже проводил обслуживание ремней со стиркой Восстановление инерционности ремней безопасности. Прошло 3,5 года, а ремни так же уверенно втягивались.

Разбираем аналогичным способом.

Здесь блокиратор по горизонту уже выполнен в виде шарика. По всей видимости для достижения лучшей чувствительности и надежности.

Вот такая водичка от двух передних ремней.

Кстати, полностью снять ремень с катушки в данном случае не получилось, т.к. прорезь для него в катушке слишком узкая, мешает шов, которым сшита оконечная петля ремня. Поэтому стирал как и раньше, положив катушку рядом с тазом:)

Промыв все внутренности, собираем всё в обратном порядке.

Втягивание ремней стало еще лучше, даже немного давить стали)) пройдет со временем.

Всем удачи на дороге!
Спасибо за внимание, жамкаем лайк:) ↙��
Пока.

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

Комментарии: 1 06.03.2022 В процессе эксплуатации транспортного средства автомобилист может сталкиваться с многочисленными поломками. Самая распространенная — заклинивание ремня безопасности. Постоянное использование ремня безопасности со стороны водителя приводит к тому, что уже через пару лет механизм начинает заклинивать. Как правило, автомобилист сталкивается со следующими неполадками:

1. Ремень не вытягивается.
2. Лента ремня изнашивается.
3. Крепление механизма ломается, болтается и т.д.

Если дефект появился после того, как транспортное средство побывало в ДТП, нужно отправляться в сервис и проводить полную замену ремня без попыток проведения ремонта. Дело в том, что во многих современных автомобилях предусматривается преднатяжитель или пиропатрон ремня, который срабатывает в случае ДТП. Как только конструкция сработала, нужно проводить замену механизма.

При проведении ремонта следует соблюдать меры безопасности. Если в автомобиле установлена механическая система, никаких проблем при восстановлении возникать не должно. Но если ремень дополнен пиропатроном, можно неаккуратными действиями инициировать его срабатывание. Поэтому перед работами нужно отключать от ремней все разъемы и скидывать плюсовую клемму АКБ.

Первый этап — снятие крепления. Для этого нужно открутить саморезы, которыми закреплена накладка ремней. После этого ремень вытягивается на всю длину и закрепляется в таком положении при помощи прищепки. Гаечным ключом выкручивается винт, который крепит катушку. Главное — надежно закрепить ленту ремня для проведения очистки механизма.

Как только крышка-накладка будет снята, можно получить доступ к механизму. Его можно снять и проверить функциональность комплектующих. Основной элемент в конструкции — «коромысло». Если оно ходит не свободно, нужно прочистить ось его вращения. Как только механизм будет прочищен, следует провести сборку в обратном порядке.

Иногда причиной неисправности ремня безопасности может быть износ ленты. Процесс сматывания и разматывания нарушается, если ремень стерт, помят или перекручен. Для предотвращения рекомендуется использовать защиту в местах максимального износа.

Заклинил ремень безопасности…

В процессе эксплуатации авто достаточно часто мне приходится складывать часть заднего сиденья для перевозки габаритных грузов. В один прекрасный день после перевозок вернуть сиденье в исходное положение мне не удалось. Дело в том, что ремень безопасности среднего пассажира оказался заблокирован и был натянут до такой степени, что вернуть сиденье в вертикальное положение не представлялось возможным.

Сначала я хотел обратиться с этой проблемой к ОД, машина же на гарантии. Но Drive2 же это сила, оказывается данная проблема на Весте имеет далеко не единичный характер, и гарантийным случаем не является. Решил исправлять самостоятельно, тем более решать пришлось срочно, так всю семью вожу каждый день.

Разбираемся с проблемой и путями ее решения. Катушка ремня безопасности, находящаяся в спинке сиденья, снабжена защитным механизмом при опрокидывании автомобиля. Освободить ремень можно, только вернув спинку в вертикальное положение и сделать это можно, если отвернуть винт крепления ремня к кузову, который расположен под задним сиденьем. Наиболее простой способ (на мой взгляд) добраться до этого винта из багажника без снятия сиденья. Вынимаем из багажника фальшпол и накидным ключом на 14 выворачиваем винт крепления ремня.

После освобождения ремня возвращаем спинку в исходное положение и можно завернуть этот винт обратно. И сделать это уже гораздо проще из салона трещоткой с удлинителем и головкой.

Закрутили винт, ремень работает как надо, ставим на место пластиковую заглушку, которую вывернуло из крепления. Все работает, красота!

И тут есть нюанс, если вы снова сложите сиденье, то рискуете получить тот же результат, и снова придется выкручивать винт, чтобы освободить ремень. А дело-то оказывается в следующем: на ремне безопасности есть ограничитель, который при нормальном положении спинки не доходит до пластмассовой накладки. При складывании спинки сиденья ремень освобождается, и этот ограничитель может провалиться за накладку, с правой стороны в прорези есть уширение. И вот тогда происходит клин ремня.

Выходов из этой ситуации может быть несколько: 1. Откручиваем винт, снимаем крепление ремня и выбрасываем в багажник, все равно им никто не пользуется :))); 2. Пристегиваем ремень в соответствующий замок и таким образом эксплуатируем автомобиль, при возникновении клина ремня отстегиваем его из замка и возвращаем спинку в вертикальное положение; 3. Чтобы штатный ограничитель ремня не провалился за накладку можно установить дополнительный ограничитель большего размера. Собственно этим способом я и воспользовался, заказал ограничитель VAG (арт. WRT 93948F) и закрепил на ремне.

Но нужно понимать, что при установке дополнительного ограничителя функционал ремня будет существенно ограничен. Мне это не критично, так как сзади стоят два детских кресла, но при необходимости пристегнуть ребенка длины ремня вполне достаточно.

Надеюсь, проблем больше с ремнем не будет, ну как говорится, «время покажет». Удачи вам, друзья!

Update 09.10.2021 г.

Дополнительный ограничитель оказался не способен решить проблему, ремень все же заклинило при опускании спинки. В итоге, застегнул ремень в соответствующий замок, теперь так и езжу))).