Что будет если смешать минеральное масло с полусинтетикой

Что будет если смешать минеральное масло с полусинтетикой

Пригнанная машинка была с минералкой (при сливе на СТО сказали). Залил полусинтетики (при замене почти 2л. остаётся). Отъездил 5тык — решил поменять масло. Считай — хорошо промыл )

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir’е
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.06.2008 13:17

Добавлю старый, но полезный совет: какое бы масло ни улетучилось, даже самое крутое, можно долить, купив на заправке самое дорогое масло, какое там найдется. Можно долить и ехать даже в том случае, если пришлось долить минералки в трансмиссионное. Правда, в последнем случае при первой же возможности надо смесь слить и залить трансмиссионное, иначе узел может квакнуться. Но факт то, что несколько сотен км (а то и тысяч, в зависимости от того, насколько и чем разбавилось родное масло и на какой передаче ехать) проехать можно без последствий.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.06.2008 22:55
понял ,спасибо

_________________
Renault Trafic 1.9D F8Q1999
Renaul scenic 2 1.6
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28.06.2008 9:22

Мое мнение и малый опыт: я не химик, когда в детстве смешал остатки минеральной воды и напитка чтоб по-больше и по-вкуснее , получилась такая гадость — жажду удалить можно но да ну его

Урок детства запомнил, теперь не мешаю , а для машины если жизнь заставляет и деваться не куда, то долить можно и минералку, жажду движка удалит, но свойства уже не те. Если машинка для себя это позволит некоторое время перекантоваться (дождаться зарплаты, определиться с маркой масла, выделить время на покупку, промывку и замену), но ездить на постаянку с таким траблом — да ну его — жалко машинку.

_________________
большая и вместительная Clio 1.2 RN 91г.р.
маленький и юркий Scenic 2.0 (F4R) 2001г.р.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 28.06.2008 11:01

Ездить постоянно с минералкой или нет — это и личное пристрастие, и зависит от других условий. Например, если ездить только летом (теплое время) и менять фильтр и хорошую минералку через каждые 2-3 тыс. км, то это для мотора будет по крайней мере не хуже, чем езда зимой на полу- или синтетике, если этому маслу уже перевалило за 8-10 тысяч км.
Синтетику придумали еще и затем, чтобы сделать моторы всепогодными и не менять масло зимнее/летнее. А сама по себе стандартная (не из подвала) минералка при ее использовании в нужном температурном диапазоне и своевременной замене вред мотору не нанесет.
Сразу отвечаю тому, кто приготовился сказать «Ну и лил бы себе минералку»: не буду, потому что масло меняю раз в год, а не раз в сезон; минералка морально устарела; есть деньги на полусинтетику, а на синтетику нет; заводские инструкции и реклама внушили, что полусинтетика лучше.

Как смешивать минеральное с полусинтетическим моторным масло

Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.

Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам.

Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

• предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
• снижение энергетических потерь;
• очищение силового агрегата;
• теплоотвод от трущихся запчастей;
• снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта.

Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Может быть интересно: 3 простых способа как правильно выбрать масло для двигателя

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать.

Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Правила смешивания смазок в КПП

Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:

1. Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
2. Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
3. Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.

Может быть интересно: Моторное масло Neste 5w30 — обзор, отзывы и цены

Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами.

Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.

Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора

Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока.

Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.

Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:

1. Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
2. Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
3. Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
4. Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
5. Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.

Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.

Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей.

Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Можно ли смешивать моторные масла?

Моторное масло – залог бесперебойной работы двигателя, незаменимый атрибут смазочной системы любого автомобиля, будь это обычная бензиновая легковушка или тяжелый дизельный транспорт. Своевременная замена масла может предостеречь от крупных поломок и быстрого изнашивания двигателя. Чтобы наверняка знать, какое масло заливать, стоит усвоить азы смешиваемости моторных масел.

Существует множество «за» и «против» смешиваемости масел. Чтобы не навредить двигателю, необходимо тщательно изучить состав масла, исследовать свойства присадок и т.д. Прежде, чем доливать масло, нужно убедиться в схожести их физико-химических и эксплуатационных свойств. Как известно, полусинтетические масла получают путем комбинирования минерального и синтетического в соответствующих пропорциях. Почему же тогда самостоятельное смешивание подобных веществ должно привести к износу двигателя? Это очередной миф, придуманный для наработки клиентской базы.

Среди владельцев авто бытует мнение, что смешивать моторные масла разных производителей категорически запрещено. Считают, что присадки могут конфликтовать между собой, масло может вспениться или выпасть в осадок, потерять антикоррозийные свойства. Это утверждение – ложное. Современные моторные масла производят с использованием качественных материалов, которые могут смешиваться между собой без каких-либо последствий. Смешивать можно любые масла: синтетические с минеральными, бензиновые с дизельными. При этом высококачественные масла можно комбинировать с менее популярными типами, которые соответствуют стандартам ACEA, API. Беспрекословная смешиваемость масел – один из основных критериев качества, выдвинутых указанными ассоциациями. Если производитель масла не может обеспечить полную смешиваемость моторных масел, он не получит соответствие ACEA или API. Для такой продукции рынок сбыта на американских и европейских площадках будет закрыт.

Для чего нужно смешивать масло? Такие ситуации могут возникнуть в крайних случаях (лампочка замены масла загорелась на трассе далеко от города, нет денег на покупку дорогого вида масла и т.д.). Если в систему залито масло высокого качества (например, синтетика 5W40), а в качестве доливки использовать полусинтетику 10W40 и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40. Вязкость напрямую зависит от соотношения смешиваемых масел.

Ограничений на смешивание масел одного производителя не существует. Можно создавать миксы из любых масел, соединять их в разных соотношениях и быть довольным результатом. Почему внутри одного производителя можно смешивать любые масла в любых пропорциях? В них масляная основа идентичная, вязкостные присадки и пакет присадок, как правило, тоже одинаковые. Безусловно, разные типы масел отличаются структурой и свойствами, но конфликтовать не будут однозначно.

Определенно – масла смешивать можно, но нужно ли? Специалисты утверждают, что, безусловно, необходимо в автомобиле поменять хотя бы одно масло, соответствующее требованиям завода изготовителя двигателя. Проблем со сроком службы двигателя не будет, если выбрать один тип масла, один масляный фильтр и станцию техобслуживания для постоянного сотрудничества. Такой ход минимизирует риски заливки некачественного масла, установки непригодного фильтра, всегда можно найти первопричину неправильной работы двигателя.

Все же, смешивать масла нужно в крайних случаях. Некоторые автомобили требуют специальных масел. Для доливки можно использовать не все масла, вариантов немного, но они есть. Можно долить вещество и спокойно эксплуатировать автомобиль до следующей замены масла, не переживать за состояние двигателя и смазочной системы. Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. Если таковой нет в представленном ассортименте, можно залить масло более высокого качества, тем самым улучшив качество уже имеющегося в системе смазки. Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40. Если выбрать не с чего, и более качественного масла, чем залито в ваше транспортное средство, не найти, можно долить любое масло. Но после этого нужно срочно оправляться на СТО для замены масла и масляного фильтра. На станции полностью сольют моторное масло из двигателя, зальют промывочное масло. В его свойства входят очистительные функции. Двигателю нужно немного поработать на данном веществе, а дальше – залить привычное масло нужной вязкости.

Форс мажорная ситуация по доливке масла может возникнуть на трассе, где широкого выбора масел не найти или продавец предложил сомнительного качества продукцию. Попасть на подделку может каждый человек, на такой товар требования ACEA и API не распространяются.

Как уберечь свой автомобиль от некачественного масла и дальнейшей поломки двигателя? Нужно тщательно выбирать производителя масла. Можно изучить рейтинг компаний-изготовителей, попросить у продавца соответствующие документы, подтверждающие подлинность товара. Есть возможность выбирать масла по концернам или по заводам-производителям. Некоторые из них выпускают масла сразу под несколькими брендами. Каждый автовладелец вправе самостоятельно выбирать, платить и за бренд, и за качество или только за качество моторного масла.

Быстро подобрать масла и запчасти для ТО можно кликнув по этой ссылке:

Итак, смешивать масла можно, но делать это необходимо в крайних случаях. Лучше пользоваться тем маслом, которое рекомендовано заводом-изготовителем двигателя. Данная информация содержится в сервисной книжке к вашему автомобилю. Не стоит забывать о своевременной замене моторного масла, чтобы доливать его не пришлось на отдаленной от города трассе. Интервалы замены масла не стоит самостоятельно увеличивать, нужно руководствоваться предписаниями в сервисных книгах авто. Только ответственность владельца может продлить срок службы автомобиля.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.