Что такое правостороннее движение

Как возникло левостороннее и правостороннее движение?

В большинстве стран законом предписано правостороннее движение, но в некоторых государствах автомобилисты ездят по левой стороне дороги. Единого мнения по этому вопросу нет, что создает массу разногласий среди автолюбителей и специалистов в данной сфере. В связи с подобными спорами выбор ведущей полосы является интересной и регулярно обсуждаемой темой. Мы постарались разобраться в исторических предпосылках этой проблемы, законах и дорожных знаках, регулирующих дорожное движение в разных регионах мира.

Историческая справка

В настоящее время даже эксперты затрудняются однозначно ответить на вопросы, связанные с правильностью выбора стороны дороги. На основании археологических находок можно предположить, что в Древнем Риме люди передвигались по левой полосе. Историки сделали данный вывод после изучения остатков старых каменоломен, в которых правая колея была разбита гораздо меньше.

В последующие годы во многих странах начали практиковать правостороннее движение. Большинству людей это казалось более удобным с точки зрения анатомии человека, посколькуездить по левой полосе комфортно только левшам.

В пользу этой тенденции также можно привести один интересный факт. В те времена наиболее распространенными транспортными средствами являлись экипажи, запряженные лошадьми, а направлять их на обочину гораздо проще сильной правой рукой. Указ о введении правостороннего движения в России был подписан императрицей Елизаветой в 1752 году.

Примерно в этот же период в Великобритании утвердили закон, в соответствии с которым транспорту следовало передвигаться по левой полосе Лондонского моста. Штраф за нарушение этого регламента составлял один фунт серебра. По прошествии двадцати лет данное правило стало обязательным для всех дорог, расположенных на территории Туманного Альбиона и британских колоний.

Немного о конструкции автомобилей

По своему внешнему виду руль у первых образцов автомобилей отличался от привычных современных аналогов. Он напоминал собой штурвал корабля и представлял собой своеобразный рычаг, перемещающийся в горизонтальной плоскости. Так как у большинства людей правая рука является рабочей, они стали садиться с левой стороны, поскольку так управлять машиной было гораздо удобнее. В конце XIX века появились модели с традиционной круглой «баранкой», после чего начали возникать споры, связанные с местом ее размещения в автомобиле.

Сначала руль устанавливался справа, что обеспечивало удобство при выходе из авто в связи с близостью к обочине дороги и средствам ограждения. Позже, из-за появления необходимости совершения обгонов, его стали размещать слева, поскольку в данном случае водитель мог лучше видеть встречный поток машин. Первый серийный автомобиль, оснащенный левым рулевым колесом, был выпущен компанией «Ford» в 1908 году.

Страны с левосторонним движением

Сегодня левостороннее дорожное движение введено а территории многих стран, таких как:

• Япония.
• Великобритания.
• Таиланд.
• ЮАР.
• Индия.
• Сингапур.

Нередко возникают ситуации, когда автомобилисты сталкиваются с необходимостью смены полосы движения при пересечении границы. Например, для организации сообщения между Таиландом и правосторонним Лаосом используются специальные сигнальные огни и катафоты. Между Макао и Китаем для этой цели предусмотрено наличие многоуровневых развязок.

Интересные факты

В 1968 году в рамках Венской конвенции был подписан документ, устанавливающий въезд на территорию стран с противоположным расположением полос в соответствии с законами государства. Однако, это международное соглашение имеет несколько исключений. Например, законодательство Австралии и Чили запрещает использование автомобилей с «неправильным» рулем и требует их обязательного переоборудования после пересечения границы.

В некоторых странах, в том числе в Словакии и Литве, регистрация праворульных машин является достаточно сложной процедурой. Кроме того, перестановка рулевого колеса обойдется автомобилистам в кругленькую сумму.

На большей части территории России автомобили с правым рулем считаются экзотикой. Впрочем, в некоторых городах Центрального региона, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге, есть множество водителей, предпочитающих праворульные авто.

Что такое правостороннее движение

В большинстве стран мира, включая Соединенные Штаты, люди едут по правой стороне дороги. Но в некоторых частях мира, таких как Великобритания и Южная Азия, ездить по правой стороне на самом деле неправильно! В общей сложности существует 76 стран и территорий, которые соблюдают законы о левостороннем движении, или 34 процента населения мира.

Существует множество теорий относительно того, почему некоторые страны ездят слева, а некоторые — справа. Хотя никто точно не знает точных причин, похоже, что в древние времена левостороннее движение стало очевидным выбором. Действительно, были найдены римские монеты 50 года нашей эры, на которых изображены всадники, проезжающие справа друг от друга. Верховая езда в зачастую жестокие времена является ключом к тому, почему левостороннее движение стало популярным. Всадник нес свой меч в ножнах на левой стороне, которые они извлекали и использовали правой рукой. Следовательно, для правой руки при использовании меча имело смысл находиться ближе к потенциальному противнику и дальше, когда он в ножнах. Это сделало левостороннее путешествие самым безопасным и очевидным способом.

Кроме того, правши обычно садятся на лошадь слева от животных, и было бы трудно сделать иначе, если бы меч был слева. Очевидно, что безопаснее садиться и спешиваться на обочине дороги, а не в центре, поэтому, если всадник садится слева, было бы разумно, чтобы лошадь ехала слева.

На протяжении многих лет среди стран наблюдалась тенденция к движению вправо, но Британия сделала все возможное, чтобы предотвратить глобальную гомогенизацию. С расширением дорожного движения и дорожного строительства в 1800-х годах правила дорожного движения были приняты во всех странах. В 1835 году в Великобритании стало обязательным левостороннее движение. Этому примеру последовали страны, входившие в состав Британской империи. Вот почему по сей день Индия, Австралазия и бывшие британские колонии в Африке уходят влево. Однако исключением из правил является Египет, который был завоеван Наполеоном, прежде чем стать британской зависимостью.

Некоторые страны продолжали переходить на правостороннее движение вплоть до наших дней. Швеция перешла на правостороннее движение только после референдума в 1967 году, а в Исландии — в следующем году. Гана поменялась местами в 1974 г. 7 сентября 2009 г. Самоа стала третьей страной, когда-либо перешедшей с правостороннего движения на левостороннее по простой причине, что это облегчило импорт дешевых автомобилей с левостороннего вождения из Японии, Австралии и других стран. Новая Зеландия.

Около 35% населения мира ездит по левому рулю, и страны, которые это делают, в основном являются старыми британскими колониями. Эта странная причуда сбивает с толку весь остальной мир, но на то есть вполне веская причина.

Некоторые страны продолжали переходить на другую сторону вплоть до наших дней: Швеция перешла на правостороннее движение только после референдума в 1967 году, а в Исландии — в следующем году. Гана поменялась местами в 1974 г. 7 сентября 2009 г. Самоа стала третьей страной, когда-либо перешедшей с правостороннего движения на левостороннее по простой причине, что это облегчило импорт дешевых автомобилей с левостороннего вождения из Японии, Австралии и других стран. Новая Зеландия.

Ниже перечислены страны с левосторонним движением. Остальные едут справа. Большинство стран с левосторонним управлением водят автомобили с правым сиденьем. Тем не менее, есть некоторые страны, в частности некоторые Карибские острова, которые ездят слева, но большинство автомобилей импортируются из США, и следовательно, это левый руль, который может сделать обгон сложным маневром.

Список территорий и стран, которые соблюдают законы о левостороннем движении (все остальные едут справа)

• Австралия
• Остров Рождества
• Кокосовые острова (Килинг) острова Острова
• Кука
• Фиджи
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Ниуэ
• Остров Норфолк
• Папуа-Новая Гвинея
• Острова Питкэрн
• Соломоновы острова
• Самоа
• Токелау
• Тонга
• Тувалу

• Бангладеш
• Бутан
• Бруней
• Восточный Тимор
• Гонконг
• Индонезия
• Индия
• Япония
• Макао
• Малайзия
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• ШриЛанка
• Таиланд

• Ботсвана
• Кения
• Лесото
• Малави
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Южная Африка
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда
• Замбия
• Зимбабве

• Акротири и Декелия
• Кипр
• Гернси
• Ирландия
• Остров Мэн
• Джерси
• Мальта
• Великобритания

Южная Америка

Карибский бассейн Бассейн

• Ангилья
• Антигуа и Барбадос
• Багамы
• Барбадос
• Британские Виргинские острова
• Каймановы острова
• Доминика
• Гренада
• Ямайка
• Монтсеррат
• Сент-Китс и Невис
• Сент-Люсия
• Сент-Винсент и Гренадины
• Тринидад и Тобаго
• Острова Теркс и Кайкос
• Виргинские острова США

Другие острова

• Бермуды
• Фолклендские острова
• Мальдивы
• Остров Святой Елены, Вознесение Кунья
• Сейшельские острова
• Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова

Происхождение левостороннего и правостороннего движения

Наверняка каждый автомобилист когда-либо задавал себе и окружающим вопрос, почему в одних странах существует правостороннее движение, а в других левостороннее. Разве не целесообразно было бы установить один мировой стандарт движения, чтобы туристы, приезжающие на своих авто в другие страны, не испытывали трудностей в передвижении по дорогам. Ведь в любом случае водителю требуется какое-то время, чтобы перестроиться на левостороннее движение или наоборот. Во многом это даже является причиной возникновения аварийных ситуаций на дорогах. А как при этом волнуются водители, которыми совершена аренда автомобилей, и говорить не стоит. Итак, когда же все-таки возникло такое разделение?

Возникновение стандартов движения

Очевиден вывод, что стандарт правостороннего движения автомобилей возник по причине того, что большинство людей мира – правши. Соответственно и ориентироваться при передвижении на автомобиле удобней с правой стороны. Еще в 18 веке в России вышло официальное постановление о правостороннем движении. Но здесь неизбежен вопрос: неужели в Великобритании и Японии левшей больше, нежели правшей? Вовсе нет. Возникновение левостороннего движения в Туманном Альбионе обусловлено иным фактором. По одной из версий, данная норма ориентирована на правила судоходства, в соответствии с которыми встречные корабли должны расходиться правыми бортами при левом повороте. Принято считать, что японское правительство по этой же причине установило на своих дорогах левосторонне движение.

Расположение руля в автомобиле

Как известно, существуют автомобили, в которых рулевое колесо может располагаться как с левой, так и с правой стороны. Объяснение этому также имеется. При возникновении первых автомобилей руль устанавливался в соответствии с направлением движения, то есть в странах с левосторонним движением – с левой стороны, с правосторонним – с правой. Так делали для того, чтобы водителю было удобнее осуществлять контроль над машинами, которые идут на обгон. Но на тот момент еще не учитывалась интенсивность встречного движения. С течением времени ситуация изменилась. Чтобы беспрепятственно контролировать «встречку», удобнее, когда при правостороннем движении руль расположен слева, так как в противном случае водительский обзор встречной полосы значительно ухудшается. В связи с этим большинство машин Японии и Великобритании производятся с рулем, расположенным справа, соответственно в странах с правосторонним движением удобнее ездить на автомобиле с левым рулем.

Левостороннее и правостороннее движение

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 30 мая 2012.

Страны с правосторонним движением Страны с левосторонним движением

Ещё в древности выяснилось, что соглашение о том, по какой стороне дороги ездить — левой или правой — сильно сокращает количество лобовых столкновений и заторов.

У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева в странах с правосторонним движением и справа в странах с левосторонним.

На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой [1] . 28 % всех дорог левосторонние и 72 % — правосторонние [2] .

Предпосылки

Большинство людей — правши. В зависимости от метода езды, для правшей бывает предпочтительнее как правая, так и левая сторона. А именно [3] :

Пешеход с грузом — правостороннее. Мешок, тележку или вьючное животное удобнее держать у обочины: легче расходиться, да и можно остановиться и поговорить со встречным.

Рыцарский турнир — правостороннее. Щит находится на левой стороне, копьё положено через спину коня. Впрочем, рыцарский турнир — это игра, далёкая от реальных транспортных задач.

Езда в одноместном экипаже или экипаже с вынесенным вперёд сиденьем кучера — правостороннее. Чтобы разъехаться, нужно потянуть вожжи более сильной правой рукой.

Езда с форейтором — правостороннее. Форейтор (кучер, управляющий упряжкой, сидя на одной из лошадей) всегда сидит на левой лошади — это облегчает посадку-слезание и позволяет управлять правой рукой.

Езда верхом — левостороннее. «Боевая» правая рука находится на ударной позиции по отношению к встречному всаднику. Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны удобнее, так как в этом случае меч меньше мешает.

Езда в многоместном экипаже — левостороннее. Находясь на правой стороне, кучер не заденет пассажира хлыстом. Для экстренного разъезда можно ударить коней по правой стороне.

Большинство историков рассматривают только методы разъезда воинов, что не совсем правомерно — ни в одной стране воины не были большинством. Поэтому воины могли разъезжаться, например, по левой стороне, в то время как народ при разъезде придерживался правой стороны (что было удобнее если, скажем, народу полагалось уступать воинам дорогу, ведь в таком случае они заметны раньше).

На Красной площади 9 мая два открытых автомобиля ЗИЛ ездят в левостороннем движении.

Разъезд с левосторонним движением в Москве (ул. Лескова)

Иногда левосторонними делаются некоторые разъезды, например по улице Лескова в Москве [4] , а также улицы — например, набережная реки Фонтанки в Санкт-Петербурге (в последнем случае стороны движения разделены рекой) [5] .

История

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне [3] [6] . Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г. до н. э. — 50 г. н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне [3] .

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть более сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. Встречается версия, что такой порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, то есть на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа, [7] . но эта версия ошибочна, поскольку пропустить судно, приближающееся справа, означает разойтись левыми бортами, то есть согласно правилам правостороннего движения. Именно правостороннее движение принято для расхождения судов, следующих встречными курсами в зоне прямой видимости в море, что зафиксировано в международных правилах [8] .

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение [источник не указан 780 дней] .

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — в тех странах установилось правостороннее движение. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. [источник не указан 1001 день] В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года.

КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась ещё в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T.

Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но позже, из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, было решено перейти также на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот, бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый из-за соседства с бывшими британскими колониями. Самоа перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем. Корея (и Северная, и Южная) поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японского правления.