Стартер — снятие и разборка/сборка…
В общем, стал мой Аут заводиться иногда не с первого раза (что уже обсуждалась в нашем сообществе). Поворачиваю ключ — тишина, еще раз — тишина — потом еще пару раз и схватывает.
Сразу ясно, что причин может быть несколько: подгорели пятаки втягивающего, замок зажигания, проводка (включая клеммы АКБ), сам стартер (пробег то 290 тысяч км).
Так как проблема носит переменный характер — проверить напряжение и прозвонить цепь — пока не получиться, так что проводку оставляем на крайний случай… Замок я не так давно перетряхивал по другому поводу и убедился, что контактная группа — еще ничего (хотя это конечно не факт того, что она не вышла из строя). Клеммы АКб — я естественно начистил до блеска и смазал, что бы приостановить окисление… Ну а стартер, честно говоря, уже давно хотел снять — посмотреть, почистить, так как пробег не малый, а о состоянии стартера я ни чего не знаю. А на автомате — лучше бы в стартере быть уверенным…
Да и если стартер окажется на последнем издыхании — лучше его заменить и не ждадь пока он развалиться…
Такие мысли летали в моей голове и вчерашний рабочий день, я решил посвятить снятию стартера…
Стартер стоит очень интересно:
С начало, нужно снять защиту, которая с левой стороны прикручена двумя болтиками к стартеру, точнее — должна быть прикручена, у меня же она болталась — на одном единственном болтике — слева…
Грязи там… предостаточно… Стоит все крайне не удобно и с моими огромными руками — я их поизодрал изрядно, пока открутил стартер:
Венчик в весьма приличном состоянии.
Сам стартер грязный, но бендикс то же как новый
— не может не радовать…
Вывод: стартер не так давно капитально ремонтировали, состояние щеток — более чем,
якорь — почти идеальный,
Затем шкурочкой чистим якорь и все клеммы:
Из неприятного, втягивающее не разборное и проверить его и тем более починить — задача непростая, браться за которую я не стану… Тем более как можно догадаться — раз оно не разборное, то и пятаки на него не продают…
Стартер поставил — пока работает все отлично (тьфу три раза) — время покажет… По крайней мере — теперь круг сузится…
Защиту пока не ставил. Она неприятно прижимается к проводам стартера и я боюсь, что протрет их. Поэтому есть мысль с внутренней стороны наклеить асбест или поранит, а так же сделать подкладки и…
И вчера заказал термо краску — покрашу обе защиты коллектора (а заодно и на Камрюхе)…
Ну и по прежнему открыт вопрос на будущее: от какого авто на Американце стартер? Точнее от какого праворульного авто подойдет? Может кто по виду определит…
Стартер Mitsubishi Outlander 1 (CU) 2001 – 2008
Инструкция по замене стартера
Стартер Mitsubishi Outlander 1 (CU) 2001 – 2008 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Снятие и замена стартера Mitsubishi Outlander 2003 — 2008
1. Отключите клемму «минус» от контактов аккумулятора.
2. Для облегчения доступа к стартеру, рекомендуется демонтировать корпус и патрубок воздушного фильтра.
3. Снимите крышку (защиту) стартера, которая с левой стороны прикручена двумя болтами к стартеру.
4. Отключите клемму и токовый провод от стартера.
5. Открутите болты крепления и снимите стартер (5).
6. Очистите и проверьте стартер. При необходимости, разберите и отремонтируйте стартер, либо замените новым.
7. Соберите все детали в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструментов
- Качественных фото ремонта
Замена стартера Mitsubishi Outlander 2010 года, г. Рязань.
Замена стартера Mitsubishi Outlander 2010 года.
Дано:
Авто:Mitsubishi
Год: 2010
Модель: Outlander
Двигатель: 2,0 бензин
Жалобы, проблема, боль клиента: Стартер перестал крутить
Особенности возникновения проблемы:Естественный износ запчастей
Стартер находится сбоку от мотора, снятие не вызовет трудностей.
Сняли стартер с автомобиля, видим, откололо маску. Стартер неремонтопригодный, только новый.
Новый стартер.
Установили на авто.
На все операции понадобилось 1 час 30 минут.
Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт составили 11400 рублей. Гарантия на проделанную работу 3 месяца.
Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.
Всем подписчикам блога — скидка 10%
Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Наш телефон +7 903 640-58-64
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!
Наш адрес: г. Рязань, пр. Шабулина, 30
Стартеры и генераторы — наша тема!
Запад Авто
- Услуги по направлениям
- Услуги по маркам автомобилей
- По задачам
- Акции
- Об автосервисе
- Контакты
Адреса:
1) ул. Рязанская 22А, строение 1 — тел. 99-41-42
2) ул. Зубковой, 18И — тел. 99-06-36
3) пр. Шабулина, 30 — тел. 99-40-99
4) ул. Гоголя, 51 — тел. 99-00-80
+7 (903) 640-65-14 (стартеры и генераторы, глушители)
+7 (903) 640-63-48 (турбины и рулевые рейки)
+7 (961) 130-71-11 (карданные валы)