Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Авто за миллион: выбираем самый оснащенный и ликвидный седан на вторичке
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
18 мая 2020, 15:49 0 176934
Автомобили до 1 млн рублей красивые, стильные, но очень ломучие. Чтобы облегчить вам выбор, я составил рейтинг из 5 лучших седанов в этом ценовом сегменте. При подборе машин опирался на ликвидность, безопасность и оснащение автомобилей. В моем списке нет машин старше 2010 года, потому что до достойного оснащения им далеко. Пробег рассматриваю до 150 тыс. км, а бывших владельцев — не больше трех.
Infiniti M IV
«Финик» выглядит очень стильно. Особенно мне нравится массивный перед, и в интерьере все как надо: богатое оснащение, качественные материалы, хорошая шумоизоляция. Из приятных «плюшек» получите люк, отделку кожей и деревом, «музыку» класса Hi-Fi, комфортные сиденья с памятью и вентиляцией и камеру заднего вида.
Можно выбрать задний или передний привод и один из трех двигателей: 2,5 л (218 л. с.), 3,7 л (333 л. с.) или 5,6 л (420 л. с.). Самый популярный мотор на вторичке — 3,7 л. Именно на нем я сделаю акцент.
Мотор тут, как и положено «японцу», чистый атмосферник. К 150 тыс. км у него меняют цепь ГРМ. Если она не меняна, это послужит хорошим поводом для торга. У двигателя есть мелкие недостатки, например, боязнь перегрева и вообще температур, частые проблемы с охлаждением (советую чаще чистить радиаторы). Если будете ухаживать, мотор «проживет» больше 300 тыс. км.
Огорчит большой расход, капризная подвеска, проблемы с рулевой рейкой, да и в целом «рулежка». К тому же придется платить высокий налог из-за количества «лошадей».
Еще один минус Infiniti M IV — капризная коробка. Если любите агрессивную езду, придется установить дополнительное охлаждение на АКПП. Масло советую менять не реже, чем через 60 тыс. км. Не пугайтесь, если коробка немного резкая: у трансмиссий был косяк с прошивкой. Люди меняли их целыми партиями, но проблема не уходила.
Большая часть, «эмок», по статистике avtocod.ru, продается с ДТП, неоплаченными штрафами и скрученным пробегом. Без проблем отдается только каждый пятнадцатый автомобиль.
KIA Optima IV
Это самый юный участник моего рейтинга. По оснащению он даст фору многим автомобилям. Даже в самых «бедных» комплектациях есть все необходимое, поэтому машина пользуется спросом у покупателей. Через avtocod.ru в последнем квартале по ней заказали 11 328 отчетов.
Салон у «Киа Оптимы 4» неплохой. Есть обогрев и вентиляция сидений, адаптивный свет, музыка Harman/Kardon, панорамная крыша, датчики и камеры. Но качество всего этого оставляет желать лучшего. Например, мне не нравится графика мониторов, изображение спидометра и эргономика водительского места.
Линейка моторов невелика: 2,0 л (150 л. с.), 2,4 л (187 л. с.) и турбированный 2,0 л (245 л. с.). Двухлитровый очень слабый, не блещет ресурсом. Оптимальным считается 2,4 л на автомате. Самой большой его проблемой является ошибка P0010, которая говорит о том, что пора ехать к дилеру. Там по гарантии заменят крышки системы переменного газораспределения. Симптомы этой «болячки» — вечно горящий чек, прыгающие обороты и потеря тяги. При покупке обратите на это внимание либо попросите у продавца заказ-наряды на замену данной детали.
Еще один «забавный» нюанс «Оптимы» — звук из-под щита моторного отсека, напоминающий ссыпание риса. Его так и прозвали — «рис». Официально проблему не признали, но автовладельцы борются с ней путем замены патрубков и охлаждающей жидкости.
«Оптимы» шли на МКПП и АКПП. Механика надежная и неприхотливая, автомат очень нежный. Советую менять масло не реже, чем раз в 30 тыс. км.
Если постараться, на вторичке можно найти «Оптиму» 2016-2017 года в очень живом состоянии. Но выбирать нужно внимательно, это очень проблемный автомобиль. Каждая вторая машина предлагается с неоплаченными штрафами, каждая третья — с ДТП и после такси, каждая четвертая — с ограничениями ГИБДД, каждая шестая числится в залоге.
Toyota Camry VII (XV50)
«Тойота Камри 7» — бестселлер продаж на вторичке. За последние три месяца через avtocod.ru по ней заказали 65 589 отчетов, определив третье место после LADA Priora и Ford Focus.
Она надежна, ликвидна, но почти вся собрана из картона. Мой совет — искать только рестайлинговую версию. На дореформенных много недостатков по технической части и отвратительный салон.
Проблемы «Камри», на мой взгляд, — это узкая линейка моторов и все дооснащение. Навороченной мультимедиа, панорамы или хорошей «кожи» в ней не увидеть. Да, там есть блютузы, мультируль, экокожа, отделка под дерево, климат, камеры и проч., но кого этим сейчас удивишь?
Двигателей три: 2,0 (150 л. с.), 2,5 (181 л. с.) и легендарный 3,5 (249 л. с.). Они надежные, но и тут не обошлось без «соплей». Двухлитровые движки страдали отложениями на впускных клапанах и течью сальников коленвала.
Большая часть проданных «Камри» пришлась на мотор 2,5 л. Однако именно на них наиболее сильно ощутимы фазовращатели. В свое время дилеры часто меняли муфту на впускном распредвале. Также случались залипания обгонной муфты генератора. Лучше ее поменять на модифицированную и забыть.
3,5 — легенда! Проблемы были с пятым цилиндром, но их устранили. Если за мотором ухаживать, он проходит много тысяч километров, чего не скажешь об АКПП (страдает от перегрева и часто выходит из строя). В остальных комплектациях автомат чувствует себя уверенно и не доставляет хлопот.
Без проблем на вторичке продается каждый третий автомобиль. Большая часть сбывается в лизинге и с дубликатом ПТС. Реже встречаются авто со скрученным пробегом, неоплаченными штрафами и после такси.
BMW 5 серии VI (F10)
Немецкий автопром на голову выше остальных в плане наворотов. В салоне «БМВ» 5 серии шестого поколения вас ожидает все, что душе угодно: разные конфигурации сидений («спорт», «комфорт», «база»), музыка, люки, подсветки, слепые зоны, мультимедиа — список можно продолжать бесконечно.
Силовой агрегат можно выбрать бензиновый или дизельный. Из бензиновых доступны 2,0 (184-245 л. с.), 3,0 (258 л. с.) и 4,4 (407 л. с.), из дизельных — 2,0 (184-204 л. с. и 3,0 (245-313 л. с.).
Самые популярные в линейке — двухлитровый бензин и двухлитровый дизель. Оба относительно надежные, если не считать цепь ГРМ, которой на бензине стоит уделить большее внимание. Если будете менять масло каждые 7-8 тыс. км, моторы прослужат вам верой и правдой долгое время.
На бензине часто встречались задиры в цилиндрах, поэтому я бы советовал присмотреться к дизелю. Там и экономичность, и паровозная тяга, и надежность. До двухсот тысяч моторы неприхотливы, потом потребуют внимания турбины, ГРМ, могут возникнуть течи из под клапанной крышки.
К коробкам претензий нет. После прошлых неудачных поколений 6HP «БМВ» исправились и сделали восьмиступенчатые АКПП, которые ходят и проблем не приносят. На рынке много таких экземпляров, которые несложно потом будет продать.
По ликвидности с «Камри» «пятерке» не тягаться, но и как памятник она не встанет. За последние три месяца через avtocod.ru «немца» пробили 35 233 раза. «Чистым» отдавался каждый десятый автомобиль. Большая часть сбывалась с ДТП, дубликатом ПТС, неоплаченными штрафами и скрученным пробегом.
Mercedes-Benz Е-klasse IV (W212)
В салоне «Мерседес» E-Класса IV выглядит очень достойно. Все материалы, строчка, каждый рычажок сделан стильно и со вкусом. Шумоизоляция, плавность хода и подвески на высоте. Если вкратце сказать про комплектации, то вас ждет все, что только можно пожелать: огромная палитра цветов салона, выбор отделки, оснащения, электроники и проч.
Линейка агрегатов обширная: бензиновые 1,8 (184 и 204 л. с.); 2,0 (156 л. с.); 3,5 (252, 306 л. с.); 4,7 (408 л. с.); 5,5 (388-525 л. с.) и дизельные 2,2 (136, 170 и 204 л. с.) и 3,0 (231 и 265 л. с).
Основной проблемой мотора 1,8 л на 184 л. с. является малый ресурс ГРМ. О том, что пришло время менять ее, вам подскажут затруднительный пуск двигателя на холодную и рокот мотора (похож на дизельный). Еще одно уязвимое место 1,8 — масляный стакан. Со временем он начинает течь, и есть вероятность остаться без масла.
Двигатель объемом 3,5 л (М272, 272 л. с.), как и 1,8, страдает ненадежным ГРМ и масляным стаканом. Также у него есть проблемы с шестернями балансировочного вала и разрушением заслонок впускного коллектора.
К более-менее надежным я бы отнес бензиновый 2,0 л (М274). Из «болячек» встречаются геометрические изменения впускных и выпускных валов и попадание антифриза через помпу в масло.
Самые надежные двигатели из всей линейки — дизеля 2,2 и 3,0 л. Им присущи только типичные дизельные проблемы с EGR.
Через avtocod.ru за последние три месяца Mercedes-Benz Е-klasse пробили 34 596 раз. Большая часть продавалась с ДТП и неоплаченными штрафами. Без проблем предлагался каждый седьмой автомобиль.
Автор: Евгений Габулян
А какой автомобиль до 1 млн рублей выбрали бы вы и почему? Расскажите в комментариях.
Авто до 1 млн рублей: что можно купить на эти деньги?
В России новые машины до миллиона рублей — такой же исчезающий вид, как снежный барс или дальневосточный леопард. Причина — в вымывании с рынка новых бюджетников иностранных брендов, которые больше не собираются в России, отсутствии желания у перекупщиков везти в нашу страну дешевые модели, а также постоянный рост цен (но это уже общемировой тренд). Пока этот текст набирается на клавиатуре, информация устаревает — причем цены вряд ли снижаются. А на имеющийся у вас миллион рублей уже положил глаз депутат Вассерман, предложивший не только конфисковывать подобные суммы, хранящиеся загашнике, но еще и штрафовать за них. Невольно захочется побыстрее расстаться со своими кровными, пока они не превратились в фантики или на них не положило свой глаз государство.
А вот решить, какую именно машину купить за миллион, будет непросто. Ведь выбирать придется между новыми бюджетными моделями российской или узбекской сборки и подержанными иномарками. Последние, несмотря на возраст, кажутся привлекательнее. Но ведь еще Генри Форд говорил, что лучший автомобиль — это новый автомобиль. Пока найти новую машину до миллиона еще возможно — при условии, что «Лада Гранта» не вызывает у вас аллергии самим актом своего существования. То же относится к древней «Ниве», ласково называемой в народе «квадратной». Еще есть УАЗ, но тут советы давать бесполезно: человек, решивший ездить на уазике, прекрасно знает, на что идет, и в советах не нуждается. Если нашемарки, даже новые, категорически вас не устраивают, то есть шанс обнаружить в каких-то салонах залежалый «Рено Сандеро» или «Логан» — без наворотов, конечно же. Еще можно нарваться на узбекский «Шевроле Дамас» — слабенький, устаревший, но зато — иностранец. По части серого импорта можно также отыскать «Шевроле Спарк», причем за этот бюджет вам повезет взять машину с автоматом.
Дальше начинаются раздумья по выбору между новыми машинами и бэушными. Понятно, что старье можно приобрести и за сотню тысяч рублей, но это будет уже совсем грустная история. Мы же хотим машину получше и в этом случае за миллион рублей можно подыскать Volvo S60 10-летней давности, а также Volkswagen Passat, Jetta и Tiguan примерно того же возраста и в разной степени ушатанности предыдущими владельцами. Любители премиума могут отыскать за эти деньги Mercedes A- и B-класса 2011–2013 годов выпуска с пробегом более 120 тыс. км. Но не факт, что, приобретя такую машинку, вы сможете обслуживать ее без проблем: как известно, немецкая фирма решила «отлучить нас от церкви», перекрыв доступ к программному обеспечению. Да и оригинальные запчасти для машин премиум-класса сейчас не так-то просто привезти в Россию.
Какую машину купить за миллион чтобы не было подобного головняка? Однозначно гораздо меньше нервотрепки будет при выборе популярных некогда бюджетных моделей — Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Sandero и Duster возрастом от года до пяти лет. На них полно неоригинальных запчастей, а также деталей с разборок. Из азиаток по тем же причинам отметим Kia Ceed, Rio, Sportage, Hyundai Solaris, Sonata, Santa Fe. Также в перечень авто до 1 000 000 рублей входят относительно свежие «китайцы» — например, Chery Tiggo 3 и 5, 2015–2017 годов выпуска, но здесь свои нюансы, в виде слабой защиты от коррозии, которой страдали китайские модели, выпущенные в прошлом десятилетии и ранее.
Но мало выбрать бэушный автомобиль по анкетным данным — необходимо оценить его реальное состояние. Здесь машина за 1 миллион может оказаться котом в мешке. Поэтому перед покупкой не поленитесь и пробейте историю авто. С помощью приложения (например, VIN01) можно ввести VIN-номер автомобиля или регистрационный номер, после чего ознакомиться с информацией по ДТП, полисах ОСАГО и т. п. Перепроверить данные и получить дополнительные сведения можно на официальном сайте ГИБДД, через сервисы по проверке истории автомобиля («Автотека» или «Автокод»), на крупных интернет-площадках по продаже автомобилей.
Продавец машины должен быть вписан в ПТС — иначе это перекупщик. При осмотре кузова внимательно смотрим на кузовные панели – цвет машины, заявленной как небитая, должен быть одинаковым, а зазоры ровными. Толщиномер поможет выявить места со шпаклевкой. Обязательно надо проверить с его помощью дверные проемы: обнаруженный там слой шпаклевки — сигнал о том, что прочность кузова под угрозой. Все стекла должны быть одного года выпуска. Послабление делаем только для ветрового, которое часто меняют не после ДТП, а вследствие попадания камешка. Можно проверить дату выпуска на крышках блока предохранителей или на корпусе воздушного фильтра.
Кондицию салона лучше оценивать в комплексе, а не только по состоянию накладок на педалях, которые несложно заменить. Желательно осмотреть зону передних и боковых подушек безопасности водителя и пассажира: обычно после аварии их накладки и обивку меняют, чтобы скрыть следы срабатывания вследствие ДТП. Судить о пробеге по тормозным дискам или шинам нет смысла — это сработает только для свежих машин к минимальными заявленными пробегами. Само собой, что двигатель должен работать тихо и ровно, легко набирая обороты при нажатии педали газа. При сбросе газа не должно быть посторонних шумов.
Если вы нацелились на покупку подержанной машины впервые, то совет простой: обязательно возьмите в помощники бывалого знакомого. Если в вашем кругу общения таких друзей нет, то можно, также, обратиться за помощью в компанию, профессионально занимающуюся осмотром бэушных машин. Мастер поедет с вами «на место» и выскажет свое мнение о целесообразности вашей покупки.
В общем купить машину за миллион рублей можно, но это не должны быть последние деньги. После покупки последуют новые траты. Как минимум вам потребуется страховка, причем не только ОСАГО, но и каско. Перед зимой нужно будет приобрести новый комплект резины на дисках (если машина не шла с ним изначально). Уже через 7–10 тыс. км после покупки придется сделать ТО с заменой масла и фильтров. Ну и в конце года будьте готовы заплатить транспортный налог. На круг получится немаленькая сумма, а ведь мы еще не считали расходы на бензин и ремонт. Так что подумайте, настолько ли необходима вам машина, чтобы тратить на нее такие деньги?
Что еще почитать:
Какой автомобиль купить за миллион рублей?
В ценовом диапазоне до 1 млн рублей на рынке новых автомобилей вариантов практически не осталось, если не считать несколько моделей LADA. А вот на «вторичке» за эту цену можно найти достаточно интересные предложения. Какой автомобиль стоимостью до миллиона рублей лучше купить в текущих рыночных и экономических условиях? С этим вопросом мы обратились непосредственно к участникам авторынка. А многие другие актуальные темы автомобильной отрасли будут обсуждаться на форуме автобизнеса «ForAuto – 2023. Итоги и прогнозы авторынка», который агентство «АВТОСТАТ» проведет 15 февраля в Москве.
Кирилл Иванов, директор по выкупу и продажам автомобилей с пробегом ГК Wagner Auto:
— Потребитель всегда стоял перед выбором: новый автомобиль или с пробегом. В текущих условиях немаловажно учитывать доступность запасных частей и возможности сервиса. В некоторых регионах могут возникнуть сложности. В таком случае практичней будет приобрести автомобиль LADA.
Безусловно, в ценовой категории до 1 млн рублей можно подобрать отличный вариант на вторичном авторынке. На первом этапе важно четко определить критерии подбора. Автомобиль с пробегом стоимостью до миллиона предпочтительнее выбирать в диапазоне от 3 до 5 лет, там действительно есть интересные предложения. Обязательно необходимо проверить авто на возможную эксплуатацию в такси, дабы избежать сюрпризов в дальнейшем использовании. Что касаемо кредитов, пока оптимальных ставок на автомобили с пробегом у банков нет.
Из надежных вариантов можно подобрать подержанный автомобиль класса В: Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Kia Rio или Hyundai Solaris. Отмечу, что стоимость техобслуживания на данные иномарки чуть дороже, чем на отечественные автомобили. Хотя сотрудники «гаражных» сервисов давно оказывают полный комплекс услуг по моделям Polo, Rapid, Rio, Solaris.
Юрий Савичев, руководитель направления продаж автомобилей с пробегом ГК «Автомир»:
— В настоящее время, если говорить о бюджете покупки автомобиля до 1 млн рублей, то, на мой взгляд, очевидно, что выбор должен быть сделан не в пользу нового автомобиля, а в сторону покупки автомобиля с пробегом, так как рынок сильно поменялся и вариантов покупки нового автомобиля в указанный бюджет практически не осталось. На вторичном рынке необходимо внимательно подходить к вопросу, где и у кого покупать, поскольку существует риск покупки авто с юридическими обременениями или скрытыми техническими, кузовными дефектами. Рекомендую производить покупку исключительного у официального дилера, таким образом вы смоете нивелировать множество рисков при покупке.
В бюджете до 1 млн рублей не рекомендую покупать «премиальные» немецкие, европейские, американские марки старше 10-13 лет. Выбор лучше сделать в пользу зарекомендовавших себя с точки зрения надежности и низкой стоимости обслуживания корейских (Kia Ceed, Rio, Sportage, Hyundai Solaris, Sonata, Santa Fe) и японских (Mitsubishi ASX, Outlander, Nissan Tiida, Teana, Toyota Camry, Corolla) марок.
Отвечая на вопрос «стоит ли брать автокредит для покупки автомобиля», тут необходимо понимать все запросы клиента перед покупкой. Если в бюджете до 1 млн рублей не удается найти тот автомобиль, который отвечает всем вашим ожиданиям, то автокредит в данном случае будет оправданным решением для покупки нужной машины. Существует множество интересных условий и кредитных программы от банков-партнеров при получении автокредита.
Александр Сурков, директор направления «Автомобили с пробегом» ГК «Прагматика»:
— На данный момент в ценовой сегмент до 1 млн рублей попадают подержанные автомобили Volvo S60 2012-2013 годов выпуска с пробегами 120 тыс. км и выше, Volkswagen Passat, Jetta и Tiguan тех же годов и чуть моложе, Mercedes A- и B-класса 2011-2013 годов выпуска (пробеги за редким исключением 120 тыс. км и выше), китайские автомобили Chery Tiggo 3 и 5 2015-2017 годов выпуска (пробеги 50-150 тыс. км).
В данном диапазоне актуальны для приобретения будут автомобили с небольшим пробегом, такие как Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Sandero и Duster 2016-2019 годов выпуска, а также автомобили LADA 2018-2022 годов выпуска (пробег 50-100 тыс. км). Эти автомобили достаточно распространены, по ним у дилеров есть кузовные запчасти, а у самих машин нет «детских» болезней.
При покупке автомобиля владельцу нужно думать, как и где он будет его обслуживать. Автомобиль с пробегом следует покупать только у проверенного дилера, с продленной гарантией, с возможной максимальной комплектацией и с минимальным пробегом для сохранения эксплуатационных качеств.
Денис Решетников, руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto:
— С учетом того, что на сегодняшний день в дилерские центры АВТОВАЗа поставляются упрощенные версии LADA Granta, Niva Travel и Niva Legend, а более оснащенные модели стоят дороже миллиона рублей, лучше рассмотреть ассортимент вторичного рынка. За эту стоимость можно приобрести модель с более высоким техническим оснащением. Например, Kia Optima по цене от 980 тыс. рублей, Mazda6 стоимостью от 800 тысяч. Лучше отдавать предпочтение зарекомендовавшим себя маркам – Toyota, Honda и Nissan, которые славятся своей надежностью, а также выбирать варианты с оптимальным соотношением возраста и пробега. Для современных автомобилей 6-7 лет пробег в 200 тыс. км практически равнозначен капитальному ремонту двигателя, а для авто, выпущенных 15-20 лет назад, и 370 тыс. км пробега – не показатель плохого технического состояния. Если автомобиль нужен срочно и среди ассортимента вторичного рынка попался хороший вариант, то стоит рассмотреть возможность приобрести его в кредит. Так как ликвидных моделей в сегменте авто с пробегом в 2023 году становится всё меньше из-за нехватки новых автомобилей.