Нужен дельный совет! Компрессия!
ВАЗ 2114 1.6 8v — компрессия 9/8,6/9/9, масло не жрет, выхлоп бесцветный, расход по городу 9-10 литров, подскажите что делать? Хочу сделать капиталку, но есть ли вариант восстановить компрессию без кап. ремонта?
Без машины
Нет, купил машину с пробегом в 43т. сейчас на одометре 56т. В двигателе менял только масло и все.
Без разборки двигла это шаманство. Или продай машину или делай двигатель. Третьего не дано.
Без машины
Продавать жалко, я её купил пол года назад. А при покупке компрессию никто не мерил и речь о ней даже не заходила, приехал после покупки в сервис, сказали что компрессия хреновая, нужен кап ремонт, вот и думаю, что делать…
Без машины
Да, двигло разбирать нужно. может просто клапана прогорели (или закоксовка), а может и чего посложнее и подороже в плане ремонта. В общем, правильно сказали — разбирай. На счет капремонта сильно ремонтникам не верь, а то им главное заработать.
Без машины
Спасибо, остается найти хороший сервис.
Без машины
Продавать жалко, я её купил пол года назад. А при покупке компрессию никто не мерил и речь о ней даже не заходила, приехал после покупки в сервис, сказали что компрессия хреновая, нужен кап ремонт, вот и думаю, что делать…
проверь ремень ГРМ, по меткам. зубья перескочили вот и получилось что сжатие не вовремя, если нет, клапана на грязь проверь, может они и вовсе не закрываются,
А клапана не стучат? Как то мало пробега для капиталки, не хило нужно отжигать, чтоб так быстро движку ушатать
Без машины
Периодически возникает стук где-то в двигателе, цокающий металлического характера, слегка приглушенный. Каждый день по-разному, бывает так звенит дня 3 подряд, затем звук может исчезнуть или немного утихнуть.
Должно быть отчетли слышно на холодную и под нагрузкой. Для начала попробуй клапана настроить. А то сервисмены любят на бабки разводить
Без машины
На холодную очень хорошо прослушивается какой-то клокочущий звук в двигателе.
Заедь в сервис, настрой клапана и заодно еще раз компрессию проверь
Периодически возникает стук где-то в двигателе, цокающий металлического характера, слегка приглушенный. Каждый день по-разному, бывает так звенит дня 3 подряд, затем звук может исчезнуть или немного утихнуть.
Artthetoy, а ты присутствовал когда мерили компрессию, педаль газа в пол нажимали?заехай ещё куда-нибудь.померий ещё раз.
Без машины
Обязательно заеду, лично показания прибора я не видел, я жал педаль газа.
Без машины
Если мерили компрессию с закрытой ДЗ, то подсос воздуха значит с такой компрессией.
А вообще я не понял в твоих цифирях ничего, толи 2 горшка на авто, то ли 5.
От прогоревшего клапана компрессия 0 или около того, что бы выяснить блок или голова надо померить сначала компрессию в горшке пустом, а потом в этот же горшок масла плеснуть шприцом (10-20 кубов)и посмотреть что будет.
Возрастет значит кольца, не изменится головка.
Без машины
9 — 8,6 — 9 — 9
вот такую компрессию мне назвали. сам лично я не видел, так ли это, в это время я нажимал педаль газа. за совет со шприцом спасибо, в сервисе предложу так попробовать.
Без машины
может у тебя клапана не настроены, зажатый клапан не закрывается, отсюда и компрессия низкая, а с большим зазором подъем меньше, тоже падает.Как то уж больно ровно она упала во всех горшках.
А периодичность стука в двигателе, это осевое перемещение распреда.
Надо заглушку заднюю шлифануть на 0.5мм и пройдет, та которая вместо трамблера.
Машина какого года пробег точно не смотан?
Без машины
Машина 2009 года, пробег уже 57 тысяч. Насчет смотан или нет, не могу сказать, в сервисе сказали, что якобы его смотали, но не на много.
Без машины
Сервисмены, видать, еще те у тебя. Потолкуй с пацанами — может подскажут нормальную СТО. Сперва попробуй настроить клапаны — ничего сложного. А вообще, залей масло, как писали выше: это первый способ диагностики!
Замерь компрессию в другом автосервисе попроси пусть с маслом померят.Даже если 100000 прошла для капиталки рановато возможно просто кольца залегли из за плохого масла. В любом случае с начала замер компрессии с маслом и без результаты в студию дальше будем думать.
для такого пробега чтото маловата компрессия, но всё же метки для начала ГРМа, клапана посмотреть, думаю всё дело в метках. Можно не капиталить двиг, а просто скинуть голову и поддон и кодкинуть кольца да и вкладыши заодно шатунные
Больно ровная компрессия, врят ли что то с двиглом, наверно криворукие замеряли в другой сто заедь или купи свой компресометр стоит 500р
Сначала отрегулируй клапана. Это первое. Второе — есть такая штука называется раскоксовка Лавр, заливаешь в старое масло лучше на ночь, потом масло сливаешь/меняешь там инструкшн есть так то. Потом уже нормальный замер компрессии — со ВСЕМИ вынутыми свечами, с педалью газа в пол. Одинаковая крутка стартера для всех горшков. Вот если тогда не будет хорошего результата — только тогда на ремонт. Сначала надо сделать все, что можно, без этого.
Без машины
как я понял обозначение твоей компрессии
1 цилиндр 9-8
2 цилиндр-6
3 цилиндр-9
4 цилиндр-9
Если все так, то проблема во втором цилиндре (слишком уж большая разница), из-за этого машина у тебя троит, отсюда и такой расход. Отрегулируй клапана, в частности обрати внимание на второй цилиндр, если не поможет половинь движок и смотри голову, возможно клапан прогорел.
Без машины
Если почитать внимательно весь пост, то 9-9-9-9,4десятки в расчет не берем во втором цилиндре.
Меряй зазоры в грм, потом опять компрессию.
Без машины
Вопрос был решен сегодня. Заехал я в другой сервис, в котором померили компрессию и сразу же сделали промывку, компрессия поднялась до 11 на каждый горшок. Заметно улучшилась динамика. Клапана регулировать порекомендовали ещё через 300км. пробега после промыки, сказали, что после промывки компрессия ещё может увеличиться. Теперь все в порядке, но вот на долго ли…
И огромное спасибо всем участником темы, без вас я был бы не так подкован в сервисе.
Советы автолюбителю
Повышение компрессии в двигателе внутреннего сгорания можно выполнить реализовав множество различных факторов, таких как – подача топлива в цилиндры, положение дроссельной заслонки, температура двигателя и ряд других факторов.
При плохой компрессии резко снижается мощность двигателя автомобиля, и значительно увеличивается расход топлива. Многие опытные автолюбители знают, как справиться с проблемой, что бы избежать ремонта двигателя, необходимо повысить компрессию, без разборки двигателя.
Как увеличить компрессию двигателя интересует многих новичков автолюбителей
Специалисты советуют различные способы для увеличения компрессии, которые смогут применить новички.
Компрессия двигателя влияет на степень сжатия. Когда компрессия в норме, то и степень сжатия горючей смеси в цилиндрах двигателя соответствует норме. Состояние двигателя внутреннего сгорания определяется величиной компрессии. Чем выше компрессия, тем надежнее двигатель. Поэтому при покупке поношенного авто необходимо провести замер компрессии. Для правильного замера необходимо, прогреть двигатель и выкрутить все свечи.
Согласно инструкции компрессия во всех цилиндрах двигателя внутреннего сгорания должна быть одинаковой. При падении уровня компрессии необходимо установить причину. Причиной снижения уровня компрессии может быть неисправность клапанного механизма или залипание поршневых колец.
Атомиум – средство которое сможет повлиять на повышение компрессии двигателя
Роль данного препарата — выполнить оптимизацию трущихся поверхностей, путем диффузного проникновения на 1,5 мм в металл, при этом происходит значительное изменение свойств металла. Новый упрочненный слой металла имеет повышенные свойства к истиранию, и трущаяся пара, зеркало цилиндра и кольцо поршня служат значительно дольше.
Плотное прилегание колец к поверхности цилиндров устраняет прорыв газов в картер двигателя, чем повышают компрессию двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно заливать «Атомиум» в масло, чтобы сохранить двигатель в хорошем состоянии.
Топливные добавки для повышения компрессии в двигателе
Научно и экспериментально установлено, что специальные топливные добавки улучшают работу двигателя, снимают нагар с клапанов, свечей зажигания и с поршневых колец, что положительно сказывается на повышении компрессии и устойчивой работе двигателя.
Автолюбителям рекомендуют несколько типов дешевых и доступных топливных присадок, которые улучшают работу двигателя и повышают компрессию.
Ацетон в бензин для повышения компрессии в двигателе
При добавлении небольшого количества ацетона в бак, двигатель работает тише на холостых оборотах, чистятся от нагара свечи зажигания, лучше заводится холодный двигатель зимой.
Привожу отзыв автолюбителя.
«….Первый раз попробовал добавить немного ацетона в бензин зимой, когда установились сильные морозы, для лучшего запуска двигателя. Эффект был хороший, двигатель заводился легко. На 40 литров бензина добавил 100 граммов ацетона.
Заметно улучшилась тяга, пропала детонация. Расход топлива снизился с 17литров до 14литров!
Масло быстро почернело — видимо растворился нагар в камере сгорания и с клапанов. Так что советую всем, не жалеете. Правда есть один совет — проверьте сетки на бензонасосе и чистоту бака, так как ацетон погонит всю грязь в карбюратор.
Максимальный эффект достигается после пробега 500 километров, тогда расходуется полный бак горючего. Автомобилисты утверждают, что добавка ацетона в бензин повышает мощность двигателя на 10-15%. ».
Присадки для повышения компрессии двигателя
Здесь Вы можете купить присадки в двигатель для восстановления компрессии с доставкой по всей России.
- Мы официальный представитель компании Хадо на 100% гарантируем Вам подлинность и качество заказанных у нас товаров;
- У нас все товары закупаются только через официальные поставки;
- В наличии весь ассортимент присадок для восстановления компрессии;
- Доставку делаем самым удобным и выгодным для Вас способом. Как правило это Почта России или Транспортная компания СДЭК;
- Оплату Вы можете сделать на сайте, а можете оплатить товар при получении заказа.
- И у нас действительно выгодные цены. На присадки скидки до 15%.
Отзывы о присадках Хадо для компрессии двигателя с других сайтов
Преимущества присадок Хадо для увеличения компрессии
Компрессия цилиндров двигателя — это основной показатель исправности вашего мотора. Низкая компрессия свидетельствует о приближающемся ремонте. Это будет либо замена изношенных деталей, либо полноценный капитальный ремонт двигателя с расточкой блока цилиндров, шлифовкой коленвала и т.д. В любом случае денег за ремонт придется отдать очень много.
Тем не менее это ремонт можно отсрочить на продолжительное время, а то и вовсе избежать если своевременно применять присадки для поднятия компрессии.
- Основное преимущество: присадки Хадо позволяют осуществить восстановление компрессии двигателя БЕЗ РАЗБОРА;
- При этом происходит не только повышение компрессии, но и её выравнивание по всем цилиндрам.
- Присадки Хадо борются с основной причиной падения компрессии — с износом деталей двигателя.
В состав присадки входит строительный материал ревитализант, который восстанавливает изношенные поверхности деталей. Это процесс называется ревитализацией. Ниже представлена краткая схема ревитализации:
Как увеличить компрессию
Большой срок эксплуатации приводит к снижению степени сжатия в цилиндрах у любого автомобиля, а если к этому добавить нарушение технического обслуживания и режимов работы, то снижение сжатия происходит еще быстрее. Эта статья о том как увеличить компрессию в двигателе без разборки.
Говорю о присадках позволяющих несколько улучшить характеристики двигателя. Скептиков в этом вопросе хватает, поэтому сразу оговорюсь, что значительно, например, раза в 2 раза увеличить степень сжатия двигателя не получится, а вот на атмосферу, а то и 2, две вполне возможно. Не говорил бы об этом столь уверенно если бы практика.
В статье про компрессию подробно рассматривались признаки, причины снижения компрессии, диагностика двигателя и некоторые способы ее увеличить. К таким можно отнести метод раскоксовки колец.
Восстановление компрессии
Содержание скрыть
Чтобы восстановить компрессию в двигателе есть несколько путей и все они эффективны при небольшом ее снижении от нормы, и только в том случае когда нет механического повреждения цилиндро-поршневой группы.
Дедовский методы
Если при диагностике выявлено, что снижение давления связанно с залеганием колец, то поднять его можно не прибегая к дорогим средствам, вот парочка.
- Довольно эффективный способ. Берем в равных частях: керосин, ацетон и чистое масло. Перемешиваем, заливаем в цилиндры по 50 мл и закручиваем свечи. Даем «откиснуть» часов десять. Откручиваем свечи и крутим двигатель несколько секунд. Ставим свечи на место, заводим и греем мотор до 40°C не больше. Промываем систему и меняем масло.
- Более простой способ. Заливаем в каждый цилиндр по сто грамм чистого масла и периодически проворачиваем в ту или иную сторону немного коленвал. При необходимости повторяем.
Спец средства
Если не доверяете народным средствам или они не помогли, то в продаже можно найти специальные средства как импортного производства так и отечественного. Ими можно не только раскоксовать залегшие кольца, но и полностью очистить камеру сгорания, очистить отложения на тарелях рабочей фаски клапанов, как впускных так и выпускных.
Однако обращайте внимание, что использование некоторых средств может быть сложным или потребует профессиональных навыков. Все это обычно описано в инструкции.
Присадки
Различные присадки (иное название трибосостав) применяющиеся для повышения компрессии двигателя, тоже являются эффективным средством. Важно только приобретать средства проверенных или известных производителей. Конечно сейчас уже меньше подделок, но все же встречаются.
Для дизельных и бензиновых моторов применяются различные присадки.
Применение присадок является самым простым способом, достаточно просто залить их в двигатель. Со временем это приводит к положительному результату если нет других причин плохой компрессии, таких как залегшие кольца.
Активные вещества добавленные в присадку откладываются на трущихся поверхностях выравнивая их и уменьшая трение, а сниженное трение снижает шум двигателя. Выравнивается и увеличивается компрессия в цилиндрах, ну а как следствие мощность.
Производителей таких присадок достаточно много, а самые известные это: Liqui Moly (присадка CeraTec), Suprotec (состав Suprotec Active Plus) и другие. Рейтинг протестированных триботехнических составов проводился на сайте «За рулем».