КУда идёт провод от генератора ?
Народ в общем такое дело , сгорел генератор , купил новый .
Так новый генератор когда заводишь авто не заряжается нужно дать газку до 2-3 т.о , тогда зарядка идёт и так почти каждый раз при заводе авто .
На генераторе есть тоненький проводок с клемой (для возбуждения генератора). Так вот если я его отсоединяю и кидаю на клему генератора «+» с аккамулятора и завожу то всё хорошо зарядка сразу идёт . Стал искать этот провод , нашел в салоне но дальше там ппц он куда теряется не могу найти куда . В интернете нашел что этот провод идёт на контрольную лампу на приборке , так то оно так . Но от куда на этот провод подаётся напряжение .
ща электрики поправят меня, но наверное с замка
Последнее редактирование модератором: 27 Сен 2013
voyajer75
зашел позырить, чо тут
Команда форума
Регистрация 30 Авг 2011 Сообщения 2,970 Возраст 48 Город UA Херсон-Кривой Рог Авто Peugeot Partner
Народ в общем такое дело , сгорел генератор , купил новый .
Так новый генератор когда заводишь авто не заряжается нужно дать газку до 2-3 т.о , тогда зарядка идёт и так почти каждый раз при заводе авто .
На генераторе есть тоненький проводок с клемой (для возбуждения генератора). Так вот если я его отсоединяю и кидаю на клему генератора «+» с аккамулятора и завожу то всё хорошо зарядка сразу идёт . Стал искать этот провод , нашел в салоне но дальше там ппц он куда теряется не могу найти куда . В интернете нашел что этот провод идёт на контрольную лампу на приборке , так то оно так . Но от куда на этот провод подаётся напряжение .
ща электрики поправят меня, но наверное с замка, не не с замка а с ЧЯ
На тонком проводе возбуждения генератора, сначала до запуска двигателя при включенном зажигании плюс
на возбуждающий провод подается «+12в» от аккума через сигнальную лампочку для возбуждения генератора, как только генератор запустился на возбуждающем контакте также появляется «+12в» но он больше чем от аккума, разность потенциалов пропадает и лампа гаснет.
Остальные ответы
На 09 тонкий провод это нулевая точка генератора, а не возбуждение! При работе генератора нулевая точка будет примерно как минус (большую нагрузку не включать). Контрольная лампа на 09 запитана через реле, соответственно при работе генератора срабатывает реле и гасит лампочку. Учите мат часть!
Андрей ShamanИскусственный Интеллект (132031) 4 года назад
«. Контрольная лампа на 09 запитана через реле, соответственно при работе генератора срабатывает реле и гасит лампочку. «
Млять, идиот, больше никому такого не брякни. Через реле 702 лампа гасла на старых машинах (01, 02, 03, 06 и даже некоторые модели первых выпусков 04, 05). На 09 питание на возбуждение генаратора идёт через лампу в приборке и диод.
Учи матчасть.
Дмитрий Демидов Гуру (4061) Для начала не надо обзываться, РЕДИСКА НЕ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК. Попутал схему по памяти, с кем не бывает. Но если уж на то пошло ты и сам не правильно пишешь! Диода в приборке нет, а соответственно диод не запирается, а лампа гаснет потому что на лампе будет два плюса. Влияние цепи контрольной лампы на возбуждение почти отсутствует и даёт задержку в сотые доли секунды.
Там не минус появляется, а направление напряжения меняется. Всё правильно, так и должно работать.
Возбуждение генератора на этой машине идёт через приборку (питание с аккума — лампа АКБ — диод). При возбуждении генератора напруга на «таблетку» идёт с диодного моста (для самовозбуждения), диод запирается, и лампа на приборке гаснет. Там же (в приборке) стоит шунт для снятия нагрузки.
Ответ «Дмитрий Демидов » особо поразил. Сам учи матчасть. По схеме с использованием центрального провода и реле 702 работали древние Жиги.
Откуда идёт провод возбуждения генератора?
У вас возможно могут идти два провода если стоит дополнительный подогреватель!
Основной на возбуждение идет с приборки!
Вложения
WDB2102061X082446.pdf
219,8 КБ · Просмотры: 422
Диагност — не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност — тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка — Мне нравится!
Кирилл 871208
Пользователь
Сообщения 10 Реакции 0
Благодарю вас буду искать
MasterW220
Member Club
Сообщения 8.949 Реакции 2.256 Авто W204 ELEGANS Страна Россия Город Москва — Ступино
Благодарю вас буду искать
Ну чтоб просто подать возбуждение то и искать нечего!
Там на схеме все прекрасно видно
С щитка приборов (А1) на генератор
Номера контактов там указаны
Диагност — не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност — тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка — Мне нравится!
Кирилл 871208
Пользователь
Сообщения 10 Реакции 0
Спасибо я попробую найти родной провод если нет то кину напремую
Похожие темы
Ответы 2 Просмотры 2 тыс.
Ответы 0 Просмотры 491
Ответы 3 Просмотры 1 тыс.
Ответы 0 Просмотры 1 тыс.
Ответы 5 Просмотры 2 тыс.
Ответы 9 Просмотры 2 тыс.
Ответы 3 Просмотры 1 тыс.
Ответы 2 Просмотры 4 тыс.
Ответы 22 Просмотры 3 тыс.
Ответы 16 Просмотры 3 тыс.
Поделиться:
Пользователи онлайн
Всего: 2.154 (пользователей: 14, гостей: 2.140)
Самая большая посещаемость
Пользователей: 34 от 7 03 23
Гостей: 2563 от 2 11 23
Больше всего посетителей было 2580 , от 2 11 23
Статистика форума
Темы 58.995 Сообщения 644.587 Пользователи 205.912 Новый пользователь visnia
Мы ВКонтакте
Поделиться этой страницей
- Форум
- Тематические форумы по классам Mercedes-Benz
- E-Class • CLK-Class
- W210 / W208
О форуме
Mercedes-Benz Classic Club Russia — единственный официальный клуб российских любителей легендарной марки с 2000г. Мы являемся партнерами «Mercedes-Benz Classic Car Club International» и ЗАО Мерседес-Бенц РУС
Ответственность
Администрация не несет ответственности за публикации пользователей. Если Вы считаете, что на форуме содержится информация, запрещённая к распространению, просим сообщить нам на email.
Информация
- Новости форума
- Правила форума
- Ответственность
- Реклама на форуме
- Войти или зарегистрироваться
Контакты
- info@mbclub.ru
- Обратная связь
- Обратная связь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности
- Помощь
- RSS
© 2008-2023 Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia
Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ). Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
AUDI 100 — Клуб Любителей
AUDI 100 45 Кузот 92г 2.0 двиготель aad Привет всем всё также нету зарядки!куда идёт тонкий(НЕ ТОЛСТЫЙ) провод от гениратора и что это вопще за провод!и на нём должен быть плюс.
Pakum Сообщений: 4 Зарегистрирован: 15 июл 2015 23:33
Sol » 26 июл 2015 18:27
да на нем должен быть плюс.. он идет от зажигания. то есть когда поворачиваешь ключ, то на нем должен быть +
Sol Сообщений: 48 Зарегистрирован: 13 июл 2015 03:23 Откуда: Россия, Киров
Тов. Дынин » 26 июл 2015 19:03
Pakum писал(а): AUDI 100 45 Кузот 92г 2.0 двиготель aad Привет всем всё также нету зарядки!куда идёт тонкий(НЕ ТОЛСТЫЙ) провод от гениратора и что это вопще за провод!и на нём должен быть плюс.
Этот провод идет на лампу в приборку. Когда мотор выключен, через него к лампе приходит минус и лампа горит. Когда начинает работу генератор, то здесь появляется плюс, и на оба контакта лампы приходит плюс и лампа гаснет.
Соответственно по этому проводу с приборки, через лампу поступает напряжение для возбуждения генератора.
А100С4, недоприводный авант, ААR, 1992
ех КЛИМ ЧУГУНКИН 76
Тов. Дынин Сообщений: 751 Зарегистрирован: 12 дек 2014 18:21 Откуда: Ярославль
Pakum » 26 июл 2015 19:48
Тов. Дынин писал(а):
Pakum писал(а): AUDI 100 45 Кузот 92г 2.0 двиготель aad Привет всем всё также нету зарядки!куда идёт тонкий(НЕ ТОЛСТЫЙ) провод от гениратора и что это вопще за провод!и на нём должен быть плюс.
Этот провод идет на лампу в приборку. Когда мотор выключен, через него к лампе приходит минус и лампа горит. Когда начинает работу генератор, то здесь появляется плюс, и на оба контакта лампы приходит плюс и лампа гаснет.
Соответственно по этому проводу с приборки, через лампу поступает напряжение для возбуждения генератора.
из-за него может не быть зарядки.
и как это праверить.
Pakum Сообщений: 4 Зарегистрирован: 15 июл 2015 23:33
VLAD 501 » 26 июл 2015 20:25
Да, именно этот провод даёт возбуждение генератору и он даёт зарядку!
Если лампочка горит, значит провод цел и возбуждение на генератор идет. Если лампочка сгорела (или отсутствует) либо обрыв в проводе, то зарядки не будет!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся.
VLAD 501 Сообщений: 5158 Зарегистрирован: 03 авг 2010 21:33 Откуда: Курск
Pakum » 26 июл 2015 20:34
VLAD 501 писал(а): Да, именно этот провод даёт возбуждение генератору и он даёт зарядку!
Если лампочка горит, значит провод цел и возбуждение на генератор идет. Если лампочка сгорела (или отсутствует) либо обрыв в проводе, то зарядки не будет!
ну вот завожу машину лампа горит аккумулятора!,снимаю клему машина глохнет!
счётки новые гениратор проверяли якорь обмотку диодный мост всё норм!
вот и грешу на этот провод на возбуждение!
Pakum Сообщений: 4 Зарегистрирован: 15 июл 2015 23:33
Тов. Дынин » 26 июл 2015 21:00
Лампа должна стоять 1.2Вт. При большей мощности для возбуждения гены приходится газануть до больших оборотов.
Клемму с батарей на работающем моторе снимать запрещается! Именно это может быть причиной смерти генератора и остальных элементов системы.
Все проверки только вольтметром.
А100С4, недоприводный авант, ААR, 1992
ех КЛИМ ЧУГУНКИН 76
Тов. Дынин Сообщений: 751 Зарегистрирован: 12 дек 2014 18:21 Откуда: Ярославль
VLAD 501 » 26 июл 2015 21:03
Pakum писал(а): ну вот завожу машину лампа горит аккумулятора!,снимаю клему машина глохнет!
счётки новые гениратор проверяли якорь обмотку диодный мост всё норм!
вот и грешу на этот провод на возбуждение!
После запуска двигателя лампа должна потухнуть. Если горит, то генератор не «возбудился» и зарядку не даёт!
Сними этот провод с генератора и включи зажигание, если лампа горит, то она где-то замыкает на массу, если не горит, провод в порядке.
Проверял ротор на замыкание на корпус?
Менял щётки или целиком регулятор?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся.
VLAD 501 Сообщений: 5158 Зарегистрирован: 03 авг 2010 21:33 Откуда: Курск
VLAD 501 » 26 июл 2015 21:10
Тов. Дынин писал(а): . Клемму с батарей на работающем моторе снимать запрещается! .
Это пошло с жигулей, когда это было основной проверкой работоспособности генератора!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся.
VLAD 501 Сообщений: 5158 Зарегистрирован: 03 авг 2010 21:33 Откуда: Курск
sirgunnyo » 27 июл 2015 16:55
Тов. Дынин писал(а): Лампа должна стоять 1.2Вт.
Как раз эта лампа должна быть 2 Вт , иниче может не хватить тока для возбуждения гены
A100/DS/2E2/84 Ржаной хлеб на закваске.
sirgunnyo Сообщений: 782 Зарегистрирован: 27 авг 2010 08:42 Откуда: Москва
Тов. Дынин » 27 июл 2015 20:20
sirgunnyo писал(а):
Тов. Дынин писал(а): Лампа должна стоять 1.2Вт.
Как раз эта лампа должна быть 2 Вт , иниче может не хватить тока для возбуждения гены
А100С4, недоприводный авант, ААR, 1992
ех КЛИМ ЧУГУНКИН 76
Тов. Дынин Сообщений: 751 Зарегистрирован: 12 дек 2014 18:21 Откуда: Ярославль
sirgunnyo » 27 июл 2015 23:00
Ну на C3 есть и позиция (4): 2 Вт.
Во всех талмудах по C3 написано «2 Вт».
На других конфах писали, что замена лампы в C4 с 1.2 Вт на 2 Вт снимала проблему возбуждения гены.
У меня 2 Вт. Все сказал, добавлять не буду.
A100/DS/2E2/84 Ржаной хлеб на закваске.
sirgunnyo Сообщений: 782 Зарегистрирован: 27 авг 2010 08:42 Откуда: Москва
BET » 29 июл 2015 19:37
Вот оно что, оказывается. А я-то думаю, что это у меня не сразу гаснет лампочка зарядки.
AUDI 100/44 1988 блок RT, головка блока KU карб. 21083. МКПП 012
BET Сообщений: 760 Зарегистрирован: 24 сен 2012 16:40 Откуда: Белая Нигерия
Сообщений: 13 • Страница 1 из 1
Вернуться в Электрика Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Список форумов
- Наша команда • Удалить cookies форума • Часовой пояс: UTC + 4 часа