Можно ли смешать тосол и антифриз
Комментарии: 0 22.07.2020 Технические жидкости — важная составляющая полноценной работы автомобиля. Многие автовладельцы, при выборе охлаждающей жидкости, теряются между тосолом и антифризом. У многих возникает вопрос — в чем между ними различие и можно ли их перемешивать. Рассмотрим, как правильно выбрать охлаждающую жидкость, и можно ли использовать тосол и антифриз одновременно.
Чем тосол отличается от антифриза. Антифриз — это жидкость, которая предназначена для поддержания температуры двигателя. Это название является общепризнанным по всему миру. Тосол — это та же охлаждающая жидкость, выполняет те же самые функции. Так почему же одна и та же жидкость продается под разным названием? Дело в том, что «тосол» — это отечественное название. В советские времена оно расшифровывалось как «Технология органического синтеза». Такое наименование не получило патент, но до сих пор производители жидкости в России дают ей название «Тосол».
Многие полагают, что тосол хуже по качеству, чем антифриз. Это всего лишь миф. Плохую охлаждающую жидкость можно встретить как у нас, так и за рубежом, и это не зависит от того, какое название она имеет — тосол или антифриз. Маркировка «G11» и «G12+». Сегодня на рынке можно встретить антифриз с разными обозначениями. Дело в том, что данная жидкость подразделяется на группы:
- G11 — на минеральной основе;
- G12 — органический;
- G12+ — лобридный.
Тосолом считается жидкость на минеральной основе, срок её эксплуатации составляет 2 года. G12 отличается сроком 5 лет. G12+ и G13 предназначены для добавления к охлаждающим жидкостям, могут применяться в силовых установках с нулевым пробегом.
Как правило, тосол используется для отечественных машин. Дело в том, что у обеих охлаждающих жидкостей в составе имеется этиленгликоль. Но его плотность в каждой из них разная. Чтобы определить этот показатель, необходимо воспользоваться специальным прибором — ареометром для ОЖ.
Среди главных отличий тосола и антифриза можно выделить:
- разную температуру закипания;
- разную температуру замерзания;
- разные антикоррозийные свойства;
- разный эффект смазки.
Как выбрать охлаждающую жидкость. Перед тем, как приобрести охлаждающую жидкость, необходимо узнать материал, из которого изготовлена охлаждающая система. Производители не просто так выпускают ОЖ в разных цветах:
- красный — для радиаторов из меди и латуни;
- зеленый — для радиаторов из алюминия и сплавов;
- синий — для отечественных машин с блоком из чугуна.
Что будет, если смешать тосол и антифриз. Проводить такую процедуру категорически запрещено. В составе антифриза есть механические примеси, в составе тосола их нет. Если смешать две ОЖ можно получить образование налета, который приведет к неисправности охлаждающей системы, соответственно, и двигателя.
Итог. Тосол и антифриз являются охлаждающими жидкостями. Несмотря на одно и то же назначение, их категорически нельзя смешивать друг с другом.
что будет если смешать тосол и антифриз инадо ли менять всю охлождающую жидкость
Тосол — это антифриз, просто в советские времена марку антифриза такую придумали. Правда, статью читал, истинного тосола уже не найти. Считается, что нынешний тосол сильнее систему охлаждения разъедает, поэтому надо качественный антифриз лить (я себе coolsteam лью). Ну а из-за смешевания разных марок антифриза, как у тебя, никакого криминала не будет.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Николаев В ответ на Бурьян Игорь 1 ноября 2009 01:22
Бурьян Игорь 31 октября 2009 19:40
Тосол — это антифриз, просто в советские времена марку антифриза такую придумали. Правда, статью читал, истинного тосола уже не найти. Считается, что нынешний тосол сильнее систему охлаждения разъедает, поэтому надо качественный антифриз лить (я себе coolsteam лью). Ну а из-за смешевания разных марок антифриза, как у тебя, никакого криминала не будет.
Ссылка Пожаловаться
Тосол это жидкость на спирту, грубо говоря «незамерзайка».
А антифриз это эмульсия.
Тосол тупо гоняется по двигателю для охлаждения.
А Антифриз ещё и смазывает помпу и прочие механизмы встречающиеся ему на пути)))!
Ссылка Пожаловаться
Ruslan Semenov 31 октября 2009 20:22
Я смешивал пару раз, ничего не происходило и ездил нормально.
Ссылка Пожаловаться
марат хан 31 октября 2009 20:32
Я тоже не давно добавил тосол в антифриз, профессионалы посоветовали слить, и залить хороший антифриз.
Ссылка Пожаловаться
Александр Касяненко 31 октября 2009 20:43
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Синенко В ответ на Александр Касяненко 18 ноября 2009 02:32
Александр Касяненко 31 октября 2009 20:43
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
Ссылка Пожаловаться
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
ИНТЕРЕСНО КАК КРАСИТЕЛЬ ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО ТОСОЛА !? ВСЁ ФИГНЯ!ФОРМУЛА ОДНА И ПОФИГ ЧЕМ КРАСИЛИ АНТИФРИЗ НА ЗАВОДЕ.
Ссылка Пожаловаться
Александр Касяненко В ответ на Алексей Синенко 18 ноября 2009 22:13
Алексей Синенко 18 ноября 2009 02:32
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
ИНТЕРЕСНО КАК КРАСИТЕЛЬ ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО ТОСОЛА !? ВСЁ ФИГНЯ!ФОРМУЛА ОДНА И ПОФИГ ЧЕМ КРАСИЛИ АНТИФРИЗ НА ЗАВОДЕ.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.ИНТЕРЕСНО КАК КРАСИТЕЛЬ ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО ТОСОЛА !? ВСЁ ФИГНЯ!ФОРМУЛА ОДНА И ПОФИГ ЧЕМ КРАСИЛИ АНТИФРИЗ НА ЗАВОДЕ.
Вообще-то это не так это совсем разные антифризы. Во-первых, они отличаются по сроку службы, во-вторых у них совсем разные формулы. и в третьих, я лично пробовал смешивать желтый с красным, то он просто свернулся при температуре всего лишь в 85 градусов.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Синенко В ответ на Александр Касяненко 19 ноября 2009 13:50
Александр Касяненко 31 октября 2009 20:43
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
Ссылка Пожаловаться
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
чё за жолтый. не встречал такой!
Ссылка Пожаловаться
Александр Касяненко В ответ на Алексей Синенко 19 ноября 2009 21:34
Алексей Синенко 19 ноября 2009 13:50
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.
чё за жолтый. не встречал такой!
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Какой у Вас антифриз был залит? Если синий, голубой, зеленый, желтый или белый и залил какой-то из них, то ничего страшного. Если красный, то в него можно заливато только (СТРОГО) красный.чё за жолтый. не встречал такой!
Ссылка Пожаловаться
Victor V. Onoprienko 31 октября 2009 20:52
Основа тосола и «антифриза» любого — это смесь воды и этиленгликоля. Соотношение может меняться, и от него зависит только способность замерзать при большем или меньшем морозе. Обычно фирмы добавляют немного солей, чтобы не выпадал осадок кальциевых солей. Если смешиваешь сам, то делать этого не надо. Если не знаете сколько там было в смеси этиленгликоля, то лучше все слить и снова долить свежий антифриз (тосол).
Ссылка Пожаловаться
РЕФЕР 31 октября 2009 21:32
Лучше заменить,тем более ,что эту операцию редко делают даже по необходимости ТО.
Ссылка Пожаловаться
Константин Кондратюк 31 октября 2009 21:57
Первыми русский тосол забраковали ещё итальянцы, когда продавали производство фиат на ваз.Не держит свойства выше 105 градусов,агресивен к алюминию,к пластику к железу, покрывает систему охлаждения слоем выпавших в осадок солей и нестойких антиагрессивных присадок к этим солям, быстро теряет цвет и пр. и пр.Слой этот затрудняет теплопроводность(. ) и усиливает кавитацию и коррозию металлов. Не буду говорить за всех производителей, но думаю до 50% продаваемого сейчас-все тот же тосол!Наберите в гугле слово тосол зачитаетесь!
Не замерзать, это самое «простенькое» требование ,предьявляемое к охлаждающем жидкостям.А добавив тосол в антифриз, вы «убили» в последнем весь необходимый натяг присадок и нарушили кислотно-щелочной баланс.Менять на антифриз однозначно, и все равно какого цвета он будет.Без красителя он цветом как вода.И все равно какая машина, ваз тоже техника.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Николаев В ответ на Константин Кондратюк 1 ноября 2009 01:31
Константин Кондратюк 31 октября 2009 21:57
Первыми русский тосол забраковали ещё итальянцы, когда продавали производство фиат на ваз.Не держит свойства выше 105 градусов,агресивен к алюминию,к пластику к железу, покрывает систему охлаждения слоем выпавших в осадок солей и нестойких антиагрессивных присадок к этим солям, быстро теряет цвет и пр. и пр.Слой этот затрудняет теплопроводность(. ) и усиливает кавитацию и коррозию металлов. Не буду говорить за всех производителей, но думаю до 50% продаваемого сейчас-все тот же тосол!Наберите в гугле слово тосол зачитаетесь!
Не замерзать, это самое «простенькое» требование ,предьявляемое к охлаждающем жидкостям.А добавив тосол в антифриз, вы «убили» в последнем весь необходимый натяг присадок и нарушили кислотно-щелочной баланс.Менять на антифриз однозначно, и все равно какого цвета он будет.Без красителя он цветом как вода.И все равно какая машина, ваз тоже техника.
Ссылка Пожаловаться
Я думаю что при отложении кавитация скорее плюсом будет. Но правда появится другая проблема из за отсутствия фильтрации, радиатор может засорится.
Тосол или антифриз?
Не смотря на то, что для всех автомобилей с 1990 года, а также и для многих более старых, уже давно есть четкий регламент по типу охлаждающей жидкости, от производителя, — все равно продолжаются споры по поводу антифриза или ТОСОЛ-а. Этого не избежать, если детально разобраться, почему так происходит.
Суть в том, что ТОСОЛ — тот же самый антифриз, от так называемого «отечественного» производителя. Его название еще со времен «совка» стало нарицательным и, когда говорят «антифриз», подразумевают «ТОСОЛ». Эта информация неизбежно передалась нам от дедов, прадедов и отцов. А потом так надолго и закоренилась в умах автолюбителей.
В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?
Чтобы понять разницу, давайте перейдем к терминологии и разберемся, что же такое ТОСОЛ, а что такое антифриз:
- Антифриз — это международное название жидкости в систему охлаждения автомобиля. Чтобы более детально разобраться в типах антифризов, допусках, цветах, мы рекомендуем прочесть эту статью;
- ТОСОЛ — это антифриз отечественного производителя, название, ставшее именем нарицательным в автомобильных кругах на территории бывшего СССР; как правило, под словом «Тосол» подразумевают синий антифриз G11.
Свое название «ТОСОЛ» взял из места, где был разработан в 1971 году. А именно, НИИ «Технологии Ограниченного Синтеза» (сокращенно ТОС). Окончание же «ОЛ» означает принадлежность к группе спиртов. Об этом мало кто знает и многие производители антифризов до сих пор ставят лейбы «ТОСОЛ» на свои охлаждающие жидкости. Просто, потому что так повелось. Да, слово «Тосол» стало именем нарицательным. С этим уж ничего не поделаешь.
А повелось так потому, что название никто не запатентовал. Что интересно, ни одна современная жидкость охлаждения ничего общего с советским «ТОСОЛом» не имеет вообще. Если раньше это был классический G11 синего цвета, то сейчас в банке с ТОСОЛ-ом можно встретить и красный G12, и желтый, и синий, и даже фиолетовый G13.
Как Вы наверняка знаете из нашей статьи как выбрать антифриз, охлаждающие жидкости делятся на:
- Минеральный антифриз — класс G11, синий или желтый цвет, пробег до 50 000 км и до 2 лет эксплуатации;
- Органический антифриз — класс G12, красный или фиолетовый цвет, пробег до 250 000 км или до 5 лет эксплуатации;
- Лобридный антифриз — класс G13, G12++, который совместим со всеми антифризами и его можно доливать в любую систему охлаждения.
Так вот, ТОСОЛ относится к минеральным антифризам, он основан на этиленгликоле разной плотности. Как правило, такой антифриз используется на старых карбюраторных моторах, зачастую собранных еще при СССР.
Антифриз или ТОСОЛ — что лучше?
Вопрос сам по себе странный, однако он является наиболее популярным, если верить статистике поиска в интернете. Стоит сразу оговориться: нельзя сказать, что ТОСОЛ лучше антифриза или наоборот, хотя бы потому, что это одно и то же. Еще раз повторимся: ТОСОЛ — это минеральный синий антифриз G11.
А вот если Вы хотите узнать, какой именно антифриз нужен в Вашу систему охлаждения, мы рекомендуем подбирать ее исключительно исходя из особенностей двигателя. Как это сделать, читайте в нашей статье как выбрать антифриз по авто. В ней мы рассматриваем, как правильно выбрать охлаждающую жидкость и не ошибиться. И не навредить двигателю.
Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?
Тоже странный вопрос, однако жизненный. Нередко, когда антифриз куда-то уходит, в пути как на зло, на АЗС и в магазинах продают только классический ТОСОЛ. Скажем так, смешивать тосол с антифризом мы крайне не рекомендуем. Это можно делать только в случае, если у Вас залит G11 синий антифриз. Во всех остальных случаях доливать лучше антифриз G12++, G13, совместимый со всеми жидкостями охлаждения или же дистиллированную воду.
Даже если цвета одинаковы, при смешивании минерального (ТОСОЛ-а) и синтетического антифриза в Вашей системе охлаждения мгновенно образуется мутный осадок, который будет потом достаточно сложно вычистить промывкой системы охлаждения. Но это — полбеды. Самое ужасное, что этот осадок забьет патрубки и Вы получите серьезный риск закипания мотора. Система охлаждения просто перестанет функционировать так, как должна.
Смешивать однотипные антифризы (минеральный +минеральный, синтетика +синтетика) разных цветов мы также не рекомендуем. Остается все тот же риск получения осадка, который все также может забить систему охлаждения и привести к перегреву двигателя.
Однако, как показывает опыт автомобилистов, любой антифриз можно смешать с G12++ (G12 SUPERPLUS). Поэтому «на долив» в экстренной ситуации мы рекомендуем использовать только G12++, совместимый и с минеральными, и с синтетическими жидкостями охлаждения.
Чи можна змішувати тосол і антифриз?
Коли починає наближатися холодну пору року в Україні, питання охолоджуючої рідини знову стає гостро. Кожному водієві ясно: щоб не «засудити» двигун охолодження двигуна повинно бути якісним. Але що використовувати? Тосол або антифриз, чи може їх потрібно змішувати для отримання більш хороших властивостей? Останнє питання недосвідчені автолюбителі задають найчастіше. Чи можна так робити і які будуть наслідки, описано в цій статті.
Склад рідин
Автолюбителі нашої країни звикли довіряти перевіреним, вже давно відомому в народі назви – Тосол. Деякі вже зрозуміли, що в цих рідинах від старої оригінальної рецептури нічого не залишилося, і потихеньку переходять на більш сучасні ОЖ, нехай навіть і вітчизняних виробників. Вітчизняний Тосол відрізняється за кольором, і міг бути класичним синім, з температурою до -40, і червоним, з температурою до -65 градусів. Склад дуже простий: у ньому змішані:
Якщо ж поглянути на антифризи, то тут варіантів кілька більше. Виходячи з негласної класифікації, існують три класи цієї ОЖ: G11, G12, G13. По квітам вони можуть сильно відрізнятися в залежності від виробника рідини, але в цілому антифризи мають такі кольори відповідно до класів: зелений, червоний, фіолетовий. Перші два мають аналогічний склад з Тосолом: етиленгліколь + присадки + дистильована вода. А ось G13 змішаний на основі пропіленгліколю, і це вже не схоже на ОЖ інших класів. Тому його можна змішувати з рідинами одного класу.
Які бувають присадки?
Крім этиленгликолевой або пропіленгліколевої основи, виробники змішують у складі антифризів і спеціальні присадки. Їх використання має певний наслідок для системи охолодження двигуна. Присадки в Тосол застосовуються для захисту системи від шкідливої навколишнього середовища, і поділяються на гібридні, антикорозійні та захисні. В цілому заважати етиленгліколь з присадками – вдала ідея. Вони потрібні для захисту системи охолодження від окислення, за рахунок утворення спеціальної плівки, що відкладається на стінках патрубків і каналів.
Антикорозійні працюють інакше – їх змішують для отримання складу, який зможе боротися з уже існуючими вогнищами корозії. Засновані такі присадки для Тосола на органічних речовинах. Не утворюється ніякої плівки, працює присадка там, де вже є іржа. Гібридні присадки поєднують в собі обидві функції, їх додають у ОЖ класу G13. Виходячи з цього стає видно, що за складом Тосолы та антифризи G11 однакові, що ж відбудеться, якщо їх змішати?
Чи можна змішувати Тосол і антифриз?
В теорії, змішувати Тосол з антифризом можна, адже він просто один з різновидів антифризу. Але що в цьому разі станеться, сказати не може ніхто. За складом рідини розрізняються не надто, якщо змішати неправильно, то це може призвести до погіршення охолоджуючих і незамерзаючих властивостей. Варто виділити деякі закономірності щодо змішування цих ОЖ:
· G11. Змішувати можна, обидві ОЖ мають практично ідентичні захисні склади і этиленгликолевую основу. Ідентичні в плані експлуатаційних характеристик.
· G12. Основа у Тосола і цього антифризу однакова, а от присадки відрізняються. Змішати можна, особливо якщо немає вибору і терміново треба їхати. Але як будуть працювати присадки різних типів впевненості немає, можливо, вони нейтралізують один одного.
А ось G13 Тосол не прийме ніяк, змішувати їх категорично заборонено. Пов’язано це з тим, що у G13 основа з пропіленгліколю, який взаємодіє з етиленгліколем вкрай погано. Як поведе себе така суміш при експлуатації автомобіля невідомо.
Інші статті
8 лист. 2022
Продукція ТМ Lubex
Lubex — найвідоміший бренд з усіх турецьких виробників всіляких олив для легкових автомобілів, вантажівок, сільськогосподарської техніки, комерційних автомобілів, мотоциклів і т.д. У каталозі представлені тільки високоякісні оливи, вироблені із застосуванням всього 70-річного досвіду компанії BELGIN.
27 жовт. 2022
Продукція ТМ Dynamax
Dynamax — сучасний європейський бренд, що спеціалізується на випуску високоякісної автомобільної продукції, пропонованої клієнтам за розумною ціною. Батьківщина бренду — Словаччина, в Україні він тільки набирає популярність.