Замена радиатора печки Калина 1 без снятия панели(много фото, мало букв)
Пробег 76000км, 4.5 года потек радиатор печки, чтоб не запускать и не сушить потом вонючий коврик решил сразу заменить.
В оф. сервисе по телефону сказали 2700-2900руб, только за работу(снятие панели приборов кривыми руками).
Конечно же решил делать сам, покурив гугл.
Приобрел радиатор печки-850руб, 2 патрубка для него 200руб и хомуты.
Всё делаете на свой страх и риск ;).
1)сливаем антифриз!
2)все на фото по порядку…
…одной из самых сложных операций для меня было закрутить хомуты на патрубки нового радиатора из под капота, скручивать хомуты со старого радиатора не обязательно все равно при снятии пилим. Делал все не спеша аккуратно в общей сложности около 5 часов.
Никаких манипуляций про выводу воздуха из системы я не проводил, залил антифриз прогрел поездил немного, антифриз ушел в систему, после долил до максимума. Температура движка в норме, печка жарит.
Меняем радиатор отопителя на Лада Калина без снятия панели
Неопытному автолюбителю может показаться, что замена радиатора печки сопряжена с рядом трудностей. Однако в действительности эту процедуру можно выполнить своими руками. Есть даже поговорка:
поменял отопитель печки, прошёл посвящение в КАЛИНОводы.
Где находится радиатор
Расположение радиатора отопителя отмечено стрелочкой.
Замена без снятия панели
Самый простой вариант замены радиатора не предполагает снятия центральной консоли. Алгоритм действий следующий:
- Работы следует проводить после того, как двигатель полностью остынет.
- Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.
- Откручиваем пробку, расположенную в нижней части радиатора и сливаем антифриз.
Подставляем снизу емкость и откручиваем сливную пробку.
Демонтировали патрубок подачи воздуха.
Рабочее место под капотом – снят фильтр и патрубок.
Патрубки сняты – переходим в салон автомобиля.
После снятия педали газа видна декоративная накладка отопителя.
Винты декоративной накладки радиатора отопителя.
Размечаем место выреза. 
Высверливаем либо вырезаем пластик. 
Готово – можно снимать радиатор.
Так выглядит отсек после демонтажа радиатора.
На последнем этапе необходимо установить новую деталь. Далее монтируем снятые узлы в обратной последовательности.
Устанавливаем новый радиатор. 
Закрепляем вырезанную деталь с помощью термопистолета.
Демонтированный радиатор отопителя на пробеге 46 000 км. Явных следов подтёков не было, но воняло в салоне очень сильно.
Удаляем воздушную пробку
После замены отопителя в системе появится воздушная пробка. Это ПЛОХО! Плохо и для охлаждения, и радиатор не будет полностью прогреваться и будет холодно в салоне.
Этот способ подходит для всех обладателей Лада Калина. И с электронной педалью и без неё.
-
Заливаем антифриз по нижнюю риску бачка ОЖ.
Нижняя риска бачка. Заливать по сюда.
Датчик температуры отмечен стрелочкой. На фото редакционная Калина, здесь стоит двигатель от Приоры.
Артикулы
Оригинальный артикул — LADA 11180-8101060-00.
Новый радиатор приобретают и меняют вместе с резиновыми патрубками.
Аналоги
Снизу проверенные временем аналоги. На самом деле их достаточно больше.
Опасность поломки
Течь из радиатора отопителя может стать причиной серьезных неприятностей.
Дело в том, что этот элемент установлен как раз над блоком управления (ЭБУ). Поэтому несвоевременная замена чревата заменой ЭБУ, его зальёт охлаждающей жидкостью и он выйдет из строя.
Как вовремя распознать
- Первый признак это маслянистые подтёки под ковриком водителя . Достаточно извлечь коврик, и посмотреть на его обратную сторону.
Сухой коврик. 
Сухо под ковриками в салоне. Место водителя.
Причины частой замены
Радиаторы печки именно в Калине славятся своей недолговечностью . А все это потому, что алюминиевый корпус данной детали не выдерживает длительного контакта с агрессивными антифризами.
Поэтому при замене мы рекомендуем медные радиаторы, их можно запаять и они в целом более долговечны.
Почему алюминий с завода
Родной радиатор отопителя ДААЗ (алюминий).
Он дешевле, и лучше отдаёт тепло.
С завода залит G12+ Felix Carbox-40.
Хотя тут вызывает вопросы выбор типа антифриза. Он плохо реагирует на алюминий, поэтому многие владельцы Калин осуществляют полную замену антифриза.
Видео о том, как бывает по-другому или Седьмой способ замены радиатора отопителя
3 комментария
Раньше всегда в автосервис ездил менять радиатор, но так расписано всё подробно, наверное, сам попробую поменять.
Менять радиатор тот еще геморрой, думал сам смогу… В итоге плюнул, и доверил это дело автосервису.
Нахожусь в процессе.Сначала попались способы выпиливания небольшого участка по прямой, с разрезкой металлической пластины и резиновой прокладки. Авторы уверяли , что достаточно 2 часов на замену. Сначала всё шло хорошо, пока не добрался до хомутов-во-первых ,работать приходилось на ощупь, во- вторых, хомуты были поставлены так, что невозможно подлезть с трещоткой, пришлось работать рожковым ключом. в общем на то, чтобы открутить хомуты и слить антифриз у меня ушёл целый день. Правда выжег ещё отверстие-лучше бы не делал, т.к. сегодня нашёл такой способ.Сегодня 2 часа откручивал шпильку. Завтра буду пробовать этот способ.
- Об авторе:
- Последние статьи:
Пётр Волгоградский
Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.
Пётр Волгоградский
- Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки — 20.02.2020
- Меняем передние тормозные колодки на Лада Калина — 12.02.2020
- Меняем задние стойки на Лада Калина своими руками — 09.02.2020
Замена радиатора печки Калина: доступные способы
Как известно, от качества и эффективности работы отопителя (печки) в салоне автомобиля напрямую зависит комфорт, безопасность, а также здоровье водителя и пассажиров. Более того, важным составным элементом системы отопления салона является радиатор печки, который фактически интегрирован в систему охлаждения двигателя.
Это значит, что если указанный радиатор вышел из строя, тогда печка не будет работать нормально. В случаях, когда течет радиатор печки, это может привести к утечкам ОЖ из системы охлаждения, что может стать причиной перегрева двигателя. Так или иначе, зачастую радиатор печки нужно ремонтировать или менять.
При этом доступ к данному элементу на многих авто сильно затруднен. Если рассматривать популярную модель Лада Калина, радиатор отопителя Калина также расположен в труднодоступном месте. Далее мы рассмотрим, где стоит радиатор печки Калина, а также как снять печку на Калине.
Замена печки Лада Калина: тонкости и нюансы
Итак, сразу отметим, что замена печки на Калине сопряжена с определенными сложностями. Причина заключается в том, что на практике такая деталь меняется не часто. По этой причине конструкторы расположили радиатор фактически внутри приборной панели. В результате замена радиатора отопителя на Лада Калина своими руками превращается в достаточно сложную и трудоемкую задачу.
Другими словами, если вышла из строя печка, Калина не является тем автомобилем, где замена радиатора может быть выполнена быстро и легко без специальных навыков и знаний. На практике, нужно знать, как поменять печку на Калине, а также учитывать ряд особенностей.
Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить выполнение данной процедуры опытным специалистам в автосервисе. Если же замена печки Калина выполняется самостоятельно, тогда рекомендуем ознакомиться с приведенным ниже материалом.
Важно понимать, чтобы добраться до отопителя, нужно снимать приборную панель. Однако, благодаря наработанным на практике методам также возможна замена радиатора печки без снятия торпеды (приборной панели). Получается, есть два способа замены радиатора печки на ВАЗ Калина, каждый из которых имеет как плюсы, так и минусы.
- Прежде всего, на Калина замена радиатора печки без снятия панели выглядит более привлекательным решением по ряду причин. Сразу отметим, способ действительно простой, однако нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Дело в том, что при таком способе есть риск попадания тосола или антифриза на ЭБУ. Причина в том, что блок управления стоит в не самом подходящем и удобном месте.
Замена печки на Калина со снятием панели (замена радиатора отопителя) является «классическим» и более сложным способом, так как сначала нужно произвести снятие большого количества деталей и затем реализовать обратную сборку.
При этом риски залить ЭБУ намного меньше, а также отсутствуют другие неприятные моменты, которых не избежать при выборе первого способа. Давайте рассмотрим указанные способы более подробно.
Печка Лада Калина: замена радиатора отопителя со снятием панели
Вполне очевидно, что для замены нужно будет снять панель приборов на Калине. Другими словами, чтобы ничего не пилить, а также плотно посадить радиатор печки на место, нужен полный разбор панели приборов.
- Чтобы поменять радиатор печки со снятием торпедо на Калине, сначала снимается минусовая клемма с аккумулятора, а также декоративное жабо (находится под капотом). Далее снимается корпус воздушного фильтра и АКБ, освободив доступ к патрубкам радиатора.
- После отсоединяются шланги, сливается антифриз. Теперь нужно отсоединить шланги на печку, выкрутить болт фиксации радиатора к моторному щиту.
- Затем в салоне нужно приступить к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
- Далее убирается декоративная накладка перед лобовым стеклом, снимаются дефлекторы воздуховодов, магнитола, ручки управления климатом.
- Затем нужно снять блок управления климатом, отсоединяя провода и тяги. По окончании нужно вывернуть 2 шурупа, так как они держат панель.
- После можно снимать декоративный кожух рулевой колонки, подрулевые переключатели, замок зажигания. Чтобы снять саму панель, выкручиваются девять болтов. Затем с осторожностью (чтобы не оборвать проводку) панель извлекается из салона.
- Теперь открыт доступ к блоку отопителя (прикручен к вертикальным ребрам жесткости). Нужно отсоединить крепежи и вытащить элемент, выполнить ремонт и замену вышедших из строя деталей.
По окончании радиатор ставится на место, при этом между радиатором отопителя и стенкой корпуса не допускается наличие зазоров и щелей. Далее можно выполнять обратную сборку.
- Важно учитывать, что при установке передней панели Калина все электрические разъемы должны быть подключены, проводка разложена по местам. Важно добиться легкого и плотного прилегания торпедо к моторному щиту, все крепежные отверстия должны совпасть.
- Завершающим этапом становится установка на места элементов декора и подключение патрубков под капотом. Остается залить тосол, завести двигатель, прогреть мотор и проверить работоспособность печки.
Обратите внимание, при разборке и сборке панели ЭБУ нужно отвести в сторону. Также отключать и подключать все электрические разъемы нужно аккуратно, чтобы не повредить защелки.
Печка на Калине: замена радиатора без снятия панели
После первого варианта рассмотрим способ замены радиатор печки Калина без снятия панели. Часть действий похожа, однако есть и отличия.
- Если коротко, сначала нужно снять минусовую клемму с АКБ, выполнить демонтаж кожуха руля, выкрутив болты крепления.
- После снимаются накладки педалей, руль и педальный узел. При снятии последнего педаль газа нужно выжать до конца, далее откручивается крепление тормоза.
- Сняв крепление тормоза на Калина, можно демонтировать патрубки радиатора отопителя.
- Теперь потребуется отпилить нижнюю часть панели. Выпиливаем столько, сколько нужно, чтобы снять крепления и достать радиатор печки.
- Затем нужно извлечь радиатор. Задача сложная, следует подобрать положение, чтобы радиатор печки удалось достать.
Кстати, можно распилить старый радиатор перед извлечением на две половины, однако в этом случае никак не избежать того, что ОЖ прольется в салон.
- Достав старый отопитель, перед установкой нового патрубки немного укорачивают (на 1.5-2 см). Это позволяет облегчить последующую установку. Далее с разных сторон надеваются шланги (обратите внимание, шланги отличаются по диаметру).
- Надев шланги, сборку можно произвести в обратном порядке. Поставив и закрепив радиатор, остается приклеить отпиленную часть панели. Для этого хорошо подойдет эпоксидный клей.
Как видно, радиатор отопителя на Калина без снятия панели можно поменять достаточно просто и быстро. Главный недостаток – необходимость пилить панель, что является неприемлемым для многих владельцев. В таком случае следует рассмотреть способ замены радиатора печки Lada Kalina со снятием панели приборов.
Выбор радиатора печки Калина
На практике, если рассматривать отопитель Калина, печка не самая лучшая и не особо надежная. Как правило, если не менять антифриз и не промывать систему, радиатор отопителя служит 4-5 лет, после чего начинаются проблемы.
Также к выходу из строя приводит загрязнение основного радиатора, рост давления и, как следствие, пробой трубки радиатора печки. По этой причине важно регулярно обслуживать систему охлаждения, убирать воздушные пробки, а также подбирать радиатор печки правильно, чтобы не повторять процедуру его замены по причине установки элемента низкого качества каждые 2-3 года.
Зачастую, для замены многие приобретают оригинальную деталь. При этом также вполне можно подобрать вариант из аналогов. Каталожные номера радиатора отопителя на Калину 1118-8101060 (артикул оригинального радиатора отопителя).
Оригинальный радиатор легко устанавливается, без доработок и переделок. Что касается аналогов, можно взять Pekar 1118-8101060 или Fenox RO0001O7, а также Luzar LRH 0118. Еще можно выбрать радиатор печки Крафт для замены. В некоторых случаях владельцы отмечают, что аналог по качеству может быт лучше оригинала.
Что в итоге
Как видно, печка Калины не является сложной в плане устройства, однако доступ к радиатору печки затруднен. Отметим, что замена радиатора отопителя на Калине, в среднем, требуется каждые 3-4 года. По этой причине для замены рекомендуется подбирать или оригинальную деталь, или качественный аналог.
Напоследок отметим, что процедуру замены радиатора со снятием панели лучше совместить с шумоизоляцией и другими работами, которые требуют разборки салона автомобиля.
Это позволит как заменить радиатор печки рекомендуемым самим заводом-изготовителем способом, так и выполнить другие работы, в рамках которых торпедо на Калине нужно снимать.
Реклама наших партнеров
Акционные товары
Addinol Super Light 0540 (5W40) 5 л
Addinol Giga Light MV 0530 LL (5W30) 5 л
Addinol Premium 0530 C3-DX (5W30) 5 л
Bosch S5 002 12В 54Ач
- Моторные масла
- Для легковых автомобилей
- Для грузовых автомобилей
- Для смешанного автопарка
- Для 4-х тактных двигателей
- Для 2-х тактных двигателей
- Газомоторные масла
- Суда и рельсовый состав
- Тракторные масла
- Для газонокосилок
- Автоматическая КП
- Механическая КП
- Гидродинамические редукторы
- Антифриз
- Стеклоомыватель
- Tормозная жидкость
- Очистка двигателя
- Масляный фильтр
Новые записи в блоге
- 01.08.2023 Снятие головки блока цилиндров: правильный демонтаж ГБЦ
- 19.07.2023 При перегазовке хлопки в глушителе: карбюратор, инжектор, дизель
- 07.07.2023 Что можно понять по цвету свечей зажигания при проверке
- 05.07.2023 О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет
- 28.06.2023 После запуска двигателя черный или сизый дым
Чтобы добраться до радиатора печки в Лада Калина нужно
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А веселье в том чтобы всё собрать на место:))
Чтоб поменять радиатор печки достаточно открутить панель по кругу, открутить шланги под капотом, гайку возле шлангов и печку от кузова, и чуть дёрнуть панель на себя целиком и вуаля печка на свободе.А на видео просто решили раскрутить всё что увидели
Просто скучно было
и нафига это все надо было делать. чтоб в очередной раз постебаться. там все гораздо культурнее делается. знаю о чем говорю, так как сам менял не единожды.
denchik13434
и нафига это все надо было делать. чтоб в очередной раз постебаться. там все гораздо культурнее делается. знаю о чем говорю, так как сам менял не единожды.
потому что — моей знакомой отпилили и не чего на сказали. просто «все готово, все поменяли». а потом у нее на трассе этот патрубок сорвало. ладно не на обгоне.
не, это согласен, что не есть хорошо. но до такого, как показано на видео, то же не есть хорошо.
denchik13434
и нафига это все надо было делать. чтоб в очередной раз постебаться. там все гораздо культурнее делается. знаю о чем говорю, так как сам менял не единожды.
а вообще… если себе … то и голову и головку можно отпилить, главное окружающим не создавать помех.
каждый сам выбирает
всем кто написал про подпиливание патрубков ЖЕЛАЮ ВАМ чтоб этот патрубок у вас слетел когда вы на встречку на обгон выходите и камаз груженый вам на встречу!1
есть способ снятия торпеды и при этом все что на видео разбросанно по салону остается прикрученным к торпедо и щиток приборов и магнитофон. и прав «Beznakazannii» все это занимает 1,5 часа с чаем и перекурами. ну вы конечно в праве даже распилить своё авто даже на пополам. просто обидно становится когда такой камикадзе в лоб прилетел с ошпаренными я… (ляжками), его даже уже и бить не охота.
не надо быть злым =)
так хер их знает зачем пилят. а злой потому что моей знакомой отпилили и не чего на сказали. просто «все готово, все поменяли». а потом у нее на трассе этот патрубок сорвало. ладно не на обгоне.
не пвезло.
я делаю всё сам, чтоб наверняка и качественно
Без машины
всем кто написал про подпиливание патрубков ЖЕЛАЮ ВАМ чтоб этот патрубок у вас слетел когда вы на встречку на обгон выходите и камаз груженый вам на встречу!1
есть способ снятия торпеды и при этом все что на видео разбросанно по салону остается прикрученным к торпедо и щиток приборов и магнитофон. и прав «Beznakazannii» все это занимает 1,5 часа с чаем и перекурами. ну вы конечно в праве даже распилить своё авто даже на пополам. просто обидно становится когда такой камикадзе в лоб прилетел с ошпаренными я… (ляжками), его даже уже и бить не охота.Эмм все в норме с рассудком?какими ляжками что ты несешь?
всем кто написал про подпиливание патрубков ЖЕЛАЮ ВАМ чтоб этот патрубок у вас слетел когда вы на встречку на обгон выходите и камаз груженый вам на встречу!1
есть способ снятия торпеды и при этом все что на видео разбросанно по салону остается прикрученным к торпедо и щиток приборов и магнитофон. и прав «Beznakazannii» все это занимает 1,5 часа с чаем и перекурами. ну вы конечно в праве даже распилить своё авто даже на пополам. просто обидно становится когда такой камикадзе в лоб прилетел с ошпаренными я… (ляжками), его даже уже и бить не охота.Сегодня снимал панель в сборе. Хрен там. С 12 до 18 снимал панель. На рулевой болты круглые их х. снимешь. Запара в общем. Хотя опыт с девятками большой. Не знаю как собирать завтра буду
на чем панель снимал
Калина. Вот собираю потихоньку
а почему не пилил как все ?
Да думал по проще будет гораздо
мне проще снять и не портить печку и радиатор
Ну вот я тоже с такими мыслями начинал. На девятках много раз снимал. Но на калине муторно. Не пошло почему то
мне проще снять и не портить печку и радиатор
В сборе она не вышла
в сборе и невыдит посмотри как тут снято труба осталась в салоне
В мурзилке написано что в сборе с отопителем выходит
В мурзилке написано что в сборе с отопителем выходит
В сборе точно снять можно. Нужны длинные головки на 13 и 10, отвертка крестовая очень короткая и паяльник
А так да. Снял. Поменял радик. Сегодня собрал до конца
у меня часа 3 занимает эта процедура ну а так молодец что поменял удачи тебе а авто чтоб неломалась
Спасибо) можно вопрос? Я так понял опыт у тебя есть, у меня панель как то не совсем на место встала, получается на 1 см вправо ушла. Не сталкивался?
нет всегда все ровно вставала
Значит мой косяк где то
а в каком месте замерял по стойкам
От низа левой стойки до панели щель появилась
на концах прямоугольники приклеины на фото посмотри они наместе они могут быть квадратными
Под стойками то? Типа паралона. Вот про них то я забыл
От низа левой стойки до панели щель появилась
Завтра обязательно попробую. Спасибо за информацию)
не относитесь предвзято к калине на любой ино не лучше
Без машины
На 8, 14 не проще))
Без машины
на евро панеле занимает пол часа час
Без машины
На 8, 14 не проще))
Менял радиатор печки на своей 13-шке без снятия торпеды, как оказалось ничего сложного там нет, да есть небольшие тонкости, например что бы выкрутить один из 3-х винтов удерживающих радиатор, необходимо просверлить небольшое отверстие с внутреннего торца бардачка, и уже через него спокойно выкручиваем винт, по другому к нему не подлезть, ну или снимать торпеду…
Я езжу на Honda Accord (7G)
то ты плохо пробовал все гараздо проще ))))
Без машины
Возможно есть ещё способы…
ну для полного изучения внутреннего состояния салона пойдет, а вообще замена радиатора печки на калине занимает 2-2,5 часа и конечно же без всего этого головняка.
На снятие торпеды уходит такое же время
а зачем этот головняк если можно открутить пяток саморезов, спокойно все сделать, за это время выкурить пару сигарет, поить кафейку не раз.лишние телодвижения!
на гранте скорей всего так же обшивку раздраконить надо
Без машины
да ребята вы психи))))
после этого радиатор печки десятки это рай)
Я проще делал просто надрез делаешь с двух сторон и всё .В инете есть много видео и фото как это делать !
типа такое можно встретить только на вазах?
Однажды ЗИМОЙ …я купил в Москве приятелю 10-ти летний Гелик и
завтра собирался ехать домой (2000км) как по известному закону сегодня сломался мотор печки.
Туда сюда по сервисам прокатились…
И…
Узнали цену замены…
15 000р в 2006 году !
И сам моторчик еще +18 000.
На вопрос, почему так дорого — ответили…
Оказывается, для того чтобы ту *уёвину (размером с моторчик стеклоочистителя ВАЗа) заменить на Гелике надо снять и бар между сиденьями, и консоль, и всю торпеду от стойки до стойки.
И печкин радиатор и испаритель.
Уговорили мужиков на 12 000.
Они в 6ч вечера машину приняли и, работая вчетвером,
закончили в 3 ч утра…
А нам сказали, что на Гелике этот моторчик ломается аккурат раз в 10 лет.
По этосу завод так далеко и неудобно его и засунул.PS
На новых Геликах этот моторчик уже меняется простым движением руки, засунутой под бардачок…знаю, просто какой смысл этого поста?
До такой степени разбирать не надо
Так то вроде и не сложно, надо — разобрал, провел полную ревизию и собрал