Как почистить дроссельную заслонку на лачетти

Чистка дроссельной заслонки и сброс адаптации

Начитавшись статей на D2, как оказалось, народ чистит двумя способами. Не снимая и снимая ДУ. На мой взгляд, если уж чистить, то капитально, поэтому решил снять.
Изначально снимаем 2 шланга. Чтоб не хлестал антифриз, сбрасываем давление, открыв крышку бачка.
Для полной уверенности, чуть слил антифриз.
После накидным ключом на 10, откручиваем 3 гайки и 1 болт.
Внешка, со стороны воздушного фильтра. Почти чистая

Внутренняя часть, как оказалась не так страшна. Думал за 6 лет использования авто, «грязи» будет больше.

За очистителем заехал в ашан, взял самый простейший и дешевый — 85р

Принялся за работу. Капитально облил очистителем со всех сторон.
Не рассчитывал от дешевого очистителя такого эффекта. Почти не пришлось тереть, смылось практически само.
Результат на лицо, как новая

После, собрал все в обратном порядке.
В принципе ничего сложного…

Завел, обороты были чуть выше нормы, плавали до 1500. Решено было сделать сброс адаптации.
Для этих целей, ранее был приобретен диагностический кабель из Китая

Были сделаны замеры параметров ДО чистки заслонки — 5,9%

После чистки и сброса адаптации — 2,7%

На этом, все…
До новых встреч…

Промывка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти

Со временем необходимо проводить чистку дроссельной заслонки. Из-за её засорения могут быть перебои в работе двигателя — провалы, троение и прочие. Рассмотрим, как можно промыть дроссель на Лачетти своими руками.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно промыть дроссельную заслонку

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель

Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя на Lacetti и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

• проблемный запуск двигателя;
• неровная работа двигателя;
• плавание оборотов на холостом ходу;
• зависание оборотов двигателя;
• провалы оборотов до полной остановки.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
5. Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
6. Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку не стоит:

• Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
• Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
• При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
• Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).

Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Лачетти требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Вывод

Дроссельную заслонку Лачетти стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Ремонт дроссельной заслонки Шевроле Лачетти 1.6, чистка дросселя

Для стабильной и правильной работы двигателя Шевроле Лачетти важным является состояние дроссельной заслонки. Она отвечает за регуляцию объема воздуха, подаваемого в камеру сгорания для формирования топливовоздушной смеси.

В конструкции дроссельной заслонки можно выделить несколько основных элементов:

• Корпус, на котором также размещено несколько патрубков. Они необходимы для подключения к системам улавливания топливных паров, вентиляции и охлаждения. Последнее необходимо для обеспечения обогрева детали в холодное время года.
• Привод, который приводит в движение заслонку при воздействии на педаль газа.
• Датчик положения дроссельной заслонки, который определяет угол открытия и передает соответствующую информацию в электронный блок управления.
• Регулятор холостого хода, отвечающий за обеспечение минимальной необходимой частоты вращения коленчатого вала при отсутствии нагрузки, и отвечает за поддержание минимального угла открытия заслонки.

По сути, дроссельная заслонка является перепускным клапаном.

На наличие проблем в работе дроссельной заслонки Шевроле Лачетти могут указывать такие факторы:

• Сложности с запуском двигателя, особенно холодного.
• Скачки оборотов, которые могут наблюдаться как на холостом ходу, так и при езде.
• Ухудшение динамики автомобиля, сложности при езде с грузом или при подъеме в гору.
• Появление «провалов» при нажатии педали газа.
• Рост расхода топлива без видимых причин.
• Внезапно глохнет двигатель, после чего его можно снова завести. Ситуация повторяется периодически.
• Детонация топливовоздушной смеси и самовоспламенение.
• Хлопки во впускном коллекторе или глушителе.

​

Среди основных причин выхода из строя дроссельной заслонки Шевроле Лачетти можно выделить такие:

• Загрязнение детали.
• Неполадки с датчиком положения или регулятором холостого хода.
• Разгерметизация системы.
• Повреждение привода дроссельной заслонки.
• Сбои в настройках.

​

При необходимости проведения ремонта заслонки она демонтируется с автомобиля. В отдельных случаях может потребоваться полная замена блока и проведение повторной настройки.

Восстанавливаем работу дроссельной заслонки Шевроле Лачетти своими руками

Для проведения работ требуется несколько ключей, средство для чистки карбюраторов и дроссельных заслонок, чистая тряпочка и запас свободного времени.

После подготовки всего необходимого выполняем такие действия:

​

• Снимаем патрубок, предварительно послабив на нем хомут.

​

​

​

• Отключаем фишку датчика положения дроссельной заслонки Шевроле Лачетти.

​

• Снимаем хомуты и отсоединяем от патрубков на корпусе заслонки шланги система охлаждения.

​

• С них может немного побежать антифриз, так что лучше будет заглушить их болтами соответствующего размера или потом долить немного антифриза в расширительныйбачок.

​

• Пока будет чиниться дроссельная заслонка отверстие во впускном коллекторе лучше закрыть чистой тряпкой. Это необходимо для того, чтобы внутрь не попали пыль и мусор.

​

• Наносим очиститель на загрязненные участки.

​

• Однако лучше не использовать очиститель для отмывания внешней части детали, поскольку это может негативно повлиять на работу датчиков и всего блока в целом.
• Для этого лучше воспользоваться влажной тряпкой с мылом, аккуратно оттерев грязные места.
• Внутреннюю часть дроссельной заслонки Шевроле Лачетти удалось хорошо очистить.

​

• Снимаем прокладку между заслонкой и впускным коллектором.

​

​

• Подготавливаем новую прокладку и устанавливаем ее на свое место. Попутать расположение невозможно, поскольку на прокладке имеются соответствующие выступы.

​

• Ставим дроссельную заслонку на место. Болт и гайки необходимо закручивать аккуратно, поскольку впускной коллектор в данного автомобиля пластиковый. При перетяжке возможно растрескивание коллектора, что приведет к необходимости его замены.

​

​

• Подключаем на место шланги системы охлаждения.

​

• Подключаем колодку датчика положения дроссельной заслонки.

​

На этом работы по чистке дроссельной заслонки можно считать завершенными. Весь процесс займет около получаса-часа времени и не потребует особых навыков.

Чистка дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti

Дроссельная заслонка используется для регулирования количества воздуха, которые подаётся во впускной коллектор. Её местоположение зависит от положения педали газа. Заслонка приводится в движение посредством троса или электродвигателя. Местоположение заслонки отслеживается посредством датчика, которые передаёт сигнал на электронный блок управления. ЭБУ далее передаёт сигнал о количестве топлива и включения необходимого режима функционирования мотора.
Вкратце можно сказать, что эта деталь активно участвует в работе двигателя автомобиля. Поэтому чистка дроссельной заслонки заказывается достаточно часто. Это даёт возможность содержать эту деталь в чистоте и продлевать срок её эксплуатации.

1,5 часа от 2250 руб.

Представленные цены на Чистка дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Запись в один клик

Когда нужно чистить дроссельную заслонку на Chevrolet Lacetti?

Рекомендуется проводить чистку каждые 30-40 тыс. км пробега.

Большинство симптомов, указывающих на поломку этой детали, могут относиться к другим неисправностям. По этой причине крайне важно проводить предварительную диагностику перед выполнением ремонта и очистки. Изначально рекомендуется визуально осмотреть заслонку, чтобы определить местоположение отложений масла и кокса. Очень высока вероятность, что придётся выполнять дополнительные действия, помимо очищения поверхности от грязи.

Рассмотрим самые распространённые признаки:

• Двигатель запускается не с первой попытки;
• В процессе движения наблюдаются падения мощности и прерывистая работа мотора;
• Показатель оборотов на холостом ходу постоянно изменяется при движении на холостом ходу;
• Обороты проваливаются, что в конечном итоге приводит к полной остановке автомобиля.

Чистка дроссельной заслонки должна проводиться при обнаружении этих признаков. Основной причиной является использование топлива низкого качества – часть осадка остаётся на детали, и он постепенно превращается в нагар. Также нельзя оставлять топливный фильтр забитым. Его лучше регулярно менять на новый, чтобы частички грязи не попадали в топливную систему и дроссельный узел.
Также в систему впуска может попадать грязь из-за загрязнённого воздушного фильтра или повреждения корпуса воздуховода. Ещё одной причиной засорения заслонки являются картерные газы с масляной пылью. Для очищения от грязи лучше заказать чистку дроссельной заслонки, чтобы избавить топливную систему от источника грязи и нагара.

Причины заказа этой услуги очевидны. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль функционировал на протяжении долгого времени, то рекомендуется как можно чаще проводить диагностику и отслеживать признаки появления поломок. Это позволит предупредить наиболее распространённые неполадки и избавит от больших затрат на ремонт.