Диагностика газовых форсунок
В этой статье речь пойдёт о возможных способах диагностики газовых форсунок и их очистки. Если по диагностики бензиновых форсунок информации хватает в интернете, то по газовым форсункам такой информации практически нет, значит будем пытаться восстановить этот пробел.
Диагностика газовых форсунок.
Сама диагностика газовых форсунок в корне отличается от диагностики бензиновых форсунок! Бензиновые форсунки необходимо демонтировать с автомобиля, установить в специальный стенд, проверить количество впрыскиваемого топлива, визуально определить работу распылителей. Для газовых форсунок такой метод не подходит, так как топливо у нас газообразное, соответственно распылителя нет, а проверить количество впрыскиваемого топлива в бытовых условиях не представляется возможным.
Для правильной работы газовых форсунок, время открытия клапана должно быть одинаково, и не требует доказательств. Поэтому существуют способы произвести такие измерения, правда для этого необходимо иметь специализированное оборудование! На этом графике сравниваются четыре газовые форсунки Hana 2001, на котором видно начало открытия клапана газовой форсунки, момент полного открытия форсунки, а также необходимое время. В данном примере форсунки исправны. Есть очень интересный момент по работе этих форсунок. Время открывания исходя из графика составляет 1.8 мс., а вот паспортные данные завода производителя регламентируют этот параметр как 2.8 ms. В общем то повторяемость скоростных газовых форсунок всегда на высоком уровне! Гораздо хуже обстоят дела с дешёвыми форсунками типа Valtek, повторяемость у которых намного хуже, к тому же параметры форсунки сильно зависят от температуры и давления.
На этом графике видно неисправную форсунку Hana 2002. Симптомы поиска неисправностей были такие — огромный расход топлива, тряска на холостых, подергивание, двигатель мог заглохнуть в любой момент. Над форсунками до момента как авто попало ко мне издевались в течении года, мыли форсунки в бензине, растворителе, продували всеми возможными способами, протирали, полировали и т.п.
| Время открытия форсунок при 1.5 bar | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 3,51 ms | 6,00 ms | 3,6 ms | 4,2 ms |
Время открытия газовых форсунок сильно отличается от заводского параметра в 2.8 ms, к тому же у всех форсунок оно разное. С такими форсунками автомобиль работать не будет, расход топлива будет огромный, на холостых будет тряска. Такие форсунки лучше поменять, в крайнем случае отремонтировать.
Типовые параметры газовых форсунок.
Характеристики форсунок Hana.
Диагностика и чистка форсунок для газа
О том, что газовые форсунки нуждаются в чистке, подскажут первые серьезные похолодания. Со снижением температуры окружающего воздуха становится затруднительным переход с бензина на газ. Такая проблема возникает в связи с тем, что в газовом топливе присутствуют маслянистые включения, которые становятся вязкими и остаются в форсунках. Поэтому при достаточно высокой степени загрязнения становится проблематичным работа газовых форсунок. Плунжер «залипает» на седле и его трудно оторвать. На то, что требуется срочная чистка форсунок, может указывать и то, что двигатель автомобиля глохнет при переключении с бензина на газообразное топливо.
При загрязнении форсунок, они могут давать разную производительность. Одна форсунка может впрыскивать большее количество газа, другая меньшее. Это приводит к тому. Что двигатель начинает работать неравномерно, а также значительно повышается расход топлива. Если продолжать игнорировать такие неисправности, можно дождаться того, что двигатель просто выйдет со строя.
Всем водителям, автомобили которых оснащены газобаллонным оборудованием, с наступлением первых холодов рекомендуется провести диагностику и чистку форсунок. Это позволит в морозные дни уверенно чувствовать себя за рулем. Это требуется выполнять независимо от того какие форсунки у вас установлены. Даже высококачественные детали не способны обеспечить точную дозировку топлива, если оно «грязное»
Все работы по проведению проверок ГБО, в том числе и чистку форсунок, вы сможете провести в нашем сервисном центре. У нас имеется специальный стенд для проверки работоспособности форсунок. Для чистки мы используем современные химические средства и приспособления и полностью восстанавливаем все заводские параметры и работоспособность.
- 06 / Сентябрь 2019
- ВЕРНУТЬСЯ ОБРАТНО
Как проверить газовые форсунки? Проверка и чистка инжекторного двигателя
Форсунки ГБО — один из основных узлов газобаллонного оборудования, от которых зависит точность и скорость впрыска газа в цилиндры (это напрямую влияет на расход топлива и на мощность двигателя). Использование газа низкого качества приводит к появлению нагара, отложений в канале форсунок, из-за чего подача газа оказывается ограниченной. Несколько признаков того, что форсунки ГБО требуют чистки:
* нестабильная работа на холостых оборотах, двигатель глохнет;
* значительное превышение расхода топлива над нормой;
* мощность двигателя сравнительно снизилась за последнее время.
Важно: некоторые автомобилисты не считают нужным ехать на СТО, хотя обслуживание ГБО предусматривает обязательную очистку форсунок раз в 40-50 тыс. км. Вместо этого они добавляют в бак специальный растворяющий состав, который снимает нагар во всей топливной системе. Это делать категорически не рекомендуется:
* все отложения с магистралей и фильтров редуктора могут только еще больше забить микроотверстия жиклеров;
* даже если нагар удалось из форсунок удалить, он попадает в цилиндры, где или снова отлагается на их стенках, или препятствует полному сгоранию топлива;
* кроме растворения нагара такие составы растворяют еще и резиновые комплектующие редуктора, форсунок и цилиндров.
Как проходит проверка и чистка форсунок ГБО
Стендовая проверка и чистка форсунок занимает 1-1,5 часа. Все форсунки снимают с рампы и устанавливают на диагностическом стенде. На форсунки подают промывочную жидкость под давлением и проверяют, насколько скорость впрыска и производительность соответствует нормам. Также фиксируют электрическое сопротивление обмотки и форму факела. Каждая газовая форсунка ГБО должна работать точь-в-точь, как и остальные.
Далее форсунки помещаются в специальную жидкость и очищаются ультразвуком. Ультразвук разбивает любые отложения внутри канала форсунок, после чего их снова промывают и проверяют качественные характеристики. Инжекторное ГБО может включать цельнометаллические форсунки (например, Hana), которые в случае отклонения от нормы полностью меняют. Или разборные (например, AEB), в которых можно заменить катушку или отдельные элементы — ремкоплекты легко найти в продаже.
Это только лишь общее описание процесса диагностики и чистки форсунки ГБО 4 поколения, которое может отличаться в зависимости от специфики оборудования или устройства форсунок.
Диагностика неисправности, чистка и ремонт газовых форсунок
Одной из важнейших составляющих ГБО 4 поколения являются газовые форсунки. По принципу работы газовые форсунки сходны бензиновым и отвечают за точное дозирование и подачу газового топлива во впускной коллектор. При конструктивной схожести бензиновых и газовых форсунок, их внутреннее устройство и параметры работы существенно различаются.
Среди основных параметров газовых форсунок стоит выделить линейность работы, время реакции (отклика) и производительность форсунки, которые влияют на стабильность и равномерность работы двигателя и расход топлива.
- Проходные сечения. Пропускная способность (сечение) газовой форсунки значительно (в десятки раз) больше бензиновой. Поскольку объем испаряемого в редукторе газа примерно в 200 раз превышает аналогичного значение для бензина.
- Электрическое сопротивление. В газовых форсунках сопротивление обмотки составляет 1-3 Ом, а в бензиновых 16-17 Ом. Из-за необходимости пропускать большие объемы топлива в единицу времени здесь используют иной алгоритм управления, который не дает газовой форсунке полностью закрываться. В то время, как бензиновая форсунка открывается периодической подачей импульсов в 12 Вт.
- Распыление. В газовых форсунках отсутствует необходимость в использовании сложных распылителей, т.к. топливо в них поступает после редуктора в испаренном состоянии. Используется обычный штуцер.
- Линейность. Количество топлива, выдаваемого за единицу времени, должно быть постоянным не зависимо от продолжительности открытия форсунки. То есть, в идеале при открытии на 6 мс форсунка должна выдать в 2 раза больше газа, чем при открытии на 3 мс.
- Скорость реакции (отклика). Время от подачи импульса до физического открытия форсунки должно быть как можно меньшим.
- Равномерность. Форсунки должны выдавать одинаковый объем топлива для всех цилиндров. На практике же, возможны существенные различия в их производительности, особенно это касается недорогих моделей, что приводит к разбалансировке двигателя.
- Стабильность. Качественная форсунка должна сохранять свои размеры с допуском 5% как минимум 100 млн. циклов (около 100 тыс. км.). Также важна температурная стабильность.
Какие существуют виды форсунок?
Выделяют скоростные и не скоростные газовые форсунки. Скоростными являются форсунки, стабильная работа которых начинается с 2,2 мс. На нашем рынке популярностью пользуются форсунки BRC, Hana и Barracuda, они достаточно похожи между собой по техническим параметрам.
У не скоростных форсунок время открытия на холостом ходу должно быть не менее 3,7 мс, при этом оно не должно превышать время открытия бензиновой форсунки на холостом ходу более чем в 1,6 раза. Если разница во времени впрыска бензиновых и газовых форсунок будет больше, есть вероятность, что при максимальных нагрузках двигателя газовые форсунки полностью откроются, а их производительности все равно не будет хватать. К таким форсункам относятся модели форсунок Valtek, OMVL, Stag W-01 и прочие.
Со временем, либо в случае несвоевременного обслуживания газобаллонного оборудования, низкого качества газа (наличие в нем механических примесей, масел и смол) любые инжекторы могут частично забиваться, из-за чего меняется их производительность. Как следствие — резко возрастает расход газа и появляются симптомы неустойчивой работы двигателя (подергивание, троит). Продолжительная эксплуатация с неисправными либо сильно загрязненными газовыми форсунками ведет, как правило, к прогару выпускных клапанов.
По ремонтопригодности скоростные и не скоростные форсунки также отличаются. В более бюджетных не скоростных форсунках замене либо чистке подлежит внутренний шток- ремкомплект форсунок, после чего форсунки необходимо откалибровать и они станут как новые.
Форсунки типа BRC, Hana и Barracuda можно почистить только на специальном стенде, специальным составом. Если чистка не избавляет от проблем, такие форсунки заменяют на новые.
- повышенный расход топлива;
- нестабильная работа двигателя (троит, дёргается);
- ухудшение динамики разгона: слабая тяга, провалы при разгоне;
- проблема «холодного запуска»: не заводится пока не прогреется ДВС или заводится плохо, с 3-4 раза;
- авто не переключается на газ либо глохнет при переключении;
- наличие необычных шумов, «цоканья» или стука;
- появление ошибки «Check engine»;
- появление запаха газа (утечка) и пр.;
- Естественный износ внутренних элементов.
- Загрязнение и залипание форсунок.
- Некорректная работа вследствие сбоев при работе ЭБУ или отсутствие сигнала с блока управления на форсунки.
- Изначальная установка форсунок, несоответствующих характеристикам Вашего авто.
- Неверная настройка и калибровка форсунок.
- Неправильно подобрана длина шлангов газовых форсунок, присутствуют заломы. При разной длине шлангов или большей необходимой длины, или заломах шлангов, существует вероятность того, что при открытии газовых форсунок газ будет неравномерно попадать в цилиндры, это скажется на плохой работе автомобиля. Машина будет работать рывками или же заводиться не с первого раза.
Как определить, что форсунки пора обслуживать?
- Первыми симптомами являются поддергивание при первом переходе на газ утром, которое будет постепенно пропадать по мере нагрева двигателя. Происходит это, когда форсунка залипает в открытом или закрытом положении, газ при этом поступает неравномерно, двигатель начинает сильно троить и дергаться. Отметим, что мороз эти симптомы усиливает.
- Загорается индикатор «Check engine» на панели
- Машина заводится не с первого раза и глохнет на холостых оборотах при работе на газу
- во-первых, своевременное обслуживание ГБО;
- во-вторых, установка качественных эффективных фильтров жидкой и паровой фракции газа;
- в-третьих, осуществлять заправку газом преимущественно на проверенных сетевых газовых заправках, где более добросовестно относятся к обслуживанию заправочного оборудования, замене фильтров и т.д.