Как выставить руль в нулевое положение

Как правильно выставить руль (не сток)?

tzi0 вне форума

Как правильно выставить руль (не сток)?

Помогите разобраться, ситуация такая:
Поставил руль с аккорда Euro CL1 (в диаметре немного меньше стока). Ездил какое-то время, было все ок (руль прямо — еду прямо). Затем на днях свапнул ЗДТ 242, выехал и заметил, что при прямом руле машину заметно ведет вправо. Машина едет прямо, если руль повернут влево градусов на 15-20 (на глаз). Заехал на сход-развал, выставили руль прямо, выставили схождение, все ок. Теперь руль прямо, еду прямо, но количество оборотов влево и вправо отличаются (вправо как раз примерно на эти 15-20гр больше крутится). Как теперь выставить руль так, чтобы кол-во оборотов было одинаково в обе стороны? Как я понимаю: снова ехать на сход развал, выставить рейку прямо, независимо от положения руля, выставить схождение и затем самому перекинуть руль. Но тут вопрос еще и со шлейфом SRS появляется, или его тоже можно отцентрировать? В мануале сказано, что его выставляют так: по часовой до упора вправо и потом 2 оборота назад. Есть еще вариант переставить не руль, а карданчик. Подскажите в общем дельным советом )

Положение колес прямо,а руль немного влево А устранить недостаток?

Все ездил и не замечал, а тут вдруг заметил что еду прямо а руль повернут влево не на много! Кто с этим сталкивался, и как вернуть руль в нормальное положение?

Lesha

Профессиональный советчик

Сообщения 770 Реакции 184 Город Санкт-Петербург Авто BMW 530 Touring E39
Надо ехать к волшебникам и кудесникам, обладающими навыками «развал-схождение».

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен — стучитесь в личку!

Helpel

Мастер советчик

Сообщения 157 Реакции 14 Город Москва ЮЗАО Авто Skoda A5 1.6 BSE

Если не идти на принцип — переставь руль как надо — займет времени 10 мин. Тем более VAG — cервисом это предусмотрено

Для нас VW — Das Auto, а для немца VW- ширпотреб

Lesha

Профессиональный советчик

Сообщения 770 Реакции 184 Город Санкт-Петербург Авто BMW 530 Touring E39
Переставить, это если машину никуда не тянет.

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен — стучитесь в личку!

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Сообщения 8 287 Реакции 747 Город Тула Авто VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic

Снимаешь бибику, головкой на 24 откручиваешь гайку ступицы и переставляешь руль по шлицам. Они очень мелкие, так что найти правильное положение легко.

Я знаю точно неразборное разборно

lakrot

Завсегдатай

Сообщения 90 Реакции 3 Город Россия, Ярославль Авто Skoda oktavia FL 2012г.

У меня руль поворачивается, когда колеса спускают. Причем незначительно. 0.2 очка где то на шлиц. Я привык уже. такой датчик давления.

VW Polo 6N1 AKV 1999г. продался

GNZ

Оракул

Сообщения 3 120 Реакции 336 Город Украина. г Киев Авто PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.

Corporation написал(а):

+100. На моем аппарате после нормальной регулировки на стенде баранка была развернута на 45гр.
Пока народ помнит, что были Гольф 2 и В-3 продолжают верить Фольксу.

Helpel

Мастер советчик

Сообщения 157 Реакции 14 Город Москва ЮЗАО Авто Skoda A5 1.6 BSE

Кстати даже при хреновой балансировке передних колес машину тянет в одну из сторон — приходится руль удерживать криво

Для нас VW — Das Auto, а для немца VW- ширпотреб

Neuss

Гаражный маньяк

Сообщения 347 Реакции 45 Город Химки, МО Авто VW Corrado 2.0 20V Turbo 4motion

У меня руль провернулся со старой рейкой — просто перескакивал на зубцах вала в рейке. Сейчас рейка от черика стоит — никаких нареканий.

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

Сообщения 1 931 Реакции 283 Город Москва Авто VW Pointer 1.8 2005 — был . Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год

Если уверен что руль по шлицам раньше не переставлялся — на сход развал.
Если переставлялся — сначала на сход/развал, а потом руль пересталять

После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Vlas

Я здесь живу

Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
Шадов написал(а):
Если переставлялся — сначала на сход/развал, а потом руль пересталять

Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал. Но там может быть засада с неправильным зацеплением пары рейка-вал в самой рейке, если её перебирали.

eugene82

Мастер советчик

Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
Андрей Новожилов написал(а):

на развал. руль у тебя на венте 96-го года с подушкой, поэтому переставив его надо будет ехать на комп и убирать ошибку аирбега, либо глазеть на красные, вечногорящие лампы.

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

Vlas написал(а):

Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал.

в этом случае тебе подгонят регулировки колёс под горизонтальное положение руля, а надо наоборот: руль переставить под правильную регулировку колёс.
Почувствуй разницу)

Vlas

Я здесь живу

Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
Шадов написал(а):

Прочти внимательнее как я предлагаю сначала ПРАВИЛЬНО установить руль. А то потом будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.

eugene82

Мастер советчик

Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
Vlas написал(а):

100% правильно еще не значит «в ноль» на этой машине.

studioworks

Участник

Сообщения 12 Реакции 0 Город None
Vlas написал(а):
будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.

Мужики! У меня такая проблема! Поменял тягу и наконечник, теперь вправо на 90 градусов оборотов меньше, чем влево. Даже при езде сразу чувствуется, что угол поворота направо меньше, чем налево. Но руль стоит ровно, машина идет ровно, колеса возвращаются. Рейку и руль не снимали, тяга родная. Развальщики предлагают перекинуть баранку, но меня этот колхоз не устраивает. В чем может быть проблема?

p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.

VolksWagen Passat B4 1.8l, 96 jahr, ADZ
Russland, Omsk

eugene82

Мастер советчик

Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
studioworks написал(а):

p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.

тяга родная это всмысле такой же длины как и предыдущая?

studioworks

Участник

Сообщения 12 Реакции 0 Город None

Да, длина такая же, толщина такая же. И по каталогам по номеру из ETK'и как заменитель бьется. Фирма Ruville.

VolksWagen Passat B4 1.8l, 96 jahr, ADZ
Russland, Omsk

tsarenok

Мастер советчик

Сообщения 166 Реакции 13 Город Киров Авто VW VENTO.АВS.1993 Продан.
eugene82 написал(а):

После того как снимал руль(разумеется со снятыми клемами акума) ,ошибки подушек не было.Подушки есть.

Vlas

Я здесь живу

Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;

+1 Снятие и установка руля даже «не на тот зуб» ни каких ошибок в системе подушек безопасности не дадут.
Руль конструктивно должен быть зацеплен на шлицы рулевого вала только в одном единственном положении при котором он будет вращаться в обе стороны до упора, обеспечиваемого рейкой, на одинаковое число оборотов. При этом спираль будет равномерно закручиваться в обе стороны, хорошо будет отрабатывать автомат выключения поворотников и угол поворота колёс вправо и влево будет одинаковый. А обеспечить правильное положение колёс при этом должен развальщик, регулируя длину тяг.
Если рейку перебирали и при этом не на тот зуб зацепили золотник и зубчатую рейку — то этот колхоз, требующий отдельного анализа и отдельного решения.

Центровку руля в нулевое положение согласно нулевому положению рейки.

В общем чувствую помирает вторая рулевая рейка, а все из-за чего — можно сказать из-за моей рукожопости. Это у меня второй пассат. на первом — на шлицах на которые одевается руль — была метка — выглядела как заводская, чтоб понимать как ставить руль, в нулевое положение, на руле также.

На американском пассате (Мой второй) я не проверив это (что никаких меток нет там)))), снял руль. потом поставил его чуть не правильно — не идеально ровно. На развал-схождении все сделали ровно.

Но потом узнал, что так не правильно, и от этого рейка быстро помирает.
Со временем эта теория — подтвердилась, на практике. Вот уже вторая рейка у меня помирать начала.
Симптомы теже самые -сперва немножко буд-то закусывает на секунду — когда садишься в машину, после долгой стоянки, затем это закусывание будет случаться всегда, затем руль будет первые несколько секунд тяжелый, а потом начнет ссаться.

Как-то раз натыкался на темку про центровку руля в нулевое положение, с помощью регулировочного болта V. A. G 1907 .

Как сделать без него, нашел в комментариях к одной теме:
«Ну если подойти грамотно к этому вопросу, то на рейке есть отверстие(закрыто заглушкой, заглушкой служит болт под шестигранник с короткой резьбой, место это находится на левом краю корпуса рейки, вот тут g-a.d-cd.net/e6fdb5as-960.jpg, доступ к этому месту из под арки левого колеса), в которое вкручивается болт с торца имеющий конус, этот болт мьжно сказать от руки вкручивается до упора в рейку, на рейке есть выемка, она соответствует нулевому положению рейки, так вот нужно совместить болт конусом с этой выемкой, при этом болт ещё немного вкрутится в корпус и зафиксирует рейку в единственно правильном нулевом положении, далее переставляем руль вправильное нулевое положение, далее выкручиваем центрирующий болт из рейки, вворачиваем на его место заглушку и едем на сход развал, там установят правильное схождение при правильном положении руля, на этом всё.»

Но доконца них.я не понял если честно, может может кто-то объяснить мне более популярно. Так как надо решить эту проблемку:)

Все воссоздаю картинку, как я понял:

Для того чтобы выставить руль в нулевое положение, в рейке предусмотрено отверстие-выемка, соответствующее этому нулевому положению руля, т.е. необходимо зафиксировать рейку в этом положении, для этого делаем следующее, если у нас нет оригинального регулировочного болта V.A.G. 1907:

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

1. Выкручиваем винт (пластиковая пробка-болт) с внутренним шестигранником «1» на рулевой рейке
2. Сдвигаем зубчатую рейку так, чтобы центровка на рейке (конусная вогнутость) совпала с резьбовым отверстием в которое был закручен винт (см. п.1).
3. Вкручиваем болт с конусом на конце (любой ваговский берем из подвески напр, они на конце с конусом), при этом болт ещё немного вкрутится в корпус и зафиксирует рейку в единственно правильном нулевом положении, ;
4. Далее переставляем руль в правильное нулевое положение.
5. Выкручиваем центрующий болт и вкручиваем обратно пробку.
6. Едем делать развал-схождение.

Тема: Как выставить руль в (Нулевое положение програмнно) через Techstream?

TONY666 вне форума