Как выставить верхние рычаги ауди а4 б6

Замена верхних рычагов с приключениями

При визите на сервис заметили порванные сайлентблоки на верхних передних рычагах. Купил сайлентблоки, так же купил набор болтов, так как прочитал что при откручивании лучше заменить на новые, болты забрал НО не посмотрел какие они (было очень грубой ошибкой с моей стороны).

Заметил так же скрип при повороте руля влево. Далее на подъемник, думали управимся минут за 30-40, нооо болт держащий шаровые решил все иначе, он не откручивался, в итоге срезали болгаркой и выбили(у нас же якобы есть новый болт).

Выяснилось что у шаровых люфт, и решил попробовать процедуру восстановления шаровых, так как много хороших отзывов, нашел контору у себя на районе, позвонил, объяснил какие рычаги, сказали без проблем, приезжайте.

Беру такси и еду туда, но по приезду сказали что шаровые на наших машинах не восстанавливаются, якобы при давлении полимера при закачке выбьет нижнюю часть рычага, занавес. По телефону они восстанавливают верхние рычаги от Ауди, а на практике нет, в итоге после небольшого скандала возвращаюсь к машине и встал вопрос что же делать сейчас с авто висящем на подъёмнике, решили поставить обратно старые рычаги с порванными сайлетнами и люфтовыми шаровыми, и искать новые рычаги. И когда начали собирать все обратно, оказалось что в комплекте болтов, не было того самого длинного болта, попадос, в сервисе не нашли такого, пришлось сварить из двух найденных где то в углу сервиса, все собрали и я уехал.

Потом я приболел и благополучно забыл про рычаги, в итоге машина стояла почти 2 недели, и случилось то что случилось, теперь запчасти если и можно приобрести тоо по очень негуманной цене в 5к за рычаг lemforder.

В итоге купил на разборе с япы b7, по цене 1200р за штуку, так как сайлентблоки уже были ранее куплены, запрессовываем, и ставим, так же купил отдельно длинные болты.

После замены руль стал чуть туже, и пропал скрип при повороте влево. Теперь спокоен, так же все просмотрели, замене на данный момент в подвеске ничего не требует.

P.s судя по комментариям, все таки восстанавливают шаровые на наших авто, просто я ездил в первый сервис у которого нашел такое объявление, в следующий раз попробую восстановить.

4.3.9. Снятие и установка верхнего рычага

Закрепите верхние рычаги 3 и 4 новыми винтами 2 и новыми гайками 1 так, чтобы положение рычагов можно было изменить.

Верхний передний рычаг подвески

Выставите высоту «a».

Рис. 4.80 . Верхний задний рычаг подвески

A = 81 мм ±2 мм (рис. 4.80).

Продолжение верхнего переднего и заднего рычага подвески

Выставите высоту «a».

Рис. 4.81 . Продолжение верхнего переднего и заднего рычага подвески

A = 70 мм ±2 мм (рис. 4.81).

Закрутите гайки 1 (рис. 4.79).

Проверьте положение верхних рычагов.

При необходимости повторить операции выставления

Установите опорный кронштейн.

Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Белорусский Audi Клуб

Отчет о замене верхних рычагов А4, А6, Passat B5

САП Темы: Статус: Не в сети

Отчет о замене верхних рычагов А4, А6, Passat B5

Сообщение САП » 23 авг 2009, 16:52

Отчет о замене верхних рычагов А4
Может обычым юзерам будет полезно.

Сразу оговорюсь, нижние у меня еще живы. В связи с этим я не фэн выбрасывать дополнительные деньги, если запчасть еще рабочая, просто ради галочки «заменил всю подвеску и забыл».
Рычаги ставил NK. Опыт их установки российским ауди клубом показал, что ставить можно и ходят они нормально. Выброс денег на оригиналы, если есть достойная замена, тоже не приветствую.

1. Снимаем колесо.
2. Сбрызгиваем WD40 болты в глубине арки, держащие верхние рычаги, болт на кулаке.
3. Подкладываем под авто кирпичи и доски – страхуем домкрат (можно в принципе и колесо, снятое с доской, но если нет угрозы диск поцарапать).
4. Откручиваем при помощи трещетки и головки на 16 и накидного ключа на 16 болт, удерживающий пальцы верхних рычагов в кулаке. Подложив снизу под пальцы рычагов в кулаке досочку легкими ударом молотка выбиваем пальцы из кулака. У меня вышли сразу.
5. Откручиваем болт заднего верхнего рычага при помощи трещетки и головки на 16 и накидного ключа на 16. Снимаем рычаг.
6. Откручиваем болт переднего верхнего рычага при помощи 2 накидных ключей на 16.
7. [b]А вот тут засада – как вынуть болт … я перепробовал кучу вариантов… Личное резюме – не тратьте зря время, можно болт спилить болгаркой – тоже пробовал , потом пытаться вставить новый – безрезультатно, мешает пружина стойки и – ее я даже пробовал ужимать стяжками – пофиг…. Потерянное время.
8. Откручиваем, кажись головкой на 17 из под капотного пространства стойку: 3 болта здоровых. Снизу ничего не откручиваем.
9. Монтировкой (на кончик лучше одеть кусок резинового шланга) между кузовом и стойкой цепляемся и ужимаем пружину. Стойка поддастся на вас. Потом аккуратно пошевеливая стойку и периодически поджимая ее монтировкой стойка выйдет своей верхней частью на вас. Появится место для установки переднего верхнего рычага и болта.
10. Ставим указанный рычаг. Болты не зажимаем , только наживляем гайку, чтоб не выскочил рычаг и болт, болт предварительно в графитку окунаем.
11. Монтировкой ужимаем стойку и двигаем на свое место. После установки ее обратно – у меня заняло около 5 минут, закручиваем болты крепления стойки со стороны капота (двигательного пространства).
12. Ставим задний верхний рычаг, к нему места хватает. Гайку только наживляем – не ужимаем .
13. Вставляем пальцы обеих рычагов в кулак. Ни в коем случае не опускать их оправкой через дырку болта кулака. Может быть плачевный результат.
14. Пошевеливая руль, и слега постукивая по рычагам сверху через досочку, пальцы зайдут в свои места точно (для этой процедуры нужен помощник). .
15. Ставим зажимной болт в кулак. Предварительно макнем его в графитку. Наживляем гайки.
16. Теперь поднимаем на домкрате авто. Вынимаем кирпичи и доски его страхующие. Подкладываем один кирпич и одну доску около 3 см толщиной под стойку и опускаем на все это дело машину. Создаем типа нагрузки стойку, как она будет при одетом колесе. Перед машины примерно должен быть ровным (как будто машина на всех колесах).
17. Зажимаем все гайки рычагов? домкратим вверх, убираем кирпич и доску из под колеса.
18. Ставим колесо.
19. Повторяем процедуру на второй стороне.
20. Фото нет, сори. Брал с собой аппарат, но не проверил аккумы, они умерли на первой фотке.

Последний раз редактировалось САП 26 янв 2010, 14:29, всего редактировалось 6 раз.

DIA Аццкий поломастер
Сообщений: 9309 Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35 Темы: 13 Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH. Имя: Игорь. Откуда: Минск. Статус: Не в сети

Сообщение DIA » 23 авг 2009, 18:24

САП писал(а): 7. А вот тут засада – как вынуть болт

Эт тебе просто пакозалось что это засада, тебе просто повезло с пунктом 4, этот самый длинный болтик который стягивает два пальца верхних рычагов есть самая крупная засада когда его прихватит

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.
САП Темы: Статус: Не в сети

Сообщение САП » 23 авг 2009, 18:33

Эт тебе просто пакозалось что это засада, тебе просто повезло с пунктом 4, этот самый длинный болтик который стягивает два пальца верхних рычагов есть самая крупная засада когда его прихватит

ну если честно, я пропустил в описании еще одну процедуру с выниманием этого болта из кулака: в перерыве перед тем как его откручивать на него раза 3 лилась WD. Потом в 2 щели, на самом механизме ужатия пальцев, когда болт был еще там, я вставлял небольшую монтировку, и слегка поднадавливал на нее, но без фанатизма, чтоб щели типа как раскрывались и болт внутри двинулся. После этих процедур болт вышел без проблем.

Юра 80 Аудивод
Сообщений: 20895 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41 Темы: 423 Имя: Статус: Не в сети

Сообщение Юра 80 » 23 авг 2009, 22:15

САП писал(а): 9. Монтировкой (на кончик лучше одеть кусок резинового шланга) между кузовом и стойкой цепляемся и ужимаем пружину. Стойка поддастся на вас. Потом аккуратно пошевеливая стойку и периодически поджимая ее монтировкой стойка выйдет своей верхней частью на вас. Появится место для установки переднего верхнего рычага и болта.

скорей всего — рычаги уже меняли до тебя. Там есть еще одна хитрая хрень — фиксатор в виде жестяной шайбы. Т.е. на кузове — штырь, а на него одет фиксатор. Бился с ним с полчаса — пока не обнаружил — тонкая жестяная шайба, а грязью закидало — и не видно ее совсем. Она не давала верхнему креплению стойки уйти в сторону.
Тоже кста на замену брал фотик — но руки были ТАКИЕ грязные — не решился за фотик браться.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
А технология правильная. Я думал на сервис уже переться — но спасибо Diesel — он обнадежил, что проблем никаких нет, только возьми лом. (про проблем нет — я услышал и обрадовался, а слово ЛОМ пропустил как-то мимо ушей)
И вот когда ВСЕ РАЗОБРАНО и машина ПОПЕРЕК гаража, а время — половина двенадцатого — и ЛОМ ВЗЯТЬ НЕГДЕ — вот этот момент мне не очень понравился. Пришлось от соседкого гаража арматурину оторвать (соседи не видели).
ПС — лыжи вместо лома (в кач-ве рычага) — НЕ ПОДХОДЯТ.

Как правильно выставить верхние рычаги А4 В5?

Тема в разделе «A4», создана пользователем LVG, 6 июн 2010 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

• Обратная связь
• Правила форума
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• Использование файлов cookie

РЕКЛАМА

• Медийная реклама
• Контекстная реклама
• Автодилерам
• Наша аудитория
• Скидки на рекламу
• Договор оферты
• Заказать рекламу

КОНТАКТЫ

• Тех.поддержка форума
• Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

• Главная
• Обратная связь
• Помощь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
• Вверх