Какие тормоза срабатывают первыми передние или задние

Какие колеса тормозят первыми, передние или задние?

Нередко водители задаются вопросом: «Какие колеса тормозят первыми – передние или задние?».

Итак, все по порядку. Предположим, что сначала начинает тормозить задняя пара колес. Если плавно нажать на педаль тормоза, то авто постепенно остановится. А вот если нажатие на педаль тормоза резко, то машину занесет в сторону, что совсем не безопасно.

На скользком дорожном покрытии, пустить авто в занос не сложно, если первыми тормозят задние колеса. С каждым нажатием заднюю ось заносит.

Именно по этой причине, первой должна тормозить передняя пара колес. Что касается грузовых машинах, то у них вообще начинает тормозить прицеп.

Кроме того, по этой причине передние тормоза чаще ставят качественнее задних. Например, если передние дисковые, то задние – барабанные.

Какие колеса тормозят первыми, передние или задние?

Нередко водители задаются вопросом: «Какие колеса тормозят первыми – передние или задние?».

За очередность торможения отвечает такая деталь как «колдун», он распределяет тормозные усилия.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

спор о тормозах

Вакумники, тормозные цилиндры, колодки и т.д.
18 сообщений • Страница 1 из 1

samael Сообщений: 1568 Зарегистрирован: Чт июл 09, 2009 10:27 Откуда: МО Балашиха, Смоленск — Родина Онлайн статус: Не в сети

спор о тормозах

Сообщение samael » Вт сен 18, 2012 08:24

Разрешите спор.
Я говорю, что передние тормоза тормозят раньше, товарищ — что задние. Кто из нас не прав и почему?

samael

hc2hunter Сообщений: 644 Зарегистрирован: Вс сен 06, 2009 20:08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение hc2hunter » Вт сен 18, 2012 08:55

Ну если быть точным, спор вообще немного о другом
Топикстартер аккуратно развернул формулировку в выгодную себе сторону.

Я утверждаю, что задние колодки (в барабанных тормозах) изнашиваются быстрее. И это нормально.
Передние колодки (а может и барабаны) меняются 1 раз за 100-120 тыс.км, а задние 2-3 раза за этот период. И это нормально.

А вообще задние тормоза конечно должны колеса держать мертво в процессе торможения, в то время как передние вполне будут еще проворачиваться под действием массы машины, направленной на них. Только в этом случае машина сохранит управляемость при торможении.
А если передние встанут колом, а задние колеса будут крутиться — машину просто развернет в большинстве случаев; с непредсказуемыми последствиями.

hc2hunter

599 Владелец
Сообщений: 2040 Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 14:33 Откуда: Москва, Кунцево, Кутузовский пр-т Онлайн статус: Не в сети

Сообщение 599 » Вт сен 18, 2012 09:32

На мой взгляд передние колодки изнашиваются быстрее и колеса передние хватают раньше.

yu_yu Сообщений: 2452 Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43 Откуда: Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение yu_yu » Вт сен 18, 2012 22:12

hc2hunter писал(а): .
А если передние встанут колом, а задние колеса будут крутиться — машину просто развернет в большинстве случаев; с непредсказуемыми последствиями.

Всё наоборот. 🙂 Наверное,ты никогда на больших мотоциклах быстро не ездил (попробуй на 100км/ч топнуть на педаль тормоза . ).

yu_yu

Судак Сообщений: 385 Зарегистрирован: Сб сен 17, 2011 11:32 Откуда: г. Йошкар-Ола Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Судак » Ср сен 19, 2012 08:19

Передние колодки изнашиваются быстрее, значит, и передние тормоза схватывают раньше.
У меня передние встают намертво при нажатии педали тормоза на 1/3 хода, а задние на половину, может чуть больше.
Передние колодки менял 1 раз на пробеге 70-75 тыс. км, задние 1 раз на пробеге 110 тыс. км, хотя можно было еще около 20-30 тыс. км не менять.

Судак

пианист Владелец
Сообщений: 4814 Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 22:29 Откуда: москва Онлайн статус: Не в сети

Сообщение пианист » Ср сен 19, 2012 08:23

hc2hunter писал(а):
Я утверждаю, что задние колодки (в барабанных тормозах) изнашиваются быстрее. И это нормально.
Передние колодки (а может и барабаны) меняются 1 раз за 100-120 тыс.км, а задние 2-3 раза за этот период. И это нормально.

Все с точностью до наоборот. 😀

пианист

Печать

Сообщений: 4095 Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 20:47 Награды: 1 Откуда: Москва Чертаново Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 277 раз Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение knv_230 » Ср сен 19, 2012 08:32

hc2hunter писал(а):
А вообще задние тормоза конечно должны колеса держать мертво в процессе торможения, в то время как передние вполне будут еще проворачиваться под действием массы машины, направленной на них. Только в этом случае машина сохранит управляемость при торможении.
А если передние встанут колом, а задние колеса будут крутиться — машину просто развернет в большинстве случаев; с непредсказуемыми последствиями.

И здесь все тоже наоборот 🙂

Кстати, не забывайте, что на твердом покрытии заблокированное (скользящее) колесо, в подавляющем большинстве случаев, имеет меньший коэффициент трения, чем колесо которое катится без проскальзывания.

knv_230

Сообщение пианист » Ср сен 19, 2012 08:34

knv_230, я про износ колодок говорю. Передние изнашиваются в несколько раз быстрее задних.

пианист

yilin Сообщений: 101 Зарегистрирован: Сб сен 01, 2012 10:48 Откуда: СПб Онлайн статус: Не в сети

Сообщение yilin » Ср сен 19, 2012 08:55

Немного теории.
При торможении сила инерции тянет автомобиль вперед, а сила трения колес о дорогу — назад. Создается опрокидывающий момент, который заставляет проседать переднюю подвеску. Таким образом получается, что передняя ось нагружена и прижата к дороге, а задняя, наоборот, разгружена. При приложении равных тормозных усилий, задние колеса будут блокироваться первыми. Однако, что бы сохранить управление автомобилем ни задние ни передние колеса не должны быть заблокированы, для этого в автомобилях используется регулятор тормозных усилий, в старых автомобилях это «колдун», в новых система EBD. Регулятор тормозных усилий распределяет усилия в соответствии с нагрузкой на каждую ось. Соответственно поскольку нагрузка на переднюю ось больше, колодки на передней оси прижимаются сильнее, поэтому и снашиваются быстрее.

yilin

Сообщение 599 » Ср сен 19, 2012 09:12

yilin писал(а): Немного теории.
При торможении сила инерции тянет автомобиль вперед, а сила трения колес о дорогу — назад. Создается опрокидывающий момент, который заставляет проседать переднюю подвеску. Таким образом получается, что передняя ось нагружена и прижата к дороге, а задняя, наоборот, разгружена. При приложении равных тормозных усилий, задние колеса будут блокироваться первыми. Однако, что бы сохранить управление автомобилем ни задние ни передние колеса не должны быть заблокированы, для этого в автомобилях используется регулятор тормозных усилий, в старых автомобилях это «колдун», в новых система EBD. Регулятор тормозных усилий распределяет усилия в соответствии с нагрузкой на каждую ось. Соответственно поскольку нагрузка на переднюю ось больше, колодки на передней оси прижимаются сильнее, поэтому и снашиваются быстрее.

Интересно написано, вот только при торможении сначала появляются тормозные следы на дороге от передних колес. Это мое наблюдение.

Сообщение samael » Ср сен 19, 2012 09:17

для этого в автомобилях используется регулятор тормозных усилий, в старых автомобилях это «колдун»

У оппонента колдун убран. Я просто тоже хотел убрать, но отсоветовали мне, сказав, что он нужен, а у меня ещё и дисковые тормоза сзади. И убирать отказались, несмотря на предложенные ден. знаки.

samael

Печать

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение knv_230 » Ср сен 19, 2012 10:10

samael писал(а):
для этого в автомобилях используется регулятор тормозных усилий, в старых автомобилях это «колдун»

Реьят, вы так и будете просить правильный ответ выдавая информацию кусками.
И по «колдуну» — посмотри по мануалу как меняется нагрузка на задние и передние при полной и снаряженной массе и подумай, на какой из осей надо регулировать тормозные усилия.
А сервисмены в твоем случае редкие молодцы попались, другие по просьбе клиента готовы с машиной любую, даже заведомо опасную, хрень сотворить.

knv_230

бармалей79 Сообщений: 141 Зарегистрирован: Пт дек 02, 2011 20:53 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 13 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение бармалей79 » Вт мар 12, 2013 17:32

Занимаюсь ремонтом грузовиков, уже очень много лет! Мои наблюдения: передние колодки меняем на много реже чем задние, но это если стоят барабаны!
Если тормоза дисковые, а это на новых грузовиках присутствует то передние и задние снашиваются почти равномерно!
Если схема как на уазе, то перед имеем дисковые тормоза, а задние барабаны! И как давно известно дисковые тормоза намного эффективней чем барабанные! Передок берет лучше, соответственно колодки меняем чаще на передке!
Вот моё мнение по данному вопросу!

бармалей79

Romario_Omsk Сообщений: 293 Зарегистрирован: Сб фев 09, 2013 21:19 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Romario_Omsk » Чт мар 21, 2013 18:24

проведем эксперимент.
возьмите у ребенка (если он есть) машинку, любую. лучше модельку с резиновыми покрышками. заблокируйте передние колеса ( мотыжите залепить пластилином) и с усилием катните ее по линолеуму (или чего у Вас там. ) и посмотрите как изменяется направление движения.
после освободите передние колеса и залепите задние (или просто катните машинку задом. как будто задние колеса — это передние) и посмотрите как изменится результат направления ее движения и поведения на дороге.
после Вы поймете, для чего нужен колдун, какие колодки износятся быстрее и нужен-ли АБС.
я этот эксперимент провел еще классе в 7 СОШ (средней общеобразовательной школы). и вопросов у меня таких никогда не возникало. сейчас дураку 32 годика.

Romario_Omsk

Сообщение пианист » Чт мар 21, 2013 22:18

Romario_Omsk писал(а): проведем эксперимент.
возьмите у ребенка (если он есть) машинку, любую. лучше модельку с резиновыми покрышками. заблокируйте передние колеса ( мотыжите залепить пластилином) и с усилием катните ее по линолеуму (или чего у Вас там. ) и посмотрите как изменяется направление движения.
после освободите передние колеса и залепите задние (или просто катните машинку задом. как будто задние колеса — это передние) и посмотрите как изменится результат направления ее движения и поведения на дороге.
после Вы поймете, для чего нужен колдун, какие колодки износятся быстрее и нужен-ли АБС.
я этот эксперимент провел еще классе в 7 СОШ (средней общеобразовательной школы). и вопросов у меня таких никогда не возникало. сейчас дураку 32 годика.

А без таких точных экспериментов можно Ваше мнение узнать насчет колдуна, АБС и колодок?

пианист

Danila Сообщений: 28 Зарегистрирован: Чт апр 09, 2009 23:10 Откуда: Москва, Митино Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Danila » Чт мар 21, 2013 22:46

в РЭ написано что регулятор не допускает блокировку задних колес раньше передних.
Патриот ’07

Danila

Romario_Omsk Сообщений: 293 Зарегистрирован: Сб фев 09, 2013 21:19 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Romario_Omsk » Пт мар 22, 2013 05:33

исключительно мое мнение (не коим образом не претендую на истину).
усилие на задние колодки меньше — если будет больше или близкое к равному — машину может развернуть. за это и отвечает колдун. если его удалить, или он будет неисправен — может! (а может и нет, все зависит от опыта водятела) привести к заносу или развороту авто.
я например на зиму в ваз 2110 под «кнопку» колдуна (или как ее там зовут) подкладывал шайбочку, что бы уменьшить давление необходимое для срабатывания ЗБТ.
на патре стоит АБС, чему я очень рад (пока не было таких случаев когда она подводила (например под горку как на форуме примеры приводили. ) с ней имею желание поставить ЗДТ. тормозной путь значительно уменьшится. а заблокироваться им АБС не даст.
если ставить ЗДТ без АБС — то просто необходимо иметь качественный и надежный регулятор тормозных усилий! т.к. если зад заблокирует раньше — можно встать поперек дороги.
на мой взгляд колодки снашиваются быстрее передние (ну и понятно, срабатывают первые, усилие на них значительно большее и прочее. )

Romario_Omsk

Romario_Omsk Сообщений: 293 Зарегистрирован: Сб фев 09, 2013 21:19 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Romario_Omsk » Пт мар 22, 2013 05:35

При торможении какие колеса должны раньше тормозить? Задние или передние?

Тормозить раньше начнут те тормоза в механизмах которых меньше люфтов — в любой заводской системе это передние (все системы с механическими регуляторами, если сзади стоят барабаны, или спереди многопоршневые скобы — сзади плавающие) или люфты примерно одинаковые — (случай с плавающими скобами спереди и сзади или редкий случай спереди и сзади многопоршневые скобы) .
Задние — никогда.
У всех систем с механическим регулятором задние колеса немного недотормаживают, если задние будут перетормаживать (например убрать регулятор) то при торможении машину будет разворачивать, придется распускать тормоза — ловить машину рулем — тормозной путь сильно возрастет.. .
Если задние тормоза слишком зажаты (как у Фокуса и Логана без АБС) с примитивным механическим регулятором — на них (задних) оказывается очень низкий тормозной момент — в итоге тормозной путь как у УАЗика.. .
Электронный регулятор (в системах с АБС) позволяет точнее менять усилие на механизмах в зависимости сот сцепления колес и выиграет по тормозному пути у любого механического, хотя и его можно настроить хорошо или плохо.

павел хамринПрофи (550) 3 года назад

Что значит тормоза зажаты на фокусе?
Стал чувствовать что жопа плохо тормозит

Алексей Жиглинский Просветленный (21841) павел хамрин, в этих системах на задние механизмы подается заниженное усилие, опасности заноса при этом нет, но тормозной путь огромен

Алексей ЖиглинскийПросветленный (21841) 3 года назад

Тут два пути или дооборудование штатной АБС или спортивный регулятор

Остальные ответы

Какие тормоза срабатывают первыми передние или задние

Какие колеса тормозят первыми, передние или задние?

Какие колеса тормозят первыми, передние или задние?

Клуб УАЗ Патриот

спор о тормозах

спор о тормозах

При торможении какие колеса должны раньше тормозить? Задние или передние?

Добавить комментарий Отменить ответ