Замена масла. Лукойл Люкс синтетика 5w-40
Добрый день, коллеги!
Решился я все-таки заменить масло в движке моей приорки. И решился на наше, лукойловское…
Небольшая прелюдия:
В августе масло менял, о чем есть небольшая запись — www.drive2.ru/l/7410970/
Перед поездкой на море слил отработку Shell Helix полусинтетика 10w-40. Слил около 2 литров, очень черного практически непрозрачного цвета. Возможно, следовало бы раньше заменить. Может и уровень уже упал до критического. Почему только 2 литра — не знаю, но это меня сильно встревожило. Поэтому решил не использовать промывки, присадки и прочую ерунду, а залить, конечно не лучшее масло, но все ж — масло Лукойл 10w-40 полусинтетику. Не собирался на нем ездить долго. Была мысль, что промоется двигатель от черной отработки, вот. Собирался поездить до поздней осени, тысячи 3-4 проехать и менять. Но…
Решился менять раньше. На сегодня — пробег 1700 км на Лукойле 10w-40.
Долго думал — какое же масло залить?
Из всего многообразия выбор практически свелся к трем маркам:
Total Quartz 9000 5W/40 — www.dva-auto.ru/_upload/dc3c/1360.jpeg
Shell Helix Ultra 5W-40 — oil70.ru/images/products/…_1717helix-ultra-5w40.gif
и ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40
====
Импортное — понятно. Хорошее, отличное и все дела. Почему Лукойл? В инете полно отзывов и нельзя сказать, что хороших. Хотя есть и положительные отзывы. Говорят, просто менять надо чаще. И кстати у этой марки лукойловского масла есть допуски довольно серьезных фирм. Это привлекло. Однако и на низкокачественное Г. нарваться было не охота. Долго читал всякие источники, общался с разными водилами. И в конце концов уже был готов купить тот же самый Шелл 10w-40 и пипец… Но. А попробовать охота. Ну если не важное масло — ну заменю потом. В общем ясно, что на машине своей как бы эксперимент ставить не хорошо, но я решился.
Вот об этом и сообщаю
Слитое масло. Пробег 1700 км — стало уже довольно темным. Может смешалось с остатками черной отработки прежнего, а может и немного моющей способности есть и у Лукойл полусинь 10w-40.
Многие пишут о подделках масел и о защищенности Лукойла. В процессе работы пофотках канистру
вот в принципе и все. Пишите, буду рад всем отзывам. )))
Один раз живе т м — я решился.
Кстати, взял 5w-40 — должен зимой заводиться нормально
Вот еще информация по рейтингу моторных масел. Радует, что выбранная синтетика от Лукойла в числе лидеров))
Да, еще кстати. Фильтр тоже заменил. Фильтр MANNовской, вроде ничё так себе)))
Канистра — 1250
Фильтр — вроде 150, уже не помню))
Всем добра!
Масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40 в Приору
Пришло время менять масло, однако и тут не обошлось без сюрпризов.
То масло, которому я был верен оказалось купить невозможно! Кругом подделки, даже у официального представителя! Кошмар! Вот и перешел на заведомо подленное — Lukoil Genesis Armortech 5W-40.
Поменял я его ещё когда ставил защиту после ревизии и смены щеточного модуля, но решил поездить на нем, потестить так сказать. И что я скажу — удивительно, но двигатель стал тише работать, дня через два после замены перестали стучать гидрики на холодную. Промылись наверно. Ещё, на фоне снижения общего шума стал слышен тихий вой ролика гены, но это уже другая история как я за им ездил…
Заодно решил попробовать новый для меня масленый фильтр от «Белмаг» посмотрим на него когда сниму я его распилю… А то все пилят а я чем хуже?!
В общем буду слушать дальше, но пока нравится…
Тем более скоро залью присадку — должно вообще стать класно!
10 лучших масел для Приоры
Можно по-разному относиться к машине, которая уже давно ассоциируется у многих с трениками «Адидас» и упиленными «в ноль» подвесками, но нельзя отказать ей и в популярности: выпустили «Приор» уже больше миллиона, а в 2009 и 2012 годах эта модель становилась бестселлером нашего рынка.
Однако, несмотря ни на распространенность, ни на преемственность с предыдущими ВАЗовскими моделями, вопрос «какое масло лучше залить в Приору?» по-прежнему актуален. Впрочем, если учесть разнообразие масел в наших магазинах, подобные вопросы имеют определенный смысл.
При выборе любой эксплуатационной жидкости отталкиваться нужно в первую очередь от особенностей работы ее агрегатов. То есть, говоря о моторном масле для «Приоры», нам нужно выбирать те масла, которые будут работать в моторах среднего по легковым меркам объема, средней же форсировки. Но именно на «Приору» завод в свое время стал ставить «короткие» поршни – легкие, но имеющие повышенное удельное давление на юбку в моменты перекладки, так что на антифрикционных и противозадирных присадках экономить не стоит. Не забудем и о наличии гидрокомпенсаторов в 16-клапанных моторах, так что нам нужна хорошая прокачиваемость при низких температурах и стабильность вязкости при высоких.
При этом требования самого завода весьма либеральны: в списке рекомендованных масел есть и синтетика 5W30, и даже минералка 20W50 от «Славнефти». Группа качества, что для среднефорсированного чугунного мотора вполне логично, подойдет даже API SG, за современными «экологично-экономичными» маслами SM/SN гнаться большого смысла нет. Так что выбор масел для мотора «Приоры» широк – и бюджетные для «перемещения от А до Б», и синтетика подороже для любителей утопить педаль в пол.
Трансмиссий же на «Приоре» использовалось два типа: «механика» (в двух вариантах — с кулисой и тросовым приводом) и «робот». Внутренности у этих коробок близки по конструкции и условиям работы (в конце концов, «робот» это и есть «механика», у которой выбором передач и сцеплением управляют актюаторы, а не водитель), поэтому и требования к маслам несложны: соответствие стандарту GL-4 или GL-4/5, вязкость от 85W-90 (что вряд ли разумно севернее Сочи) до 75W-80.
Рейтинг лучших моторных и трансмиссионных масел для «Лада Приора»
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшее синтетическое моторное масло для Приоры | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 |
| 2 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | |
| Лучшее полусинтетическое моторное масло для Приоры | 1 | ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40 | 9.7 / 10 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | |
| Лучшее минеральное моторное масло для Приоры | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 |
| Лучшее синтетическое трансмиссионное масло для Приоры | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 |
| Лучшее полусинтетическое трансмиссионное масло для Приоры | 1 | ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 |
| Лучшее минеральное трансмиссионное масло для Приоры | 1 | TOTAL Transmission Gear 8 75W80 | 9.6 / 10 |
Лучшее синтетическое моторное масло для Приоры
Motul 8100 X-cess 5W40
Если не обращать внимания на цену, которая для отечественного автомобиля может показаться чрезмерной, перед нами одно из лучших масел для двигателя Приоры, если машина покупается не на год-полтора. Во-первых, в отличие от большинства «синтетик» на гидрокрекинговой основе, здесь полноценная эстеровая база, обеспечивающая хорошую стабильность характеристик (на это намекает и указание на соответствие требованиям допуска BMW LongLife на упаковке). Во-вторых, здесь неплохой пакет кальциевых и борных присадок: анализы проб отработки не показывают сколько-то ощутимого роста содержания алюминия, так что износ поршней, постелей распредвалов при использовании этого масла будет минимальным. В-третьих, масла Motul уже завоевали репутацию «тихих» — для эстеровых масел это нормально, даже цокающие на других синтетиках 5W-40 гидрокомпенсаторы на «Мотюле» перестают шуметь по многим отзывам.
Масло хорошо удерживает вязкость по мере старения, не «вываливаясь» за пределы стандарта, демонстрирует низкую зольность и минимальные отложения. Щелочное число также позволяет не переживать за работоспособность масла при стандартных интервалах замены. И, увы, лишь цена вновь портит впечатление.
Основные плюсы:
- Стабильность вязкости
- Отличные противоизносные характеристики
- Пригодность для самой жесткой эксплуатации
- Высокая цена
Модели в линейке:
- Motul 8100 X-cess 5W40 — 4 л;
- Motul 8100 X-Cess 5W-40 1 л — 1 л;
- Motul 8100 X-Cess 5W-40 5 л — 5 л.
Какое масло лукойл заливать в приору
Пробежал на нём всего тыщу, рано наверно говорить. Лить буду тока ево! Не подделка и дешовое, и ЗР тест понравился.:good:
31.03.2012, 12:51
Подскажите стоит ли промывать двигатель, если сейчас залито Лукойл 5w40 полу синтетика, а планируется залить Лукойл 10w40 синтетика.
31.03.2012, 12:57
Подскажите стоит ли промывать двигатель, если сейчас залито Лукойл 5w40 полу синтетика, а планируется залить Лукойл 10w40 синтетика.
Ничего промывать не надо. И потом, ты скорее всего что то перепутал, 10-40 синтетика не бывает вроде.
31.03.2012, 21:58
Подскажите стоит ли промывать двигатель, если сейчас залито Лукойл 5w40 полу синтетика, а планируется залить Лукойл 10w40 синтетика.
Промывать ДВС при смене масла с полусинтетики на синтетику не требуется, только я не встречал масла Лукойл 5w40 полусинтетику. 5w40 это чистая синтетика, но слезать с него я бы не посоветовал , хотя конечно выбор за Вами.
31.03.2012, 22:10
только я не встречал масла Лукойл 5w40 полусинтетику. 5w40 это чистая синтетика, но слезать с него я бы не посоветовал , хотя конечно выбор за Вами.
Сам лично тоже покупал лукойл люкс 5W40 полусинтетику. Есть у лукойла такое масло.
31.03.2012, 22:17
5-40 есть полусинтетика, но 10-40 нету синтетики, как это написал vvv_90.
31.03.2012, 22:28
Имею 11 летний опыт эксплуатации автомобилей на маслах Лукойл, в частности на синтетических маслах. 8 лет на ВАЗ 2107 — тогда масло называлось Лукойл — синтетик 5w40. Никаких нареканий. Уверенный запуск зимой при -30. В 2008 году приобрел приору и вопрос с выбором масла не стоял. Только теперь оно называется Лукойл-люкс 5w40. Прошел на нем уже 74000, меняю через 10000км. Также можете почитать экспертизы масел, проводимые журналом «За рулем». Лукойл всегда занимает лидирующие позиции. Кстати, сам покупаю масла исключительно на заправках Лукойл. Какая никакая, а защита от возможности нарваться на подделку.
01.04.2012, 11:59
Всем большое спасибо! Да, действительно, я ошибся. На данный момент Лукойл 10w40 есть только полусинтетическое (http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/).
Вообще я меняю масло два раза в год. На зиму заливаю 5w40, a на лето — 10w40 (считаю что оно больше для лета по вязкости подходит :shame:).
03.04.2012, 21:39
ездил на шелл фигня движок шумна работает,залил лукойл люкс 10в40 и движо тише и спакойней заработал,купил на фирменой заправке, машина ваз 2107 карб. думаю нормальное масло?
Добавлено через 1 час 45 минут
Когда в кпп тнк залито было, то ниже 20-ти градусов передачи переключались с огромным трудом первые километров 5-ть, а когда мобил залил то переключение нормальное и без прогрева. Тоже не там и тнк купил? И почернело оно тыщ через 20-ть тоже весьма странно, это в кпп потмнело, не в двс.
Наверное если ездить только летом и толко на дачу можно и тад-17 в классику заливать и кататься — так раньше и делали, а когда надо каждое утро на работу да побыстрей и прогреваться времени нет, так последние лет пять я и в классику синтетику Gl5 в кпп и мост заливал. (при хорошем минусе меньше шенсов рычаг в коробке сломать). Синтетику в кпп реже менять надо кстати, Тад-17 по инструкции чуть ли не аждый год менять надо было. Неизвестно что выгодней.
тад17 это вещь лью его в мост и кпп и зимой и летом всё нештяк.
04.04.2012, 19:41
Также можете почитать экспертизы масел, проводимые журналом «За рулем». Лукойл всегда занимает лидирующие позиции.
Вот этим нас не удивишь!!особенно от журнала «ЗА рулём».а вы движок полностью вскрывали после использования этого масла??один товарищ на 15-ке сорвал каким-то образом резьбу на сливной пробке,и меняли поддон я когда увидел что там на дне чуть не упал,поддон весь покрыт каким то чёрным вязким слоем(жаль фото не сделал) толщиной 3мм где-то,масло использовалось Лукойл супер 5-40 брали у официалов,пробег был 74 тыщи.
04.04.2012, 21:36
Вот диаграммы требований к маслу MB229.5 и Porsche А40(А3/B4-04). Это одни из самых крутых требований на сегодняшний день.
http://www.priorovod.ru/picture.php?albumid=4073&pictureid=25479
А вот аналогичная диаграмма для Лукойл Люкс SN
http://www.priorovod.ru/picture.php?albumid=4073&pictureid=25472
Из сравнения этих диаграм видно, что масло Лукойл 5w-40 SN/SF перекрывает эти требования с запасом по топливной экономичности.
Любое требование можно посмотреть здесь –
http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/RelativePerformanceTool/default.html
Soot thickening — сажевые отложения.
Wear — общий износ.
Sludge — шлам (жирная грязь)
Piston deposits — нагар в поршневой.
Oxidative thickening — антиокислительные свойства.
Fuel economy — экономия топлива.
Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором.
Viscosity Modifier
04.04.2012, 23:23
Вот этим нас не удивишь!!особенно от журнала «ЗА рулём».а вы движок полностью вскрывали после использования этого масла??один товарищ на 15-ке сорвал каким-то образом резьбу на сливной пробке,и меняли поддон я когда увидел что там на дне чуть не упал,поддон весь покрыт каким то чёрным вязким слоем(жаль фото не сделал) толщиной 3мм где-то,масло использовалось Лукойл супер 5-40 брали у официалов,пробег был 74 тыщи.
ай, как страшно! что то я не слышал громких претензий к маслопроизводителям с именем хоть нашим хоть не нашим по поводу поломки движка из-за масла. А такие если бы были, взорвали бы интернет на раз-два.
может товарищ масло не менял 74 тыщи — аж пробка приварилась наглухо?:lol:
Супер менять через 7-8 тысяч, и будет всем счастье — SG/CD все-таки
05.04.2012, 09:02
Лукойл 5w-40 SN/SF перекрывает эти требования с запасом[/B] по топливной экономичности.
Любое требование можно посмотреть здесь –
http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/RelativePerformanceTool/default.html
Soot thickening — сажевые отложения.
Wear — общий износ.
Sludge — шлам (жирная грязь)
Piston deposits — нагар в поршневой.
Oxidative thickening — антиокислительные свойства.
Fuel economy — экономия топлива.
Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором.
А где вы нашли диаграмму на SN?
05.04.2012, 09:48
Ты диаграмму ищешь, а мне бы масло найти SN :shok:
Чет пропало оно с заправок, а мне уже нужно, скоро ТО-2
05.04.2012, 18:11
может товарищ масло не менял 74 тыщи — аж пробка приварилась наглухо?
ты сам то понял что сказал??
Супер менять через 7-8 тысяч, и будет всем счастье — SG/CD все-таки
а чё не каждую 1000 то ??
ай, как страшно! что то я не слышал громких претензий к маслопроизводителям с именем хоть нашим хоть не нашим по поводу поломки движка из-за масла. А такие если бы были, взорвали бы интернет на раз-два.
а вот надо почитывать. и нихера они бы он не взорвался!!это же не в Ж*ПЕ Волочковой нашли!!
Viscosity Modifier
05.04.2012, 19:10
eXet, шутку юмора понимать надо. А что есть предложения SG/CD в лонг-лайф перевести, рекомендуешь 15 тысяч?
да, я бы хотел почитать про доказанную вину масла при отсутствии вины водителя (при затянутых интервалах смены или неправильном подборе вязкости и уровня свойств) или конструктивного брака деталей авто
05.04.2012, 21:01
А что есть предложения SG/CD в лонг-лайф перевести, рекомендуешь 15 тысяч?
ты сам с собой разговориваешь??при чём тут это??
да, я бы хотел почитать про доказанную вину масла при отсутствии вины водителя (при затянутых интервалах смены или неправильном подборе вязкости и уровня свойств) или конструктивного брака деталей авто
ну как всегда масло не виновато!!Лукойл лучший производитель!!не могу найти,мне попадались такие случаи как раз из-за лукойла!!
Viscosity Modifier
05.04.2012, 21:14
eXet, тебя не поймешь, после 7-8 ткм ты остришь насчет 1000 км, а потом как бы не понимаешь о чем речь:)
суперу 7-8 тык — красный интервал смены, что еще не понятно?
при чем тут лукойл? я в общем прошу примеры вины масла известного, а не подзаборного бренда в поломке машины.
а то кругом кастрол лакообразующий, мобил не тот, подделки за каждым углом, только какие то хадо с маннолами и киксами крутаны безупречные.
а менять масло через 10-12 ткм никто не собирается, лонглайф написано — давай на 20 тысяч крутить, в пробках стоят целый день, наматывают 500 моточасов, а 300 — край — да, масло виновато
05.04.2012, 21:41
Contra,
А где вы нашли диаграмму на SN?
нашел здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4445779
06.04.2012, 12:00
Ты диаграмму ищешь, а мне бы масло найти SN :shok:
Чет пропало оно с заправок, а мне уже нужно, скоро ТО-2
Посмотри в сети МЕТРО,если есть допуск,в прошлую субботу видел на МКАД возле Щелчка,цена 999 руб. за 5 литров,еще есть в Балашихе,магазин Контур,цена 1050 за 5 литров
Иван Жуков
06.04.2012, 13:00
правильный выбор так и надо.
Добавлено через 1 минуту
Всем большое спасибо! Да, действительно, я ошибся. На данный момент Лукойл 10w40 есть только полусинтетическое.
Вообще я меняю масло два раза в год. На зиму заливаю 5w40, a на лето — 10w40 (считаю что оно больше для лета по вязкости подходит )
06.04.2012, 18:42
нашел здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4445779
Путевая ветка,особенно Dmitriy67
06.04.2012, 22:17
Посмотри в сети МЕТРО,если есть допуск,в прошлую субботу видел на МКАД возле Щелчка,цена 999 руб. за 5 литров,еще есть в Балашихе,магазин Контур,цена 1050 за 5 литров
Спасибо, про МЕТРО я не подумал.
Да и Балашиха недалеко.
08.04.2012, 22:15
у каво какие мнения нащот лукойл люкс 10w-40 п.син.?
09.04.2012, 07:09
у каво какие мнения нащот лукойл люкс 10w-40 п.син.?
Лучше 5w 40 круглый год и не парится.
09.04.2012, 07:50
у каво какие мнения нащот лукойл тм-5 80w-90 транс.мин
09.04.2012, 09:14
у каво какие мнения нащот лукойл люкс 10w-40 п.син.?
Нормальное масло. Из 293тыс км. пробега на Приоре, около 100тыс. проехал именно на этом масле. Про чистоту движка ничего сказать не могу, так как даже крышку головки блока ниразу не снимал.
у каво какие мнения нащот лукойл тм-5 80w-90 транс.мин
В коробку постоянно лью это масло, только ТМ-4 80w90. За пробег 293тыс.км с коробкой никаких проблем небыло.
09.04.2012, 11:04
Сообщение от ros1985
у каво какие мнения нащот лукойл тм-5 80w-90 транс.мин
В коробку постоянно лью только это масло. За пробег 293тыс.км с коробкой никаких проблем небыло.
А зачем такое, у него температурный диапазон -26 и +45
у 75w90 -40 +45
09.04.2012, 20:45
http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00091/
В начале марта 2012 года на АвтоВАЗе были завершены испытания полностью синтетических моторных масел ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL SAE 5w-30 и ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SN SAE 5w-40.
Масла успешно прошли все моторные стендовые испытания автопроизводителя, продемонстрировав отличные результаты, после чего были одобрены АвтоВАЗом и допущены к применению на всех автомобилях, выпускаемых автоконцерном.
09.04.2012, 21:05
у каво какие мнения нащот лукойл тм-5 80w-90 транс.мин
трансмиссионное масло ТМ-5 для гипоидных передач
09.04.2012, 22:28
Нормальное масло. Из 293тыс км. пробега на Приоре, около 100тыс. проехал именно на этом масле. Про чистоту движка ничего сказать не могу, так как даже крышку головки блока ниразу не снимал.
В коробку постоянно лью только это масло. За пробег 293тыс.км с коробкой никаких проблем небыло.
на лукойле люкс 10w-40 и зимой тоже ездишь?
09.04.2012, 22:34
на лукойле люкс 10w-40 и зимой тоже ездишь?
Да и зимой тоже, а в коробку лью ТМ-4 80w90
11.04.2012, 10:28
Я в движек лил и по всей вероятности буду лить Лукойл-Люкс 5w40
синтетическое API SN/CF, правда пока 3000 км. на нем проехал это мало
для того что-бы окончательно определится, но пока все нормально.
В коробку залил ТМ-4 75W-90, на мой взгляд самое оптимальное из
лукойловских для московского климата, да и ведет себя в морозы неплохо.
Поэтому очень удивился твоему выбору лукойловской минералки для
коробки. А в двигатель тут уж на твое усмотрение, синтетика или п/синтетика.
11.04.2012, 20:33
Я в движек лил и по всей вероятности буду лить Лукойл-Люкс 5w40
синтетическое API SN/CF, правда пока 3000 км. на нем проехал это мало
для того что-бы окончательно определится, но пока все нормально.
В коробку залил ТМ-4 75W-90, на мой взгляд самое оптимальное из
лукойловских для московского климата, да и ведет себя в морозы неплохо.
Поэтому очень удивился твоему выбору лукойловской минералки для
коробки. А в двигатель тут уж на твое усмотрение, синтетика или п/синтетика.
Я пробовал заливать Лукойл-Люкс 5w40
синтетическое API SM/CF, шум двигателя стал похож на дизельный, через пару месяцев поменял на полусинтетику шум исчез. Вот думаю стоит ли на следущую зиму заливать синтетическое API SN/CF. Может оно лучше чем SM.
13.04.2012, 11:17
Я пробовал заливать Лукойл-Люкс 5w40
синтетическое API SM/CF, шум двигателя стал похож на дизельный, через пару месяцев поменял на полусинтетику шум исчез. Вот думаю стоит ли на следущую зиму заливать синтетическое API SN/CF. Может оно лучше чем SM.
Всю зиму проездил на Лукоил 5w-40 SN тоже показолось что на этом масле движок шумноват, до этого залиавл Neste 5w-40 SM движок работал тише.
13.04.2012, 15:00
Помню на работе, десятка с 124 движком на Мобиле синька 5w40
работала потише чем моя Приора с 126 на Лукойл-Люкс 5w40 синтет. SN
Я сперва сомневался и ждал отзывов, но теперь нас трое кто это заметил.
Это такой маленький минусочек Лукойлу, но честный.
15.04.2012, 18:43
Но вместе с тем, это я еще вспомнил, до следующей замены
на десятке мы выливали весь остававшийся в канистре от замены Мобил
на долив. Лукойл-Люкс 5w40 SN я не доливаю совсем.
Пробег движков для сравнения был одинаков, до 10000 км.
20.04.2012, 17:57
Помню на работе, десятка с 124 движком на Мобиле синька 5w40
работала потише чем моя Приора с 126 на Лукойл-Люкс 5w40 синтет. SN
Я сперва сомневался и ждал отзывов, но теперь нас трое кто это заметил.
Это такой маленький минусочек Лукойлу, но честный.
нада была лить sm,sl и работала бы тише мобила проверина.
24.04.2012, 17:32
Трансмисионная полусинтетика у нас в Сибири нормально себя ведёт, да и моторная синтетика тоже не плоха. А на счет шумов, ЛЮБОЕ. свеже залитое масло, будет тише толькочто слитого!
25.04.2012, 17:55
Вот перешел на лукоил 5w40 аргументов много например, разбирал на ваз2107 двиг. (заливал лукоил) внутри все блестело не нагара не задиров. А еще в последнем номере » за рулем» был тест российских синтетических масел и лукоил занял там 3е место!
на ваз 2107 заливал лукойл а какой п.син или синт 5w-40 10w-40 ?
25.04.2012, 21:37
так что лучше лукойл синтетика sm или п.синтетика sl.?
Viscosity Modifier
25.04.2012, 22:02
ros1985, ты что? это ж бубль гум))) Лучше синтетика, но только SN. SM Лукойл уже выбросил на свалку масляной синтетической истории:lol:
26.04.2012, 07:46
ros1985, ты что? это ж бубль гум))) Лучше синтетика, но только SN. SM Лукойл уже выбросил на свалку масляной синтетической истории:lol:
а движок непатечёт? шум неувеличеца?
Viscosity Modifier
26.04.2012, 08:46
а движок непатечёт? шум неувеличеца?
страшилки про протечки в прошлом. если конечно уровень масла соблюдается.
Разве что так все загажено, что хорошее масло все смоет — и тут — ой, давление упало, фильтр забился, расход увеличился и масло чернющее. тут своя история — лучше немного поездить, отмыться и заново сменить
LeonIzCentra
01.05.2012, 12:42
Ребята, извините, что не по теме, но в 2111 двигатель какое масло посоветуете? Прошлый хозяин машины лил Шелл 10W40. Трое моих знакомых говорят что грязь от него как будто там присадка из навоза. Хочу попробовать Лукойл, т.к. дешего и сердито, но не знаю какое залить. Режим работы движка — до 5,5 тысяч. Пока склонен к 5w40 синьке SM. Очень на вас рассчитываю 🙂
Модер, сорри что не про 126 двиг.
01.05.2012, 13:16
Было-бы хорошо знать пробег авто, мож он лил полусинтетику потому как
синтетика подтекала. Если глаз упал на Лукойл и небольшой пробег у машины, то
лей синтетику 5W40. Если будет подтекать, выгорать, перейди на полусинтетику 10W40.
Так-же имей введу их середину, полусинтетику 5W40
LeonIzCentra
01.05.2012, 15:39
Пробег 105 тысяч. На зиму он лил синтетику, по-моему шелл, летом — уже писал 🙂 Говорит движок масло не ест, сам я не засекал — слишком мало прошел.
01.05.2012, 16:42
Идеальный вариант лить синьку Лукойл круглогодично, но после 100 тыс.
прибега нужно просто попробовать как движек будет себя вести. Многие льют летом
п/синтетику Лукойл 10W40, а зимой синтетику 5W40. Короче пробуй.
01.05.2012, 16:58
зимой и летам лукойл люкс 10w-40 и всё работает как часы!
01.05.2012, 17:45
А че бы не работать как часы, если у тебя зимой даже в ночь ниже -15 не бывает. 😆
У тебя и на минералке круглогодично ездить можно.
LeonIzCentra
01.05.2012, 18:09
А если круглый год лить 5w40 п/с? Вообще переходы с синтетики на п/с и обратно не скажутся на движке хреново? Промывать не нужно будет? Кстати, через сколько нужно менять 10w40 только не на пределе, а пока оно еще смазывает?
01.05.2012, 18:30
А че бы не работать как часы, если у тебя зимой даже в ночь ниже -15 не бывает. 😆
У тебя и на минералке круглогодично ездить можно.
лето до30 зима до -30
01.05.2012, 18:33
А если круглый год лить 5w40 п/с?
Для твоего пробега нормальный эконом вариант.
Вообще переходы с синтетики на п/с и обратно не скажутся на движке хреново? Промывать не нужно будет?
Нет не скажутся, тем более одного бренда.
Промывать между синькой и п/синькой Лукойла не нужно, но учитывая
что ты машину только взял, то я бы отмыл ее от возможных отложений Shell
Кстати, через сколько нужно менять 10w40 только не на пределе, а пока оно еще смазывает?
Я п/синтетику Лукойл 5w40 менял через 8000-10000 км
лето до30 зима до -30
http://pogoda.yandex.ru/engels/climate
LeonIzCentra
01.05.2012, 18:39
Мощно ответил росу 🙂
Расскажи, пожалуйста, почему именно п/с летом лить? Из-за того, что она не угара не дает? В чем преимущество 10w40 над 5w40 п/с? Один чел, тойотовод правда, круглый год на синьке 5w40.
01.05.2012, 18:40
А если круглый год лить 5w40 п/с? Вообще переходы с синтетики на п/с и обратно не скажутся на движке хреново? Промывать не нужно будет? Кстати, через сколько нужно менять 10w40 только не на пределе, а пока оно еще смазывает?
меняй каждые 8000-10000км. или кагда на щупе чёрное станет.
LeonIzCentra
01.05.2012, 19:29
Да мне за лето дай бог 8 тысяч намотать. Короче пох. Тысяч 6-7 пробегу на п/с и потом на синьку и с ней в зиму 🙂
Добавлено через 24 минуты
http://viland.by/images/tds/lukoil%20luxe%20semi-synth%20sl.cf%205w4010w40%20pds_rus_18.10.2011.pdf
Вот такую табличку нашел для 5w40 и 10w40 получинтетики. Как я понял, кинематическая вязкость должна быть ниже, а индекс вязкости должен быть выше. Я правильно осознал? 🙂
http://viland.by/images/tds/lukoil%20luxe%20synthetic%205w-40_api%20sm%20cf_pds_18.08.2010_rus.pdf
Может быть, ссылки кому-нибудь пригодятся. На 5W40 SM (синька) кто-нибудь ездит?
02.05.2012, 19:50
кто ездит на лукойле люкс 10w-40 п.син скажите зимой в минус 20,25,30 пайдёт это масло?
02.05.2012, 20:01
кто ездит на лукойле люкс 10w-40 п.син скажите зимой в минус 20,25,30 пайдёт это масло?
Я при таких температурах проблем с запуском движка не испытываю. Единственное этой зимой в самую холодную ночь (под -40), ставил на сигналке автоматический прогрев.
LeonIzCentra
02.05.2012, 20:38
Есть ли смысл менять масло почаще? Скажем через 5-6 тысяч для полусинтетики?
02.05.2012, 20:48
При нормальной эксплуатации автомобиля Лукойл п/синтетика на 10 тыс. хватает за глаза.
Но все зависит от режима эксплуатации авто, можно и до 15 тыс катать, а можно и в 6 его
черным сделать. Я лично смотрю на масло учитывая пробег на нем и получается 8-10 тыс.
LeonIzCentra
03.05.2012, 05:44
Ну если я, скажем, буду обычно до 3,5 тысяч крутить, а иногда до 5,5. Кстати, остановился я на 5w40 п/с. Индекс вязкости выше, чем у 10w40. Хотя будем посмотреть — может и синь залью 🙂 Спасибо всем.
06.05.2012, 10:11
Кстати любители Лукойла, до конца мая еще
можно ухватить промоупаковку масла
В акции принимают участие:
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 API SN/CF 4 л.,
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-30 API SL/CF 4 л.
Подробно (http://www.lukoil-masla.ru/marketing/promo/)
LeonIzCentra
06.05.2012, 17:38
Да лучше тогда взять 4 литра стеклоочистителя 🙂 Нах литр масла ,если вохит в движок только 3,5? 🙂 А вообще надо до конца акции мне подсуетиться.
08.05.2012, 22:42
Интересная статейка
Моторное масло Лукойл (http://www.superactivator.ru/5w30/motornoe-maslo-lukoil/)
08.05.2012, 23:23
Интересная статейка
Моторное масло Лукойл
Учитывая какой фигней они торгуют и какой бред у них написан на главное — статья о масле такой же бред.
Я не поклонник Лукойла, но в отечественную машину лил бы его.
Читать такое можно только с целью поржать))
09.05.2012, 09:27
Вот ты мне объясни, какой же фигней они торгуют,
а то я заливая Лукойл в разные автомобили от 2108 до Газели с первых
годов его выпуска так и не понял почему я не запорол ни один двигатель.
09.05.2012, 09:31
Вот ты мне объясни уважаемый, какой фигней они торгуют,
Как я объясню если это фигня просто и все?) Все эти ативаторы — лажа, и такой экономии как обещают не дают, любому, кто хоть отдаленно понимает от чего зависит расход, смешно читать проценты уменьшения расхода от магнитной фигни.
а то я заливая Лукойл в разные автомобили от 2108 до Газели с первых
годов его выпуска так и не понял почему я не угробил ни один двигатель.
О том и речь, что не стоит драматизировать как они.
В Лукойле плохо только что можно на паленку нарваться.
Victorovi4
09.05.2012, 11:38
У нас в семье 2115, на днях пробег перевалил за 230 тысяч. Почти весь пробег на Лукойл люкс 5W-40. Компрессию не измеряли но чувствует себя нормально, масло не ест.
IceAgeLion
09.05.2012, 12:50
блин странные вещи вы пишите ,без учета условий эксплатации, без интервалов замены , это полный бред сравнивать масла, если заливать минералку и менять ее каждые тысяч 4-5 то двигатель тож себя чувствовать будет хорошо .
11.05.2012, 13:10
LionTec А по твоему мнению какое хорошее масло, на твой взгляд. Так то моторное масло имеет лицензию API, реальные допуска от МВ, WV, Рено
http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf.
Добавлено через 6 минут
LionTec http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx?mode=grade&q=5W-40
Добавлено через 9 минут
Я про Лукойл люкс API SN, MB-229.5, VW 502.00/505.00
11.05.2012, 16:11
LionTec А по твоему мнению какое хорошее масло, на твой взгляд.
Все они примерно одинаковые. Я по настроению и стране производства выбираю. В Вольву думаю буду Эльф лить (двигатель на 2/3 французский), в Тоёту — Кастрюль лью)
Дело вкуса в общем, выбор среди известных синтетик.
12.05.2012, 20:44
LionTec чем тебя кастрюль привлёк. :shok:Гавнотек?Эдж.
Добавлено через 8 минут
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D4%EE%F2%EE%E3%F0%E0%F4%E8%E8-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%E9-%EF%EE%F1%EB%E5-%E8%F
LionTec, как тебе кастрол??
13.05.2012, 09:17
LionTec чем тебя кастрюль привлёк. Гавнотек?Эдж.
Кастрюль ничем не хуже (и не лучше) других.
А привлек известно чем))
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Toyota_Celica_rally.jpg/800px-Toyota_Celica_rally.jpg
Кто не в курсе — это Тоёта))
http://www.2112.ru/showthread.php/23. F1%EB%E5-%E8%F
LionTec, как тебе кастрол??
Много раз обсуждалось, бредовые картинки, без всякого обоснования. Это рекламный трюк, не более.
Я могу купить Жигули за 5000, заправить их КамАЗовским маслом, проездить на них 20000 тысяч, разобрать и написать «Вот он ваш новый Лукойл, машина 2011 года, пробег 25 тысяч». И попробуй докажи обратное.
13.05.2012, 21:45
:crazy::lol::lol::lol::lol: всё вопросов больше нет. lol::lol::lol::lol::lol:
13.05.2012, 22:38
всё вопросов больше нет.
А зря)
Изучил еще фотографии — аффтар даже не удосужился перевести мили в километры в некоторых примерах.
И там есть примеры машин с чистеньким движком на «родном» масле Форд, БМВ — а оно ВНЕЗАПНО на самом деле Кастролом оказывается по факту.
Повторюсь — глупо судить по фото о масле, не зная всего анамнеза и вообще откуда это фото (ссылок на источник аффтар не удосужился дать так же), я могу залить нигрол, сфотографировать, и написать что угодно.
Все масла топ-брендов (не считая паленки, ессно) — примерно одинаковы в пределах одного класса. Есть конечно различия по некоторым параметрам, но они не настолько велики чтобы кричать «ххх — гавно, ууу — рулез!!».
Вопрос выбора масла из нормальных брендов — скорее вопрос религии, и только. За исключением редких ситуаций когда важна например вязкость при крайне низких температурах.
Мне вот например нравится так как я описал выбирать — в Рено бы я лил тогда Эльф, в Пежо — Тотал, в Сеат — Репсол, и.т.д.. Так просто проще — не надо голову греть, выбирать сторону, для меня — все масла близки))
Ну а тех кто кричит в категоричной форме что что-то конкретное прям совсем говно, а что-то другое конкретное рулит и спасет движек от смерти — я совсем не понимаю.
Вскрывал кстати на Вольве крышки клапанные, пробег в районе 215 тысяч,
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120513/thumbs/JLW2SKub.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/10557462.html)
с другой стороны так же, не фотографировал.
Масло последнее залитое Кастрол еще в старой упаковке (в багажнике канистра), чот типа 5в-40, Магнатек по-моему, точно не помню. Что до этого было — не знаю.
21.05.2012, 11:26
А я в последнее время слышу про него всё больше негатива. Что у них не так с производством?
25.05.2012, 12:58
а пошел и приобрел лукоил промо упаковку синь 5w40 буду пользоваться )))
27.05.2012, 13:49
У меня такой вопрос.50т.км лил синтетику 5W40,а тут по ошибке купил 5W30 и залил и только потом у видел что нето.в принцепе проблем нету,только гидрики стучать на холодную дольше стали.Не страшно что залил его или слить?
27.05.2012, 14:57
У меня такой вопрос.50т.км лил синтетику 5W40,а тут по ошибке купил 5W30 и залил и только потом у видел что нето.в принцепе проблем нету,только гидрики стучать на холодную дольше стали.Не страшно что залил его или слить?
Помоему их даже допускается смешивать, так как это синтетические масла одного производителя с одинаковыми присадками, у них разница только в вязкости.
А так, вроде, для лета 40 всетаки лучше.
02.06.2012, 10:50
Здравствуйте. Хотел спросить, что залить на ТО1 в гранту -синтетику 5w40 или полусинтетику Лукойл 5w40? Использовать ли промывку двигателя после минералки? Условия эксплуатации — в основном город, пробок нет, прицепа нет.
02.06.2012, 17:26
alex 31
Лучше залить Лукойл люкс API SN — это синтетика(гидрокрекинг) http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf + допуска по строже чем чем у ЛУкойл Люкс полусинтетика http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00055/catalog.pdf
Моё мнение лучше приобрести масло, которое имеет допуск — МВ 229,5 чем масло с МВ 229,1
У Лукойла Люкс SN синтетика плюсов больше чем у Люкойл Люкс полусинтетика. ВЫБОР ТОКО ЗА ТОБОЙ!
02.06.2012, 17:50
Лучше залить Лукойл люкс API SN — это синтетика(гидрокрекинг
А не чистая синтетика разве?
Моё мнение лучше приобрести масло, которое имеет допуск — МВ 229,5 чем масло с МВ 229,1
Чем? Циферка больше? Такое чувство что это не Лада Приора Клуб, а Клуб Владельцев Мерседес S600.
02.06.2012, 18:01
Чем? Циферка больше?
Прочитай будет интересно
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42520&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=b1802a1f50285b6793003b465a869ba1
А не чистая синтетика разве?
нет не «чистая» синтетика, «чистой» синтетике не бывает!!
Добавлено через 4 минуты
Такое чувство что это не Лада Приора Клуб, а Клуб Владельцев Мерседес S600.
И ЧТО ТЕПЕРЬ НЕ ЛЮБИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. diablo::diablo::diabl o::diablo::shok::shok::shok:
02.06.2012, 18:05
Лучше залить Лукойл люкс API SN — это синтетика(гидрокрекинг) http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf + допуска по строже чем чем у ЛУкойл Люкс полусинтетика http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00055/catalog.pdf
Моё мнение лучше приобрести масло, которое имеет допуск — МВ 229,5 чем масло с МВ 229,1
У Лукойла Люкс SN синтетика плюсов больше чем у Люкойл Люкс полусинтетика.
А полусинтетику на то-1 не лучше будет залить- двигатель получше обкатается, притрётся?
02.06.2012, 18:12
А полусинтетику на то-1 не лучше будет залить- двигатель получше обкатается, притрётся?
Что то я логики не вижу!Если токо в денежном вопросе, тогда полусинтетика Лукойл будет подешевле, чем Лукойл Люкс синтетика.По Акции Люкс синтетика 4+1 стоит на заправке 1073 руб.
02.06.2012, 18:17
Прочитай будет интересно
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p. 003b465a869ba1
Встречал эту статью, и чо?)
Вот почитайте — http://www.oil-club.ru/forum/topic/2038-dopusk-mercedes-benz-2295-nuzhen-li-on-tem-u-kogo-ne-mersedes куда интересней)
нет не «чистая» синтетика, «чистой» синтетике не бывает!!
Зачем заниматься буквоедством, ладно, сформулирую по-другому — а разве не на синтетической основе?
Так лучше?
И ЧТО ТЕПЕРЬ НЕ ЛЮБИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. diabl o:
Да нет, почему, но с чего вы взяли что наличие допуска, причем Мерседесовского, означает великую любовь?
Конкретно 229.5 вообще разработан для увеличенных межсервисных интервалов, с применением собственных маслофильтров, а самое главное — для машин Мерседес-Бенц, причем свежих.
Теперь простые вопросы — а) какие у ВАЗа предписанные межсервисные интервалы? б)у вас чо, Мерседес? и в)насколько позади конструктивно ВАЗовские двигатели по сравнению с современными Мерседесовскими?.
02.06.2012, 21:46
Встречал эту статью, и чо?)- это не статья, а форум.А если вы не встретили ничего интересного, значит плохо смотрели, или не хотели увидеть. shok::shok::soldier:
Если гидрокрекинг — это синтетика, то тогда на синтетической основе.
Но в некоторых странах разделяются: минералка, полусинтетика, гидрикрекинг, синтетика.
Если выбирать из допусков МВ 229,1 или МВ 229,5, то все же предпочтительней второй!!
Если существовал бы такой допуск для автомобилей ВАЗ к примеру назавём его «ВАЗ 2101» для меж. сервисных интервалов 10,000 км, разработанный в 1990 г. и «ваз 2110» для меж.сервисных интервалов 30,000 км, разработанный 2010г. Я выберу второй допуск, для меня он будет предпочтительней. А ТАК КАК НЕ СУЩЕСТВУЮТ ТАКИХ ДОПУСКОВ, БУДУ ВЫБИРАТЬ ИЗ ТЕХ ЧТО ЕСТЬ: МВ 229,5, WV 502/505, БМВ LL-01!
Я не знаю какие у автоваза меж. сервисные интервалы, я ими не руководствуюсь.Моя смена масла — это 6,000-8,000 км.больше масло не протянет, будет мертвое http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi/
насколько позади конструктивно ВАЗовские двигатели по сравнению с современными Мерседесовскими?.
И ЧТО. diablo: МОЖЕТ НАМ ТЕПЕРЬ ЗАЛИВАТЬ КАМАЗОВСКОЕ МАСЛО, ИЛИ КАКОЙ НИБУДЬ «НЕГРОЛ» 80-90 гг.
02.06.2012, 21:51
да заливай синтетику 5на 40, промой так как после минералки! лично гоняю на полусинтетики лукойл 5на40.
02.06.2012, 21:51
что порадовало 3 тыс пробежал ничего доливать не пришлось. уровень стоит. до лукоил шел и мобил доливал(Лукойл люкс API SN )
02.06.2012, 22:25
— это не статья, а форум.А если вы не встретили ничего интересного, значит плохо смотрели, или не хотели увидеть.
Я там увидев первый пост закрыл сразу — материал средненький, в части восхваления допусков.
Если гидрокрекинг — это синтетика, то тогда на синтетической основе.
Но в некоторых странах разделяются: минералка, полусинтетика, гидрикрекинг, синтетика.
Интернеты, которые есть у меня, говорят что гидрокрекинг — это доведенная минеральная основа. Те же интернеты говорят, что у Лукойла SN — синтетическая основа. При чем тут гидрокрекинг?
Если выбирать из допусков МВ 229,1 или МВ 229,5, то все же предпочтительней второй!!
Если существовал бы такой допуск для автомобилей ВАЗ к примеру назавём его «ВАЗ 2101» для меж. сервисных интервалов 10,000 км, разработанный в 1990 г. и «ваз 2110» для меж.сервисных интервалов 30,000 км, разработанный 2010г. Я выберу второй допуск, для меня он будет предпочтительней. А ТАК КАК НЕ СУЩЕСТВУЮТ ТАКИХ ДОПУСКОВ, БУДУ ВЫБИРАТЬ ИЗ ТЕХ ЧТО ЕСТЬ: МВ 229,5, WV 502/505, БМВ LL-01!
ЧЕМ предпочтительней эти допуски?
Навтюхали всякой фигни неграмотной, а вы ведетесь, как не знаю кто.
ВСЕ производители придумывают допуски для СВОИХ двигателей, держа в уме что будет лучше для ИХ моторов. Так то еще и у Форда есть свои спецификации, чо их не учитываете? В умной статье про них не было написано?
Двигателя часто сильно отличаются по конструкции, собрано с разными зазорами, разные требования по тому, что остается после сгорания масла, по качеству пленки (материал цилиндров то разные, и способы обработки тоже), и.т.д.. Производитель делает допуски, зная все эти особенности своего движка. Вы же не знаете ни чем руководствовался производитель, ни особенностей вашего движка.
Глупо руководствоваться ЧУЖИМИ допусками.
Особенно если они лонглайф, при том что использовать как лонглайф масло не собираетесь.
Чо ж вы себе 0W-20 не льете тогда, прикиньте какое оно крутое!
И ЧТО. МОЖЕТ НАМ ТЕПЕРЬ ЗАЛИВАТЬ КАМАЗОВСКОЕ МАСЛО, ИЛИ КАКОЙ НИБУДЬ «НЕГРОЛ» 80-90 гг.
Зачем, масло надо выбирать в первую очередь посмотрев мануал, дальше уже по отдельным параметрам и отзывам в интернете. Я выше писал свое мнение — все топовые линейки топ-производители примерно одинаковы, выбирать по вкусу и отдельным параметрам.
Старые машины типа Мерседесов в свое время ездили на SF, SG маслах, и отхаживали по 500 и более тысяч, а тут вдруг в голову ударило что-то отдельным личностям и они решили что супа масла спасут их двигателя родом из 80х.
02.06.2012, 22:35
Считаю любое масло подойдет если:
1. соблюдать допуски производителя;
2. менять по регламенту, если поездки по городу, то сократить интервал замены.
Синтетики 100% — нет, т.к. это дорого. Синтетика получается гидрокрекингом.
02.06.2012, 22:45
Считаю любое масло подойдет если:
1. соблюдать допуски производителя;
2. менять по регламенту, если поездки по городу, то сократить интервал замены.
+++
Можно даже чаще — в паре машин-рекордсменов по пробегу (Вольва с 4.5 и Хонда с 1.5) масло меняют через 5-6 тысяч примерно. Причем в Вольву по-моему лили полусинтетику вообще. Т.е. если стоит выбор — крутое и с ненужными допусками реже или менее крутое, но чаще — лучше второе.
Синтетики 100% — нет, т.к. это дорого. Синтетика получается гидрокрекингом.
А вот тут не соглашусь, бывает и чистая синтетика, тока она стоит, как уже правильно сказали, дорого)
03.06.2012, 10:28
Лучше залить Лукойл люкс API SN — это синтетика(гидрокрекинг)
Нет его в рук-ве по эк-ции на гранту в одобренных Автовазом маслах, только Лукойл люкс API SL.
03.06.2012, 10:49
рук-ве по эк-ции на гранту в одобренных Автовазом маслах, только Лукойл люкс API SL.[/QUOTE]
Автоваз не может быстро реагировать на постоянно меняющие свойства масел. Когда Гранду тестировали, то тестировали на менее новых маслах.
04.06.2012, 12:12
LionTec,
Я согласен, с тем что производители выдают допуска на масла (WV. MB. БМВ. Порше. Рено, и т.д.) под свои двигателя, у которых конструкции совершенно разные и поэтому износ двигателя совершенно другой. Я НА НИХ НЕ РАВНЯЮСЬ. Для моего авто «ваз» мне нужно 5w-40, 10w-40 — это то что рекомендует автоваз. Все масло которые они рекомендуют — это полнозольные масла (Содержание сульфатной золы 1,5-1,6, А3/В3, А3/В4). Эти масла имеют допуска от WV 502/505, МВ 229,1, 229,3, 229,5, БМВ LL — 01. Из этих допусков самый требовательный — это МВ 229,5. Есть конечно допуска которые еще более требовательны (WV 504/507, БМВ LL — 04), но эти допуска идут уже на малозольные масла, и совершенно не подходящей для меня вязкости 5w-30,0w-30,0w20.
ИМХО В рекомендации ВОЛЬВО какие масла присутствуют, НАВЕРНОЕ Мобил, Шелл, Кастрюля, ВР, Тотал/Эльф — И ЧТО У ЭТИХ МАСЕЛ ЕСТЬ ТВОИ ДОПУСКА??
04.06.2012, 13:08
LionTec, В начале марта 2012 года на АвтоВАЗе были завершены испытания полностью синтетических моторных масел ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL SAE 5w-30 и ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SN SAE 5w-40.
Масла успешно прошли все моторные стендовые испытания автопроизводителя, продемонстрировав отличные результаты, после чего были одобрены АвтоВАЗом и допущены к применению на всех автомобилях, выпускаемых автоконцерном.
http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00091/
04.06.2012, 16:51
Я НА НИХ НЕ РАВНЯЮСЬ
А, т.е. вышенаписанное «я буду выбирать масло, имеющее допуск Мерседеса, потому что это круто» — это не правда?))
Из этих допусков самый требовательный — это МВ 229,5.
И что? ВАЗ не выдвигает такие требования, как выдвигает Мерседес, с чего вы взяли что масло, которое соответствует требованиям МБ будет намного лучше для ВАЗа, чем масло, не соответствующее, или соответствующее например 229.3?
ИМХО В рекомендации ВОЛЬВО какие масла присутствуют, НАВЕРНОЕ Мобил, Шелл, Кастрюля, ВР, Тотал/Эльф — И ЧТО У ЭТИХ МАСЕЛ ЕСТЬ ТВОИ ДОПУСКА??
Вольва-держатель рекорда по пробегу в мире — из 60х годов, я сомневаюсь что в то время были какие то допуска))
На моей 82 года в мануале родном написано просто SE-CC или SF-CC от 0W/30 (был удивлен) до 20W/50, без всяких рекомендаций по производителям. Есть мануал на Вольву 240 93 года — там написано вообще просто SG от 5W/30 до 20W/40.
Двигателя как у меня при не самой долгоживущей конструкции (все же на 2/3 французские) выхаживают по 250-300 тысяч, двигателя как на 240 — по 500 и более. И как то обходились и обходятся без нанотехнологичных масел) Вот чудеса то, да?)
А вот в двигатель Приоры вдруг резко понадобились крутые, как же без них))
Двигатель Приоры от своих конструктивных недостатков помрет раньше, чем масло скажется (если конечно не автол лить).
LionTec, В начале марта 2012 года на АвтоВАЗе были завершены испытания полностью синтетических моторных масел ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL SAE 5w-30 и ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SN SAE 5w-40.
Да я в курсе, допуском АвтоВАЗа и надо руководствоваться. А не допусками на современные высокотехнологичные машины. Если человек не особо богатый например и не собирается пиццот тысяч на машине ездит, а так же если климатические условия не особо суровые — вполне можно лить полусинь Лукойл Люкс SL 5W-40, и если менять через тысяч 7 например — еще неизвестно какая машина больше проживет, эта или с новым супакрутым Люксом.
Добавлено через 3 минуты
и совершенно не подходящей для меня вязкости 5w-30,0w-30,0w20.
Тут вы не правы тоже, в рекомендациях АвтоВАЗа есть 5W-30. А еще 0W-40 и 5W-20 (зачем последнее я не догнал)).
06.06.2012, 10:26
Через 12 тыщ залил опять синтетику, вторая замена. Пока полёт нормальный. Накопил 3 литра масла, в следущий раз покупать не надо)