Сопротивление обогрева лямбда зондов(о взаимозаменяемости)
В общем, решил разобраться более детально в вопросе взаимозаменяемости ЛЗ.
Как известно на VG33E ставятся циркониевые ЛЗ. Все циркониевые ЛЗ работают по одному принципу.
Основное отличие — разное сопротивление подогрева.
По данным сервис-мануала, нормальное сопротивление обогрева на наших ЛЗ от 2.3 до 4.3 Ом.
Но у меня лежит ЛЗ снятый с VG33E(по уверениям владельца заведомо исправной), с сопротивлением 6.7Ом
Поэтому хочу собрать некую статистику.
Просьба откликнуться и написать у кого какое сопротивление по факту, на машине.
Сделать это можно следующим образом:
Необходимо измерить сопротивление между белыми проводами (1 и 3 контакты разъема).
Датчик кислорода, λ — зонд, продлеваем срок службы, уменьшаем подогрев.
Предварительно уже были проведены эксперименты с подогревом, выводы:
— лямбда зонд может работать и без подогрева;
— подогрев лямбды импульсный (ШИМ);
— сопротивление подогрева допустимо использовать до 15 Ом (аларм не возникает), а возможно и выше;
— сопротивление не должно быть менее 5…6 Ом ! ! !; (Kamerton) (это пока единичный случай ошибочной установки, имеется в виду сопротивление 3 Ом,
и показывает, что в ЭБУ нет защиты по току! )
— алгоритм подогрева весьма примитивный, при старте несколько секунд постоянное напряжение, далее импульсное (ШИМ с постоянными параметрами), выключение подогрева происходит при тактовой мощности соответствующей постоянной скорости 90+-5 км/ч (т.е. при движении с постоянной скоростью до 85…95 км/ч подогрев постоянно работает, при большей скорости выключается)
В диапазоне 85-95 происходит плавное уменьшение ШИМа в «НОЛЬ».
(к вопросу, почему «летят» бошевские, рекомендуемые, универсальные 6…7 Ом…)
Все это наводит на мысль об избыточности подогрева, что может привести к его неисправности.
Датчик родной «заводской», продлим ему жизнь !
Ставим ограничивающий ток резистор 2 Ом, сопротивление датчика 5.4 Ом при комнатной температуре. (Какое сопротивление в нагретом состоянии, вопрос?)
(Провода термостойкие и пайка только с кислотой, потом смывать мыльной или содовой водой)
Смотрим напряжение на прогретом двигателе.
Без добавочного резистора
С добавочным резистором.С по мере прогрева, колебания успокоились на ХХ.
При увеличении оборотов колебания появляются.
Резистор нагревается не значительно.
На ХХ будет недогрев, но коррекции работают.
В целом нагрев смягчается.
.
.
В итоге поставил резистор 2,5 Ом (два по 5 параллельно), типа 10 Вт.
На оборотах 700 колебания мало заметны, на 1200:
Какое сопротивление у подогрева лямбда зонда
Зарегистрирован: 17.02.2013
Сообщения: 5
Благодарности: 0/0
Зарегистрирован: 17.02.2013
Сообщения: 5
Благодарности: 0/0
Зарегистрирован: 23.08.2012
Сообщения: 49
Благодарности: 0/17
Зарегистрирован: 17.02.2013
Сообщения: 5
Благодарности: 0/0
Откуда: из мамы
| Добавлено: Пн Фев 18, 2013 7:55 am Скачать пост Заголовок сообщения: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В стоке — примерно 5 Ом. Меньше номинала ставить не надо. РСМ, видя большой ток, может воспринять это как КЗ и выдавать ошибку. Соответственно, выключая подогрев. Зарегистрирован: 23.08.2012 Зарегистрирован: 17.02.2013 Зарегистрирован: 17.02.2013
Powered by phpBB © phpBB Group Какое сопротивление у подогрева лямбда зондаГруппа: .Хондаводы. 14.11.05 — 06:22 Группа: .Хондаводы. 14.11.05 — 13:00 Ветеран форума II-й степени Группа: .Хондаводы. Думать не вредно, но трудно. Группа: .Хондаводы. Цитата(Vladimir2 @ 14.11.05 — 16:00 ) Голову на отруб не дам, поскольку у самого стоит однопроводная лямбда без подогревателя, но есть данные, что у многих датчиков кислорода подогреватель включен через встроенный в датчик термистор — это такой полупроводниковый резистор, сопротивление которого резко растет с ростом температуры. Поэтому сопротивление цепи подогрева в холодном датчике не так важно, как важна зависимость роста его сопротивления от температуры. Кто пустил удачу в рост, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||