Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
В России появится бренд электромобилей Evolute. Первые изображения новинок
Бренд электромобилей Evolute появится в России. Это предусматривает специальный инвестиционный контракт, который 22 марта подписали минпромторг РФ, администрация Липецкой области и компания «Моторинвест».
В пресс-службе министерства пояснили, что в ближайшие 11 лет компания намерена инвестировать в проект 13 млрд рублей. Планируется, что к этому времени объем производства на заводе под Липецком превысит 242 тысячи электромобилей, а уровень локализации — 5000 баллов. Для сравнения: выпускаемый в Туле по полному циклу Haval F7 набрал пока 1229 баллов. А подобный объем продаж пока способны осилить в РФ только три китайских бренда. Кроме Haval, это Chery и Geely.
На тизере: электрический седан Evolute i-PRO (длина 4680 мм, мощность — 150 л.с., емкость аккумулятора — 53 кВт∙ч, запас хода — 420 км)
На фото: электрический седан Dongfeng Aeolus (Fengshen) E70
Почему мы сравниваем с производителями из КНР? Потому что бренд Evolute уже в 2022 году пообещал представить 5 моделей. Разумеется, создать их с нуля в одночасье нельзя. Да и не нужно. Пресс-служба новой марки сообщать об этом не стала, но у ее автомобилей будут китайские прототипы. Основным «донором» дизайна и технологий станет Dongfeng и его суббренды.
На тизере: электрический кроссовер Evolute i-JOY (длина 4385 мм, мощность — 163 л.с., емкость аккумулятора — 53 кВт∙ч, запас хода — 405 км)
На фото: электрический кроссовер Seres S3
Как выяснил электромобильный портал Insideevs, под седаном С-класса Evolute i-PRO скрывается четырехдверка Dongfeng Aeolus E70 2020 года. Минивэн i-VAN (кстати, отличное для России название) – это перелицованный Dongfeng LingZhi EV 2020 года. Под полностью электрическим SUV Evolute i-JET в России подразумевается Seres SF5. Причем это не чистый электрокар, а последовательный гибрид. Кроссовер С-класса Evolute i-JOY – суть модель Seres 3. А вот у вседорожника E-класса названия пока нет, а характеристики приведены лишь самые основные. В частности, мощность силовой установки – 695 л.с. и запас хода в 750 км. Вероятно, это одна из свежих машин, входящих в производственную программу Dongfeng.
На тизере: электрический минивэн Evolute i-VAN (длина 5145 мм, мощность — 123 л.с., емкость аккумулятора — 53 кВт∙ч, запас хода — 410 км)
На фото: электрический минивэн Dongfeng Lingzhi M5
Что же касается амбициозных планов по локализации, то их природу объяснил гендиректор «Моторинвеста» Александр Лапин. По его словам, вся Липецкая область может стать ключевым центром современной электромобильной отрасли.
— Географическая близость к крупным «транспортным артериям», присутствие в регионе ведущего металлургического комбината, производителя Li-ионных батарей, большого количества промышленных предприятий и высокий уровень подготовки технических кадров – все это позволит локализовать ключевые компоненты электромобилей согласно подписанному СПИК, — заявил топ-менеджер
На тизере: электрический кроссовер Evolute i-JET (длина 4700 мм, мощность — 693 л.с., емкость аккумулятора — 88 кВт∙ч, запас хода — 500 км)
На фото: гибридный кроссовер Seres SF5
Напомним, что это уже вторая попытка «Моторинвеста» закрепиться в российском автопроме. С 2016 по 2019 годы в деревне Гребенкино «отверточным» методом собирали кроссоверы Changan. Общий объем производства составил порядка 3 тысяч штук. После чего китайцы предпочли ввозить в Россию готовые машины.
Российские электромобили Evolute впервые показали вживую. Видео
Российский бренд Evolute, под которым будут выпускаться отечественные электрокары, показал три первые модели – седан, кроссовер кросс-купе. Все три автомобиля скопированы с машин китайского автогиганта Dongfeng. Инвестиции в проект составят 13 млрд руб. Выпуск машин Evolute будет осуществляться под Липецком на заводе «Моторинвест».
Китайско-российское творение
Состоялась премьера российских электромобилей под маркой Evolute. Первая линейка состоит из трех моделей – классического седана, кроссовера и кросс-купе.
Показ новинок представители Evolute провели в рамках московского велофестиваля. Как связаны электромобили и велосипеды, в компании не сообщили.
Российского от Evolute в новых машинах – лишь название и производство. Машины не разрабатывались в России – это плод труда инженеров китайской компании Dongfeng. Седан Evolute i-Pro – это китайский Aeolus E70, под названием i-Joy скрывается кроссовер Fengon E3, а кросс-купе i-Jet – не что иное, как «китаец» DFSK Seres 5.
Трио псевдороссийских электрокаров
Сборка всех трех автомобилей будет проходить на заводе под Липецком (на мощностях завода «Моторинвест»). На момент публикации материала представители Evolute не раскрывали не сроки начала работы конвейера, ни дату появления первых автомобилей в продаже, ни их рекомендованную стоимость.
При участии властей
Согласно доступной в интернете информации, бюджетными новые электромобили Evolute, с учетом российских реалий, назвать нельзя. Как пишет профильный ресурс «Китайские автомобили», базовый седан i-Pro россиянам продадут минимум за 2 млн руб. Стоимость кроссовера и кросс-купе не называется.
В конце марта 2022 г. предполагалось, что с серию пойдет сразу шесть моделей Evolute – седан, три кроссовера и минивэн. Когда будут показаны оставшиеся три автомобиля – данных нет.
i-Joy на велофестивале
Известно лишь, что проект Evolute развивается при непосредственном участии российского Минпромторга. Инвестиции в него составят 13 млрд руб.
На что способен седан
Китайский электромобиль с российским названием Evolute i-Pro будет предлагаться россиянам с одним электромотором мощностью 163 л. с., пишут «Известия». Машина укомплектована аккумулятором, которого, по заверениям производителя хватает на 420 километров пути. При каких внешних условиях достигается такая дальность хода (температура воздуха, осадки, манера езды и др.), производитель не сообщил.
Evolute i-Pro. Вероятно, базовая модель в линейке
Большинство современных электромобилей отличает быстрый разгон до 100 км/ч – это особенность машин с электроприводом. Evolute i-Pro можно отнести к исключениям – такой разгон седан осилит за 9,5 секунды. Это показатель обычного автомобиля В-класса.
Более мощный кроссовер
Автомобиль Evolute i-Joy, позиционирующийся как кроссовер, укомплектован мотором мощностью 176 л.с. Второй электродвигатель в машине не заявлен, что говорит о высокой вероятности отсутствия в нем полного привода.
Компактный кроссовер Evolute i-Joy
Как быстро Evolute i-Joy умеет разгоняться до 100 км/ч, представители Evolute не сообщают. Зато известно, что его батареи емкостью 53 кВт хватает на 405 км пути.
В автомобиле реализована поддержка ускоренной зарядки с 30 до 80% штатная батарея в Evolute i-Joy заряжается всего за полчаса.
Что касается характеристик кросс-купе i-Jet, то российский производитель раскрывать их не стал. На сайте компании Dongfeng они тоже не представлены.
Ни дилеров, ни станций зарядки
Россия пока не готова к массовому переходу на электромобили с точки зрения инфраструктуры. По состоянию на конец июля 2022 г. по всей стране насчитывалось в пределах 1600 зарядных станций для электрокаров (данные «Московского комсомольца»).
Бизнес и интернет будущего: кто выиграет в эпоху нейронета
При этом подавляющее их большинство расположено в крупных городах – на трассах и в небольших населенных пунктах найти такие станции будет непросто. Единственная альтернатива – зарядка от домашней электросети, что не совсем подходит жителям многоквартирных домов.
Кросс-купе i-Jet на замену Renault Arkana и BMW X4/X6
Для сравнения, автозаправочных станций для машин с двигателем внутреннего сгорания в России около 26 тыс. поиск заправки проблем, как правило, не вызывает, что позволяет не хранить дома или в гараже канистру с бензином.
Что касается именно автомобилей Evolute, то данный бренд пока не в состоянии похвастаться разветвленной дилерской сетью. На начало осени 2022 г. компания располагала представительствами лишь девяти крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже, Липецке, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и в Сочи.
В случае с обычными автомобилями подобное означает, что для прохождения ТО, пока автомобиль на гарантии, а также по любому гарантийному ремонту жителям других городов автомобиль придется везти в ближайший регион, где есть дилерский центр. А если машина не на ходу, то придется заказывать эвакуатор или автовоз. Не исключено, что с этим столкнутся и будущие владельцы Evolute, проживающие за пределами перечисленных городов.
Российские электромобили существуют только на бумаге
Evolute нельзя в полной мере считать российскими электромобилями – это китайские машины с российскими шильдиками, выпускающиеся на российском заводе. Другой схожий пример – сверхпопулярный в России кроссовер Renault Duster. До начала спецоперации на Украине он собирался на московском заводе Renault, а после появились планы по его сборке на мощностях «АвтоВАЗа». Однако российским от этого Duster не станет.
Андрей Врацкий, eXpress: Выбирая ВКС, нужно не забывать и про чаты
Полностью отечественных легковых электромобилей, колесящих по дорогам России, на момент публикации материала не существовало. Однако в этом направлении работает множество предприятий – автозавод «КамАЗ», военный завод «Алмаз-Антей», концерн «Калашников» (выпускает одноименные автоматы) и др.
Исключение в этом плане составляет лишь автозавод ГАЗ. Пока все другие лишь проектируют свои электрокары, ГАЗ поставил на конвейер сразу несколько модификаций электрической «Газели». Но это не легковой, а коммерческий транспорт.
Бренд EVOLUTE сохраняют лидерство на российском рынке семь месяцев подряд
Первый российский бренд электромобилей EVOLUTE продолжает активно укреплять позиции на рынке, сохраняя абсолютное лидерство в сегменте всех электрифицированных автомобилей, представленных в России, включая модели, поступающие в страну по каналам параллельного импорта за период с января по июль 2023 года. Таким образом, EVOLUTE занимает первое место среди брендов, официально предлагающих электрокары на российском рынке.
По итогам семи месяцев 2023 года, по данным АО «ППК» 1 , официальными дилерами EVOLUTE было передано клиентам 1029 электромобилей, а с момента запуска бренда на российском рынке модели EVOLUTE разошлись тиражом более 1280 экземпляров. В июле на регистрационный учет встали 166 электрокаров EVOLUTE, что на 15% больше, чем месяцем ранее. Бестселлерами остаются прогрессивный городской седан , а также яркий и технологичный кроссовер .
В июле продуктовую линейку первого российского бренда электромобилей EVOLUTE пополнил новый стильный, интеллектуальный и динамичный кроссовер i-SKY, призванный расширить аудиторию покупателей, которые ценят эффектный неповторимый дизайн, инновационные технологии и прекрасные эксплуатационные качества. А вскоре модельный ряд компании дополнит еще одна новинка — мощный и футуристичный полноприводный купе-кроссовер i-JET, способный перевернуть представление потребителей об электрокарах и радикально повысить позиции EVOLUTE, надолго закрепив за брендом звание самого популярного на рынке в сегменте EV.
1 АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») — совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ»