Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter
Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.
- Volkswagen Crafter ClubТехнический раздел Volkswagen CrafterДвигатель
- Поиск
- Темы без ответов
- Активные темы
Где находится масляный фильтр.
Двигатели Фольксваген Крафтер , газо-распределительный механизм ГРМ , система смазки , их ремонт и обслуживание , проблемы возникающие в процессе эксплуатации и их решения.
5 сообщений • Страница 1 из 1
Константин11 Сообщения: 1 Зарегистрирован: 20 апр 2015, 17:58 Репутация: 0 Город: Тверь Авто: Volkswagen Crafter Двигатель: cku 2.0 Год выпуска: 2014
Где находится масляный фильтр.
#1 Сообщение Константин11 » 20 апр 2015, 18:04
Всем доброго времени суток. Решил поменять масло на своем кормильце, но возник вопрос- ГДЕ НАХОДИТСЯ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Пол дня бегал вокруг машины, так и не нашел . Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.Krafter 2014 года, двигатель cku 2.0.
Petrovih45 Сообщения: 39 Зарегистрирован: 15 мар 2015, 13:27 Репутация: 5 Город: Москва Авто: Крафтер46 Двигатель: BJK Год выпуска: 2009 Поблагодарили: 9 раз
Re: Где находится масляный фильтр.
#2 Сообщение Petrovih45 » 22 апр 2015, 09:43
Находится с правой стороны по ходу движения
evgenyi50 Сообщения: 1 Зарегистрирован: 22 апр 2015, 15:46 Репутация: 2 Город: Серпухов Авто: Crafter Двигатель: CKUC 2.0 Год выпуска: 2012 Поблагодарили: 1 раз
Re: Где находится масляный фильтр.
#3 Сообщение evgenyi50 » 22 апр 2015, 15:55
На 2-х литровом двигле фильтрон находится сзади движка,увидеть не реально только на ощупь,если снять корпус воздухана то за ним будет на патрубках печки висеть моторчик ,так вот под ним засунь руку и нащупаешь крышку фильтра .Головка торцевая 32,по незнанке сам долго искал.
Где находится масляный фильтр.
Где находится масляный фильтр. ⇐ Двигатель
2 сообщения • Страница 1 из 1
Константин11
Сообщение Константин11 » 20 апр 2015, 21:15
Всем доброго времени суток. Решил поменять масло на своем кормильце, но возник вопрос- ГДЕ НАХОДИТСЯ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Пол дня бегал вокруг машины, так и не нашел :16: . Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.Krafter 2014 года, двигатель cku 2.0. :30:
1429553702
Константин11
Всем доброго времени суток. Решил поменять масло на своем кормильце, но возник вопрос- ГДЕ НАХОДИТСЯ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Пол дня бегал вокруг машины, так и не нашел :16: . Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.Krafter 2014 года, двигатель cku 2.0. :30:
Гость
Сообщение Гость » 08 июн 2017, 19:12
Снимаешь воздухан. Встаешь на ступеньку или табуретку. Корпус масл фильтра будет справа в районе егр ближе к ногам водителя. Как то так.
1496938339
Гость
Снимаешь воздухан. Встаешь на ступеньку или табуретку. Корпус масл фильтра будет справа в районе егр ближе к ногам водителя. Как то так.
Замена масла
Салонный меняется очень легко. Воздушный тоже, только уже надо винты пооткручивать. Но дальше просто, даже коробку фильтра снимать (как в одном видео показывают) не надо.
Для подготовке к замене масляннного скачал мануал, узнал что понадобится 9 литров.
Вот интересно. в мануале подробно расписано как капиталить движок, что вряд-ли кто-то будет делать самостоятельно, а вот где находится маслянный фильтр не сказано.
Узнал об этом из видео.
Поехал в гараж, приступил помолясь.
Сливную пробку трудно не заметить. Откручивается ключом на 19.
Вот только смутил датчик слева на фото. Датчик с разъемом есть, а никуда не подключен. Наверно, так не должно быть?
Пока сливалось масло, занялся заменой фильтра.
Фильтр легко доступен из под капотного пространства. Вроде, никаких сюрпризов быть не должно
Но так не бывает. Крышка фильтра отказалась откручиваться руками от слова совсем. И жестко, как с обычными одноразовыми фильтрами с этим не поступишь. И шестигранника чтобы открутить ключом (как сделано у Дефендера) тут нет. А делать что-то надо!
Вспомнил что есть у меня крышка-ключь для откручивания маслянного фильтра с Харлей-Девидсона.
Нашёл в гараже. Поробовал — подошла как родная.
Правда квадрат там под 3/8″ и потребовался переходник под 1/2″ но всё нашлось и с матами окрутилось.
Дальше всё пошло чётко по инструкции без приключений.
Влил 8.7 литра масла. Завтра померяю щупом, долью если что.
Движок заработал ровнее и как то стал легче крутиться, Крафтер поехал бодрее. Хотя, скорей всего самовнушение.
Крышку для откручивания фильтра брал для Харлея на Алиэкспрессе искать по словам харлей и маслянный фильтр. Как бы справился без неё даже и не знаю. Маст хэв!
Пробег 268800
Замена масла
Добрый день.
Перечитал пол интернета не знал какое масло залить в мотор, а пробег неуклонно подходит к замене, хотел ехать к официалам вроде бы цена на замену масла с маслом Castrol 5w30 адекватная (105 у.е.), но все таки решил сэкономить, и решил залить масло TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30 по допускам подходит идеально 504.00 — 507.00 и фильтр Кnecht (Mahle Filter) OX 388 D, вот сегодня и поменял.
За качества масла не волнуюсь, так как в предыдущий Крафтер только заливал Total за 200 000 ни каких проблем с мотором не было.
К стати фильтр масленный в Crafter 2.0 стоит просто в жопе мира, если стаять к мотору лицом то с правой стороны в дальнем краю мотора, там где у меня тряпка фиолетовая на фото, откручивается крышка фильтра головкой, в роди бы на 32, но точно не скажу она у меня в наборе была самая большая просто взял не глядя на размер.
Цена вопроса: 62 $ Пробег: 23 663 км
Запчасти
Масляный фильтр
MAHLE KNECHT
27 февраля 2016 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Volkswagen Crafter 2013, двигатель дизельный 2.0 л, 109 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2018
Новокузнецк
Volkswagen Polo, 2013
Екатеринбург
Volkswagen Tiguan, 2021
Красноярск
Volkswagen Tiguan, 2019
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Сколько литров масла?
Еще есть вариант от MAAN FILTER, съемник-чашка LS7, 76мм/14граней заказывал здесь
autopiter.ru цена 250 руб.
сколько литров масла заливаете ?
У меня 2.5 109 лс пробег 350 по мотору никаких проблем
Я езжу на Volkswagen Crafter (1G)
а фильт да, спрятан так, что даже сервис-мэны его ищат в троем минут десять))))был свидетелем такого чуда…
Я езжу на Volkswagen Crafter (1G)
привет.владею таким уже 3 год!брал б.у с пробегом 76000км, пока была гарантия было круто))но как только она закончилась понеслось…первое машина стала плохо заводится на горячую, т.е на холодную с пол пинка, а на горячую только с раза 5 -7 и все хуже и хуже.итог, это разбивает шестерню привода грм на коленвале, сбиваются фазы и она херово заводится, ее замена подразумевает снятие ремня грм, короче работы много, цена примерно 10000, это при пробеге примерно 130-140 тыщ км.дальше, на холодную стал греметь маховик двухмассовый, он тоже стоит космических денег, плюс сразу сцепление комплект.При пробеге 180 тыщ подклинил вакуумный насос, от этого далее провернуло напресованную на распредвале шестерню, срезало зубья на ремне грм и клапана поздаровались с поршнями((((( и все это на скорости 110 кмч.клапана не гнет, но ломает все рокера.итог ремонт бошки с заменой всего, чтобы не болела голова-клапанов, валов, рокеров, сальников, прокладок, вакуумного насоса, комплекта грм, помпы, антифриза, масла-итог 100000рубасов.Далее накрылась одна форсунка, цены на них тоже космос.после этого пробег 194000 км, погнало саляру в районе шестерни привода тнвд!Итог машина стоит в ремонте, сняли тнвд, саляру гонит через сальник вала.тнвд там CR4, которые никто еще не делает, которые очень нежные и которые стоят также космос порядка 70-90 тыс новые!((((((вот такие вот дела.моторы эти 2.0 оч сырые, опыта с 2.5 у меня нет, но с форумов все говорят, да и сервисов, что гораздо надежнее, ну и дешевле в обслуге!да и я уже ощутил в полной мере как это все дорого и не надежно!VAG меня расстроил здорово((((