Продолжим разговор про тормозную систему 🙂
Сейчас мы хотели бы продолжить наш рассказ про тормозную систему, и на очереди – тормозные диски.
Выглядит данная деталь вот так:
Начнём с теории, чтобы вы понимали, в чём вообще суть. 🙂
Раньше мир был другим, и всё производили из чугуна. Не обошла данная тенденция и тормозные колодки. На протяжении долгого времени чугун был основным материалом, из которого производились диски.
Но наука не стоит на месте! В один момент производители научились применять чугун с высоким содержанием углерода, что, конечно же, улучшило технические характеристики.
Сейчас с этим делом всё лучше, и в наше время колодки производят из высоколегированных сплавов на основе никеля, кобальта, хрома, магния и т.д.
Есть отдельная категория тормозных дисков для спортивных автомобилей и болидов.
Их производят из карбона и керамики. Прочные, устойчивые к высоким температурам, мало весят – всё как нужно, короче. Но они подойдут только для высокой нагрузки, если вы водите ваш NISSAN в неагрессивном стиле, придется порядочно их разогреть.
Теперь погорим про виды тормозных дисков.
Можно сказать, что тормозные диски подразделяются на 2 вида:
• Невентилируемые. Представляют собой однородную пластину (с отверстиями или без), на которой могут находиться улучшающие вентиляцию насечки. Фото для примера ниже:
• Вентилируемые. Они уже изготавливаются из двух пластин, отделенных одна от другой полостями. На поверхности также могут располагаться перфорация и насечки.
Перфорация тоже бывает разной:
• Сквозная. Отличается эффективным охлаждением, отводит большое количество рабочих газов и продуктов сгорания. Диск теряет в прочности из-за такой структуры.
• Заглубленная. Диск в этом случае сверлится не насквозь, что сохраняет его прочность. Эффективность отведения рабочих газов не так велика, как в прошлом варианте, зато более надежная. На диске долго не появятся трещины.
Также тормозные диски можно разделить на цельные и составные.
Цельные применяются в наше время редко, в основном на старых автомобилях. Изготавливают их методом литья, то есть это единый такой 🙂 кусок металла, который обрабатывают до нужной формы.
Составные диски – это уже современность, это уже то, что чаще всего мы видим в нашем сервисном центре. Состоят они из ступицы и кольца. Ступица изготовлена из сплава на основе алюминия, кольцо – из чугуна или стали. Компоненты скрепляются болтами.
Почему отказались от цельных, спросите вы? Нууу, у составных оказалось больше преимуществ, и они по праву заняли «своё место». 🙂
• небольшой вес;
• удобство использования;
• устойчивость к деформации;
• лучшее отведение тепла – быстрее охлаждается;
• используется более эффективная вентиляционная система, что улучшает отвод газов и продуктов сгорания;
• более низкая стоимость, в частности, в случае чего необязательно менять весь диск, всегда можно поменять определённую часть, что конечно не так сильно бьёт по карману, как менять весь диск.
Найти какие-то особые преимущества у цельных дисков сложно.
Если их и ставить, то на маломощные автомобили и лучше всего на задние тормоза (так лучше удаётся избавляться от продуктов износа).
Теперь мы переходим к самому интересному. 🙂
Вопрос очень популярен, а оно и понятно: хочется запланировать замену дисков, но боимся вас расстроить: всё зависит от степени износа, и нет точных сроков, всё зависит множества факторов:
качество диска, дорожные условия, манера езды и многое-многое другое. Кстати, от тормозных дисков тоже зависит, как быстро они убьются (всё взаимосвязано, как мы и говорили 🙂 ).
Мы знаем людей, которые приезжали к нам на 150 000 пробега, и диски были ещё в порядке, а бывали случаи, когда и на 15 000 диск уже под замену. Шумахеры, что с них взять xD.
Лучшее, что мы можем вам посоветовать – обратитесь на станцию технического обслуживания (вы знаете, куда ехать 😉 ), где вам измерят толщину диска и заодно проверят его плоскость на искривления.
Второй по популярности вопрос. 🙂
Одним из главных признаков является биение педали тормоза при нажатии на неё. Почувствовали нечто подобное? Значит ваш диск, что называется, «повело». Произошло искривление его формы. Пора в сервис. 🙂
Вопрос номер три в нашем списке. 🙂
Тормозные диски напрямую связаны с колодками, и поэтому, как мы и говорили в прошлый раз, подбирайте тормозные колодки и диски по одной марке/серии и/или по составу смеси.
Второй важный момент, связанный с дисками:
• всегда проверяйте, оригинальная зап. часть или нет. Смотрите на все коды, наклейки. Все проверяйте! Чтобы быть уверенным, что вы точно не приобретёте подделки, приобретайте всегда только в сертифицированных магазинах или у официального дилера. На изделии заводского изготовления должна присутствовать печать «ОТК». На дисках с высокой стоимостью и качеством, как правило, должно быть выбито название компании-производителя.
• проверяйте диск на наличие борозд, неровностей. Все должно быть без нареканий. Внимательно осмотрите диск перед покупкой.
• После длительного простоя тормозные диски нередко покрываются слоем ржавчины. После старта необходимо слегка нажать на педаль тормоза, для того чтобы колодки очистили диск.
• Если вы проехали через большую лужу, то диск необходимо просушить. Делается это легко: путём прерывистых легких нажатий на тормозную педаль. Всё должно быть без резких движений.
• После замены тормозных дисков, да и колодок, 200-300 километров мы рекомендуем никуда не спешить и ездить более размеренно, чтобы дать деталям претереться.
И теперь ГЛАВНЫЙ ВОПРОС.
Сколько стоит замена тормозных дисков в Автоцентре Люблино? 🙂
Уважаемые участники DRIVE2. 🙂
Написать-то мы можем много, но тут вопрос актуальности: кто-то это уже знает, кто-то – нет, так что если у вас есть вопросы – обязательно задавайте. Будем рады поделиться опытом. 🙂
Наша страница на DRIVE2:
Сравнение Qashqai J11-2014 vs J11-2019
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Поделиться
Похожий контент
Сбой start-stop
- старт-стоп
- ошибка
- (и ещё 6 )
Стартер
- не заводится
- j11
Nissan Qashqai J11 (2014 — 2021) — Отзывы владельцев 1 2 3 4 51
- 2014
- новый кашкай
- (и ещё 3 )
Qashqai J11 facelift (рестайл) — Первый обзор и первые впечатления 1 2 3 4 20
- 2018
- j11
- (и ещё 4 )
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
165464BA1B NISSAN / INFINITI Фильтр воздушный J11E
В процессе производства производители прибегают к заменам номеров запчастей. Связно это либо с какими-то незначительными изменениями технических характеристик, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции (при этом производитель гарантирует, что запчасти со старыми и новыми номерами полностью взаимозаменяемы), либо просто с переходом на новую систему обозначения продукции. Особенно часто к заменам прибегают производители оригинальных запчастей. Поставщики оставляют за собой право производить замены запчастей без предварительного согласования, если производителем запчасти было объявлено об идентичности обоих номеров (производилась официальная замена номера детали производителем).
Что такое замена номера автоконцерном?
Автоконцерн — это производитель нескольких брендов. В процессе производства производители прибегают к заменам номеров запчастей. Связно это либо с какими-то незначительными изменениями технических характеристик, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции, или имени бренда в пределах автоконцерна (при этом производитель гарантирует, что запчасти со старыми и новыми номерами, а так же одинаковыми номерами, но разными брендами — полностью взаимозаменяемы), либо просто с переходом на новую систему обозначения продукции или в резльтате поглощения бренда. Особенно часто к заменам прибегают производители оригинальных запчастей. Например, Nissan — Renault. Деталь от Nissan, может заменять деталь Renault с таким же номером. Поставщики оставляют за собой право производить замены запчастей без предварительного согласования, если производителем запчасти было объявлено об идентичности обоих номеров (производилась официальная замена номера детали производителем).
Уведомление о замене номера
Производилась официальная замена номера детали производителем. Обратите внимание, в корзину был добавлена деталь по замене. Производитель гарантирует ее совместимость.
Что это значит?
Цена 1648 руб.
Нет в наличии
Стоимость актуальна на момент оформления заказа и указана при условии оплаты онлайн — банковской картой. По всем вопросам ответим любым доступным способом связи.
Привезем данный товар на заказ в разумные сроки.
Свяжитесь с нашими менеджерами.
Они могут найти для вас товар за хорошую цену.
Аналоги 165464BA1B
← передвигайте →
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
Сокращения
O — ориг. номер или его замена производителем. ?
К — ориг. номер или его замена автоконцерном. ?
Поставка X дн., где Х — срок перемещения (после предоплаты) на центр. склад самовывоза и начала доставки
Доставка и самовывоз
Москва и область
Доставка курьером и ПВЗ сегодня или завтра. Карта ПВЗ.
Самовывоз из магазина уже через 15 минут.
В регионы
Доставка от 2х дней
Отправляем ТК: СДЕК, ПЭК и Деловые линии. Карта ПВЗ CDEK.
Предупреждение! Указанная применимость носит информационный характер, информацию по применимости необходимо проверять по VIN.
Описание товара
Новая автозапчасть от NISSAN / INFINITI, артикул 165464BA1B. Оригинал и недорогие аналоги в наличии. Резерв заказа на 48 часов. Все замены автозапчастей других производителей указаны в блоке «Аналоги». Блок транслирует совместимые аналоги оригинальных запчастей и их наличие на складе.
Применяемость к моделям автомобилей
Данная автозапчасть подойдет к NISSAN QASHQAI (J11, J11_).
Детальная таблица применяемости к автомобилю
| Марка, модель | Год выпуска | Двигатель |
|---|---|---|
| NISSAN QASHQAI (J11, J11_) | 11.2013 | 1.2 DIG-T бензин вездеход закрытый |
| NISSAN QASHQAI (J11, J11_) | 11.2013 | 1.5 dCi Дизель вездеход закрытый |
| NISSAN QASHQAI (J11, J11_) | 11.2013 | 1.6 dCi Дизель вездеход закрытый |
| NISSAN QASHQAI (J11, J11_) | 11.2013 | 1.6 dCi 4×4 Дизель вездеход закрытый |
| NISSAN QASHQAI (J11, J11_) | 10.2014 | 1.6 DIG-T бензин вездеход закрытый |
Деталь из категории: фильтр воздушный, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР AIR CLEANER ELE
Характеристики автозапчасти
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина [мм] | 253 |
| Ширина (мм) | 173 |
| Высота [мм] | 30 |
Применяемость к моделям автомобилей
Данная автозапчасть подойдет к следующим моделям: Nissan Qashqai, J11E, J11R Nissan X-Trail, T32, T32H, T32R, T32RR, T32Z Деталь в оригинальной упаковке!
В чем различие между оригинальными заменами?
Замены номера отличается друг от друга либо переходом производства на новую нумерацию, поглощение бренда или незначительное изменение материалов, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции. В любом случае, производитель ГАРАНТИРУЕТ полную совместимость.
Цены на NISSAN / INFINITI 165464BA1B и стоимость аналогов
165464BA1B NISSAN / INFINITI Запчасть 165464BA1B NISSAN ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР AIR CLEANER ELE 165464BA1B NISSAN фильтр воздушный — стоимость детали и ее оригинальных замен абсолютно одинаковая. А аналоги можно преобрести дешевле. Наша компания предлагает недорого приобрести нужную автозапчасть, либо подберет к ней хорошие аналоги.
Где купить 165464BA1B NISSAN / INFINITI Запчасть 165464BA1B NISSAN ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР AIR CLEANER ELE 165464BA1B NISSAN фильтр воздушный?
Недорогие автозапчасти можно приобрести в нашем магазине, так как мы работаем без посредников. Поэтому весь товар имеет сертификаты соответствия. Предоставляем по требованию.
Преимущества MaxiZap
- Точный подбор по VIN коду
- Складское наличие более 15000 позиций
- Быстрая обработка заявок
- Квалифицированный персонал
- При оформлении заказа на нашем сайте автоматически формируется резерв выбранных деталей на 48 часов
Покупка онлайн — это быстрая доставка по Москве (возможна даже сегодня) и самовывоз уже через 15 минут, при заказе в рабочие часы. По Московской области и России от 1 дня. Доставка курьерами и в пункты выдачи заказов. CDEK, ПЭК, Деловые линии. Самовывоз г. Москва — бесплатно, в день заказа.
Обращайтесь будем рады Вам помочь!
NISSAN QASHQAI РОССИЙСКОЙ И АНГЛИЙСКОЙ СБОРКИ: В ЧЕМ РАЗНИЦА?
С недавних пор Nissan Qashqai с индексом J11 (второе поколение модели) собирают в России, на том же предприятии, что и старшую модель — X-Trail. Чтобы узнать, сказалось ли это на качестве и ездовых повадках автомобиля, было решено сравнить машину английского и российского происхождения. Сравнение будет особенно интересным, так как вместе с пропиской в России автомобиль получил и ряд изменений, которые призваны адаптировать его под наши суровые условия эксплуатации.
На назойливые вопросы по машинам отвечал Филипп Дьяков — старший инженер технического подразделения российского представительства Nissan. Он рассказал много интересного об адаптации машин к российским условиям.
Филипп Дьяков занимается подобными вещами уже более 10 лет. Сейчас он возглавляет российский филиал техцентра, в котором работает 9 человек. Главный же отдел находится в Европе. Команда Филиппа — специалисты с высшим техническим образованием и опытом работы с компанией Nissan. Многие из них начали с сервисного обслуживания или сборки, но потом прошли обучение в европейском центре. Теперь они занимаются оценкой потребительских и ездовых качеств, которая используется инженерами Nissan для внесения конструктивных изменений.
РОССИЙСКАЯ ЭВОЛЮЦИЯ QASHQAI
Решение об изменениях принимаются на самом верху, после анализа затрат на их внедрение. Перечень доработок, продиктованных нашими условиями эксплуатации, зачастую широк. Никто не откажется от полного привода, когда вокруг сугробы снега, грязь и разбитые дороги. Было интересно узнать, что российский водитель более требователен к ширине зазоров, качеству пластика и скрипам в салоне.
Перечень будущих доработок формируется уже на стадии запуска модели. Для этого проводится процедура Auto Launch Survey. Она подразумевает опрос реальных и потенциальных покупателей с целью узнать их мнение об автомобиле, проведение маркетинговых исследований, сбор замечаний мастерами-приёмщиками. Полученные данные систематизируются и принимаются в работу. Это заметно сказывается на ходовых качествах. Например, американские версии рулятся хуже, но идут по дороге плавно. Европейцы отличаются сжатой подвеской и острым управлением.
По заявлениям Филиппа, с Кашкаем всё было точно так же. Даже предназначенные для России машины британской сборки отличались от тех, что поставлялись на рынки Европы. Однако при переезде модели в Россию Qashqai получил дополнительные изменения.
Это стало удачной возможностью исправить накопленные замечания. Обычно это происходит одновременно с рестайлингом, который проводится каждые 3-4 года. В этот раз шанс улучшить автомобиль появился уже через год после выхода последнего поколения на рынок.
Например, Qashqai российской сборки оборудуется подрамниками от X-Trail, которые устанавливаются через сайлент-блоки. На английскую версию они не встанут из-за иного расположения закладных элементов. Однако это позволило снизить уровень вибраций и увеличило колею сзади на 30 мм, а спереди — на 20 мм, так как подрамник потянул за собой полуоси и рычаги. Это привело к необходимости увеличения накладок на арки. Эта деталь — один из способов отличить российский Qashqai от британского в потоке.
Доработки коснулись и клиренса. Он увеличился на 10 мм и сейчас составляет внушительные 200 мм. Хотя и раньше проблем с геометрической проходимостью не было: любой бордюр покорялся Кашкаю без сопротивления. Поэтому нижнюю губу переднего бампера решили не трогать.
Вы удивитесь, но ещё одно отличие — топливный бак. На всех российских Qashqai стоит одна и та же деталь, ёмкостью 60 л. На «британцах» ёмкость зависит от модификации машины.
Поработали и над шумоизоляцией моторного щита. Кроме того, на российские машины сзади устанавливают многорычажную подвеску. Она выигрывает у полузависимой по комфорту и управляемости.
Также перенастроили амортизаторы, которые для Nissan производит Tenneco. Они стали более комфортными. Изменилась и калибровка электроусилителя руля. При этом различия заметны: российская версия отличается большей плавностью и комфортом управления. Если вам важнее острота, а вибрация руля при проезде по разбитому асфальту не имеет значения, спешите покупать автомобили британской сборки, пока они ещё есть у дилеров.
К сожалению, оценить летние шины Pirelli Scorpion Verde, которыми оснащают «отечественные» Qashqai на заводе, не удалось. Однако Филипп утверждает, что они продемонстрировали отличные результаты по ездовому комфорту и сцепным свойствам.
БУДНИ ИНЖЕНЕРОВ NISSAN
Nissan держит под контролем влияние всех вносимых изменений на безопасность. В случае российской локализации Qashqai, когда увеличился клиренс, колея передних и задних колёс, будут изменены настройки АБС и системы стабилизации. Но эти задачи лежат в зоне ответственности англичан, которые занимались финальными настройками и завершали адаптацию автомобиля.
Российские же инженеры занимаются валидационными тестами. Они нужны, чтобы проверить надёжность конструкции в тех или иных условиях эксплуатации. Такие тесты проводятся на первых сошедших с конвейера машинах. На них ездят по Дмитровскому полигону и дорогам общего пользования. Две из машин доводят до пробега в 60 тысяч, а остальные везут в Японию или Англию. Там узкие специалисты проводят нужные им замеры и решают свои задачи: смотрят коррозию, оценивают работу электроники и не только. Полевых испытаний для завершения работы над машиной недостаточно.