Как проверить радиатор охлаждения двигателя

Замена или ремонт? Рассказываем, как проверить и как снять радиатор охлаждения

Радиатор – основной элемент системы охлаждения двигателя. В этой статье разберем, как определить его неисправность, а также в каких случаях требуется ремонт или замена.

Как работает радиатор охлаждения двигателя

Радиатор охлаждения включается в работу, когда охлаждающая жидкость достигает температуры 80-90°С и начинает движение по большому кругу. Горячий антифриз поступает в радиатор, где охлаждается встречным потоком воздуха. Иногда его недостаточно – например, водитель стоит в пробке или автомобиль работает на сильной жаре. Тогда включается вентилятор, который дополнительно охлаждает жидкость в радиаторе и приводит температуру в норму.

LUZAR производит радиаторы двух типов:

— трубчато-пластинчатые состоят из алюминиевых пластин и трубок;

— трубчато-ленточные – из гофрированной алюминиевой или медной ленты.

трубчато-пластинчатый (сборный) радиатор охлаждения LUZAR LRc 0192b

трубчато-ленточный (паяный) радиатор охлаждения LUZAR LRc 1976

Алюминий обеспечивает радиаторам высокую жесткость и небольшой вес. Вес меди немного тяжелее, однако такой радиатор отдает в атмосферу больше тепла, а значит лучше охлаждает двигатель.

Как проверить радиатор охлаждения

Иногда проблемой становится загрязнение радиатора снаружи. Из-за особенностей конструкции и расположения в соты радиатора набивается грязь, пух и прочее. В таком случае можно почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая его: достаточно продуть соты компрессором и промыть водой. Более подробная инструкция – в нашей статье.

Сложнее обстоит дело с диагностикой, когда радиатор забит изнутри. Поводом может стать некачественная охлаждающая жидкость, а также посторонние примеси, попавшие в антифриз. Чтобы проверить, забился ли радиатор, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры – 80-90 градусов. Затем сравнить температуру радиатора в разных зонах, если радиатор прогревается неравномерно и есть холодные зоны, значит, радиатор забит. Будьте внимательны при осмотре – элементы системы охлаждения горячие и могут оставить ожоги.

В норме при работающем двигателе радиатор становится горячим и прогревается равномерно. Если двигатель работает, а радиатор холодный – это повод проверить и остальные элементы системы. На что обратить внимание и как исправить проблему, рассказали в статье.

Как почистить радиатор охлаждения внутри

При обнаружении неисправности радиатора не спешите покупать новый. Сначала попробуйте его промыть. Для этого подготовьте жидкость для промывки – концентрированный очиститель системы охлаждения CARVILLE RACING. Объем флакона – 280 мл. Этого достаточно, чтобы промыть систему объемом от 6 до 10 литров.

Очиститель системы охлаждения CARVILLE RACING

Также подготовьте антифриз — он потребуется, чтобы потом заполнить систему.

1. Открутите крышку расширительного бачка или радиатора. Будьте осторожны! Горячий антифриз может выплеснуться и оставить ожоги. Для безопасности используйте перчатки и защитные очки.

2. Залейте очиститель в расширительный бачок или радиатор.

3. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, включите печку на максимум. Дайте поработать двигателю на холостом ходу 30 минут, после чего заглушите двигатель и дайте остыть.

4. Открутите сливные пробки и слейте отработанный антифриз из системы.

5. Промойте систему, чтобы полностью вымыть остатки отработанной жидкости: залейте дистиллированную или чистую теплую воду, прогрейте двигатель и дайте ему поработать 10– 15 минут на холостом ходу, слейте воду. Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой.

6. Закрутите сливные пробки и залейте новую охлаждающую жидкость.

Такую процедуру рекомендуется проводить при каждой смене антифриза, это продлит срок службы не только радиатора отопителя, но и всей системы.

Как поменять радиатор охлаждения

Если промывка не помогает, возможно, радиатор пора заменить. Однозначно стоит это сделать, если:

— значительно повреждены соты;

— под радиатором образуется течь;

— уменьшается уровень охлаждающей жидкости.

У разных моделей замена радиатора имеет свои нюансы. Приведем общий порядок действий, как снять радиатор:

1. Снимите пробку с расширительного бачка, а также сливную пробку, чтобы слить охлаждающую жидкость.

2. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения.

3. Ослабьте хомуты и открутите патрубки, ведущие к радиатору.

4. Извлеките сам радиатор.

Установка происходит в обратном порядке. После этого залейте в систему новый антифриз и проверьте работу двигателя.

Важно помнить, что менять радиатор следует на холодном двигателе. Во всех тонкостях замены радиатора разбираются мастера на станции технического обслуживания, и мы рекомендуем обращаться к профессионалам.

Если замена неизбежна, выбрать подходящий радиатор можно в нашем каталоге. LUZAR производит радиаторы для легковых автомобилей и грузового транспорта отечественного и зарубежного производства.

— Для удобства выбора у каждой модели указан OEM-номер.

— После производства 100% радиаторов проходят выходной контроль на герметичность под избыточным давлением.

— Все изделия полностью соответствуют требованиям заводов-изготовителей

— Гарантия на радиаторы 2 года.

Диагностика системы охлаждения двигателя

Система охлаждения не требовательна к водителю. Замена охлаждающей жидкости и регулярная проверка ее уровня – две вещи, о которых должен помнить водитель.

Проверка уровня охлаждающей жидкости не требует никаких инструментов — уровень охлаждающей жидкости виден невооруженным глазом. Вы только посмотрите на шкалу прозрачного расширительного бачка.

Замену охлаждающей жидкости следует производить в зависимости от того, что использовалось в данном автомобиле. Обыкновенная универсальная охлаждающая жидкость заменяется каждые 2 года. Марка универсальная, с увеличенным сроком службы — каждые 5 лет. Рекомендованный производителем автомобиля концентрат охлаждающей жидкости, смешанный с деминерализованной водой в соответствующих пропорциях, можно заменять даже раз в 7 лет. Замена охлаждающей жидкости проста и не требует присутствия механика.

Заброшенная система охлаждения, – какие риски нужно учитывать?

Низкая эффективность системы охлаждения, вызванная использованием воды, старой охлаждающей жидкости в системе или связанная со слишком низким уровнем охлаждающей жидкости, может быть причиной:

• ускоренного износа моторного масла из-за перегрева и, как следствие, потери его, смазывающие и защитные свойства, что приводит к износу механических узлов двигателя;
• износ прокладки под головкой двигателя из-за слишком высокой температуры узла привода;
• снижение мощности двигателя;
• снижение эффективности насоса охлаждающей жидкости;
• в экстремальных случаях привод может заклинить и полностью разрушиться.

Проблемы с термостатом:

• заклинивший термостат приводит к тому, что двигатель не достигает рабочей температуры. В результате привод потребляет гораздо больше топлива, имеет меньшую мощность (из-за большего сопротивления работе), система отопления не может работать на полную мощность, а в двигателе образуются нагар и лаки.

• блокировка термостата в закрытом положении приводит к более быстрому нагреву привода, что может привести к перегреву и заклиниванию.

Использование воды в системе охлаждения:

• типичные опасности, связанные с использованием воды, включают перегрев системы охлаждения, низкую охлаждающую способность, коррозию в системе охлаждения (например, повреждение радиатора) и накипь, которая закупоривает каналы радиатора и нагревателя;
• вода в системе охлаждения может замерзнуть, что приведет к разрыву радиатора или других компонентов системы охлаждения.

Проблемы с насосом охлаждающей жидкости:

• из насоса может вытекать охлаждающая жидкость, и он может временно заблокироваться из-за износа подшипников насоса.

Утечки в системе охлаждения:

• чаще всего из-за изношенных шлангов и проржавевшего радиатора. Постоянно понижающийся уровень охлаждающей жидкости вызывает риск перегрева двигателя и даже приводит к его заклиниванию.

Роль системы охлаждения — почему она так важна

Задача системы охлаждения – поддерживать правильную температуру двигателя, чтобы привод мог работать в оптимальных условиях. Это выражается в высокой производительности двигателя, низком расходе топлива и низком уровне выбросов.

Система охлаждения состоит из:

• насоса охлаждающей жидкости, который обычно приводится в действие зубчатым приводом (ремнем или цепью);
• термостат;
• радиатор;
• вентилятор — может приводиться в действие электродвигателем или посредством вязкостной муфты, передающей привод непосредственно от двигателя;
• рукава холодильные, изготовленные с использованием резины и состоящие из корпуса, армирования и наружного покрытия;
• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• расширительный бак;
• СОЖ с правильно подобранными параметрами;
• возможно другие датчики.

После запуска двигателя начинает работать система охлаждения. Насос охлаждающей жидкости нагнетает охлаждающую жидкость, которая первоначально циркулирует по так называемому небольшая система, минуя радиатор. Это позволяет двигателю быстрее достичь оптимальной рабочей температуры.

После прогрева двигателя и охлаждающей жидкости термостат открывается. Охлаждающая жидкость поступает в большой контур, протекающий через радиатор. Отныне задачей системы является поддержание оптимальной температуры двигателя.

Охлаждающая жидкость отдает лишнее тепло в радиатор, где во время движения охлаждается потоком воздуха. Если поток воздуха недостаточен, включается вентилятор.

В современных, новейших автомобилях используются термостаты с программным управлением, работающие от электросети. Термостаты этого типа управляются компьютером, который управляет работой приводного устройства. Благодаря им, компьютер управления двигателем может контролировать температуру охлаждающей жидкости через термостат, контролируя работу его клапана.

Как проверить систему охлаждения без инструментов

При базовом осмотре подержанного автомобиля необходимо проверить следующее:

• Уровень охлаждающей жидкости по шкале расширительного бачка при холодном двигателе.
• Проверьте наличие охлаждающей жидкости или воды в двигателе. Если вода — лучше отказаться от покупки такой машины.
• Проверьте цвет охлаждающей жидкости – жидкости в целях безопасности имеют специфические, чаще всего очень яркие цвета – синий, зеленый, желтый, красный, розовый и т. д. Если жидкость в системе имеет неопределенный цвет, это может означать что смешались разные жидкости.
• Загляните в бачок и убедитесь, что охлаждающая жидкость чистая и не содержит моторного масла или других загрязнений.

Охлаждающая жидкость не должна пахнуть выхлопом автомобиля.

Также проверьте состояние шлангов системы охлаждения – они не должны быть слишком жесткими или слишком мягкими, не должны быть перекручены, на них не должно быть видимых трещин и пузырей.

Во время пробной поездки обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости, видимую на указателе. Следует проверить, с какой скоростью он растет и в какое время. Повышение температуры не резкое и не превышает безопасных значений? Имеются ли колебания температуры (повреждение насоса охлаждающей жидкости)? Нет ли проблем с достижением нужной температуры после того, как проедешь несколько километров?

При этом следует учитывать температуру наружного воздуха – в жаркую погоду он будет прогреваться быстрее, а в морозы – медленнее. Прислушайтесь к звуку двигателя и проверьте наличие металлических шумов, указывающих на повреждение подшипника насоса охлаждающей жидкости.

На приборной панели может появиться предупреждающее сообщение или может загореться индикатор проверки двигателя, что указывает на неисправность программируемого термостата.

Автомобиль стоит остановить и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Это позволит вам проверить, работает ли вентилятор. Он должен периодически загораться только при повышении температуры охлаждающей жидкости. Он не может работать все время.

Комплексный осмотр автомобиля перед покупкой – доверьте это специалистам!

Автомобиль представляет собой систему соединенных сосудов, примером которой является система охлаждения. Пренебрежение системой охлаждения отрицательно сказывается на двигателе и может привести к его сильному износу или дорогостоящим поломкам.

Поэтому перед покупкой стоит тщательно проверить автомобиль. Пусть это сделают специалисты!
Специалисты тщательно проверят систему охлаждения и все другие системы, входящие в комплектацию автомобиля.

Видео из нашего автосервиса

Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля: все, что нужно знать

Когда начинает течь радиатор автомобиля, многие его просто меняют. Хотя в большинстве ситуаций ремонт автомобильного радиатора способен решить проблему. Иногда даже специфических навыков не нужно, чтобы починить деталь. Но в некоторых случаях ничего нельзя исправить без сварки. Разберемся, как определить состояние радиатора на машине и что с ним делать?

Что такое радиатор в машине: азы

Радиатор авто — это главный элемент в системе охлаждения двигателя. Он представляет собой неподвижное устройство, которое находится в передней части (чаще, но не всегда) машины и служит для охлаждения двигателя.

По трубкам радиатора постоянно движется жидкость, которая забирает себе высокую температуру от двигателя. В охладителе она обдувается воздухом с улицы и дополнительными вентиляторами. К двигателю она возвращается уже со сниженной температурой и снова берет на себя тепло. Процесс цикличен.

Задача детали заключается в том, чтобы быстро отводить тепло от охлаждающей жидкости и передавать ее в атмосферу. Для двигателя этот процесс очень важен. Не будет нормального обдува, детали машины просто перегреются и выйдут из строя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя авто

Устройство автомобильного радиатора довольно легкое. Рабочую основу составляют плоские детали из металла или лента, согнутая гармошкой. Через них проходит специальная трубка, которая соединяет два бачка с жидкостью. За счет этого площадь прохождения охлаждающего материала значительно увеличивается, а вместе с этим растет и эффективность охлаждения.

Конструкция радиатора автомобиля сделана таким образом, что жидкость заливают через отверстие в верхнем бачке. Наиболее распространенная причина поломки — старение деталей. В таком случае ремонт радиатора охлаждения может быть и не совсем эффективным. Важнее — обслуживать систему на протяжении всего срока эксплуатации.

Как работает радиатор в машине: обзор

Автомобильный радиатор для отопления устроен так, что антифриз двигается по трубкам и пластинам без остановки. За счет этого все внутренние детали хорошо ополаскиваются и отдают тепло. Специальные патрубки в конструкции отвечают за то, чтобы это тепло рассеивалось в атмосферу. Весь принцип работы радиатора состоит именно в цикличности.

Для улучшения работы ставят специальный вентилятор перед радиатором. Если в старых моделях авто за снижение температуры отвечает воздух из атмосферы, то в современных для ускорения теплообмена стоит вентилятор с электроприводом. Он включается после того, как датчик температуры подает ему соответсвующий сигнал.

Виды радиаторов автомобиля

Радиаторы бывают нескольких видов в зависимости от их функций и подключения к конкретной системе. Основные разновидности радиаторов:

• охлаждения — нужны для теплообмена специальной жидкости, которая снижает температуру двигателя во время работы;
• отопления — нужны для теплообмена той же жидкости с воздухом внутри салона;
• кондиционера — нужны для изменения тепла хладагента в системе кондиционирования;
• интеркулера — повышает плотность надувного воздуха в моторе за счет промежуточного охлаждения;
• испарителя — выделяют холодный воздух в салон за счет расширения хладагента.

Эти виды присутствуют во всех современных автомобилях. Они дополняют работу друг друга и в комплексе делают поездку комфортной для людей в салоне и безопасной для внутренних комплектующих автомобиля.

Какие бывают типы конструкций?

Еще одна важная классификация, которая поможет понять работу системы охлаждения, — по типу конструкции. Разберемся, из чего сделан радиатор автомобиля и что это означает для машины. Несколько типов:

1. Алюминиевые сборные из труб и пластин — в основе механизма находятся круглые трубки с надетыми на них специальными пластинами для охлаждения. Оба бачка обычно пластиковые.
2. Алюминиевые паяные из труб и лент — в трубках есть плоскоовальное сечение, а между ними расположена сложенная гармошкой лента. Бачки могут быть пластиковыми или алюминиевыми.
3. Медно-латунные паяные из труб и лент — по структуре такие же, но бачки могут быть выполнены из латуни или пластика.

Какой радиатор вам нужен, зависит от условий эксплуатации. Все перечисленные типы отличаются хорошей теплоотдачей и большой скоростью охлаждения. Медно-латунные детали весят больше, а конструкцию из труб и пластин тяжелее будет устанавливать — понадобятся дополнительные инструменты.

Причины поломок системы охлаждения

Все поломки радиатора можно разделить условно на три категории:

• механические повреждения;
• неправильное использование, например, не убирают коррозию или поздно меняют антифриз;
• естественный износ и старение металла.

Когда сломался радиатор в машине и вы заметили первые признаки, нужно провести ремонт. Ездить на автомобиле с неисправной системой охлаждения опасно — это приведет к перегреванию двигателя и его поломке.

Часто система просто теряет герметичность. Как результат: подтекает радиатор отопления и охлаждения.

Еще один распространенный вариант повреждения: пластины для теплообмена загрязняются из-за неправильного использования радиатора. Точнее из-за недостаточно частого обслуживания. Система настолько сильно загрязняется, что уже не может проводить нормальный теплообмен между антифризом и окружающей средой. Тут на поверхность налипает уже толстый слой из грязи, пыли, пуха, частичек насекомых, который не пропускает тепло.

Чтобы исправить такую ситуацию, не понадобится специфический инструмент для ремонта радиаторов. Тут нужно просто под высоким напором промыть детали.

За тщательным осмотром лучше обратиться на СТО к профессионалам — большой перечень услуг вы можете найти на OLX. Здесь же при необходимости можно отремонтировать деталь.

Как проверить радиатор в других случаях? В первую очередь — проверить детали на наличие протеканий антифриза.

Течь радиатора охлаждения: симптомы

Течь становится заметна, когда двигатель постоянно перегревается. Это свидетельствуют в первую очередь о неправильной работе системы охлаждения. Причем признак довольно явно проявляется даже после коротких поездок. Если вовремя не обратить внимание, то придется в целом проводить дорогостоящий ремонт всего силового аппарата.

Основные симптомы поломки:

уровень антифриза резко уменьшается в бачке;

Причин, почему теряется герметичность, несколько. Это может быть следствие сильных механических воздействий. Во время ремонта других систем вы можете случайно повредить тонкие стенки радиатора.

Внутри могут затруднять движение антифриза и нарушать целостность системы сторонние предметы, случайно попавшие в жидкость. Но в любом случае неисправность нужно быстрее устранять, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

Чем грозит течь радиатора автомобиля: опасности

Когда в радиаторе появляется место для утечки жидкости, в первую очередь страдает двигатель. Мотор не охлаждается до нормального состояния. Тепло, генерируемое в процессе работы двигателя, никуда не исчезает. Сопутствующие последствия:

головка блока цилиндров меняет форму;

Что делать если течет радиатор в машине? Нужно в первую очередь найти поврежденные места. Но не стоит лезть под капот сразу же после остановки машины. Во время работы в системе охлаждения появляется высокое давление — оно заставляет жидкость циркулировать. Когда вы открываете капот, маленькая трещина на радиаторе может вырасти под влиянием давления и температуры. Тогда из нее выпрыскивается под напором кипящая жидкость.

При попадании на кожу разгоряченный антифриз вызовет термические ожоги. Вероятнее всего, понадобится медицинская помощь.

Как отремонтировать радиатор охлаждения самому: советы

Перед тем, как починить радиатор автомобиля, тщательно изучите его состояние. При обычных трещинах ситуацию можно исправить. При значительных механических повреждениях и коррозии проще будет заменить деталь на новую.

Распространены три варианта ремонта радиаторов охлаждения двигателя:

1. Покрытие специальными герметиками или эпоксидным составом.
2. Пайка — поврежденные соты запаивают обычным паяльником или газовой сваркой.
3. Аргоновая сварка — использует электроды и инертный газ в своей работе.

С герметиками нужно быть осторожным. При неправильном использовании он может оказаться в антифризе, а после — заглушить трубки и пластины. Герметик с эпоксидной смолой и отвердителем хорошо справляются с восстановлением герметичности.

Популярный ремонт радиаторов автомобиля — использование пайки. Нужно демонтировать деформированную деталь, заменить ее. Если вы умеете пользоваться газовой сваркой, можно справиться самому. В противоположном случае лучше обратиться в мастерскую.

Когда два предыдущих варианта не подходят под ваш случай, можно воспользоваться аргоновой сваркой. Она защищает поверхность от окисления — спустя время на месте спайки не появится ржавчина. Этот вариант подходит, когда на радиаторе есть существенные механические повреждения.

В качестве профилактики нужно регулярно менять антифриз, чтобы не допустить перегревания двигателя и всей системы охлаждения. Можно установить дополнительную шторку, которая будет защищать деталь от механических повреждений.

Починить радиатор можно самостоятельно, если у вас есть инструменты для ремонта и немного опыта. В остальных же случаях доверьте судьбу автомобиля механикам. И помните, что главное — вовремя обратить внимание на поломку и отделаться малой кровью, а не менять весь силовой агрегат машины.

Потек радиатор охлаждения авто: что делать?

Охлаждение силовых агрегатов автомобилей осуществляется через отвод тепла антифризом, который омывает стенки блока цилиндров внутри рубашки, а затем попадает в радиатор. За счет обдува воздухом температура охлаждающей жидкости снижается до 70 – 75 ºC. Когда течет радиатор охлаждения, количество антифриза снижается, а отвод тепла затрудняется. Для дизельного мотора и двигателя с бензиновым топливопитанием такая течь означает быстрый перегрев, заклинивание и полный выход из строя.

Если радиатор потек, опасно ли это?

В систему охлаждения автомобиля заправляется до 10 — 15 литров антифриза. Это небольшой объем, поэтому даже незначительная утечка охлаждающей жидкости уже через несколько километров приведет к повышению температуры с дальнейшим загоранием предупреждающего сигнала.

Популярные марки:

Принимать меры по устранению проблем с радиатором охлаждения нужно, пока в системе еще остался антифриз. В противном случае перегрев приводит к значительному расширению металла деталей поршневой группы, в результате чего происходит заклинивание двигателя.

Как появляется протечка

Если потек радиатор, искать причину нужно в целостности отдельных элементов системы охлаждения (рубашка двигателя, шланги, патрубки). Повреждения или деформации этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются подтеки.

Выбивать антифриз может через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Как проверить радиатор на течь?

Чтобы узнать, почему потек автомобильный радиатор, выполните следующие действия:

• перед поездками и в дороге следить за уровнем охлаждающей жидкости;
• контролировать температуру, давление, своевременно реагировать на загорание предупреждающего сигнала;
• регулярно осматривать элементы системы, что позволит заранее обнаружить трещину, отверстия или разрывы.

Любая течь радиатора автомобиля будет своевременно устранена, если при первых признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что нужно делать и как действовать.

Как устранить течь радиатора?

При ремонте заменяют уплотнения, через которые происходит подтекание, заделывают повреждения металлических деталей. Выполнять такие работы лучше в автоцентре, хотя незначительные повреждения легко убрать на месте. Принять окончательное решение и понять, как действовать, когда течет автомобильный радиатор, рекомендуется только после осмотра, поскольку перегрев мотора случается и по другим причинам.

Оптимальные способы решения проблемы выбирают с учетом конфигурации системы охлаждения, особенностей материалов, из которых сделаны патрубки, расширительный бачок, радиатор охлаждения автомобиля.

Холодной сваркой

Для заделки повреждений подойдет холодная сварочная смесь из металлического порошка. В основу вводят компоненты для затвердевания и быстрого схватывания (от 1 минуты до 1 часа), а затем наносят состав на подготовленную поверхность (очистка, обезжиривание).

Такая сварка не требует применения специального оборудования.

Герметиком

Полимерный герметик используют для временного устранения проблемы, чтобы появилась возможность добраться своим ходом до сервисного центра. Такой способ позволяет заделать патрубки с пробоинами или трещинами размерами до 2 мм при отвердении до рабочего состояния за 10 минут. Если полимерное средство не закрыло отверстие, то придется удалять материал и выбирать другой способ восстановления герметичности.

Пайкой

Пайка позволяет заделать повреждения крупных размеров (более 2 мм). Для этого из системы сливают антифриз, снимают агрегат, очищают место пайки от загрязнений, обезжиривают металл. Затем поврежденный участок запаивают, а при сильных разрывах материала накладывают латку из меди или латуни. Выполнить ремонт металлических элементов можно с помощью газовой горелки путем разогрева припоя на поврежденном участке.

Какие еще есть способы устранить течь радиатора охлаждения

Чтобы заделать трубки и устранить образовавшуюся течь, можно использовать заглушки из плотной резины, деревянных пробок в размер пробоины. Если повреждено до пяти трубок (трещина, разрыв, отверстие), то каждый участок нужно просто зажать плоскогубцами. Подобные меры считаются вынужденными и временными, поэтому лучше сразу обратиться в сервис и заменить неисправные элементы автомобиля.

Заключение

Повреждения радиатора охлаждения возможны при столкновениях с препятствиями, попадании в решетку частиц дорожного покрытия, веток, камней. Если система управления двигателем функционирует, держит обороты, а жидкость теряется медленно, то всегда есть время добраться до автоцентра. При сильных разрушениях повышаются давление масла и температура, может появиться предупреждающий сигнал, пойти пар из двигательного отсека. В таких случаях остановите автомобиль, выясните причину неполадок, а затем обратитесь к мастерам.