Замена реле поворотников и аварийной сигнализации
Продолжим описание глобальной проверки электропроводки моего Лача.
Напомню, поводом для этого послужили отказ магнитолы, ловил глюк не выключающейся аварийки, перегорела подсветка БК.
Следующим этапом стал — отказ поворотников. Случилось неожиданно, просто заехал в гараж, а при выезде обнаружил, что ни аварийка ни поворотники не работают. Так как заниматься этой проблемой не входило в мои планы в тот вечер — пришлось ехать домой без поворотников, периодически подавая сигналы поворота руками, благо оживленных перекрестков по пути следования было мало.
По приезду домой, точнее на следующий день, впрочем как и последующие несколько дней я был занят сбором информации по неисправности этого реле, чем оно может быть вызвано, и как лечить его.
В этом мне ОЧЕНЬ сильно помог общероссийский форум по Лачетти.
www.lacetti-club.ru/vb_fo…thread.php?t=24931&page=6
Пользуясь случаем — выражаю огромную благодарность пользователю того форума, с ником [b]kmg[/b], .
Опять же на общероссийском форуме нашел инфу от пользователя с ником [b]Mitya[/b], (который правда крайне редко теперь там появляется) как диагностировать само реле, и весь участок цепи, который относится к этому реле. Надеюсь [b]Mitya[/b], не против, если я скопирую сюда его алгоритм:
1- Нажми аварийку.
2- Выдерни реле мигалку.
3- Вольтметром убедись в наличии +12 на 49 контакте колодки реле относительно корпуса и потом относительно 31 контакта колодки реле.
4- Если нет в обоих случаях, то проверь при отжатой кнопке аварики и включенном зажигании.
5- Если опять нет в обоих случаях. То надо перемещаться к кнопке аварийки и это будем проверять потом по результатам.
6- Если +12В есть относительно корпуса и нет относительно 31 контакта,
Значит обрыв в цепи 31 контакт — корпус. Надо его найти и устранить.
7- Если есть +12В в обоих случаях.
8-Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.
Если не загорелись, то надо опять перемещаться к кнопке аварийки.
алгоритм к сожалению не полный, так как что делать, если наша проблема — это п.8 алгоритма, неизвестно.
Поэтому — копаем дальше.
А дальше — снимаем реле поворотников и идем домой, где начинаем его внимательно изучать.
первым делом, проверям его работоспособность, так сказать «на столе».
подключаем его к источнику питания (12 вольт) вот по этой схеме, с использованием лампы (номера контактов реле подписаны красным)
для понимания того, что происходит в самом реле — рекомендую снять с него кожух
в моем случае проверка по схеме выглядела так:
в момент проверки — внимательно смотрим, что происходит с контактом катушки…притягивается он или нет.
В моем случае — контакт притягивался, но не отходил (не размыкался) обратно.
Причиной этого (как я вычитал в интернете) может быть:
1- непропай контактов реле (непропаи кстати вообще фишка Лачей)
2- не исправность конденсатора
3- неисправность микросхемы
чтобы убедится в надежности пайки контактов — я просто пропаял все. Проблему это не решило
проверить конденсатор можно простым путем — подменой на аналогичный, или можно чуть большей емкостью.
я проверял подменой- конденсатор не при чем.
осталось одно — проверить микросхему.
ссылка на ее даташит, спс опять же общероссийскому форуму, пользователю с ником [b]Тамам[/b],
pdf.eicom.ru/datasheets/atmel_pdfs/u643b/u643b.pdf
в итоге — на «ноге» микросхемы, где должен быть «минус», по какой то причине приходит «плюс».
Дальше разбираться не стал, пошел купил новое реле от 2108, правда первое купленное реле оказалось брак, но со второй попытки — реле от 2108 заработало. Реле обошлось в 100р.
Оно кстати несколько отличается — в нем нет микросхемы. Существуют реле от 2108 и с микросхемой.
Поставил реле в авто — все работает…
Да…забыл написать.
добраться до реле поворотников та еще задачка…но инфы о том, где оно стоит в интернете полно 🙂
Где находится реле поворотов на Шевроле Нива
Автомобиль: Шевроле Нива.
Спрашивает: Сергей Нестеров.
Суть вопроса: перестали работать поворотники вообще, где искать реле?
Всем привет. У меня перестали работать все поворотники, вернее все режимы. То есть переключение поворотников, аварийка, и сигнал моргания при включении сигнализации. У меня Шевроле Нива 2005 года выпуска, нигде не могу найти актуальную схему блока предохранителей.
Подскажите, где искать реле? Или тут только предохранители?
Расположение реле поворотников
На Шевроле Нива есть и реле поворотников, и предохранитель. Если не работают сразу все поворотники, то скорее всего вышел из строя предохранитель, так как реле сразу «не умирает». Первыми симптомами поломки реле выступает слабая работа поворотников на холостом ходу.
И предохранитель и реле находятся в основном блоке под рулём автомобиля. Для доступа к блоку предохранителей необходимо открутить два самореза и снять пластиковую заглушку.
Предохранитель обозначен на схеме. Красного цвета (10А).
Реле поворотников обозначено стрелочкой.
Реле поворотников с маркировкой.
Как работает реле поворотов
Расположенные по бокам авто световые сигналы оповещают других о будущих маневрах автомобиля. Знания о том, как работает реле поворотов поможет решить проблемы, возникающие с этим устройством.
Принцип работы реле указателей поворотов
Поворотники – это один из механизмов световой сигнализации. Это парное устройство располагается по обе стороны автомобиля:
- В виде секций в передних и задних фарах
- Отдельными лампочками на передних крыльях
- Вмонтированными во внешние зеркала заднего вида
В отличии другой светотехники, указатели поворотов светят прерывисто и загораются синхронно по всей стороне. Задействуются они движением рычага под рулевым колесом. Аварийная сигнализация включает внешние лампочки-указатели по всему авто.
Реле поворотов – это электронной прибор, организовывающий весь процесс. Работа поворотников независимо от типа ламп (светодиодные, галогеновые или накаливания) в огромной мере зависит от этого устройства. Оно отвечает сразу за несколько функций:
- Создает прерывистый сигнал в лампах
- Выводит мигающий огонек в виде зеленой горизонтальной стрелки на приборную панель
- Издает характерные щелчки (или другие звуки), которые дают водителю знать о том, что включены поворотники
- Задействует все лампы при включенной аварийке
Реле поворотов принцип работы основан на прерывании электрической цепи. Заряд от аккумуляторной батареи постоянно поступает на лампочки, поэтому без электроприбора они бы просто горели. Мигание обеспечивается благодаря периодическому прекращению подачи электричества. Реле поворотов устройство изначально было электромагнитное-тепловое, позже ему на смену пришло электронное.
Электромагнитно-тепловой датчик – это предельно простое и надежное техническое решение. Сегодня такое можно встретить в авто 1980-х годов производства. Конструкция представляет собой металлический корпус, внутри которого находится сердечник с медной обмоткой. По бокам от него – контактные группы и якорьки, к одному из которых ведет нихромовая нить. Электрическая схема реле прерыватель указателя поворотов представляет собой последовательность «нить – резистор – обмотка – источник света». При прохождении тока через нитку, она нагревается и растягивается, отводя якорек в сторону. В этот момент в обход резистора на лампочку идет максимально допустимый ампераж и она ярко светится. Остыв, нитка сжимается и прерывает цепь – поворотник тускнеет, даже почти гаснет. Характерный звук в виде глухих щелчков издается небольшим якорем, когда он замыкает и размыкает сеть.
Реле поворотов устройство в современных авто
Основной элемент электромагнитного агрегата – это нить из нихрома. Ее физические характеристики меняют силу тока, идущего на указатель. В электронном приборе такую функцию выполняет так называемый ключ. По своей сути – это микросхема с транзисторами, цепью управления и задающим генератором. При подаче напряжения, этот генератор издает импульсы на контактное устройство. В результате заряд на обмотку либо поступает, либо нет. Это все происходит с частотой от 60 до 120 импульсов в минуту.
В электронных реле поворотников схема работы практически вечная. Она не подвержена влиянию внешних факторов, перепаду температур и износу. Чего не сказать про устаревшую технологию. Основанный на растягивании нихромового волокна механизм по определению зависит от условий окружающей среды. После длительного простоя, от высокой влажности или низких температур агрегат может перестать функционировать. Нитка со временем теряет свои свойства и не выполняет возложенную на нее задачу.
Поэтому и происходят неисправности реле поворотов старого образца, отражающиеся на способности автомобилиста безопасно управлять транспортным средством. Но проблемы случаются и с новыми технологиями.
Возможные поломки
Есть несколько признаков того, что аппарат перестал выполнять свои задачи:
- Частота мигания изменилась в сторону увеличения или уменьшения – это может быть вызвано установкой нештатных источников света, которым требуется большие или меньшие параметры тока. Если же штатные светодиоды стали себя так вести внезапно, то проблема заключается в электроцепи и реле в частности.
- Поворотники вообще прекратили загораться – есть две причины такого явления: перегорели лампы или обрыв в подаче энергии
- Лампочки постоянно светятся что при включенном положении, так и при нажатой кнопке «аварийки» – это явный признак неисправности реле поворотов
Эксплуатация такого транспортного средства категорически запрещена Правилами дорожного движения. Если же событие приключилось в пути, то водитель обязан оповещать окружающих о планирующихся маневрах с помощью левой руки, высунутой из окна. Хоть выход из строя электроприбора и не влияет на ходовые характеристики авто, устранять поломку нужно.
Ремонт
Чтобы устранить неполадки светового сигнала, необходимо не просто знать, как работает реле поворотов, но и где оно находится. Для удобства автопроизводители размещают агрегат на щитке с предохранителями под торпедо со стороны руля. На крышке блока обычно нарисовано схематическое расположение всех элементов. Найдя реле нужно выяснить, как его извлечь. Обычно оно держится в гнезде с помощью контактов и освобождается с посадочного места с небольшим усилием.
Ремонтировать прибор сегодня не является крайней необходимостью. Во-первых, для восстановления прерывателя потребуются знания в области электротехники, а во-вторых – понадобятся специальный инструмент и замысловатая доработка заводского изделия. Вариантом попроще выглядит просто купить новое изделие, тем более стоит оно немного и найти его не трудно.
Есть три способа как выбрать реле поворотов:
- По вин-коду
- Согласно марке, модели и года выпуска
- По маркировке на реле
Найти необходимый товар в Украине можно на любом авторынке или на разборке. Перед выездом первым делом следует проверить функциональность изделия включив «аварийку» или повернув рычаг. Если все светиться как нужно, то можно смело отправляться в дорогу.
Aleto Avto — купить оригинальные Б/У запчасти на авто в Украине, цены. Доставка и продажа авто из США © 2013-2023
- Политика конфеденциальности
- Обратная связь
- Карта сайта
- Договор-оферта
Приём заказов:
Ежедневно с 9:00 до 20:00
Не работают поворотники в машине: что делать и как исправить?
Использование сигналами аварийной остановки и поворотов предписано правилами дорожного движения. Если не работают поворотники, эксплуатация транспортного средства является опасной для других участников дорожного движения. В таком случае требуется обозначить сигнал поворота рукой и немедленно начать двигаться к месту стоянки или ремонта. Существует много причин, почему не работают поворотники. Рассмотрим основные из них и методы устранения неполадки.
- Что такое поворотники?
- Почему могут не работать поворотники в машине?
- Что делать при неисправности поворотников?
- Не работает левый поворотник
- Не работает правый поворотник
- Не работают поворотники и панель приборов
- Полезные советы и рекомендации
Что такое поворотники?
Поворотники являются неотъемлемой частью оптики любого транспортного средства. Их назначение заключается в предупреждении других участников движения о повороте, совершении обгона, опережения или другого маневра. Если перестали работать поворотники, необходимо проверить работоспособность оптических элементов и при необходимости выполнить ремонтные работы. С неработающими поворотниками эксплуатировать транспортное средство запрещается по правилам дорожного движения.
Указатель поворота (поворотник) — это световой мигающий сигнал, обозначающий поворот в ту или иную сторону. При включении указателей поворота со всех сторон означает аварийную остановку.
Почему могут не работать поворотники в машине?
Если не работают поворотники, причина может крыться в разных неполадках с системой. К основным признакам и причинам неполадки относится:
- Поворотники горят, но не моргают. Чтобы устранить данную проблему, чаще всего достаточно несильно стукнуть по реле. Если это не помогло, придется обратиться в мастерскую, чтобы его заменить. Если и после замену мигание не возобновилось, потребуется заметить предохранительный блок или предохранитель.
- Проблемы с одним поворотником. В таком случае реле отношения к поломке не имеет. Для начала можно попробовать заменить лампочку, которая могла просто перегореть. При этом важно выбрать лампочку, которая аналогична предыдущей по мощности и размерам. Также нужно осмотреть сам плафон. На нем может окислиться контакты, которые следует зачистить. Если и это не помогло, проблема заключается в неисправной проводке.
- Совсем не работают поворотники сигнала. Решить проблему можно заменой реле или предохранителя. Однако в таком случае поломка может быть связана еще и с повреждением рычага включения поворотника. Такой рычаг рекомендуется заменить новым и проверить работоспособность системы. Но если автомобиль оборудован блоком управления, полоска может быть связана с его неисправность. А устранить такую поломку можно только в мастерской.
- Поворотник мигает с повышенной частотой. Причиной может быть то, что перегорела одна из ламп. Еще одной причиной такой проблемы является замыкание в проводке. Поэтому специалисты рекомендуют вначале заменить лампочку поворотника, а если это не помогло, проверить состояние электропроводки.
- Мигание лампочки с пониженной частотой. Основной причиной такого состояния является плохой контакт или обрыв проводки. Поэтому нужно проверить электрику и устранить неисправность.
В некоторых случаях поворотники работают, но издают неприятный щелкающий звук. Такая поломка не влияет на их функциональность, но может вызывать дискомфорт. Основной причиной возникновения неприятного звука при работе поворотника является окислившихся контакт реле. Для устранения данной проблемы следует поменять или очистить контакты.
Диагностика и ремонт автомобиля в официальном сервисе Avilon
Вы отправляете заявку online
С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита
Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен
Не работают поворотники: что делать?
Существует множество причин, почему не работают поворотники и аварийка, только одна лампочка или сторона. К основным причинам таких неисправностей относится:
- выход из строя реле;
- перегорания лампочек поворотников;
- выход и з строя предохранителей;
- сбой в блоке электронного управления в современных автомобилях;
- повреждение проводки;
- окисление контактов;
- поломка выключателя;
- выход из строя индикатора на панели приборов.
Если перестали работать поворотники и аварийка, реле напряжения или выключатель, следует обратиться на станцию технического обслуживания. Езда без поворотников является опасной для всех участников дорожного движения. Однако причина, почему не работает левая сторона поворотников или только отдельные указатели, может крыться и в других проблемах.
Что делать, если не работают левые поворотники?
Если не работает левый поворотник, то причиной не может быть неисправное реле. В таком случае не работали бы сразу все поворотники. Основной причиной проблемы в данном случае является сгоревшая лампочка. Нужно ее поменять и еще раз проверить работы поворотника. Если проблема не была исправлена, нужно проверить контакты в патроне или проводке.
При выборе новой лампочки нужно проверить, чтобы она идеально входила в гнездо поворотника. Она должна не только соответствовать по типу цоколя и размеру, но и по мощности. Поэтому лучше всего пойти покупать новую лампочку со старой, чтобы не возникло проблем.
Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, нужно тщательно осмотреть патрон. Его контакты могут иметь следы окисления. В таком случае нужно почистить контакты и повторить попытку. В некоторых случаях может потребоваться полная замена патрона. Если патрон находится в хорошем состоянии, может потребоваться замена проводки.
Что делать, если не работают правые поворотники?
Причины, почему не работает правый поворотник, аналогичны. Причиной может быть сгоревшая лампочка, проблемы с контактами в патроне или замыкание проводки. Это относится и к ситуации, когда не работает задний поворотник или всего одна лампочка из всех. Это свидетельствует о том, что проблема локальная и требуется замены лампы или отрезка проводки. Поэтому, если не работает сторона поворотников, в большинстве случаев проблему можно решить своими руками.
Что делать, если не работают поворотники и панель приборов?
Если не работают поворотники и панель приборов, простой заменой лампочки проблему не решить. Схема поворотников и аварийной сигнализации завязана между собой из-за того, что выполняются одними фарами. А если не работают поворотники и аварийка, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге. К основным причинам, почему не работают эти элементы относится:
- Выход из строя предохранителя. Основная причина, почему поворотники и панель управления не работают. В таком случае достаточно просто поменять предохранитель на аналогичный.
- Замыкание в сети. Чтобы удостоверить в замыкании, требуется воспользоваться тестером.
- Обрыв электроцепи. Чаще всего возникает в старых автомобилях. Это связано с тем, что провода в них лежат между движущимися элементами, поэтому высок риск того, что изоляция перетрется, и электроцепь повредится.
Вне зависимости от причины, по которой не работают поворотники, аварийка и панель приборов, необходимо немедленно провести ремонтные работы.
Полезные советы
Если в машине не работают поворотники, ее использование является опасным для окружающих. Поэтому крайне важно, как можно быстрее припарковаться или медленно и осторожно добраться до станции технического обслуживания. В процессе движения требуется выражать свои намерения направлением движения рук. Если не работает левый поворотник, то при повороте требуется вытянуть левую руку из окна. При повороте направо, нужно вытянуть левую руку, но согнуть ее под прямым углом кистью вверх.