Отопитель
Здравствуйте.Скажите не дует основная печка шланги на подачу горячий на обратку холодный.Думал воздух в системе пробавал стравить все ровно тоже самое шланг не нагревается.
1573544672
Валий
Здравствуйте.Скажите не дует основная печка шланги на подачу горячий на обратку холодный.Думал воздух в системе пробавал стравить все ровно тоже самое шланг не нагревается.
Pereira Sebastian Продвинутый
Всего сообщений: 175 Зарегистрирован: 24.03.2015 Откуда: РФ
Сообщение Pereira Sebastian » 12 ноя 2019, 20:38
Валий: ↑ 12 ноя 2019, 10:44 не дует основная печка шланги на подачу горячий на обратку холодный.
Не дует или всё же дует, но холодный ? Если дует холодный, то возможно забился грязью радиатор печки, такое бывает. Не большая предыстория (суть по вопросу в конце) — у меня когда потёк радиатор печки, то я снял решётку радиатора, и не сливая антифриз снял шланги (за решёткой радиатора) идущие на радиатор печки и закольцевал их, то есть соединил оба шланга подходящей по внутреннему диаметру трубкой и разумеется затянул хомутами. Так вот попробуй сделать так же чтобы потом можно было надеть на одну из освободившихся трубок радиатора печки шланг и дунуть в него, тем самым проверить не забит ли радиатор печки — продуваться должен легко. Не вздумай продувать воздухом под давлением — хёндаевский радиатор печки довольно нежная штуковина, легко может порвать давлением. Корейцы явно сэкономили на дюралюминии и потому эти радиаторы печки часто рвёт рабочим давлением в системе охлаждения. Это давление ограничено клапаном на крышке радиатора номиналом 0.9 Бар.
1573580321
Pereira Sebastian
[quote=Валий post_id=8692 time=1573544672 user_id=2554]
не дует основная печка шланги на подачу горячий на обратку холодный.[/quote]
Не дует или всё же дует, но холодный ? :wink: Если дует холодный, то возможно забился грязью радиатор печки, такое бывает. Не большая предыстория (суть по вопросу в конце) - у меня когда потёк радиатор печки, то я снял решётку радиатора, и не сливая антифриз снял шланги (за решёткой радиатора) идущие на радиатор печки и закольцевал их, то есть соединил оба шланга подходящей по внутреннему диаметру трубкой и разумеется затянул хомутами. Так вот попробуй сделать так же чтобы потом можно было надеть на одну из освободившихся трубок радиатора печки шланг и дунуть в него, тем самым проверить не забит ли радиатор печки - продуваться должен легко. Не вздумай продувать воздухом под давлением - хёндаевский радиатор печки довольно нежная штуковина, легко может порвать давлением. Корейцы явно сэкономили на дюралюминии и потому эти радиаторы печки часто рвёт рабочим давлением в системе охлаждения. Это давление ограничено клапаном на крышке радиатора номиналом 0.9 Бар.
Автор темы
Валий Новичок
Всего сообщений: 3 Зарегистрирован: 12.11.2019 Вод.стаж с: 2006 Мои автобусы: Хундай каунти
Сообщение Валий » 29 ноя 2019, 11:51
Спасибо за ответ.Тут другая проблема возникла на ПЖД горит предохранитель, контрольная лампочка на помпу постоянно горит но не работает не чего.Пытаюсь поставить предохранитель тут же горит.Что может быть.
1575017470
Валий
Спасибо за ответ.Тут другая проблема возникла на ПЖД горит предохранитель, контрольная лампочка на помпу постоянно горит но не работает не чего.Пытаюсь поставить предохранитель тут же горит.Что может быть.
Гость
Сообщение Гость » 29 ноя 2019, 17:34
Что то я не припомню чтобы на Hyundai County с завода изготовителя стоял ПЖД, вы шутите или прикалываетесь ? Назовите модель двигателя вашего автобуса. И постарайтесь объяснить что за ПЖД у вас стоит, марку и модель. Возможно ПЖД ставил предыдущий владелец.
1575038067
Гость
Что то я не припомню чтобы на Hyundai County с завода изготовителя стоял ПЖД, вы шутите или прикалываетесь ? Назовите модель двигателя вашего автобуса. И постарайтесь объяснить что за ПЖД у вас стоит, марку и модель. Возможно ПЖД ставил предыдущий владелец.
Автор темы
Валий Новичок
Всего сообщений: 3 Зарегистрирован: 12.11.2019 Вод.стаж с: 2006 Мои автобусы: Хундай каунти
Сообщение Валий » 02 дек 2019, 14:06
Схемы расположения мест в автобусах дальнего следования
Экскурсионный туризм как будто специально предназначен для автобусных туров. Сегодня такой вид путешествий приобретает все большую популярность. Комфортабельные автобусы дальнего следования позволяют прямо во время путешествия насладиться удовольствием узнавания нового. Такой транспорт значительно отличается от городских автобусов.
Автобусы дальнего следования оборудованы специальными мягкими сидениями, с откидывающейся спинкой и подлокотникам. В них есть полость для перевозки грузов пассажиров, в том числе полки над сиденьями и большое пространство под полом салона автобуса. В самом салоне может быть не только химический туалет, но и диспенсер с холодной и горячей водой, мини-холодильник, телеэкран и другие приспособления для того, чтобы сделать поездку удобной.
При выборе автобуса для длительного экскурсионного тура необходимо учитывать все эти особенности и заранее поинтересоваться, насколько комфортно вам будет в дороге. Еще один важный момент — безопасное расположение в салоне АДС. При покупке билета места принадлежат пассажирам так же, как и в поезде, так что поменять их в дальнейшем не удастся. Схема мест в разных автобусах различается.
Расположение мест в автобусах
Автобусы дальнего следования — популярный вид транспорта, поэтому выпускается много различных модификаций таких автомобилей. Кроме того, перевозчик имеет право самостоятельно оборудовать салон АДС по собственному усмотрению. Поэтому даже автобусы, выпущенные на одном и том же заводе в одно и тоже время, могут отличаться как количеством мест, так и их расположением.
В частности, специальный туристический автобус МАН в типовой модели предназначен для размещения 59 кресел, а нумерация начинается с первого сиденья и с правого ряда. Однако модификация МАН Lion’s Coach R 08 имеет всего 49 посадочных мест, при этом номер первый имеет кресло во втором ряду справа. Первые сиденья от двери не нумеруются, вследствие чего последние получают номера 47 и 49.
Расположение сидений в автобусе MAN Lions Coach R 08 Расположение сидений в автобусе MAN
Такие различия можно встретить у автобусов всех марок. Например, маломерный Мерседес 22360С рассчитан на 20 кресел, а порядок нумерации спутан. Первые места 1 и2 расположены за водителем, а места рядом с ним имеют номера 19 и 20. Дальнейшие ряду нумеруются справа-налево. Другой автобус этого же производителя, Mersedes-Benz 0303, имеет нумерацию слева-направо и вмещает 45 сидячих пассажиров.
Расположение сидений в Расположение сидений в автобусе Mersedes-Benz 0303
Изменить расположение мест и оснащение автобуса может и перевозчик, например, убрать несколько кресел, добавить биотуалет, освободить место для служебного помещения. В зависимости от таких новшеств количество, а иногда и расположение пассажирских кресел изменятся. Поэтому покупая билет надо тщательно изучить реальную схему автобуса, попросив ее у перевозчика.
Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования
Безопасность при движении не одинакова для пассажиров, занявших разные места в салоне автобуса. Точно также происходит и в легковых машинах, где наиболее безопасным считается место за спиной у водителя, а наиболее подверженным риску — рядом с ним. При покупке билетов на АДС стоит поискать билет на кресло, расположенное в максимально защищенной зоне автобуса.
Вот несколько принципов безопасности в автобусе:
- Надежнее всего на месте сразу за водительским сиденьем. Считается, что при возникновении опасности водитель подсознательно постарается защитить себя, соответственно противоположная сторона попадает под удар быстрее всего.
- Наиболее удобные и спокойные места с хорошим уровнем безопасности расположены в центре салона. Эта зона остается самой целой как при ударе в лоб, так и при наезде сзади. Даже в случае бокового наезда удар может попасть в заднюю часть, миновав середину.
- Сиденья по правой стороне у прохода, а не у окна, считаются более безопасными, чем по левой.
Полезно также поинтересоваться информацией о безопасности самих пассажирских кресел. Правила безопасности в салоне самолета применимы и к автобусу: не ходить по салону во время движения, особенно во время маневров, при тряске или опасной ситуации надо наклониться вперед и спрятать голову на коленях.
Куда лучше не садиться в автобусе
Специальными научными исследования эта информация не подтверждена, но существует несколько видов кресел, куда пассажиры очень не любят садиться:
- Дурной славой пользуется последний ряд сидений. Это предубеждении вполне логично, так как здесь сильнее пахнет гарью и выхлопными газами. Хвост салона сильнее смещается из стороны в сторону при движении и повороте, здесь больше укачивает. При резком торможении можно свалиться в проход.
- Первый ряд от входа и сразу за водителем также не пользуется популярностью. При лобовом ударе эта часть салона страдает больше всего.
При выборе билета стоит поинтересоваться, откидываются ли сиденья. В салоне могут оказаться и такие места, у которых спинка не двигается. Добросовестный перевозчик не станет их продавать, но надеяться на это не стоит, лучше проверить заранее и хорошенько расспросить турагента. Чаще всего такие кресла установлены на нелюбимом последнем ряду или рядом с дверью в середине автобуса. Место рядом с входом обладает рядом особенностей. В частности, там холоднее всего зимой, зато легко выйти первым на любой остановке.
Важно
При покупке билетов не указываются особенности размещения в салоне. Узнать все подробности о конкретном автобусе можно и турагента, причем для беседы лучше лично приехать в офис компании. Там вам смогут показать точные схемы автобусов, планы расположения мест, рассказать о том, о чем предпочтут умолчать при оформлении заказа через интернет.
Как правильно выбрать место в автобусе: основные критерии
Путешествием за границу на автобусе сегодня никого уже не удивишь. Практически из любого крупного города ежедневно есть рейсы автобусов дальнего следования (АДС). Этот вид транспорта пользуется спросом у туристов неспроста, а потому что билеты на автобус гораздо дешевле по сравнению с авиабилетами. Да и романтика больших дорог — не последний из аргументов в пользу поездки на автобусе. Но вот что может омрачить предстоящее увлекательное путешествие, так это. расположение мест в автобусе. Неожиданно, правда?
А ведь, если задуматься, то из-за неправильного выбора места в автобусе все в поездке может пойти не так. Вы не сможете нормально вздремнуть, даже ноги, бывает, вытянуть некуда. Все потому, что вы не уточнили, какое расположение мест в автобусе. Man, Neoplan, Setra — нумерация мест в каждом из таких автобусов своя. Даже автобусы той же марки, но, допустим, разной вместительности или года выпуска будут разительно отличаться друг от друга.
Если однажды вы уже так ездили за границу и запомнили, где располагается удобное для вас место, все равно не поленитесь и поинтересуйтесь у менеджеров компании-перевозчика, какая схема расположения мест именно в этом автобусе. Мы же со своей стороны постараемся подготовить вас к тому, чтобы вы и сами могли правильно выбирать места в автобусе.
Коварная нумерация мест в автобусе
Бывают ситуации, когда вам нужно, просто посмотрев на схему мест в автобусе, выбрать для себя то, которое, на ваш взгляд, окажется самым удобным. Чтобы не заморачиваться, на обратный рейс вы выбираете то же самое место. А что? На схеме, представленной на сайте, четко видно, что место нормальное. Но со временем выясняется, что мало доверять схеме расположения мест в автобусе Неоплан (или Ман, Сетра) — нужно перепроверять у тех, кто вам эти билеты продает. К примеру, туда вы едете на одной модели автобуса и место вас вполне устраивает. Когда же приходится ехать обратно, вы заходите в салон и вдруг понимаете, что номер места тот же, но его расположение совершенно неприемлемое: оно впритык ко второй двери и столику, на котором стюардесса делает чай для пассажиров. А значит — вам просто некуда вытянуть ноги. Впереди — целые сутки в дороге, а вы не знаете, что делать со своими коленями, которые от постоянного согнутого состояния невероятно ноют. Как вам такая перспектива? Наверняка вам бы хотелось заранее понимать, какие плохие места в автобусе, а какие — самые удобные. Есть и другие критерии выбора мест, а именно:
- безопасность,
- часть салона,
- близость к двери.
Самые опасные места в салоне любого автобуса — в первом ряду справа. В случае лобового столкновения с идущим навстречу автомобилем эти места попадают под удар первыми. К опасным относятся также места в левой части салона, потому что в Европе преимущественно правосторонее движение, а значит — автобус расположен к потоку автомобилей именно этой стороной. И конечно, задние места — они тоже опасные. Дело в том, что в случае удара сзади пассажиры с последнего ряда легко могут улететь в проход и, разумеется, травмировать себя.
Какие же места в салоне автобуса менее опасные? Традиционно это места сразу за водителем. Неоднократно замечено, что, попадая в аварийную ситуацию, водитель подсознательно старается защитить ту часть автобуса, где находится он сам, инстинктивно подставляя под удар противоположную часть транспорта. К менее опасным относятся также места в середине салона и желательно — у прохода.
Что из себя представляют места возле дверей
Не сказать, что это самые плохие места в автобусе, но определенно они не очень комфортные. К примеру, в холодное время года каждый раз при открытии двери пассажиров будет обдавать холодным потоком воздуха. Кроме того, у тех кресел, которые стоят задней своей частью к двери, спинки не откидываются. Плюсы у таких мест тоже имеются. К примеру, на остановках пассажиры с этих мест имеют преимущество перед остальными в том, что могут быстрее покинуть салон для перекура, чтобы выйти в туалет или просто размяться. Также удобнее им и возвращаться в салон — можно заходить самыми последними, потому что не придется пробираться в дальнюю часть автобуса.
В чем особенность мест заднего ряда
Особенно важно учитывать расположение мест в автобусе дальнего следования. Дорога предстоит неблизкая, что само по себе утомительно. А если у вас определенные проблемы со спиной или коленями, а может, вы вообще путешествуете с детьми, вам просто необходимо как можно более придирчиво отнестись к выбору своего места в салоне. Так, задний ряд в расчет лучше не брать. Да, там обычно целых 5 мест, но продают только 2 из них, чтобы пассажирам можно было хотя бы немного прилечь. Почему? Все просто: спинки кресел с заднего ряда не откидываются. Что еще? В хвосте автобуса сильнее укачивает, из-за чего люди, склонные к “морской” болезни, сразу рассаживаются поближе к водителю.
Что? Вам предстоит поездка на двухэтажном автобусе? Учтите особенности каждого этажа
- Первый этаж: больше места, просторнее, потому что пассажирских мест меньше по сравнению со вторым этажом. Есть столики, как правило — санузел, холодильник и прочие удобства расположены именно на первом этаже. Но! С первого этажа не откроются живописные виды из окна.
- Второй этаж: они откроются с высоты как раз второго этажа. И это прекрасно, если вы сидите у окна. Однако здесь теснее, чем на первом этаже, что вызовет неудобства у людей с лишним весом или высокого роста. А еще — придется спускаться каждый раз на остановках, чтобы просто вдохнуть свежего воздуха.
Выбор места в салоне автобуса дальнего следования необходимо делать исходя из многих факторов (безопасность, удобство с точки зрения отдыха, комфорта передвижения по салону). Но теперь вы больше знаете о нюансах расположения мест и сможете путешествовать еще с большим комфортом.
Хотите путешествовать дешевле?
Из двухэтажного автобуса сделали дом
Этот удивительный автобус появился после того, как его владельцы решили не тратиться на аренду жилья или залезать в ипотечную кабалу. Они проявили творческий подход.
Нашли старый автобус Volvo в хорошем состоянии всего за 3500 долларов (250 тысяч рублей) и превратили его в дом. Если не обращать внимание на трубу печи, то автобус по-прежнему выглядит как классический лондонский двухэтажный автобус.
Однако, войдя внутрь, вы попадете в настоящий дом со всеми удобствами. На первом этаже находится кухня с плитой, холодильником, раковиной, обеденным столом и стиральной машиной. В дальнем конце автобуса разместилась гостиная, в которой установлена дровяная печь. На этаже нет перегородок, поэтому кажется, что пространства здесь больше, чем есть на самом деле. Есть только выступ ванной комнаты с туалетом и раковиной.
Наверху, в очень большой спальне, еще одна ванная. Весь верхний этаж отведен под спальню. В ней много окон, из-за чего летом тут бывает жарко, а зимой — холодно.
Автобус подключен к городской электросети. Также в него заведены вода, газ и канализация. Поэтому, прежде чем куда-то ехать, нужно все это отсоединить.
В дом-автобус было вложено в общей сложности 21 000 долларов (1,5 млн рублей).
- 5 самых доступных по цене кемперов, которые можно купить в России, вы найдете здесь.
- «За рулем» теперь можно читать в Instagram .
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!