Замена масла в редукторе
Для начинающих автолюбителей напоминаю, что если Вам встречается среди различных сливных пробок, не стандартная, а именно не под шестигранный ключ и не под torx, а с отверстием квадратного сечения…
Не нужно искать ни каких экзотических ключей…
Просто берете, в случае с SUBARU, вороток с посадочным сечением 1/2 и все откручиваете.
С аналогичным вопросом ко мне обратился сосед по гаражу, на Honda CR-V — не знал чем открутить пробку…
У него такая же пробка была с квадратным сечением, но как мы выяснили в процессе, с посадочным размером 3/8… вот как-то так.
Итак, замена жижи (масла) в редукторе:
1. По традиции, предварительно залил wd-40 то что планировал откручивать, но в моем случае в этом необходимости, как оказалось, не было;
2. Масло выбрал MOTUL GEAR 300 75W90. Раньше всегда его лил в дифференциалы и все было good.
Напоминаю, что не смотря на то, что задний дифференциал повышенного трения — LSD, никакую специальную жижу в редуктор лить не нужно, ибо дифференциал закрытого типа и его собственная смазка находится в замкнутом контуре, с рабочей жижей не контактирует и замене не подлежит, так как рассчитана на весь жизненный цикл редуктора…
3. Откручиваем верхнюю пробку;
4. Подставляем тару и готовим ветошь;
5. Откручиваем нижнюю пробку и сливаем старую жидкость в тару;
6. Протираем и приводим в порядок пробки… нижняя пробка с магнитом — «…смотри не перепутай, Кутузов…».
7. Протираем сливное отверстие. Попытки дополнительно из него что-то слить или выкачать ни к чему не привели;
8. Наносим на сливную пробку не большое (а не столько, сколько намазал Я) количество герметика и закручиваем ее;
9. Присобачиваем к горлышку банки трубку, желательно максимально короткую из возможных, чтобы только дотянулась до заливного отверстия… чем короче трубка, тем быстрее и легче наливать масло;
10. Поднимаем, на сколько возможно, банку с маслом и короткими нажатиями на нее, начинаем наливать масло… так как воздух в емкость не поступает, то процесс этот становится довольно долгим — минут 15-20 точно;
11. Наливаем пока из верхнего отверстия не появится тонкая струйка;
12. Наносим герметик на верхнюю пробку и предварительно протерев отверстие, закручиваем пробку…;
Вот собственно и все, ничего сложного.
В банке с маслом, судя по уровню, осталось 300гр значит залил 700гр. Так как в заднем редукторе должно быть 800гр могу предположить, что 100гр осталось старого масла в самом редукторе…
Завтра буду ставить на место глушитель и Абсорбер.
Трансмиссионные масла в редуктор на Субару Легаси (Subaru Legacy)
Корея
Высокое качество
Франция
Высокое качество
Франция
США
Япония
Высокое качество
Нидерланды
Высокое качество
Нидерланды
США
Болгария
Япония
Нидерланды
Германия
Нидерланды
Нидерланды
Великобритания
Высокое качество
США
Великобритания
Польша
В нашем магазине Вы сможете с легкостью подобрать и купить трансмиссионные масла в редуктор для Subaru Legacy, известного так же как Субару Легаси, который был выпущен с 1989 по 2014 год в кузовах седан, универсал с двигателями 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 3.0 л. на топливе бензин, дизель.
Перед тем как заказать масло в редуктор он нуждается в правильном подборе. У нас это можно сделать несколькими способами:
- Указать год выпуска Вашего legacy и все его параметры в форме выбора авто вверху страницы
- Заказать подбор масло в редуктор моста по VIN коду (номеру кузова) через форму подбора или по телефону
- Ввести артикул оригинала от subaru или его аналога в поиск вверху страницы
Для покупки достаточно ознакомится с ценой, фотографиями, отзывами, условиями доставки и оплаты, а затем приступить к оформлению заказа. Сделать это можно следующим образом:
- Нажать кнопку «Купить» в нужном товаре, а затем в корзине через кнопку «Заказ подтверждаю» оформить заказ на сайте
- Заказать обратный звонок или позвонить нам и сказать, что Вы хотите заказать масло в редуктор на субару легаси
Наши специалисты всегда с радостью помогут подобрать Вам любой товар, после чего оформим Вам доствку в Киев, Белую Церковь, Харьков, Одессу, Днепр, Львов, Запорожье, Полтаву, Винницу или любой город Украины в минимальные сроки, ведь почти все запчасти есть у нас со склада которые мы закупаем оптом. Мы пересылаем запчасти Новой Почтой или другим перевозчиком на Ваш выбор.
Покупая трансмиссионные масла в редуктор на subaru legacy у нас Вы так же всегда можете быть уверенны в их качестве, ведь мы работаем только с официальными поставками и предоставляем гарантию на весь ассортимент товаров.
У нас есть масло в редуктор на Subaru Legacy следующих модификаций и поколений:
Какое масло заливать в Subaru Legacy BH5?
По техническим допускам завода изготовителя в двигатель модели EJ204 (2.0) нужно заливать масло вязкости 5W30 класса SL/GF-3. Сколько литров масла нужно заливать? Объем масла без фильтра — 4.5л, полный объем заливки с фильтром — 4.7л. В акпп заливается 8.7л масла Subaru ATF. В передний редуктор нужно заливать 1.2л масла Extra S 75W90/(LSD Car)LSD 90LS. В задний редуктор заливается масло Extra S 75W90/(LSD Car)LSD 90LS, до полного уровня 0.8л
Масло в двигатель EJ204
Замена масла в редукторах
Вчера поменял масло. Несколько часов заняла эта процедура. В общем, ничего сложного, но есть несколько особенностей, которые нужно учитывать, если вы меняете масло самостоятельно:
1. Вам нужно знать тип заднего редуктора, например у меня VA2 (на моём легаси шильдик с типом редуктора располагается прям на корпусе редуктора). На этих редукторах сливная и заливная гайка находятся сбоку и откручиваются шестигранником на 10мм. На других типах редукторов ключём на 17мм и гайки находся сзади.
2. Тип переднего редуктора. На МКПП он совмещен с коробкой, а вот на АКПП отдельно т.к. используется другое масло. На 4х ступенчатых АКПП сливная гайка откручивается ключём на 17 или 19 мм (точно не помню), а на 5ти ступенчатых АКПП, как у меня, Вам понадобится головка TORX T70, которой у меня в наборе нет и мне пришлось купить её отдельно за 206 рублей (хорошо, что вообще нашёл). В передний редуктор, не зависимо от типа, масло заливается через щуп.
3. Объём штатного заднего редуктора у все субару 0,8 литра, а переднего отличается. На 4АКПП 1,2 л, так что Вам вполне хватит 2 литра масла для замены. На 5АКПП передний редуктор вмещает 1,4 литра масла. Из-за этих 200 грамм приходится покупать ещё один, третий бутыль масла (мне эти 200 грамм масла подогнал знакомый, так что я немного сэкономил).
Вот и все особенности. Масло я использовал Valvoline 75w90, хотел купить 75w140, но я редко езжу быстро, поэтому сомневаюсь, что масло может перегреться.
По цене получилось так: 1132 руб 2 литра масла (со скидкой) + 206 руб головка торкс.
Цена вопроса: 1 400 ₽ Пробег: 119 444 км
26 апреля 2016 Метки: плановое ТО