Помогите выбрать хороший глушитель с приятным звуком (НЕ СТОК)
Накидайте пожалуйста вариантов, может кто собирал?) Желательно чтоб цена адекватная была и подъемная по нынешним меркам) Может кто не только глушитель но и советы по полной трассе выхлопной даст, я не против)
Сейчас скину пример ориентира по звуку:
Понятно что в видео bosal 215 211
Но может можно что то подобное по бюджетней собрать?
Всем добра и удачи на дорогах!)
Помощь в выборе выхлопной системы
Всем привет. Нужна помощь, а именно не могу определиться что делать с выхлопной системой.
Приора, седан, 11год, Е-газ, прошита под евро-2, в остальном просто стоковый 126 двигатель.
Я 2 владелец. 1 владелец заменил катализатор на вставку 4-1, причём самого низкого качества.
Вставка нереально орёт. Так проездил 1.5 года, мечтая о хорошем выпуске.
На днях у меня прогорел глушитель, теперь к реву вставки прибавился пердёж прогоревшего глушителя.
Состояние резонатора не известно, но скорее всего либо уже сдох, либо на подходе.
Собственно теперь меня терзают муки сомнений и выбора. Либо поменять тупо один глушитель и дальше ездить, либо менять весь выхлоп целиком на прямоток от СТТ. Есть нюансы.
1) Будет ли полноценный паук от СТТ 4-2-1 хоть немного тише орать чем самая дешманская вставка 4-1 ?
2) Как лучше собирать:
а) паук 4-2-1 + резонатор + прямоточный глушитель (все от СТТ)
б) паук 4-2-1 + резонатор (все от СТТ) + стандартный глушитель от приоры
в) оставить все как есть, поменять лишь один прогоревший глушитель
Как будет лучше всего сделать? Вариант купить катализатор отпадает, потому что сам катализатор стоит дорого + машину надо будет обратно шить. Бюджет ограничен.
Задача сделать не сильно громко, желательно тише чем сейчас. Банку глушителя от SAAB не предлагать, видел я цены на них…
Какой глушитель поставить на Приору?
Необходимость ремонтировать выхлопную систему возникает у любого автомобиля. Действие высоких температур, высокая влажность, реагенты и соль на дорогах в зимний период, все это приводит к разрушению металла, из которого изготовлены детали выхлопа. Давайте подробней остановимся на вопросах: какой глушитель купить на Приору (ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172), какой резонатор поставить на Приору, из скольких частей состоит глушитель на Приоре и сколько стоит выхлопная система на Приору в нынешних реалиях?
Есть варианты дешевых глушителей украинского производства, есть запчасти дороже зарубежного изготовления, можно поставить прямоточный (спортивный) выхлоп. Если вы столкнулись с проблемой ремонта выхлопа, как заменить глушитель на Приоре, мы рассмотрим ниже в различных возможных вариациях.
Из каких частей состоит выхлопная система Приоры?
Выхлопная система автомобиля Приора (ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172) состоит из следующих компонентов:
- коллекторная труба: в заводской комплектации имеет катализатор или сажевый фильтр, что позволяет удовлетворить требованиям экологической безопасности автомобиля Евро – 3, а позднее, в последних моделях и Евро – 4;
- коллектор соединяется через фланцы с резонатором. Резонатор комплектуется интегрированной гофрой, которая позволяет снизить уровень вибраций в выхлопе, для Приоры это важно;
- через хомут резонатор соединяется с глушителем, это позволяет быстро снять глушитель Приоры при необходимости его замены;
- с задней части автомобиля, с наружной части, можно увидеть выхлопную трубу глушителя, которую многие автомобилисты украшают эстетичной насадкой;
- все основные узлы выхлопной системы Приоры соединяются при помощи труб в единую, замкнутую и герметичную систему.
Довольно распространенным явлением стала замена коллектора с катализатором на обычный, привычный для классики ВАЗа паук (приемную трубу). Экологические нормы в этом случае не выполняются абсолютно, но катализатор при этом не «душит» двигатель. При перепрошивке электроники получается прибавка в мощности и лучшая динамика автомобиля на определенных режимах работы двигателя.
Чаще всего в Приоре возникает необходимость менять глушитель. Если появился неприятный громкий звук при работе двигателя, то наиболее вероятной причиной является появление прогара в глушителе. Часто возникает ситуация, когда выхлопная система трещит при разгоне Приоры. Наиболее распространенной причиной такой ситуации является разрушение внутренних перегородок в банке глушителя. При определенных оборотах двигателя это заметно сказывается на звуке. В любых таких ситуациях лучшим решением будет установить глушитель на Приору совершенно новый.
Сколько стоит глушитель на Приору?
Рассмотрим, какой глушитель лучше на Приору, а также какова стоимость вариантов, представленных на нашем рынке. Какие есть ценовые сегменты и ориентировочная стоимость на текущий момент. По примеру глушителя, можно сделать аналогичный вывод и по поводу того, какой резонатор лучше на Приору, а также, сколько стоит резонатор на Приору? Изготовители глушителей, как правило, производят и резонаторы для выбранных ими моделей автомобилей, включая и ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172.
Варианты глушителей на Приору, (цены приводятся в у.е. в долларовом эквиваленте, из-за значительного колебания курса национальной валюты):
- дешевый вариант глушителя – тонкостенный глушитель украинского производства из обычной черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 0,8 – 1,2 мм. Цена изделия колеблется в пределах 10 – 15 у.е.;
- стандартный глушитель из черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 1,5 мм отечественного производства. Цена изделия колеблется в пределах 17 – 28 у.е. (зависит от изготовителя);
- стандартный глушитель из оцинкованной стали украинского производства, с толщиной стали на банке 1,5 мм. Цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
- стандартный глушитель из алюминизированной стали европейского производства, как правило, польского. Толщина стали на банке 1,5 мм, цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
- глушитель из нержавеющей стали, при номинальной толщине стали на банке глушителя имеет наибольший срок эксплуатации, цена изделия от 35 у.е. и выше
Выбор варианта глушителя остается за вами. Единственную рекомендацию, которую можно дать – не стоит приобретать слишком дешевый и легкий по весу (по сравнению со стандартным заводским вариантом) глушитель. В этом случае вы рискуете новой внеочередной поломкой глушителя.
Какой прямоток лучше поставить на Приору?
Еще один вариант ремонта выхлопной системы – это установка прямоточного (спортивного) глушителя. Есть два варианта, как сделать прямоток на Приору. Давайте рассмотрим, какой прямоток лучше на Приору, и как поставить прямоток на Приору?
Выбор прямоточного глушителя должен напрямую зависеть от того, сколько денежных средств вы готовы вложить в такую модернизацию.
В связи с этим существует два, по бюджету, варианта прямотоков:
- фирменный (известных мировых производителей) прямоточный глушитель из нержавеющей стали;
- отечественные прямотоки из оцинкованной стали, рассчитанные на штатную установку.
Первый вариант требует серьезных капиталовложений, а также существенных изменений в выхлопной системе автомобиля. Второй вариант бюджетный, он позволяет установить прямоточный по конструкции глушитель на стандартное заводское крепление. Такой монтаж позволяет при желании установить обратно штатный вариант глушителя.
Какой прямоток поставить на Приору, решать вам. Главное, что есть выбор. И в том и в другом случае вы получите изменения звучания работы двигателя. И в том и в другом случае вы получите оригинальную насадку на глушитель из отполированной нержавеющей стали. Суммарный эффект будет лучше от первого варианта, но если вы вообще хотите поэкспериментировать с прямотоком, то второй вариант можно выбрать в качестве альтернативы при ремонте выхлопной системы Приоры.
И последнее, какой прямоточный выхлоп бесшумный лучше на Приору? Лучше брать надежных изготовителей, так как со временем у бюджетных моделей может выдуваться шумоизолирующий материал, что приведет к более громкой работе автомобиля.
Если вас не особенно устраивает звук работы прямотока изначально, он кажется вам громким. В этом случае можно порекомендовать установку качественного прямоточного резонатора. В некоторых случаях устанавливают спаренные прямоточные резонаторы (они в системе выхлопа идут один за другим, через небольшой соединяющий патрубок). Такой подход позволяет добиться интересного звучания, одновременно со спортивными нотками и в довольно приятном звуковом диапазоне.
Какой глушитель лучше на приору
http://www.tuningdesign.ru/product/glushitel-prjamotochnyj-lada-sport-51mm-2170-71-nerzh/
Именно, про такой глушитель и скидывал первоначальную ссылку! Он повизгивает!) Но качество на самом деле чувствуется!)
25.03.2012, 22:01
reg62, глянь личку
25.03.2012, 22:03
Именно, про такой глушитель и скидывал первоначальную ссылку!
Я дал другую ссылку изза описания, в твоей его нет.
25.03.2012, 22:06
Я дал другую ссылку изза описания, в твоей его нет.
Понял!)
26.03.2012, 00:15
а я последнию банку от шеви нива поставил,
у меня паук и резонатор СТТ — дало хороший результат, и не дорого,
и с гаи меньше проблем:coins:
26.03.2012, 06:47
а я последнию банку от шеви нива поставил,
Он разве прямоточный?
26.03.2012, 09:05
Он разве прямоточный?
Неа, он просто тише калиновского родного.
26.03.2012, 10:12
Он разве прямоточный?
да потише будет, да и продерявил я его в середине, пару пиков добавил
26.03.2012, 10:51
сегодня снял глушитель стингер, после 7000 пробега при резком газе стал звенеть как старая волга(((((
У меня уже подзванивает, пробег в районе 1500 тыс. Да и звук у него начал меняться на третий день после того как поставил. В первый день был чистенький звук. Потом стал с «примесями».
26.03.2012, 12:53
У меня уже подзванивает, пробег в районе 1500 тыс. Да и звук у него начал меняться на третий день после того как поставил. В первый день был чистенький звук. Потом стал с «примесями».
сцуки фуфлыжничать стали.
26.03.2012, 15:42
А мне запах не нравится из трубы после установки паука, всеж нейтрализатор большое дело делает
26.03.2012, 21:11
сцуки фуфлыжничать стали.
Как думаешь, гарантия ж полгода, предъявить можно что-то или это не брак?
Добавлено через 19 секунд
А мне запах не нравится из трубы после установки паука, всеж нейтрализатор большое дело делает
Воняет жутко это точно!
26.03.2012, 23:55
Как думаешь, гарантия ж полгода, предъявить можно что-то или это не брак?
брак) отрвалась перегородка внутри. но у меня уже гарантийный срок кончился(( кстати машина на сток глуше стала тупее на оборотах свыше 4500(((((
27.03.2012, 13:20
L-E-R-O-N, 38-43-51 у тебя паук? или 38-51-51? Чет мне кажется у меня как была тупой на верхах так и осталась((
27.03.2012, 15:53
кстати машина на сток глуше стала тупее на оборотах свыше 4500(((((
так и думал) в следующий раз,когда буду заказывать паук закажу и банку
27.03.2012, 17:45
L-E-R-O-N, 38-43-51 у тебя паук? или 38-51-51? Чет мне кажется у меня как была тупой на верхах так и осталась((
чтоб понять) через недельку сними всё) тогда заметиш разницу
Добавлено через 1 минуту
так и думал) в следующий раз,когда буду заказывать паук закажу и банку
да сужение в гонце глушителя губит всю затею. нужен минимум глушитель от приоры спорт
27.03.2012, 18:14
Ну может быть и почую если сниму, прикатался наверное, когда только поставил шел сильный снег поэтому я особо не газовал а на низах приход сразу почувствовал
а на выходе у стандартного глушителя что не 51мм? на входе то у меня совпадали размеры тюнинг резонатора и стандар глушака
27.03.2012, 18:58
а на выходе у стандартного глушителя что не 51мм? на входе то у меня совпадали размеры тюнинг резонатора и стандар глушака
Мой глушитель на входе 48мм на выходе 46мм. Резонатор стингер в конце выхода имеет сужение до 46мм, а потом развальцован, поэтому они без проблем стыкуются.
27.03.2012, 19:21
Мой глушитель на входе 48мм на выходе 46мм. Резонатор стингер в конце выхода имеет сужение до 46мм, а потом развальцован, поэтому они без проблем стыкуются.
Затык по любому будет!) У меня у самого рашьше чудеса были! Вход в резонатор был на 51 трубе, а выход сразу на 46!))) Сейчас на верхах вроде без такого напряга едет как раньше!
27.03.2012, 20:34
а я фланцы от снятых ката и резона срезал и привари их к глушаку, соответственно стые резонстингер-глушак без заужений и мегагерметичен
Добавлено через 1 минуту
надо свои видосы снять по разгону, пока кпп сток. Седня оттарированный по жпс БК показал 10.0 до сотки, летняя резя думаю на 0.2 сек уменьшит время, кпп может еще на столько же.
28.03.2012, 07:20
а я фланцы от снятых ката и резона срезал и привари их к глушаку, соответственно стые резонстингер-глушак без заужений и мегагерметичен
Добавлено через 1 минуту
надо свои видосы снять по разгону, пока кпп сток. Седня оттарированный по жпс БК показал 10.0 до сотки, летняя резя думаю на 0.2 сек уменьшит время, кпп может еще на столько же.
давай давай 🙂 ну согласись до 100-ки я впереди :blum:
28.03.2012, 08:26
не, ну как бы можно начать отмораживаться, что я с холостых стартовал, в 2 отсечки уперса и т.д., ну в итоге ДА, ты до сотки впереди 🙂
28.03.2012, 13:27
до 100ки это еще не вся гонка)))
28.03.2012, 15:46
тоже верно
29.03.2012, 09:22
ну так скажем и до 120 я впереди ))))
Сань, но коробас у тебя хрустит страшно
ну и вливайся уже в наши ряды, с глушаками приора спорт 🙂
29.03.2012, 19:33
Kiseloff, да че то я больше к валкеру склоняюсь, но и приороспорт не исключен. Коробас сначала собрать надо, потом уж о глушаке думать
06.04.2012, 17:14
KiseloffКоробас сначала собрать надо, потом уж о глушаке думать
правильно говоришь! вообще глушак в последнию очередь.
06.04.2012, 21:39
termina, смотря сколько вкладывать в мотор. Если валы до сти 3.1, то можно стингер поставить и не париться
06.04.2012, 23:04
termina, смотря сколько вкладывать в мотор. Если валы до сти 3.1, то можно стингер поставить и не париться
07.04.2012, 10:39
Ну я имею в виду по диапазону рабочему, до 6500тыр скажем стингер нормально подходит, и начинают все с выхлопа, потому как это самый дешевый и безопасный способ прибавить прыти
08.04.2012, 13:17
http://www.tuningdesign.ru/product/glushitel-prjamotochnyj-lada-sport-51mm-2170-71-nerzh/
парни а заснимите звук этого чуда.хочу такую же поставить.
08.04.2012, 13:28
слышал такой. звучик так.будто там вообще пусто внутри,как консервная банка.
08.04.2012, 13:47
Djoni, чё тогда стингер брать??или стт?
08.04.2012, 13:49
eXet,кому какой звук мне нравится тот то и берёт.
У стингера бассовистый звук. СТТ ни разу не видел и не слышал.
08.04.2012, 13:57
Djoni, чё тогда стингер брать??или стт?
от приоры спорт бери
08.04.2012, 14:04
нашёл я видео этой банки,что-то ниалё!!пердёж с дребезжанием,хочу басов 🙂 а никто звук банок от Uzhir не слышал??
08.04.2012, 17:45
а никто звук банок от Uzhir не слышал??
Жду, поставлю, дам послушать.
08.04.2012, 18:17
Могу за символическую плату в 1т.р. отдать на эксперименты банку от Lexus IS200)
По таборитам широкая, хз в таз уместиться или нет, надо примерять. Вход вроде на 55, выход 60 или70. Не прямоток.) Вдруг кто захочет поизголяться.
08.04.2012, 21:29
http://www.tuningdesign.ru/product/glushitel-prjamotochnyj-lada-sport-51mm-2170-71-nerzh/
парни а заснимите звук этого чуда.хочу такую же поставить.
была где-то ранее чуть в этой ветке ссылка на видео, звонкая очень банка.
Добавлено через 48 секунд
Djoni, чё тогда стингер брать??или стт?
Стингер — я бы не брал больше. 2000 не проехал, начала звенеть, звук колхозанский сейчас. Хочу снимать скоро. Качество у них испортилось. Хотя сначала звучала красиво. Если закажешь, может тебе и повезет.
08.04.2012, 21:32
barrera, у меня стоит задняя банка такого типа! http://www.youtube.com/watch?v=lemEqQ8P0xg
Сейчас по моему звук стал более приглушённым, чем на видео!)
08.04.2012, 21:35
Добавлено через 1 минуту
barrera, у меня стоит задняя банка такого типа! http://www.youtube.com/watch?v=lemEqQ8P0xg
Сейчас по моему звук стал более приглушённым, чем на видео!)
ну в живую как, сильно громкая? это хорошо, если приглушеннее стала, очень звонкая 🙂
08.04.2012, 21:38
ну в живую как, сильно громкая? это хорошо, если приглушеннее стала, очень звонкая 🙂
Ну с телефона снимал, искажение звука в любом случае будет!) Да неее, не громкая, гораздо тише стингера! На стингере в машине у знакомого уши в приоре после 3.5 реально закладывает! У меня в салоне вообще не слышно! Парни, кто снаружи слушал мой глушак — им звук понравился!)
08.04.2012, 21:43
Со сток резонатором она не звонкая, а с стт звенит сильнее. В машине у меня бас от нее
08.04.2012, 21:46
На стингере в машине у знакомого уши в приоре после 3.5 реально закладывает!
может тоже уже выгорела банка? )) у меня наоборот было, после 3500 двигатель сильнее слышно, чем выхлоп.
Добавлено через 1 минуту
Со сток резонатором она не звонкая, а с стт звенит сильнее. В машине у меня бас от нее
может у меня с резонатором беда. как понять? с резонатора звука нет постороннего вроде, только в районе банки некрасиво, значит резонатор в порядке ? 🙂
08.04.2012, 22:16
Alekz96, у меня резонатор СТТ!) Просто штатный резонатор у меня на 46 трубе до задней банки былы, поэтому оставлять стоковый смысла не имело!)
barrera, не знаю, но у него и год назад точно так же было!)
08.04.2012, 23:49
очень стингеровской банкой доволен и не понимаю зачем колхозить сааб, ничем не лучше — только дороже и больше гемора. вот как звучит стингер без насадки
http://rutube.ru/tracks/4796964.html
http://rutube.ru/tracks/4796980.html
09.04.2012, 19:25
termina, смотря сколько вкладывать в мотор. Если валы до сти 3.1, то можно стингер поставить и не париться
вот я и говорю: как движок зарядишь — такой и выхлоп поставишь. а стингер у нас не жалуют, качество подупал у него — хоть звук хороший.
Добавлено через 6 минут
очень стингеровской банкой доволен и не понимаю зачем колхозить сааб, ничем не лучше — только дороже и больше гемора. вот как звучит стингер без насадки
а ты на нем давно ездишь?
09.04.2012, 19:36
termina, ой да ладно если на 51ой трубе особой разницы не будет чей паук, а если ты в мотор хорошо так вложился, то тебе все равно нужна 60+ труба, и ее варить полюбас уже придется.
+ стингера в том что установка штатная, а качество посмотрим, надеюсь у меня долго будет жить
09.04.2012, 19:44
Vovanoto, в соседней теме про паук отпишись,нет у тебя стука об стабилизатор?
09.04.2012, 19:51
Vovanoto, чтобы 60 ставить надо чтобы столько и входило, у меня например впуск — ресюк 3.3,дроссель 54, 107е ну и прога конечно, и нормально 51 вполне хватает, стоит СТТ и паук и резонатор — тоже штатная установка. и уже 7 000 прокатал и нормально! а стингер на твоем примере посмотрим, я о качестве.
09.04.2012, 21:52
а ты на нем давно ездишь?за 1,5 года звук не изменился
Добавлено через 2 минуты
ой да ладно если на 51ой трубе особой разницы не будет чей паукразница будет и существенная если вместо дешевого поставить правильный паук УСА не важно на какой трубе. а вообще правило больше дырка — легче ср*ть актуально далеко не в любой ситуации.
09.04.2012, 21:56
And85, значит хорошее качество попалось, повезло! ну удачи и дальше:good:
вот и я говорю что бы много выходило — это надо много кушать ))))
10.04.2012, 18:40
Как понял УСА — это длинющий такой паук? Который делает Стингер под обёрткой колобка! А по стингеру в последнее время нареканий действительно более чем!
10.04.2012, 19:37
Алим, как дела?
10.04.2012, 20:37
Как понял УСА — это длинющий такой паук? Который делает Стингер под обёрткой колобка! А по стингеру в последнее время нареканий действительно более чем!
уса и длинный и размеры 38-51-51
10.04.2012, 21:08
L-E-R-O-N, понял!
11.04.2012, 08:52
ставил ли кто то глушитель питерской фирмы NEX, стоит ли игра свеч, цена уж слишком заманчива, оцените:
вот звук у серии Элит http://www.youtube.com/watch?v=CBFfncO7-HE
вот звук у серии Турбо http://www.youtube.com/watch?v=loEglnqfsr4
11.04.2012, 09:25
Chicago, звук классный особенно у турбо.на элите нихера не слышно!но тоже ниче врроде.
11.04.2012, 09:48
на элите нихера не слышно
да там видео снимали походу при ветре, вот и звук перебивает.
вобщем цена на турбо 1300р
на элит 1600р
11.04.2012, 10:04
Chicago, ну да на Элите ветер погуливает,щас прислушался получше,такой басок интересный.впринципе за такие деньги можно взять!стингер лажать начал,а на Remus денег нет 🙂
11.04.2012, 10:20
так же имеется вот такой вариант двойного выхлопа http://www.youtube.com/watch?v=VPeqMUkWCsk
поюзал их сайт, специализуруются только на выпусуных системах
11.04.2012, 11:03
And85, значит хорошее качество попалось, повезло! ну удачи и дальше
http://photo.qip.ru/users/zr530/video/v2073963c82b/view/ глушак стингер, новый был тише.
11.04.2012, 13:33
http://photo.qip.ru/users/zr530/video/v2073963c82b/view/ глушак стингер, новый был тише.
Холостой ход конечно ужасен))))))
11.04.2012, 13:38
Холостой ход конечно ужасен))))))
ага болеет ))))
11.04.2012, 14:34
Холостой ход конечно ужасен))))))
отличный мужской хх!!)
11.04.2012, 14:50
отличный мужской хх!!)
телефон что не береш?
11.04.2012, 14:51
телефон что не береш?
позвони) просто не сохранил твой)
11.04.2012, 16:52
отличный мужской хх!!)
Тыр-дыр конечно добавляет солидности, но чуть бы по ровнее))))))
11.04.2012, 16:56
Тыр-дыр конечно добавляет солидности, но чуть бы по ровнее))))))
на стоке ХХ по ровнее ))))) 😉
11.04.2012, 17:22
http://photo.qip.ru/users/zr530/video/v2073963c82b/view/ глушак стингер, новый был тише.
все равно раз на раз не приходится, звук отменный — в движении интересно как?
Добавлено через 4 минуты
так же имеется вот такой вариант двойного выхлопа http://www.youtube.com/watch?v=VPeqMUkWCsk
поюзал их сайт, специализуруются только на выпусуных системах
осталось только пламя из труб и вперед )))
а так звук ниче и цена премлима
Добавлено через 3 минуты
правда из питера — далеко
26.04.2012, 19:02
парни а никто не ставил прямоток от Фокс который?и еще вопрос можно ли использовать ихние резонаторы в качестве глушителя приварив к нему все нужные части?
self-made man
25.05.2012, 07:25
Нужна помощь с выбором глушителя. Появилась необходимость замены глушителя и хочется взять что нибудь стоящее. Советуют Fox или U-power, но это либо дорого, либо нужны где то какие то доработки в виде «приваривания» или «доваривания» чего либо. А хочется взять уже готовый глушитель, чтоб поставить и поехать. Видел глушители Nexx, звук довольно приятный, не ревет, то что мне и надо. Но говорят их глушители ни о чем. Вот я надеюсь тут мне подскажут глушитель со штатной установкой и не ревущим звуком 🙂
25.05.2012, 08:16
15 за U-Power это не дорого) Вот 25 за новый, это дорого.
self-made man
25.05.2012, 09:32
15 за U-Power это не дорого) Вот 25 за новый, это дорого.
15 тыщ? Это может за всю выхлопную систему? А мне бы только сам основной глушитель))
25.05.2012, 10:12
Так тебе чтоб рычала или чтоб еще и ехать лучше стала?
self-made man
25.05.2012, 10:18
Так тебе чтоб рычала или чтоб еще и ехать лучше стала?
Мне глушитель менять надо 🙂 он не давно гнить начал, заварил но это не надолго. А так я не гоняю, авто только так для передвижения по своим делам. Хочется чтоб взять глушитель чтоб звук по приятней был, рычала но не слишком)
25.05.2012, 11:13
Тогда купи новый сток.
25.05.2012, 11:57
Хочется чтоб взять глушитель чтоб звук по приятней был, рычала но не слишком) стингер с насадкой — приятный приглушенный басок (существенно тише универсальных проспортов и упаверов), без насадки с повизгиванием.
25.05.2012, 13:48
Мне глушитель менять надо
я не гоняю, авто только так для передвижения
Тогда купи новый сток.
Для чего прямотоком заморачиваться?
25.05.2012, 13:58
And85, я бы не сказал что басок, если давить там ощутымый бас.. По трассе слышно но меня лично не напрягает
25.05.2012, 15:48
Vovanoto,на мой взгляд один из самых приятных и негромких прямотоков. правда там есть еще овальная насадка — вот с ней звука не слышал (только с круглой и без насадки слышал)
25.05.2012, 20:48
And85, а ты про круглую? с ней бампер приется пилить или глушитель как то опускать
У меня овал — особой разницы по сравнению с глушителем без насадки не заметил.
Хотя овала тоже 2 вида,у меня тупо насададка пустая, есть вроде еще с сеточкой, на ютюбе можно глянуть и сравнить
25.05.2012, 22:49
с ней бампер приется пилить или глушитель как то опускатьтам все встает без доработок, тем более уж без кромсания бампера
01.06.2012, 23:32
Народ,подскажите.
если ставить полнотью систему Стингер.
то надо ли менять после установки прошивку ?
на католизаторе 2 датчика.
01.06.2012, 23:50
Народ,подскажите.
если ставить полнотью систему Стингер.
то надо ли менять после установки прошивку
Надо, под один или без датчиков.
02.06.2012, 00:24
Надо, под один или без датчиков.
02.06.2012, 19:25
Nike25, можно взять паук с 2мя датчиками кислорода.. но проще и лучше перепрошить
02.06.2012, 19:30
Nike25, можно взять паук с 2мя датчиками кислорода.. но проще и лучше перепрошить
Чтобы смотреть на ошибку «неисправность катализатора».
02.06.2012, 20:20
Чтобы смотреть на ошибку «неисправность катализатора».
а чё прикольно. рыженький огонёчек на панели 🙂 тупо прошить и отсоеденить датчик это же так сложно !
02.06.2012, 21:18
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
02.06.2012, 21:24
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Если не прошивать, то должен гореть. А зачем тогда нужен 2ой датчик.
02.06.2012, 23:53
Ну он же тоже вкручен будет в паук. На сайте стингера написано что не обязательно прошивать ЭБУ при установке паука с 2мя дк. Загорется может только от того что датчик на приличном удалении получается
03.06.2012, 00:26
Спрошу еще раз. «Зачем нужен 2ой ДК?»
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора. И кой вывод сделает мозг.
Правильно «неисправность катализатора». Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Добавлено через 7 минут
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Прошивка под Евро-2 работает с 1м ДК, соответственно чек и не горит.
03.06.2012, 12:20
Спрошу еще раз. «Зачем нужен 2ой ДК?»
И отвечу.
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора. И кой вывод сделает мозг.
Правильно «неисправность катализатора». Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Добавлено через 7 минут
Цитата: Сообщение от Vovanoto
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Прошивка под Евро-2 работает с 1м ДК, соответственно чек и не горит.
+ много! От того что в пауке два ДК будет ЭБУ все равно впалит ошибку между 1-м и 2-м ДК так как показатели состава будут одинаковыми..
03.06.2012, 12:20
Спрошу еще раз. «Зачем нужен 2ой ДК?»
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора. И кой вывод сделает мозг.
Правильно «неисправность катализатора». Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Это логично в принципе, но если расстояние между дк будет приличное, какая никакая разница должна быть между ними, но а так да, получается должен загореться скорее всего
03.06.2012, 12:58
Загорится полюбому, т.к. функция второго дк это проверка работы нейтрализатора на предмет отчистки вых. газов. Я себе паука когда ставил по ошибке воткнул второй дк, загорелась ошибка, машина затупила.
05.06.2012, 17:45
Кто ставил банку от SAAB 9000, подскажите какую брать? Именно Bosal? Чем хуже например Walker, Edex или Polmostrow.
05.06.2012, 20:06
Кто ставил банку от SAAB 9000, подскажите какую брать? Именно Bosal? Чем хуже например Walker, Edex или Polmostrow.
саабовская банка же под 60мм выхлоп?
Вот думаю сразу поставить 60мм и банку сааб, что понадобится докупить и доработать? Имеет ли это вообще смысл(через год думаю будет турбо)?