Распиновка разъема фар AFL (и не только) astra j
Доброго времени суток всем! В связи с неудачным обращением прошлого хозяина авто в автосервис вынужден был искать распиновку фар. Однако столкнулся с проблемой ввиде нехватки информации на просторах интернета. Собирал по крупинкам из разных источников. Думаю данная и упорядоченная инфа будет полезна многим.
Правая фара —
1) ЧЕРНЫЙ (заземление)
2) ПУСТО
3) ЖЕЛТЫЙ (напряжение питания фары ближнего света)
4) СИНИЙ/КОРИЧНЕВЫЙ (напряжение питания передней лампы дневного света фар)
5) ПУСТО
6) КОРИЧНЕВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ (напряжение питания двигателя регулировки наклона света фар)
7) ЗЕЛЕНЫЙ/ФИОЛЕТОВЫЙ (шина линейной коммутационной сети)
8) ЧЕРНЫЙ (заземление)
9) ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ (напряжение питания лампы бокового света)
10) ЧЕРНЫЙ (заземление)
Левая фара —
1) ЧЕРНЫЙ (заземление)
2) ПУСТО
3) ЖЕЛТЫЙ (напряжение питания фары ближнего света)
4) СЕРЫЙ/СИНИЙ (напряжение питания передней лампы дневного света фар)
5) ПУСТО
6) КОРИЧНЕВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ (напряжение питания двигателя регулировки наклона света фар)
7) ЗЕЛЕНЫЙ/КОРИЧНЕВЫЙ (шина линейной коммутационной сети)
8) ЧЕРНЫЙ (заземление)
9) ЖЕЛТЫЙ/СЕРЫЙ (напряжение питания лампы бокового света)
10) ЧЕРНЫЙ (заземление)
Фара правая Opel ASTRA J (2009-2015 ) — доставка в Украину из Польши
Фара праваяа Opel ASTRA J (2009-2015 ) под заказ из Польши
Интернет-магазин Spolshy — это самый лучший вариант, если вы ищете надежного поставщика запчастей из Европы. Мы напрямую сотрудничаем с известным в Европе интернет-аукционом Аллегро, поэтому готовы предложить широкий ассортимент и самые доступные цены на Фара праваяа Opel ASTRA J (2009-2015 ). К тому же запчасти сняты с авто без пробега по отечественным дорогам, что гарантирует низкую степень износа и высокий рабочий ресурс. Чтобы быстро найти необходимую деталь, воспользуйтесь поиском по VIN-коду и каталожному номеру.
Есть ли гарантия на Правая фара Opel ASTRA J (2009-2015 ) из Польши?
- пришла не та деталь, что была указана в объявлении;
- запчасть неисправна или плохо работает;
- есть существенные повреждения;
- продавцом предоставлены особые условия гарантии.
В любом случае перед отправкой все товары проверяются, поэтому вероятность получения неисправных деталей или брака минимальна.
Как купить Фара праваяа Opel ASTRA J (2009-2015 )?
- ищите нужную запчасть;
- оформляете покупку;
- после внесения предоплаты заказ отправляется в обработку;
- ждете сообщение о доставке.
Доставка осуществляется в течение 7 рабочих дней.
Разбор: фара AFL+ Astra j
Собираю инфу по внутренностям фар Astra j GTC, так как у меня галоген и в планах заменить его на что-то более яркое. На днях препарировал разбитую AFL фару. Галоген пока не разбирал.
Буду постепенно дополнять запись.
RPO коды:
T3S СВЕТОДИОДНЫЕ ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
T4F ГОЛОВНЫЕ ФАРЫ-КСЕНОНОВЫЕ
T95 РЕГУЛИРОВАНИЕ, ГОЛОВНЫЕ ФАРЫ-СВЕТОВОЙ ПУЧОК, АДАПТИВНЫЕ (AFL)
TR7 СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ УРОВНЯ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ, СТАТИЧЕСКАЯ
T3Z ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
T4A ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
TR6 УПРАВЛЕНИЕ, ФАРЫ-СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ, РУЧНАЯ
Матчасть:
Автоматический корректор света фар RPO TR7
Система автоматической коррекции света фар состоит из следующих элементов:
•Балластный модуль левой фары
•Балластный модуль правой фары
•Привод корректора света левой фары
•Привод корректора света правой фары
•Модуль управления фарами
•Передний датчик корректора света фар
•Задний датчик корректора света фар
Система автоматической коррекции света фар обеспечивает необходимую регулировку светового пучка в вертикальной плоскости при изменении загруженности автомобиля и режима движения. В блок управления фарами поступают сигналы от переднего и заднего датчиков нагрузки, с помощью которых блок определяет угол продольного наклона автомобиля. Во время хода сжатия и отбоя подвески датчики посылают сигналы в блок управления фарами. Блок управления фарами рассчитывает угол продольного наклона автомобиля и посылает команду на электронные балласты газоразрядных ламп. Балласты отдают команду приводам фар, которые и устанавливают их в положение, рассчитанное блоком управления. Система автоматической коррекции света фар также контролирует работу газоразрядных ламп и электронных балластов. Когда переключатель света фар переводится в положение «Вкл.», луч фар сначала опускается вниз и затем снова поднимается до центрального положения.
Адаптивная система фар
Адаптивная система головного освещения состоит из следующих деталей:
•Модуль управления фарами
•Привод левой фары
•Привод правой фары
Динамический поворот светового луча
Изменение угла освещения зависит от следующих значений сигнала на входе:
•Угол поворота управляемых колес
•Скорость автомобиля
•Угловая скорость рыскания
Соответствующий угол поворота вычисляется на основании скорости движения автомобиля и значения угла поворота управляемых колес.
Боковой свет фар включается автоматически на скорости не выше 40 км/ч (25 миль/ч) при включении указателя поворота и/или если рулевое колесо отклонено от положения прямолинейного движения в сторону на определенную величину. Боковой свет фар отключается автоматически при выключении указателей поворота и/или рулевое колесо снова установлено в положение, соответствующее прямолинейному движению. Боковой свет фар не работает на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). При включении передачи заднего хода боковой свет фар переходит в режим парковки. Обе лампы будут включены. Они автоматически отключатся через 20 секунд после того, как передача заднего хода будет выключена или скорость автомобиля превысит 7 км/ч (4 мили/ч). Лампы бокового света фар имеют защиту от перегрева. После непрерывной работы в течение 2 минут система адаптивная система фар отключит их на 2 минуты, чтобы обеспечить необходимое охлаждение.
Описание цепи/системы
Блок управления фарами постоянно соединен с положительным сигналом напряжения аккумуляторной батареи. Нормальное рабочее напряжение блока управления фарами составляет 12,5-16 В. Сам блок работает только в том случае, если замок зажигания переведен в положение «Зажигание включено», а переключатель света фар находится в положении «Автоматическое управление». Микропроцессор блока управления фарами включается при поступлении от блок управления кузовным оборудованием (BCM) соответствующего сигнала. В блок управления фарами по шине последовательной передачи данных поступают сигналы от электронного блока управления двигателем (ECM), электронного блока управления КПП (TCM), электронного блока управления тормозной системой (EBCM) и блока управления кузовным оборудованием (BCM), несущие информацию о режиме электропитания, скорости, угле поворота, выбранной передаче и состоянии переключателя света фар. Блок управления фарами рассчитывает необходимый угол поворота фар и направляет команду на механизмы привода левой и правой фар системы система адаптивного освещения. Приводы фар устанавливают их в положение, рассчитанное блоком управления.
РАЗБОР ФАРЫ:
тут хорошо расписано про разбор фар без распила
фара от пятидверки
фара от трехдверки
Удобный для меня набор инструментов:
фен — при длительном воздействии высокой температуры прозрачный пластик покрывается белыми пузырями. Поэтому от меня рекомендация: выставить температуру на фене 110 Цельсия и не опасаться расплавления. При 115 градусах пластик белеет уже через 15 секунд точечного нагрева.
шпатель 5см — чтобы поддевать стекло фары
плоская отвертка — широкая, нужна в тех местах, где шпатель не справляется с нагрузкой и прогибается
лезвие — подрезать герметик
плоскогубцы — для вытягивания герметика из желобков
деревянный брусок — для выправления желоба корпуса после нагрева
ВНУТРЯНКА ФАР:
По первой прикидке черный корпус фар у галогена и AFL идентичен, отличия только в отверстиях под блок розжига, балласт и ДХО(в наличии или отсутствии) но воссоздать по шаблону отверстия — не проблема. В корпусе галогена даже есть место для крепления блока для автокорректора.
Стекла, соответственно, тоже одинаковые.
Судя по фото диодные реснички без проблем встают в места крепления отражателя ДХО галогена.
В моем понимании самый сложный момент — крепление отражателей поворотника и боковой подсветки.
Разъемы самих фар в галогене и биксеноне идентичны, но распиновка отличается.
Пост про распиновку
СХЕМЫ:
Считаю, что их достаточно для установки диодных ресничек и боковой подсветки (T95)
Отсюда видно, что для левой фары:
В галогене ДХО/габарит приходит из разных пинов BCM
ДХО — K9 x5 5ый пин GY/BU
Габарит — K9 x4 6ой пин VT/GY
В биксеноне:
Габарит и ДХО это один и тот же провод — K9 x4 2ой пин GY/BU
РРАЗМЕРЫ ЛИНЗ:
Будет полезно тем, кто захочет установить bi-led взамен штатных… но это не точно
Би-ксенон от AFL
Пример установки bi-led в фары с afl
В туристическом режиме адаптивная система переднего освещения переключает фары в неслепящий режим, если движение изменяется с левостороннего на правостороннее и наоборот. Данный режим включается/выключается той же комбинацией переключателей. При включении зажигания необходимо кратковременно мигнуть дальним светом (Режим питания системы = RUN). Кратковременное включение дальнего света остается активным до тех пор, пока не начнет мигать предупреждающий индикатор на комбинации приборов (4 сек), при этом подается звуковой сигнал. Период активации занимает приблизительно 3 сек. Флаг активации необходимо выставить в блоке управления адаптивным передним освещением и записать в энергонезависимой памяти. Каждый раз при включении зажигания при активном туристическом режиме предупреждающий индикатор мигает приблизительно 4 сек. Туристический режим отключается в соответствии с процедурой, описанной выше. Функция отключается, если подается звуковой сигнал (предупреждающий индикатор остается гореть)