Как выбрать питбайк: критерии и характеристики

Если вам по душе высокая скорость, драйв и адреналин, попробуйте «оседлать» питбайк. Катание на этом популярном виде спортивного мототранспорта всегда увлекательно и не оставляет равнодушным и опытных гонщиков, и юных мотоциклистов.
Об особенностях такой техники и моментах, которые стоит учесть при покупке питбайка, рассказывают эксперты водно-моторного центра «Спорт Экстрим».
Что собой представляет питбайк?
Его можно назвать велосипедом, который прошел свой путь технического совершенствования, эволюционировав до профессионального мини-мотоцикла. Причем профессионального в прямом смысле слова. Так в США питбайки уже включены в официальный регламент соревнований по мини-мотокроссу. В России пока для этого транспорта не выделили отдельную спортивную дисциплину, однако любительские гонки вызывают немалый ажиотаж.

Когда питбайк лучше мотоцикла?
Приобретение питбайка — отличная возможность обзавестись мототранспортом для тех, кому не по карману купить мотоцикл. Последнее средство передвижения стоит ощутимо дороже. Кроме того, на территории нашей страны для управления мини-мотоциклом не требуются права категории. А также не придется ставить питбайк на учет в ГИБДД. По факту он имеет статус спортивного инвентаря, который могут эксплуатировать люди любого возраста в соответствии со своими целями. В продаже можно встретить следующие версии:
- городские (например, BSE PH10-190E);
- спортивные (например, BSE PH10-190E PRO);
- детские (например, Motoland PWR Racing FRZ 50);
- подростковые (например, Motoland PWR Racing FRZ 125 14/12).
Какие объективные плюсы у транспорта?
Сидя за рулем питбайка, можно ощутить практически всю гамму удовольствий, присущих езде на настоящем байке — свободу, скорость и пр. Средство передвижения легко управляется, сама конструкция небольших габаритов, маневренная, надежная и даже более безопасная, чем большой мотоцикл. Если в перспективе планируете купить последний, то питбайк станет отличным тренажером — он научит вас переключать скорости, тормозить, чувствовать дорожное покрытие в более упрощенном режиме.

Какова сфера применения?
Приобретение питбайка актуально для тех, кто желает перемещаться по городу, без затруднений объезжая пробки. Вот почему такая техника особенно полюбилась курьерам, которые доставляют корреспонденцию, товары, еду. Скорость выполнения заказов весьма велика, а расходы на бензин при этом минимальны.
То, что питбайк предназначен только для одного человека, не сильно мешает таким работникам, да и спортсменам, участвующим в мотокроссе. Однако стоит учитывать, что по снегу и гололеду транспорт использовать проблематично, но в городах, где, как правило, чистят и обрабатывают трассы, проблем возникнуть не должно.
На что обратить внимание при покупке?
Двигатель. Подавляющее большинство питбайков оснащаются четырехтактным мотором с горизонтально расположенным цилиндром. Только некоторые модели Yamaha имеют двухтактник. Далее смотрите на мощность двигателя:
- 50–110 кубов. Оптимально на самых первых порах для спокойных размеренных прогулок, а также для катания детей. Такие агрегаты развивают скорость не более 60 км/ч. Например, Motoland PWR Racing FRZ 50.
- 125–140 кубов. Питбайки подойдут для новичков и подростков. Максимальный разгон, как правило, до 90 км/ч, а нагрузка на транспорт — до 130 кг. Например, BSE SSSR ATOM или Motoland PWR Racing FRZ 140.
- 160–190 кубов. Уже вполне крутые байки, которые подойдут пилотам с опытом, готовым «отжигать» на кроссе. Такие, как BSE PH10-190E или Motoland PWR Racing FRZ 190.
- 200–250 кубов. Модели для людей, которые на дороге чувствуют себя уже как рыба в воде. Хорошо проявляют себя на бездорожье и эндуро (агрессивный мотоспорт с прохождением трассы с препятствиями).
Система передач. Бывает трех видов: ручная, автоматическая и полуавтомат. Новичкам лучше всего обратить внимание на две последние, они помогут быстрее и легче освоить питбайк.
Колеса. Оптимальный их размер определяется в соответствии с ростом водителя. Для этого сверьтесь со следующими рекомендациями:
- Рост до 120 см — колеса 10/10 и 12/10;
- Рост 120–150 см — колеса 12/10 и 14/12;
- Рост 150–180 см — колеса 14/12 и 17/14;
- Рост выше 180 см — колеса 17/14, 19/16 и 21/18.

Какого производителя выбрать?
Распространен стереотип, что китайская техника не особо качественная. Однако практика покупок в интернет-магазине «Спорт Экстрим» развенчивает этот миф. В каталоге на сайте представлены питбайки известных китайских брендов BSE и Motoland которые отлично зарекомендовали себя как на родине, так в Европе и России.
Достаточно вспомнить, что именно китайские мини-байки — одни из давних на рынке, производитель знает толк и располагает необходимыми производственными возможностями. Более того, 99,9% всех питбайков сегодня изготавливаются либо собираются именно в Китае. Еще один несомненный плюс — приемлемая стоимость такого мототранспорта.
Заказать питбайк с гарантией и доставкой по России вы можете на сайте центра моторной техники «Спорт Экстрим» в режиме онлайн. Получите консультацию по выбору у специалистов интернет-магазина по телефону +7 (4822) 65-65-03.


Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.
Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.
Лучше питбайки для новичка
Питбайк получил популярность не так давно. И многие до сих пор считают его предназначенным для новичков, которые только знакомятся с мототехникой. Однако опытные райдеры знают, что питбайк может разгоняться до 100 км/ч, а объем двигателя достигает 250 кубов. Это позволяет смело использовать подобную модель на соревнованиях. В числе весомых плюсов и доступная цена, и отсутствие необходимости в получении водительских прав, так как она относится к спортивному инвентарю.
Из истории

Питбайки появились в середине 60-х годов прошлого столетия в Америке и изначально использовались механиками, обслуживающими гоночные трассы. Они пришли на смену ранее эксплуатируемым для этих целей велосипедам, ведь были быстрее. Линия для передвижения персонала называлась пит-лайн, она же и дала имя мини-мотоциклу.
Изначально они комплектовались мотором Briggs & Stratton мощностью всего 5 л. с. Но спустя несколько лет были завезены питбайки бренда Honda. Они оснащались 4-тактным, горизонтально расположенным двигателем. И с этого момента началось активное распространение японской мототехники. Причем интерес к ней проявляли не только взрослые, но и младшее поколение, что способствовало появлению детской линейки питбайков.
Интерес рос, и Honda задумалась над совершенствованием своих моделей. И уже в 1999 году на рынке появились питбайки специально для бездорожья. Сегодня они в большей степени используются в качестве развлечения и для загородных поездок.
Как устроен питбайк
В целом это уменьшенная версия кроссового мотоцикла, но оснащенная мощным 4-тактным двигателем и колесами в 10–17 дюймов. Особым спросом пользуются модели на 50, 125, 150 и 190 кубов. При этом они просты в управлении и имеют небольшой вес, а потому подходят для новичков.
Питбайк легко умещается в багажник автомобиля. Высокий руль и усиленная рама, прочная подвеска и увеличенная колесная база способствуют комфортной езде. Если предполагается эксплуатация в черте города, то ставят резину с частичным протектором или вовсе без него. Для соревнований потребуются внедорожные покрышки.
Трансмиссия может быть механической и автоматической. В первом случае, что примечательно, нейтральное положение будет находиться в самом низу, в то время как у мотоциклов оно расположено между 1 и 2 передачей. Питбайки с коробкой-автоматом чаще всего выбирают новички, чтобы избежать работы со сцеплением.
Тормозная система гидравлическая. Однако в агрегатах с колесами 10/10 применяется барабанный тормоз. Заправляют питбайк и АИ-92, и АИ-95 в зависимости от рабочего цикла, причем топливо сразу льют в бак без предварительного смешивания с присадками и моторным маслом.
Какой питбайк выбрать?
Сегодня на рынке представлено больше 100 моделей, отличие которых в первую очередь заключается в дизайне и комплектующих. Обзор же общих характеристик, на которые стоит обратить внимание, чтобы выбрать лучший для себя питбайк, представлен ниже.

- до 120 см — техника с колесами 10/10 и 12/10;
- 120–150 см — 12/10 и 14/12;
- 150–180 см — 14/12 и 17/14;
- от 180 см — подойдут колеса 17/14, 19/16 и 21/18.
Чтобы узнать среднюю высоту по седлу, удобную конкретно в вашем случае, измерьте свой рост и разделите на 2. Обязательно посидите на питбайке перед покупкой: посадка должна быть комфортной, руль не мешает маневрировать и не задевает колени.
Для детей выбирают мини-мотоциклы с объемом 50–110 см³. Они развивают скорость до 60 км/ч, оснащены электростартером, коробкой-полуавтоматом или вариатором. Некоторые модификации предполагают установку боковых задних колес.
Новичкам и подросткам уже можно купить питбайки на 125–140 кубов. Такая техника разгоняется до 90 км/ч и имеет неплохую грузоподъемность в 130 кг.
Опытным пилотам подойдут модели в 150–160 см³, которые могут давать на выходе до 22 л. с. Для эндуро и бездорожья стоит отдать предпочтение агрегатам в 200–250 кубов, но ездить на них могут только люди с опытом в управлении мототехникой.
- Бюджетные до 40 000 руб. Хороши для спокойной езды. На них можно отправиться на рыбалку или прогулку. Ни о каких прыжках, дрифте и хард-эндуро в данном случае речи и быть не может. Недостатков у таких питбайков немало: это и не поддающийся регулировкам мотор, и полая стальная рама, не рассчитанная на перегрузки, и слабые штоки амортизаторов. Оставляют желать лучшего качество спиц, обода и покрышек, а чехлы сиденья истираются быстрее, чем можно было бы предположить. Конечно, такой питбайк можно модернизировать, но на это потребуется не меньше 15 000 руб. С учетом этого проще рассмотреть модель классом выше.
- Средняя ценовая категория 50 000–100 000 руб. Это питбайки с толстостенной стальной рамой, надежными двигателями YX и Zongshen, предсказуемо работающей подвеской. Модельный ряд позволяет выбрать варианты с различной фурнитурой и алюминиевыми маятниками. Колеса ходят до 50 мото-часов как на асфальте, так и на грунте, цепи и звезды — в пределах 35 мото-часов. При падении руль может деформироваться, но при желании его легко заменить на толстостенный и разноразмерный.
- От 100 000 руб. для профи. В этой категории питбайки с ярко выраженной специализацией для опытных райдеров. Комплектация предполагает легкие алюминиевые рамы, радиаторы и маятники, регулируемые подвески, специальную резину, усиленную, но облегченную фурнитуру.
Рейтинг лучших питбайков для новичков и детей
Питбайк, намеренно крохотный и очень злой, в представлении большинства предназначен для довольно агрессивной езды, с которой поначалу не сможет справиться ни ребенок, ни начинающий райдер. А потому желая приобщить детей к миру мото или попробовать свои силы в мотокроссе, лучше отдать предпочтение кроссовым мотоциклам, которые по своим характеристикам практически идентичны питбайкам.
Среди них заслуженным доверием пользуются японские модели. Несмотря на немалую стоимость, они гарантируют безопасность тем, кто впервые решился сесть на мотоцикл, даже если он и мини.
- Yamaha PW50 Питбайк предназначен для юных райдеров и помогает им познакомиться с мотоциклетным миром. Легкий и небольшой мини-мотоцикл с одной передачей и автоматическим сцеплением. Не нуждается в сложном обслуживании. Эффектно выглядит за счет фирменного стиля: яркая синяя ливрея, по-спортивному выверенные надписи, колеса с практичными трехспицевыми стальными дисками 10 мм. Практично и без лишнего пафоса. Родители могут настроить ручку газа так, чтобы ребенок не превышал лимит скорости до того момента, пока не будет готов к новому этапу.
- Yamaha TT-R 110E Этот питбайк обладает внушительным внедорожным потенциалом и 110-кубовым мотором с хорошим запасом мощности. Он настроен на мягкую и плавную отдачу в низком и среднем диапазоне оборотов. Коробка передач имеет 4 ступени, что позволяет постепенно приучаться к контролю над тягой. Сцепление центробежного типа срабатывает автоматически. Неприхотлив и ремонтопригоден, заводится с кнопки и кикстартера. Оснащён барабанной тормозной системой. Высота посадки в 670 мм подойдёт для райдеров ростом 120–155 см.

Yamaha YZ125 Культовый двухтактник начального уровня. Практически не имеет изъянов и готов к высоким нагрузкам. Отличается непревзойденной тяговитостью и выдающейся динамикой, четкой управляемостью и надежностью. Двигатель с механизмом YPVS дает максимум скорости, а настраиваемая подвеска KYB улучшает управляемость. Питбайк имеет мощную тормозную систему и лёгкую раму. А его дизайн перекликается с представителями профессиональной серии офф-роуд — YAMAHA YZ450F и его люксовой версии YAMAHA WR450F, символизируя дерзость и стремительность.
Какой питбайк лучше: обзор моделей на российском рынке

Выбор питбайка — задача не из легких: только в нашем салоне представлены несколько десятков моделей. А всего на российском рынке их сотни.
Расскажем, какой питбайк выбрать, если хочется купить надежную, долговечную и качественную модель.
Какие бренды существуют
Почти все питбайки, продающиеся в России, производятся в Китае. Основную часть рынка делят бренды BSE и Kayo . Из чуть менее известных — Wels, Irbis (Россия), SSSR, Mikilon, Motoland.
Популярные модели
Мы подготовили обзор пяти моделей, полюбившихся российским райдерам. У каждого из них своя суперсила: например, максимальная скорость, приятная цена или особенно надежное устройство.
Kayo Pro Daytona 190 17/14

Модель Pro Daytona 190 впервые вышла в 2019 году, а уже в 2020 была перевыпущена с обновлениями. Улучшений много, и почти все они направлены на повышение прочности и надежности.
Начнем с базовых характеристик: модель имеет 190-кубовый 16.3-сильный двигатель, который питается от 5.5-литрового бензобака. Диаметр колес — 17 и 14 дюймов, тормоза — дисковая гидравлика, КПП — 5-ступенчатая «механика». Вес — 73 кг, что немного для питбайка с такими колесами и объемом двигателя.
Вместо привычного для питбайков воздушного охлаждения Kayo Pro Daytona 190 получил масляно-воздушное, с увеличенным радиатором. Рычаги сцепления и тормоза складные, рычаг кикстартера усилен, ручка газа короткоходная, с подшипником. Защита двигателя — облегченная алюминиевая, это позволило уменьшить общий вес питбайка.
Особого внимания заслуживает подвеска. Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка Fastace с ходом 780 мм и регулировкой. Сзади — моноамортизатор рюкзачного типа, который эффективно скрадывает удары при езде по кочкам, не отрывая колеса от дороги.
В базовую комплектацию входит защита рук, накладки Spoke Skins на спицы и щиток для установки номера спереди (чтобы участвовать в соревнованиях).
В целом Kayo Pro Daytona 190 идеален для любителей экстремальной езды и прыжков. Подойдет как для новичков, так и для уже опытных райдеров, сменяющих очередной питбайк.
BSE Z5-250e

Самая крупная и мощная модель из нашего обзора. Это полноразмерный эндуро, подходящий для сложного бездорожья и любых погодных условий. Он имеет 21-сильный карбюраторный 4-тактный мотор Zongshen с электростартером и кикстартером, 5-ступенчатую МКПП и вместительный бензобак на 6.5 л — что очень даже неплохо при расходе топлива в 3-5 л на 100 км/ч.
BSE Z5-250e построен на усиленной хромомолибденовой раме — легкой, но прочной, выдерживающей частые прыжки и сильные удары. Подвеска у модели длинноходовая: настраиваемый моноамортизатор с литыми рычагами сзади и вилка-перевертыш спереди.
Отдельно стоит отметить габариты: BSE Z5-250e — крупный питбайк. Высота по седлу у него 940 мм, диаметр колес 21/18 дюймов. При таких параметрах модель отлично подойдет для райдеров ростом от 180 см.
Из прочих особенностей — у BSE Z5 легкосплавные алюминиевые диски с защитой от проворота покрышки, защита рук, усиленная цепь и японские колесные подшипники. В целом это неубиваемая модель, которая идеально подойдет для агрессивной езды.
BSE Z1 150e

Самый необычный участник обзора. У этой модели есть пассажирское место, что редко для питбайков, и колеса диаметром 19/16 дюймов (150-кубовые модели чаще имеют колеса 14/12 или 17/14 дюймов).
Это легкий кроссовый мотоцикл с надежной конструкцией. Он имеет 12-сильный двигатель с электростартером и кикстартером, 5-ступенчатую МКПП и вместительный бензобак — 6.3 л. Конструкция стандартная для питбайков BSE: воздушное охлаждение двигателя, карбюратор, перевернутая вилка спереди и моноамортизатор с регулируемым преднатягом сзади. Рама с прогрессией смягчает тряску от кочек.
Wels CRF 190

Один из самых быстрых питбайков в своей ценовой категории: при мощности 18 л.с. он может разгоняться до 120 км/ч. Двигатель оснащен воздушно-масляным охлаждением, имеет прочный чугунный блок цилиндров и увеличенную производительность на низких оборотах — благодаря этому модель быстрее стартует с места.
Wels CRF 190 построен на легкой стальной раме с повышенной жесткостью. Спереди установлена вилка-перевертыш с парой пружинно-гидравлических амортизаторов, сзади — моноамортизатор.
В комплектацию входят фара, моточасы с тахометром, усиленные спицы, фара и щиток под номер. На основных узлах стоят самоконтрящиеся гайки.
Кроме 190-кубовой, в линейке Wels CRF есть модели с двигателями от 125 до 250 кубов.
Irbis TTR 125

Самый бюджетный в обзоре и один из самых популярных питбайков у Irbis. Идеально подходит для новичков, выбирающих свой первый транспорт для бездорожья.
Имеет 7.9-сильный двигатель, разгоняется 90 км/ч. Электростартера нет, запуск только с «кика» — но это нормально, если учитывать низкую цену. Сухой вес — всего 67 кг, и это большой плюс: меньше шансов застрять в жидкой грязи. Правда, с двигателем такой мощности на сложное бездорожье лучше не соваться — Irbis TTR 125 лучше подходит для сухих маршрутов.
Модель оснащена 4-ступенчатой МКПП, дисковыми тормозами и шинами 17/14 дюймов. Подвеска спереди — телескопическая вилка-перевертыш, сзади — моноамортизатор. При расходе в 2 л на 100 км полной заправки (3.2 л) хватит, чтобы проехать до 150-180 км.
Как правильно выбрать питбайк?
Времена, когда питбайк считался несерьезной техникой для подростков, уже давно прошли. Современные модели могут разгоняться до 100 км/час, передвигаться по любой пересеченной местности и исправно работать вне зависимости от погодных и климатических условий.
Эти небольшие мини-мотоциклы, как выяснилось на практике, обладают существенными достоинствами. Одно из главных – доступность. На рынке представлен большой выбор питбайков для самого разного кошелька. При желании можно найти модель и за 40, и за 200 тысяч рублей.
Вторым преимуществом этого вида мототехники является легкость управления. Сюда же можно отнести простоту и невысокую стоимость эксплуатационного обслуживания, отличный потенциал тюнинга и модернизации.
Для управления питбайком на территории нашей страны не нужно получать водительские права или оформлять ПТС. Не требуется и его постановка на учет в ГИБДД. Питбайки относятся к категории спортинвентаря и могут использоваться людьми любого возраста. Право пользования техникой подтверждается договором купли-продажи, где обязательно должны быть указаны паспортные данные владельца и VIN-номер.
Несмотря на то, что питбайки впервые появились в Калифорнии (США), массовый спрос на них сформировался в Китае. Именно там сегодня производится 95% видов этой техники. Выбор питбайков от китайских производителей поистине огромен. Однако перед покупкой необходимо определиться не только со страной производства, но и с рядом других критериев, которые позволят подобрать оптимальную модель для езды по пересеченной местности или подготовленной трассе.
Подбор питбайка по росту
Подбирая питбайк по росту, необходимо оценить такой параметр, как высота мини-мотоцикла по седлу. Как правило, она варьируется от 550 до 950 мм. Чтобы найти оптимальное соотношение, необходимо измерить свой рост и разделить полученный показатель на 2.
От роста райдера зависит и выбор диаметра колес. При осмотре мини-мотоцикла необходимо убедиться, что при посадке райдер не задевает коленями руль, а стопа при остановке полностью находится на земле. Дискомфорт посадки обязательно скажется на качестве управления питбайком и возможностях маневрирования.
Подбор питбайка по мощности
Кубатура двигателя – один из главных технических показателей мототехники. Если речь идет о моделях для детей, то объема в 50-70 см³ будет более, чем достаточно. Для подростков объем двигателя может быть увеличен до 110 кубов. Все модели – и детские, и подростковые, как правило, оснащены электростартерами.
Помогая подбирать питбайк новичку, стоит обратить внимание на модели с двигателем от 125 кубов до 140 см³. Данный тип мототехники отлично подойдет начинающему райдеру. Он способен разгоняться до 70-80 км/час, обладает хорошей грузоподъемностью (до 130 кг) и запасом прочности (при выборе стоит уделить внимание раме).
Питбайки с двигателем в 160 кубов выдают мощность до 20 л.с. Это уже вариант для опытных водителей, любящих «отжигать» на трассе. На них можно разгоняться и до 90 км/ч.
Модели с двигателями на 200-250 кубов – это уже эндуро. Они рассчитаны на длительные туристические маршруты по бездорожью и снабжены воздушно-масляной системой охлаждения двигателя, облегченной рамой и простейшими дисковыми тормозами. Подойдут только опытным райдерам, понимающим, как техника ведет себя в определенных условиях.
Выбор питбайка по диаметру колес
«Размер имеет значение» – это как раз про колеса питбайка. Сегодня в продаже чаще всего можно встретить варианты 17х14 или 14х12. «Разнокалиберность» колес гарантирует лучшую устойчивость особенно в условиях пересеченной местности или бездорожья.
При выборе питбайка рост райдера учитывается не только для определения высоты седла. Он также может повлиять на диаметр колес техники.
Для детей ростом ниже 120 см подойдет мототехника с колесами 10×10 и 12×10. Подросткам при росте до 150 см чаще всего покупают модели с диаметром колес 12×10 и 14×12. Среднему росту от 150 до 180 см соответствуют размеры 14×12 и 17×14, а самым высоким (от 180 см и выше) – 17×14, 19×16 и реже встречающиеся 21×18.
Подбор питбайка по цене
Ценовой фактор при выборе питбайка нередко имеет решающее значение. Однако на сегодня это не является проблемой. При огромном выборе моделей от самых разных производителей найти подходящую модель можно, не выходя за рамки планируемого бюджета. Есть как недорогие варианты, так и более дорогостоящие.
До 40 тысяч рублей
Первое что приходит на ум по такой цене – это детские и подростковые модели. Одной из них является Avantis 050 Basic 17/14. Это отличный вариант с двигателем до 50 кубов и разноразмерными колесами на 17 и14 дюймов. Как и многие подобные модели, он оснащен надежными дисковыми тормозами и автоматической трансмиссией. Питбайки такого типа легко управляемы, а главное – имеют ограничитель скорости.
Если говорить о моделях для взрослых, неплохим примером бюджетных ТС станет КРОСС MOTOLAND XT50 и Kayo DBR SX50-A2T. Объем двухтактных двигателей этих моделей также не превышает 50 см³. Мощность варьируется от 2,1 до 3,5 л.с. Впрочем, есть еще более дешевые питбайки, но у них мощность составляет не более 1,8 л.с.
Трансмиссия у бюджетников чаще всего представляет собой вариатор. Тормоза у всех – дисковые. Что касается максимальной скорости, то, как правило, это 35-40 км/час.
Бюджетные питбайки отлично подходят для рыбалки, охоты, безопасной езды по пересеченной местности. Главное их достоинство – цена. Главный недостаток – тот же, так как разработчики вынуждены почти на всем экономить.
- двигатель дешевых мини-мотоциклов почти не поддается регулировке;
- места крепления кикстартера быстро выходят из строя;
- рама хоть и стальная, но внутри полая, не подходящая для интенсивных нагрузок;
- штоки у амортизаторов слабые, поэтому вилка на скорости нередко раскачивается, что негативно сказывается на управляемости;
- обода, спицы, резиновые покрышки – все это часто низкого качества.
В итоге, чтобы довести до ума этот вид техники, потребуется дополнительный тюнинг на 10-15 тысяч. Стоит ли он того? Решать вам. Многим проще рассмотреть более продвинутую модель в более высокой ценовой категории.
До 100 тысяч рублей
Тут уже есть, где развернуться. Выбор питбайков в этой ценовой категории просто огромен. Здесь можно найти и модели для детей, и для более опытных райдеров, любящих трюки – прыжки, дрифты, станты.
Именно в этом ценовом сегменте стоит искать первую машину для новичка. Во-первых, питбайки по цене 50-80 тысяч будут, как минимум, более надежны и безопасны. Во-вторых, они легче управляемы и не так ударят по кошельку, как мини-мотоциклы по 150-200 тысяч.
Оптимальным выбором станет питбайк на 125 кубов, например такой, как Kayo Basic YX125. Он оснащен стандартным вариантом колес (заднее 14 дюймов, переднее 17), телескопической вилкой, задними моноамортизаторами и двигателем-четырехтактником на 125 см³ мощностью 11 л.с.
Большинство моделей этой ценовой категории могут «похвастаться» следующими особенностями:
- Стальная рама. Несмотря на то, что на некоторых моделях она по-прежнему полая, но при этом обладает более внушительной толщиной стенок в сравнении с «бюджетниками».
- Двигатель. Он надежен и более устойчив к нагрузкам. Объем варьируется от 110 до 160 кубов.
- Электростартер. Многие модели, помимо классического кикстартера, имеют и электростартер.
- Ударопрочный пластик. Все пластиковые детали имеют память формы.
- Руль. Он тоже более тяжелый за счет увеличения толщины стенок деталей. Гораздо реже деформируется при падении.
Что касается трансмиссии, то она представлена, как в механическом варианте, так и в автомате. Масса мини-мотоцикла варьируется от 70 до 80 кг. Моноамортизаторы на ряде моделей уже регулируемые. Увеличена толщина шин, протектор имеет более глубокий рисунок.
В данной категории уже можно найти более мощные агрегаты, например YCF Supermoto F125 12/12, 125 CC (2020). При том же объеме в 125 кубов здесь уже присутствует мощность в 11 л.с., а общая масса не превышает 69 кг.
Выбор питбайка выше 100 тысяч рублей
В категории свыше 100 тысяч рублей можно найти специализированные модели, «заточенные» под конкретное направление. Выбор питбайков здесь также внушителен. При желании можно найти и кроссовые мотоциклы, и выносливые эндуро.
Что отличает их от предыдущих категорий?
- Облегченная конструкция рамы, наличие алюминиевых радиаторов и маятников.
- Возможность регулировки как передних, так и задних амортизаторов.
- Шины из специализированной резины.
- Усиленная фурнитура, которая при этом обладает малым весом.
В качестве материала производители нередко используют авиационный алюминий. Он обладает высокими прочностными характеристиками при довольно небольшом весе.
Одной из самых доступных в этой категории моделей считается Kayo Pro Daytona 190. Как видно уже из названия, она оборудована двигателем на 190 кубов. Мощность составляет 16 л.с. Справиться с такой «лошадкой» новичку явно не под силу. Обе подвески регулируются. Что характерно, охлаждение двигателя воздушное. Это положительно сказывается на стоимости эксплуатации двигателя.
Тем, кто хочет подобрать питбайк помощнее, придется раскошелиться. Например, модель YCF Factory SP3 F 190 Daytona 14/12, 187 CC (2020) стоит на порядок дороже. Однако за эти деньги владелец получит четырехтактный двигатель мощностью 20 л.с., усиленную раму и воздушно-масляное охлаждение мотора, благодаря чему ТС будет менее шумным и более надежным в плане срока службы.
Выбор питбайка зависит от множества факторов, начиная от личных предпочтений райдера до его назначения и конечной стоимости. Необходимо также учитывать и личный опыт водителя.
Так идеальным вариантом для начинающего гонщика станет питбайк с двигателем на 125 см³, автоматической трансмиссией, стальной прочной рамой и колесами 17х14. Более опытный райдер при выборе питбайка будет обращать внимание не только на геометрию, но и на возможность настроек под свои потребности. Поэтому такие водители и выбирают модели с регулируемыми двигателем и амортизаторами, а также мотором мощностью не меньше 16 л.с.
Если у вас остались вопросы или вы хотите подобрать для себя надежный питбайк, оставьте заявку на нашем сайте, и консультант поможет определиться с выбором.