Почему на легковых дизельных машинах нету мочевины

Экологические стандарты для моторов регулярно повышаются. Проблема с выхлопом бензиновых силовых агрегатов решилась с помощью нейтрализатора. В случае же с дизельными моторами потребовалось более технологичное решение. Дело в том, что в дизельном выхлопе содержатся сажа и оксид азота. Чтобы уменьшить токсичность выброса, автопроизводители стали использовать водный раствор мочевины (AdBlue).

Мочевина для дизельного двигателя: для чего нужна и как работает | ТАРАНТАС НЬЮС

2023-01-17T10:06+03:00
2023-01-17T10:06+03:00
2023-01-17T10:06+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://tarantas.news/uploads/prew/inner/nilesjomceb6sgsyws0o.jpg

Что такое AdBlue и для чего нужна AdBlue — жидкость для моторов, работающих на дизельном топливе, которая применяется как в грузовых, так и легковых авто. Она представлена в виде специального состава, впрыскиваемого в катализатор SCR для разрушения в нем скопившейся сажи и нагоревшего топлива. Благодаря химической реакции отложения распадаются на воду и азот, безвредные для атмосферы. Это позволяет улучшить выхлоп до экологических стандартов Евро-4, Евро-5, Евро-6, действующих в странах Евросоюза. Раствор состоит из нескольких элементов: 32,5% мочевины и 67,5% деионизированной воды, выступающей в качестве растворителя. Она позволяет легче растворяться твердым кристаллам мочевины до жидкого состояния. Как функционирует жидкость в ДВС В выбросе дизеля есть сажа и оксид азота, негативно влияющих на экологию. Для нейтрализации первого используется сажевый фильтр, которые предотвращает загрязнение атмосферы. Чтобы нейтрализовать азот, была предложена система SCR (избирательное каталитическое восстановление). Она работает на простой химической реакции. Отработанные газы в камере сгорания смешиваются с мочевиной, которая при воздействии температуры распадается на изоциановую кислоту и аммиак. В результате химической реакции оксида азота и аммиака образуется водяной пар и безопасный азот. Прочие химические элементы попросту сгорают в камере. Таким образом вредность выхлопа дизеля снижается до допустимых значений. Что произойдет, если не заливать мочевину в авто Большинство автомобилей без жидкости AdBlue просто откажутся заводиться. В случае же успешного запуска мотора, электронные системы будут снижать мощность, что станет следствием потери тяги. Поэтому рекомендуется следить за уровнем раствора и пополнять при низком объеме. О маленьком остатке мочевины сообщит бортовой компьютер, выведя на приборную панель соответствующее уведомление. Несмотря на активное использование жидкости автомобилем для повышения качества выхлопа, расход мочевины невысокий. Он во многом зависит от установленной системы обработки выхлопных газов. Средний расход составляет около 1 литра состава на 1000 км на легковом ТС, и около 2 литров на 1000 км на грузовом транспорте. Место нахождение заправочной горловины мочевины зависит от конкретной марки и модели автомобиля. По расположению заливной горловины AdBlue, большинство легковых автомобилей можно разделить на 3 группы: Заправочная горловина бака AdBlue находится рядом с крышкой для заправки топливом; Заправочная горловина бака Adblue находится в багажнике автомобиля; Заправочная горловина бака AdBlue находится под капотом автомобиля. Крышка заправочной горловины на большинстве разных марок и моделей легковых автомобилей имеет характерный синий цвет и надпись «AdBlue/DEF». Именно туда необходимо заливать мочевину.

Что такое Ad Blue и для чего нужна технология SCR?

Одним из самых опасных для человека веществ, выбрасываемых в атмосферу при работе автомобильных двигателей является двуокись азота. Причем, чем более форсирован двигатель, тем больше выделяется окислов азота. Откуда берутся окислы азота, ведь в топливе азотистых соединений очень мало? Все очень просто, при высоких температурах с кислородом начинает реагировать тот азот, который содержится в атмосферном воздухе. И если в бензиновом двигателе этот процесс довольно легко контролировать, то в турбодизеле это совсем не просто. На ранних этапах проявления этой проблемы обходились установкой клапана EGR, для выполнения экологических норм ЕВРО 3 этого вполне хватало. С введением более жестких ограничений ЕВРО 4 и выше понадобились более радикальные меры. Инженеры-химики придумали способ борьбы с окислами азота непосредственно в глушителе автомобиля, в его выпускном тракте. В поток отработавших газов впрыскивается водный раствор карбамида, то есть мочевины, мочевина реагирует с окислами азота с образованием чистого азота и воды. Так родился реактив AdBlue, в некоторых странах известный как AUS 32, где 32 обозначает концентрацию мочевины в процентах в водном растворе. Технология мочевинной нейтрализации окислов азота получила название SCR (Selective Catalytic Reduction) — селективное каталитическое восстановление) и используется практически всеми крупными производителями автомобильной и сельскохозяйственной техники. Сам раствор мочевины в воде стал жестко стандартизованным продуктом (DIN 70070 и ISO 22241), который выпускается строго по лицензии. Почему так жестко? Ведь мочевина активно используется как органическое удобрение, а воды вокруг хоть залейся? Обязательное использование именно лицензированного продукта связано с очень жесткими требованиями к чистоте продукта. Дело в том, что расход AdBlue при работе автомобильного двигателя составляет порядка 3-5 % от расхода топлива, стало быть, дозирующая аппаратура очень точная и чувствительная к малейшим загрязнениям. Незначительные примеси посторонних веществ из самой мочевины или из воды выводит из строя дорогостоящее оборудование. И двигатель при выходе из строя системы SCR работать не будет, так как электроника не позволит его даже завести. Примерно такая же настройка используется и в случае опорожнения бака с мочевиной, автомобиль проедет еще несколько десятков километров с пустым баком, но повторный запуск двигателя электроника заблокирует. Так производители соблюдают экологические нормативы. Очень капризен реактив AdBlue и к условиям хранения, особенно при повышенных и пониженных температурах. При нарушении температурного режима раствор мочевины теряет свойства, к счастью, не сразу, а за несколько раз. Оптимальный режим хранения не более 36 месяцев при температурах 0-10°С. Срок хранения при температуре выше 25°С сокращается в два раза. После однократного замораживания-размораживания продукт не теряет свои свойства и полностью работоспособен. Установленный на автомобиль бак для AdBlue обычно термостатирован и снабжен автономным подогревателем. Даже при двухсуточной стоянке при температуре -40°С, AdBlue не замерзнет. Дозирующее устройство и блок подачи также снабжены подогревом.

Сегодня, системами мочевинной нейтрализации снабжено большинство дизельных грузовиков и некоторая часть легковой техники, лидерами являются Mercedes Benz, Peugeot, Citroen. На грузовые автомобили ставится специальный нержавеющий бак с голубой пробкой для AdBlue, емкостью 20-30 литров, чего обычно хватает на полную заправку соляркой. У легковых дизельных автомобилей также есть бак для реагента, но меньшей емкости, на пробег от ТО до следующего ТО. Для того чтобы владелец не ошибся с заливкой и не заправил «стеклоомывайку» вместо мочевины, используется специальная горловина с автоматическим замком, а на канистре c AdBlue специальная насадка-шланг. При использовании реагента нужно соблюдать осторожность, так как мочевина вызывает ускоренную коррозию железа алюминия и меди. Пролитую жидкость нужно как можно быстрее смыть водой и вытереть насухо. Не рекомендуется также контакт с кожей. Сегодня, для сохранения экологичного выхлопа дизельного двигателя у системы SCR нет альтернативы, поэтому жидкость AdBlue будет использоваться в эксплуатации автомобилей еще долго.

Лить или не лить: вся правда о мочевине

Федор Лапшин

Фото: Максим Левинсон | Федор Лапшин

На тележке, которую я качу, — дорогущая «химфабрика» с нейтрализаторами выхлопных газов, а наверху канистра с мочевиной, без которой чистого выхлопа не достичь. Чтобы разобраться в особенностях этой системы, я провел пару дней в подмосковном техцентре компании «Скания Русь».

В каждой моче есть мочевина, но не всякая мочевина получается из мочи! Если же серьезно, то 32,5-процентный водный раствор мочевины, известный в Европе как AdBlue, а в США как DEF, впрыскивается в выпускной тракт (а не добавляется в солярку, как думают некоторые) двигателей Евро-4, Евро-5 и Евро-6, чтобы выхлоп был чистым. Расход реагента в среднем 3—10% от расхода топлива в зависимости от разных факторов.

Так вот. В советской печати была рубрика «Письмо позвало в дорогу». Ну а меня еще год назад позвала в дорогу эсэмэска от приятеля, питерского дальнобойщика Дениса, который тогда начал водить «бразильянку» — тягач Scania G бразильского производства с двигателем Евро-4.

«Еду по Карелии, — сообщал Денис, — мочевина в баке подходит к концу, судя по дисплею, ее осталось 20%. А купить негде. Чем это грозит и что делать? Может, воды из ручья долить?» Я созвонился со cканиевскими специалистами, передал Денису их советы (об этом позже). А сам решил изучить тему.

Найти оригинал

Знаете, что это — зимой и летом вообще без цвета и не дорожает? В мае 2018-го я приобрел на заправке под Москвой 20-литровую канистру AdBlue российского производства за 999 рублей. Сейчас, год спустя, на соседней АЗС я купил аналогичную емкость за те же деньги. Мочевина — сама стабильность!

Точнее, именно AdBlue: немецкий союз VDA, который владеет этой торговой маркой, предоставил лицензии 196 производителям мира в разных странах вплоть до Индии. Среди них — две фирмы из Прибалтики, четыре из России (питерская Arteco, нижегородская Ниагара, новомосковский ЕвроХим, Обнинскоргсинтез) и белорусский М-Стандарт.

Кстати, самая понтовая фирменная AdBlue встретилась на заправке Shell: 599 рублей просят всего лишь за пятилитровую емкость, предназначенную скорее для легковых автомобилей.

А производителям раствора, которые не владеют лицензией, приходится придумывать свои названия, чтобы не попасть на судебные иски. Вот, скажем, «восстановитель оксидов азота BlueMax», на этикетке которого даже не указано точное место производства: 20-литровая канистра в придорожном магазинчике запчастей стоит 695 рублей, примерно за те же деньги продаются другие аналогичные растворы. Дешево и сердито?

AdBlue – ЧТО ЭТО ТАКОЕ И ЗАЧЕМ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Осведомленность о вредном влиянии выпускаемых автомобилями выхлопных газов является одной из главных движущих сил прогресса в автомобильной промышленности. Отсюда, между прочим, и отказ от дизельных агрегатов. Как сделать дизельные автомобили более экологичными? Ответ – использование AdBlue. Следует узнать об этом больше, разобравшись с некоторыми мифами.

Жидкость AdBlue – это вещество, предназначенное для использования в автомобилях с дизельными двигателями, оборудованными системой селективного каталитического восстановления (SCR). Первоначально AdBlue в основном использовался в грузовиках и сельхозтехнике. В настоящее время, после введения стандарта Евро-6 по выбросам выхлопных газов, AdBlue также должны использовать водители легковых автомобилей. Какие преимущества постоянного использования этой жидкости в автомобиле?

Из этой статьи вы узнаете:

Что такое жидкость AdBlue и для чего она используется?
Каков принцип действия AdBlue?
Какие преимущества дает AdBlue?
Когда и в каких автомобилях используется AdBlue?
Где расположена горловина для заливки жидкости AdBlue?
Сколько стоит AdBlue и где купить?

Что такое жидкость AdBlue?

Многие люди вводят в поиске фразу «Жидкость AdBlue что это?». Ответ на этот вопрос очень прост. Этот прозрачный или желтый раствор с неприятным запахом является добавкой, которая впрыскивается непосредственно в выхлопную систему автомобиля. Способствует нейтрализации вредных оксидов из выхлопных газов. Поэтому, если вы хотите позаботиться об окружающей среде, а также о собственном здоровье, следует использовать жидкость AdBlue.

Несомненно, многие водители задумываются о том, что на самом деле дает использование системы SCR и жидкости AdBlue. Долгое пребывание в среде, насыщенной выхлопными газами, способствует повышению риска респираторных инфекций, болезней сердца и кровеносной системы и даже онкологических заболеваний. Организации, исследующие влияние вредных веществ в выхлопных газах на окружающую среду и здоровье человека, показали, что использование технологий SCR и AdBlue помогает уменьшить количество оксидов азота в выходящей из выхлопной трубы газовой смеси.

Как работает AdBlue?

Вначале следует сказать о составе AdBlue: это 67,5% деминерализованной воды (H2O) и 32,5% мочевины (NO3). То есть общее химическое название AdBlue – 32,5% раствор мочевины (раствор карбамида).

Мочевина не относится к опасным продуктам. Более того, ее активно применяют в сельском хозяйстве, текстильной, фармацевтической, химической промышленности и косметике.

Жидкость заливается в предназначенный для этого бак, обычно расположенный вблизи топливной горловины.

Некоторые ошибочно полагают, что AdBlue смешивается с топливом в камерах сгорания. В действительности он дозируется в каталитический нейтрализатор SCR. Последний, в свою очередь, установлен в таком месте, чтобы отработанные газы, проходящие через него, имели нужную температуру. Благодаря этому загрязнения быстро реагируют с жидкостью AdBlue. Далее аммиак выделяется из мочевины в резервуаре под воздействием тепла. Когда все вышеперечисленные условия выполняются, аммиак вступает в химическую реакцию с оксидом азота, содержащимся в выхлопных газах. Во время этого процесса вредные химические вещества нейтрализуются и превращаются в летучий азот и водяной пар.

Также следует знать, как выглядит индикатор AdBlue в отдельных моделях авто и почему он загорается. Значок, отображаемый на приборной панели автомобиля, обычно имеет вид характерного облака выхлопных газов и двух капель. Иногда сразу под ними появляется небольшая волна, символизирующая слишком мало жидкости в резервуаре. Это достаточно четкий знак, указывающий на необходимость добавления жидкости в ближайшее время.

Какие преимущества AdBlue?

Одно из главных преимуществ использования AdBlue – значительное снижение выброса токсичных соединений в атмосферу. Выхлопные газы автомобиля повышают риск развития многих заболеваний. Основными вредными веществами, образующимися в результате сгорания топлива, являются углекислый газ, метан, аммиак, оксид азота. Благодаря раствору AdBlue, а также катализатору, выхлопные газы содержат меньший процент оксида азота.
Еще одним преимуществом использования автомобиля с баком AdBlue является снижение расхода дизельного топлива примерно на 5%.
Статистика также показывает, что владельцы автомобилей, оснащенных этой системой, реже жалуются на неисправность трансмиссии.

Когда и в каких автомобилях используется AdBlue?

Непременным условием использования раствора AdBlue в автомобиле является наличие системы селективного каталитического восстановления (SCR). Она была представлена на рынке примерно в 1950 году как реакция на проблему высокого уровня выхлопных газов от фургонов.

Использование этой системы в автомобилях с дизельным двигателем стало обязательным в 2011-м, после установки новых стандартов выбросов. Нормы допустимого количества оксидов азота в выхлопных газах уменьшены с 0,18 до 0,06 г/км.

Роль AdBlue заключается в уменьшении выбросов оксида азота, высвобождаемых при сжигании дизельного топлива, поэтому AdBlue используется только в дизельных двигателях.

Куда заливают AdBlue?

Ни в коем случае нельзя смешивать горючее с раствором мочевины и дистиллированной воды. Входные отверстия для заправки жидкости расположены в разных местах автомобиля, в зависимости от его модели. Бак AdBlue может иметь заливную горловину как под капотом, так и в багажнике или непосредственно возле горловины. Очень часто его обозначают синей крышкой.

Стоит знать, что объем бака AdBlue в легковых автомобилях обычно составляет от 11 до 19 литров, в грузовых – до 90 литров.

Как залить AdBlue в автомобиль?

Вы можете приобрести раствор в бутылках или канистрах или залить его в резервуар прямо из дозатора на АЗС. Жидкость AdBlue из дозатора намного дешевле, чем та, что в упаковках, но мы рекомендуем эту опцию в первую очередь водителям грузовых автомобилей. Для пользователей легкового транспорта удобнее добавлять AdBlue из канистры. Это решение позволяет пополнять жидкость в автомобиле без необходимости стоять в очереди на АЗС. AdBlue является коррозионным, поэтому важно не торопиться и быть внимательным во время заправки.

Часто задаваемые вопросы об AdBlue

Смешивается ли AdBlue с горючим?

AdBlue и горючее имеют отдельные заливные горловины и отдельные баки. В связи с тем, что они выполняют совершенно разные функции, их ни в коем случае нельзя смешивать. Если вы по ошибке зальете AdBlue в горючее, оно кристаллизуется в двигателе автомобиля и, таким образом, помешает ему работать.

Можно ли отключить систему AdBlue?

Во многих автомобилях можно смело отключать систему, отвечающую за работу AdBlue. Когда вы это сделаете, световой индикатор, напоминающий вам о необходимости пополнить недостающую жидкость, перестанет появляться на приборной панели. Однако последствиями этого действия будут загрязнение окружающей среды вредными соединениями азота и штраф во время полицейского осмотра.

Можно ли использовать AdBlue в автомобиле, работающем на бензине?

Жидкость AdBlue используется только в автомобилях с дизельными двигателями. Что важно, такие автомобили должны быть оснащены системой селективного каталитического обновления.

Как надолго хватает бака AdBlue?

На практике расход AdBlue на легковых и грузовых автомобилях отличается.

На легковом авто расход AdBlue зависит от стиля вождения, типа поездки, погрузки на транспортное средство и условий окружающей среды и составляет от 1 до 3 литров на 1000 км пробега. Если бак имеет объем, например, 19 л, то его хватит почти на 8000 км.

На грузовом автомобиле расход AdBlue составляет ориентировочно 4 % от потребления дизтоплива для Евро-4, 6 % – для Евро-5 и примерно 3 % – для Евро-6. В среднем грузовой автомобиль использует примерно 1,5–2 литра AdBlue на 100 км пробега. Бак AdBlue на 80 л обеспечивает путь около 5000 км.

Что еще следует знать о жидкости AdBlue?

Немаловажная проблема – замерзание AdBlue. Специалисты предупреждают, что раствор замерзнет, если температура внутри бака автомобиля опустится ниже –11 °С. Чтобы решить проблему, производители начали устанавливать в автомобиле специальные обогреватели, быстро размораживающие замерзшую жидкость. Однако парковать машину вне гаража в морозные дни рискованно. В результате внутрь насоса может попасть не полностью размороженная жидкость AdBlue, что приводит к неисправностям, требующим дорогостоящего ремонта.

Замерзший раствор AdBlue в канистре не теряет свои свойства, его можно использовать после размораживания.

Как видите, используя AdBlue, вы заботитесь не только о состоянии своего автомобиля, но и о здоровье и благополучии всей планеты. Не забывайте регулярно проверять уровень жидкости AdBlue в автомобиле. Если вы слишком долго игнорируете датчик недостатка жидкости, ваш автомобиль может внезапно остановиться.

Сколько стоит AdBlue и где его купить?

Цена за литр AdBlue на АЗС обычно составляет около 30–40 грн. Раствор заправляется из дозатора так же, как и горючее. Стоимость на АЗС ниже, потому что в комплект не входит контейнер для упаковки.

Но можно купить AdBlue в канистре и залить жидкость самостоятельно.

Цена AdBlue, продаваемая в небольших удобных упаковках, составляет 70–80 грн за литр. Часто в комплект входит лейка. Емкость пластиковой канистры – от 1 до 10 литров.

Купить AdBlue можно в интернет-магазине Inter Cars Ukraine. В этом случае вам не придется беспокоиться о качестве раствора, ведь Inter Cars Web Shop продает оригинальный продукт – от производителя.

Почему на легковых дизельных машинах нету мочевины