Как самостоятельно отличить поддельное моторное масло от оригинала
Далеко не все в курсе, что моторное масло — один из самых подделываемых продуктов не только в России, но и во всем мире. По оценкам независимых организаций, в нашей стране до 25% всех моторных масел — контрафакт. При этом смазочные материалы ведущих марок подделываются чаще всего. «РГ» дает рекомендации, как не нарваться на некачественный лубрикант и избежать серьезных проблем с силовым агрегатом.
Алексей Куденко / РИА Новости
Первое, что должно насторожить при покупке моторного масла, — это внешний вид тары. К сожалению, злоумышленники преуспели в подделке не только самого масла, но и упаковки. Благодаря компьютерным технологиям копируются дизайн, цвет и форма канистр, этикетки, голограммы и так далее. Более того, фальсификаторы создают веб-сайты-двойники. Так что, когда вы заходите на якобы «официальный» ресурс, чтобы «пробить» уникальный код товара, то видите. поздравление с приобретением «качественного» продукта.
Изучаем внешний вид
Чтобы не быть обманутым, прежде всего тщательно изучаем внешний вид упаковки. Желательно перед походом в магазин скачать с официального сайта фото фирменной тары или прийти в магазин с ранее использованной вами ранее такой же канистрой для сравнения. Не забываем проверить прежде всего качество пластика.
У моделей уважаемых брендов качество полимеров и этикеток очень высокое. У подделки могут отличаться также пробки, шрифты и голограммы. Отдельный случай — когда злоумышленники берут тару, уже бывшую в употреблении и, залив внутрь контрафактную жижу, используют неоригинальные пробки. Так что внимательно изучаем пробки и то, как они закреплены.
В ряде случаев фирменные крышки оснащены уникальными кольцами-пломбами с усиками, штрихкодами или логотипами, повторно совместить части которых невозможно. На подделках же крышка нередко удерживается не за счет стопорного кольца на пломбе, а с помощью обычного клея. Голограммы оригинала в отличие от контрафакта в свою очередь должны переливаться на свету. Но, к сожалению, встречаются и очень качественные подделки, внешне практически не отличающиеся от оригинала. Поэтому полагаться лишь на внешний осмотр тары, увы, нельзя.
Проверка цифровых данных
Проверка подлинности масла по обозначенному на канистре уникальному коду — важнейшая часть процесса покупки. Прежде всего уточним, где именно следует искать такую информацию. Как правило, речь идет о QR-коде, нанесенном на фронтальную этикетку канистры.
Предполагается, что QR-код сканируется смартфоном, после чего на веб-сайте вы получаете вердикт о подлинности товара. Однако на самом деле безопаснее не сканировать QR-код (он, увы, может быть поддельным), а зайти в официальное приложение компании-производителя и забить там в специальную форму цифры, обозначенные под штрих-кодом. Есть и еще один важные момент — дата розлива моторного масла. Она должна совпадать с датой производства канистры.
Дело в том, что мошенники нередко выпускают штамп одной и той же канистры, а у производителя спецификации (штампы) тары, как правило, меняются каждый месяц. А некоторые производители указывают не только месяц, но и точное время выпуска. Также сравните коды на соседних канистрах. Они не должны быть одинаковыми. Это касается даты, номера, серии и партии. Ну и, наконец, обратите внимание на наличие сертификатов непосредственно у продавца, предлагающего подозрительную канистру.
Нестандартные методы
Удивительно, но факт — выявить подделку в магазине можно при помощи обычных весов.
Дело в том, что контрафактное масло — это в лучшем случае дешевый лубрикант на минеральной основе или базовое масло, а в худшем — осветленная «отработка», индустриальное масло или и вовсе трудно идентифицируемая вредоносная смесь из разных компонентов. Между тем, плотность и вес жидкости в официальной канистре будет отличаться от таковых в контрафакте. Как правило, 1 литр оригинального масла будет легче, чем такой же литр подделки на 50-100 грамм, особенно если за основу подделки взята дешевая «минералка».
На этапе покупки канистры в магазине имеет смысл также перевернуть и потрясти подозрительную тару. Если это оригинальное масло, то жидкость не будет капать. В любом случае, если на таре имеются даже минимальные масляные подтеки, это наверняка подделка.
И хотя в магазине вам не позволят провести такую проверку, уже после покупки имеет смысл открыть пробку (кстати, обратив внимание на то, как она открылась) и осмотреть и понюхать смазочный материал. Оригинал не имеет резких запахов, например, гари или ацетона. Цвет и консистенция также должны находиться в пределах нормы.
Покупаем в правильных местах
Минимизировать риски можно и нужно, приобретая смазочные материалы у «официалов». Речь в данном случае идет о крупных сетевых магазинах, официальных сетях распространителя и лицензированных дилерских центрах, а также в рекомендованных точках продаж, торгующих продукцией от авторизованного дистрибьютора.
Список таких организаций имеется на сайтах производителя. Во всех этих структурах не стесняйтесь попросить у продавца сертификат, а также документы, подтверждающие, что он сотрудничает с производителем данного моторного масла. Помните также о том, что заниженный на 10-20% ценник почти наверняка говорит о подделке. Даже крупным дилерам с большими объемами продаж производители масла предоставляют весьма небольшие скидки.
Как проверить масло fuchs на подделку
Главная страница Новини Как не купить подделку Fuchs Titan
Как не купить подделку Fuchs Titan
Обновление от 12.2020.
В первом полугодие 2021 года все продавцы оригинальной продукции Fuchs получат сертификаты авторизированной точки продажи, сертификат будет содержать QR код для проверки подлинности. С момента введения данных сертификатов все выданные ранее сертификаты будут считаться недействительными.
О дате введения новых сертификатов будет отдельная статья.
«Успех» на рынке моторных масел Fuchs Titan.
Приятно осознавать что работа проделанная годами привела к узнаваемости и популярности смазочных материалов производства концерна Fuchs. Торговые марки Titan и Silkolene заняли твердую позицию на украинском рынке. В отличии от многих известных брендов, данные продукты имеют только положительную репутацию благодаря неизменному немецкому качеству, профессионализму наших сотрудников и партнеров в подборе продукции и, до недавнего времени, полном отсутствии товара неизвестного происхождения.
Как защитить себя от покупки подделки?
1. Ценовое предложение — помните что хороший продукт не может быть дешевым! Если разница в цене на один и тот-же продукт 30-40% это уже должно заставить задуматься.
2. Покупая продукцию Fuchs Titan в интернете обратите внимание на способы оплаты. Скорее всего подделка не будет продаваться по безналичному расчету.
3. Стоит обратить внимание на ассортимент продукции у продавца, оригинальная продукция представлена в основном в полном ассортименте и различных фасовках: 1 литр, 4 литра, 5 литров, 20 литров, 60 литров и т.д.
Очень жаль признавать, но существует ряд магазинов продающих оригинальную продукцию Fuchs Titan параллельно с продукцией сомнительного качества — реалии украинского бизнеса! В данном случае такой продукт можно отличить только по цене!
Берегите свои автомобили — покупайте оригинальное, официальное масло Fuchs Titan, Silkolene, Pentosin!
Моторное масло: оригинал и подделка
Большинство автовладельцев, так или иначе, рано или поздно задаются вопросом о подлинности и оригиналу моторного масла. Как выявить подделку? Бывают ли они вообще, или это выдумка-клевета от конкурирующих фирм? Быть может, оригинал можно купить только на официальном сервисном центре? Ответ на эти вопросы мы попытаемся изложить в нашей статье.
Существуют ли подделки на моторные масла? Насколько велик шанс купить не оригинал?
По поводу первого вопроса сомнений быть не может: подделки действительно существуют, и на рынке РБ представлены в довольно широком ассортименте. Ниже прикреляем фото «завода» по производству дешевых и хороших масел:
Как распознать неоригинал?
К сожалению, не существует 100% способа купить оригинальное масло. Вообще, нигде. Случаи о сомнительных поставках возникали даже на авторизированных сервисных центрах! Что уж говорить о СТО или тем более «ларьках» на рынке. Однако существуют способы увеличить вероятность купить верное моторное масло.
- Первое, на что нужно обратить внимание — это продавец. Именно где вы покупаете моторное масло играет решающую роль. Если компания работает уже несколько лет, в случае поломки мотора или сомнительного масла внутри канистры, вам есть куда вернуться, есть куда обратиться. На крайник случай, всегда можно купить еще канистру и осуществить экспертизу (если надо, через суд). При покупке масла на СТО также можно быть относительно спокойным, так как в отличии от рыночного продавца, техцентры несут ответственность за оказанные услуги.
- Второе, что может вам помочь — сертификаты от производителей. В отличии от стандартных сертификатов соответствия таможенного союза, которые есть у любого продавца (даже у поставщиков неоригинала найдутся сертификаты ТС), существуют менее формальные сертификаты от производителей. Например:
- Упаковка товара. В интернете существует много статей, видео и руководств по распознанию подделки по виду канистры. Такой способ не имеет практически никакого смысла, т.к. канистры как у оригинала, так и у «серых» поставщиков меняют свой вид каждые 3-12 месяцев. Первые используют это как защиту, вторые — спешат сделать схожее на оригинал. Именно поэтому, прочитанная статья за 2016г о различии масла, в 2017-м не имеет уже совершенно никакой пользы.
- Акциз, наклейки поставщика. Акцизная марка Республики Беларусь выдается на таможне, поэтому логичный вывод: акциз может быть как на верном, так и на ненастоящем масле. Наклейка поставщика, хоть и является «просто бумажкой» — отдельные трудозатраты, поэтому наличие указанного импортера есть хорошо и стоит отдать предпочтения канистрам именно с этикеткой.
- Цена. Как бы не хотелось, хорошее и оригинальное масло не может стоить дешево. Мы не отрицаем, что вы купите масло на одном из рынков РБ дешевле, однако вы никогда не купите оригинальное масло значительно дешевле нас. Несколько процентов — лишь курсовая разница, однако тот же продукт дешевле на треть — уже должно вызывать подозрение.
Подведем итоги: к сожалению, нет 100% способа отличить верное масло. Однако вы можете приобретать масла в авторизированных магазинах, фирменных СТО, в конце концов, доверять продавцу с многолетним опытом и репутацией. Удачных вам покупок и долгой жизни вашему двигателю!
Fuchs TITAN SYN MC 10W-40. Размышления о качестве или как проверить подлинность.
… В связи с принятием решения перейти опять на масло 10W-40 (почему? — пост был изложен тут: www.drive2.ru/l/464460100925390852/) столкнулся с выбором масла… какое залить… По рекомендации знакомого с ДРАЙВ2, который советовал приобрести масло производителя Fuchs и дал координаты человека у которого я могу приобрести данное масло не переживать за его подлинность) …И положительных отзывах об этом масле в интернет сетях… мною было принято решение об покупке данного масла…
Так как я человек дотошный и хоть приобрел масло по рекомендации у проверенного человека, но все же решил для самого себя «домашними способами» подсмотренными в интернете — проверить данное масло.
Что я с ним только не делал — доводил до температуры кипения и жарил его до «вспышки», и проверял его лакмусовой бумажкой на кислотность…, проверял на запах, цвет, на идентификацию номеров на канистре… и даже звонил в главный офис компании Fuchs в той стране, в которой было куплено масло, с просьбой ответить мне на вопрос об «какую защиту от подделки (водные знаки, номера, дизайн упаковки) компания Fuchs использует для идентификации своей оригинальной продукции)», — на что мне ответили, что «К сожалению, мы не можем предоставить Вам данную информацию»…
Но в результате всего выше перечисленного и общения с мотористами, которые перебивают движки — я пришел к выводу, что:
1. Жарка масла, которую успешно пропагандируют интернет блогеры — по большому счету, может только показать в результате, НЕ ОСТАЕТСЯ ЛИ ПРИ ЖАРКЕ В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ ЖАРИЛОСЬ МАСЛО ( НЕ ПО КРАЯМ А В ЦЕНТЕ ) — ЖЕЛТЫЙ ЛАКОВЫЙ НЕСМЫВАЕМЫЙ НАЛЕТ — Так называемый лаковый слой — если этот налет остался — МАСЛА ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! — ТАКИМ ЖЕ СЛОЕМ ПОКРОЕТСЯ ВАШ ДВИЖЕК. Та каемка от жарки масла, которая остается в емкости — это присадки, если этой «подгоревшей» каемки не будет — ЗНАЧИТ МАСЛО ПЛОХОЕ, В НЕМ НЕТУ ПРИСАДОК И ЕГО НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. Присадки при такой прожарке — ДОЛЖНЫ ПОДГОРАТЬ. Я лично провел тест — взял закипятил масло Fuchs TITAN SYN MC 10W-40 и масло ВАМП 10W-40 и у обеих каемка была ПОДГОРЕВШАЯ! — При этом МАСЛО ВАМП, ТО КОТОРОЕ ТЕСТИРОВАЛ, Я ЛИЧНО ИЗ ИЗ ЭТОЙ КАНИСТРЫ ИСПОЛЬЗОВАЛ КОГДА ТО В ВОЛГОВСКОМ ДВИГАТЕЛЕ И ПОСЛЕ РАЗБОРА ДВИГАТЕЛЯ — ОН БЫЛ ЧИСТЫЙ. Поэтому эти «подгоревшние присадки» — НЕ ВРЕДЯТ СОВЕРШЕННО ДВИГАТЕЛЮ, А ДОЛЖНЫ В НЕМ НАХОДИТСЯ.
— проверка на «лаковый слой»/ на качественные полимерные присадки.
При жарке масла можно понаблюдать над тем, как быстро оно начинает темнеть — если сразу становится темное, — то это некачественное масло, а скорее всего сделанное из отработки ( осветленное ), если масло постепенно медленно темнеет, то это масло уж ни как не сделанное из отработки.
Вывод — Прожарка масла может только помочь в выявлении «лакового налета», который может остаться после использования масла и проверку на скорость «затемнения» . Лаковый налет — это реакция полимерных присадок при высоких температурах. то есть в одних маслах используют качественные полимерные присадки, после которых на двигателе не остается «лакового налета», а другие производители используют полимерные присадки, от которых может при нагреве проявляться «лаковый налет»
2. Проверка масла на PH, то есть по кислотному числу. Я проверял масло перед прожаркой и после прожарки лакмусовой бумажкой. Перед прожаркой у масла Fuchs TITAN SYN MC 10W-40 был равен 6 PH, после прожарки ( до вспышки ) он у масла Fuchs TITAN SYN MC 10W-40 был равен 4 PH. В ИДЕАЛЕ НОВОЕ МАСЛО БЕЗ ПРИСАДОК ДОЛЖНО ИМЕТЬ ЧИСЛО 7 PH, но так как присадки, которые используют могут понижать (окислять) PH число, то масло с присадками не должно иметь показателя ниже чем уровень 6 PH! Т.е. масло Fuchs TITAN SYN MC 10W-40, которое я приобрел — прошло тест на кислотность!
Выдержка из литературы:
Какие величины и для каких масел принято определять ü AN (кислотное число) либо NZ (число нейтрализации, ЧН) — для всех масел и рабочих жидкостей. Состояние масла тем хуже, чем выше его число нейтрализации по сравнению со свежим маслом. ü BN (щелочное число) — для двигателей внутреннего сгорания, работающих на дизельном топливе, бензине и природном газе. Состояние моторного масла тем хуже, чем сильнее падает его щелочное число по сравнению со свежим маслом. ü Величины i-pH, BN (щелочное число) и AN (кислотное число) — для всех газомоторных масел. Сочетание этих трех величин дает представление о примесях в топливном газе и продуктах его сгорания. ü SAN (число содержания сильных кислот) — для двигателей, работающих на нестандартном газовом топливе. Значение pH ниже 4 указывает на присутствие чрезвычайно агрессивных кислот. Нужна немедленная замена масла!
Базовые масла, получаемые из нефти или синтетическим путем, не обладает ни кислыми, ни щелочными свойствами. За очень редкими исключениями эти масла нейтральны, то есть на шкале pH (которая простирается от 0 — «чрезвычайно кислые» до 14 — «чрезвычайно щелочные») они располагаются вблизи pH 7. Однако на величину pH оказывают влияние присадки и активные ингредиенты, добавляемые в масло. Некоторые вещества — в частности, присадки для защиты от износа и коррозии — могут иметь слабокислую реакцию и уже благодаря этому вызывают изменение pH свежего масла. В процессе эксплуатации содержание кислотных соединений в масле непрерывно растет.
3. Выше перечисленными тестами можно лишь поверхностно проверить масло, но эти тесты могут сказать о многом. Если у нового масла будет уровень кислотности меньше 6 РH, то это масло уже не качественное. Так же, если при прожарке масла остался «лаковый» слой, то опять же — это масло нельзя лить в двигатель. Ну а все остальные параметры можно проверить ТОЛЬКО В ЛАБОРАТОРНЫХ УСЛОВИЯХ. Но если в домашних условиях Вы сделали эти тесты, которые я описал выше и у вас был положительный результат, то меньше всего шансов, что у вас поддельное масло. Но я бы перед каждой заменой масло, все же делал эти тесты, так как это совсем несложно и обезопасит вас от некачественного масла и дорогостоющего ремонта двигателя.
4. Если вы уж маньякальнодотошный человек )))) — То в лаборатории можно проверить масло по следующим показателям:
• кинематическая вязкость
• содержание нерастворимого осадка
• температура вспышки в открытом тигле
• щелочному числу
• кислотному числу
• содержанию топлива
• содержанию воды
• капельной пробе
5. Проверка масла на оригинальность по упаковке. Много интернет изданий, блогеров, журналов пишут и показывают, как отличить оригинальную канистру от подделки. Я тоже заморочился с этим вопросом и решил проверить канистру Fuchs на оригинальность. На моих канистрах ( я их взял две на 5 литров и 4 литра ) не было водных знаков, само качество канистры в местах спайки — оставляло желать лучшего, даты выпуска масла и номер партии, как говорили мне с интернета, что должен пропечатан быть на этикетке и на самой канистре — я не нашел (кстати, как то был в магазине с отделом масел, так ни на одной канистре не нашел дублирующих цифр на этикетке и на канистре, — откуда эти интернет издатели берут такой бред про дублирование номеров)… Но зато нашел значек «GVO» на этикетке, КОТОРЫЙ ГОВОРИТ О ТОМ, ЧТО ТОВАР С ДАННЫМ ЗНАЧКОМ МОЖЕТ ПРОДАВАТЬСЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГЕРМАНИИ, БЕЗ ЭТОГО ЗНАКА ТОВАР НЕ ПОПАДЕТ НА РЫНОК ГЕРМАНИИ. Так же штрихсканером проверил штрих код на упаковке — бьется. Цифры, что указаны на этикетке передней и задней отличаются и не повторяются на канистрах — что тоже говорит о том, что этикетки печатались «не под копирку». Хотя печать на самой этикетке и тубе — тоже желала быть лучше. Пообщавшись с людьми на форуме www.oil-club.ru/forum/ и попросив их скинуть фото упаковки данного масла, пришел к выводу, что производитель просто не заморачивается с качеством упаковки, что у всех такое же качество штамповки и печати. Опять же, так как говорят, что качество упаковки должно быть идеальное — в данном случае на данном примере это не работает.
Хотелось бы пожелать данному производителю, как то задуматься над защитными способами на упаковке, позволяющими их масло идентифицировать и на официальном сайте разместить данную информацию, чтоб она была доступна всем желающем. Так же можно на официальном сайте сделать проверку канистры по номеру, когда вбиваешь номер на сайте и масло идентифицируется. Так как сделано у фирмы BOSCH www.drive2.ru/l/460789656233969446/ =))
Ну собственно все… Буду заливать данное масло )