Прокачка РЦС от Нивы Урбан?
Всем привет, так получилось, что в руки мне попал рцс от урбана, брал ради эксперимента, всё бы ничего, но вот до меня, никак не доходит, как эта чудо система прокачивается? Может кто уже в курсе?)))
Для тех кто не знает, на урбане, полностью заменён гидропривод сцепления, стоит Valeo (ГЦС+РЦС), шланг на быстросъемах. Из особенностей, он сделан из пластика, причем целиком, корпус, поршень, шток, всё пластик, на ощупь сделан добротно. Обещают, ещё более мягкую педаль сцепления и увеличенный ресурс…
Вот артикулы:
ГЦС 21214-1602610-00
РЦС 21214-1602510-00 (есть в продаже).
Трубка пластиковая 21214-1602692-00 (уже появилась в продаже), так же в каталоге есть второй номер 21214-1602602-10.
Всё началось с сравнения, да он короче по длине, уже для меня плюс, но как, как он прокачивается?, это для меня загадка, пока не увижу трубку, не пойму, увы в продаже трубки пока нигде нет, если только у дилеров.
Прокачка рабочего цилиндра сцепления Valeo нива.
Доброго дня народ.
Случилось так, что гонял в Стригино по крутым горкам и хапанул в тормозную систему и заодно в сцепу воздуха. Резинка на бочке была порвана и половина Дота утекло наружу. Провалилась пару раз тормозная педаль, потом вернулась на место, сцепа не пропала, но стала тяжко задняя врубаться. Ну вроде домой доехал норм и ездил так какое-то время. И вот решил прокачать. Загуглил видео для начала, т.к цилиндр Валео нового образца. Без отвинчивающихся штуцеров.
Нашёл вот это видево
Кто не любит видео описываю текстом — система такая: Трубка, идущая из
ГЦС в РЦС на конце обжата пластиковой втулкой с круговой прорезью под скобу. Скоба держит трубку от вылетания из РЦС.
Как видно на фото из инета, есть спускной клапан. При нажатии на скобу, стальные усики на ней расходятся, выходят из прорезей на пластиковой втулке на конце трубки и её можно вытащить на 5 мм в верх, при этом конец втулки внутри РЦС открывает доступ жидкости к спускному клапану. После надо прокачать, а далее задавить трубку на место в РЦС и усики скобы должны встать в пазы на пластиковой втулке на трубке, что б перекрылся клапан и система работала в штатном, а не в прокачном режиме.
Своих фото нет, т.к ну реально было не до фото, качали с вечера до часу ночи, сказать что охренели ничё не сказать. Друг выкурил кучу сигарет, а я просто охренел. Был обгуглен весь интернет и ничё путного не найдено, собственно по этому и пишу.
Качали чисто шприцом, на трубочке подсоединенной к штуцеру и выведенной под капотное пространство. Я вытягивал жижу с пузырями через шприц в верх, друг под машиной вытаскивал трубку в верхнее положение на 5 мм, нажимая на скобу, в результате чего открывался проход для жижи в спускной клапан. Сама прокачка 5-10 минут. Жидкость тянется таким образом через всю систему насквозь, ну и соответственно можно отсоединять шприц под капотом и выливать жижу обратно в бачёк. Несколько раз нажали полностью медленно педаль сцепления, с вынутым поршнем из шприца, что б воздух вышел из цилиндра и туда зашла жижа из шприца и бачка. Прокляли всех конструкторов Валео и весь автоваз заодно. Скобу разогнули по незнанию, ну ничё страшного, сняли её совсем, согнули как надо пальцами и поставили обратно. А далее пошла интересная тема — трубка не фиксировалась скобой в нижнем положении и при нажатии педали вылетала при минимальном усилии. Менять цилиндр при этом не надо. !Просто! (До этого была работа мозга и много ругани) сняли скобу и пазы под ней на пластиковой втулке почистили зубочисткой, там было дохрена песка. После этого поставили скобу на место, помацали трубку в верх низ и !услышали 2 щелчка! — Усики скобы встали на место. Далее трубка более не вылетала.
Прокачка гидропривода сцепления
Прокачка привода сцепления на автомобилях до 2009 г. и после — выполняется аналогично.
Если при нажатии до конца педали сцепление не выключается полностью («ведет сцепление»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, то вероятно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Требуется прокачка.
Кроме того, прокачку нужно сделать после замены жидкости или при смене деталей сцепления, производимой с разерметизацией системы..
Надеваем на штуцер прозрачный пластиковый шланг, конец которого опускаем в емкость с тормозной жидкостью.
При этом помощник резко нажимает на педаль сцепления и плавно отпускает до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выделяемые из шланга.
При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер, снимаем шланг и надеваем колпачок.
Цилиндр сцепления рабочий (пластик) на ВАЗ Нива
Цилиндр сцепления рабочий (пластик) на ВАЗ Нива
Количество:
Товар в наличии на складе
Оформление заказа
Добавить в избранное В избранном (Просмотреть)
Доставка в Тольятти
Как купить еще дешевле ?
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке рабочего цилиндра сцепления URBAN, в строке «Комментарий» указывайте металлический или пластмассовый цилиндр , модель и год выпуска вашего автомобиля.
На 21214м- НИВА Урбан с 2016г. стали устанавливать гидропривод сцепления (ГЦС+РЦС) Valeo, шланг на быстросъемах. Он сделан из пластика, причем целиком, корпус, поршень, шток, всё пластик.
— 21214-1602610-00 главный цилиндр гидропривода сцепления (ГЦС);
— 21214-1602510-00 рабочий цилиндр сцепления (РЦС) ;
— 21214-1602692-00 трубка пластиковая, так же в каталоге есть второй номер 21214-1602602-10.
Сцепление и его гидропривод: 1 — вилка выключения сцепления; 2 — кронштейн; 3 — рабочий цилиндр гидропривода сцепления; 4 — штуцер для прокачки; 5 — центральная диафрагменная нажимная пружина; б — нажимной диск; 7 — маховик; 8 — пружина демпфера; 9 — ведомый диск; 10 — трубка; 11 — картер сцепления; 12 — главный цилиндр гидропривода сцепления; 13 — бачок гидропривода сцепления; 14 — педаль сцепления; 15 — первичный вал коробки передач; 16 — задний подшипник первичного вала; 17 — направляющая втулка; 18 — муфта подшипника выключения сцепления; 19 — подшипник выключения сцепления; 20 — шаровая опора вилки выключения сцепления; 21 — передний подшипник первичного вала; 22 — кожух; 23 – толкатель
Главное преимущество пластиковых деталей гидропривода сцепления (ГЦС+РЦС) Valeo на 21214м — НИВА Урбан – это то, что пластик не требует механической обработки и необходимая шероховатость зеркала цилиндра и поршня обеспечивается в отливке. Данная технология исключает производственные риски связанные с обработкой корпусов цилиндров, поршней и повышает ресурс гидропривода сцепления. Также новый гидропривод сцепления более легок в монтаже на производстве, так как исключены резьбовые соединения.
Ранее была металлическая трубка и резиновый шланг на резьбовых соединениях, сейчас же это единая пластиковая трубка, которая монтируется на рабочий и главный цилиндр сцепления с помощью быстросъемного соединения.
При нажатии педали сцепления поршень главного цилиндра перемещается и передает давление через рабочую жидкость на поршень рабочего цилиндра Lada 4х4 Urban VALEO (РЦС 21214-1602510-00), который через толкатель воздействует на вилку и муфту выключения сцепления.
В гидроприводе сцепления используется тормозная жидкость DOT-4. Ее запас находится в бачке гидропривода, соединенном с главным цилиндром резиновым шлангом. Под пробкой бачка находится резиновая гофрированная диафрагма, изолирующая полость бачка от атмосферной влаги и пыли. Для прокачки гидропривода (при замене его деталей или смене жидкости) предусмотрен штуцер на рабочем цилиндре.
Очень хорошо повысилась информативность педалей, поэтому когда буксуешь в тяжелых условиях как бы сливаешься с автомобилем воедино и тебе это очень помогает откуда-то выбраться. Из тяжелых условий.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21214-1602510-01, 21214160251001.
Lada 4х4 Нива Urban.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 21214 на автомобиле семейства Нива 21214 Урбан.
С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Доступна Оплата кортой на сайте через «ПАО СБЕР БАНК» за выбранный товар и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара
Так же есть вариант перевода Сбер Online, Tinkoff, AlfaBank и другие — при таком способе оплаты Вы экономите комиссию за перевод денежных средств
Удачных Вам покупок !
Уважаемые покупатели если Вы приняли решение вернуть товары купленные в нашем интернет магазине — Вам полезно будет знать !
Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.
Возврат переведённых средств , производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).