Как опускать подкатной домкрат

Как прокачать подкатной домкрат

О том, как прокачать подкатной домкрат своими руками, полезно знать любому автомобилисту. Прокачку нужно выполнять при интенсивном использовании автомобиля, в особенности, если водитель не соблюдает правила использования машины. Чаще всего подкачку проводят при завоздушивании.

Конструкция подкатного домкрата

Чтобы разобраться, как прокачать подкатной домкрат, необходимо сначала понять его работу. Домкрат является своего рода тележкой на колесах с приводным механизмом на гидравлике. Подкатной домкрат удобно эксплуатировать, он обладает отличной грузоподъемностью, отличается плавной работой.

Для поднятия машины на нужную высоту требуется разместить домкрат под ней, установить несущий упор в один из особых участков кузовной части. Именно в данные участки необходимо направлять домкрат. Нужно несколько раз надавить на рукоятку, чтобы несущий упор начал приподниматься, толкать машину наверх.

Гидравлические цилиндры являются важным элементом конструкции. При прокачке рукояти в них появляется давление. Благодаря этому и поднимается объект. За выталкивание отвечают плунжер, прямой клапан. Если выполнить поворот рукояти обратного клапана, компрессия будет уменьшаться. В результате этого объект постепенно опускается.

Характеристики гидравлических домкратов таковы:

Грузоподъемность – для использования с обычной легковушкой хватит 2 т. Это достаточно компактный домкрат, который возможно легко хранить и транспортировать. Если у вас внедорожное авто, рекомендуется купить устройство с грузоподъемностью от 3 т. Принимайте во внимание массу автомобиля, с которым намерены работать.
Наибольшая высота поднятия – эта характеристика в особенности значима для водителей внедорожных машин. Необходимо использовать гидравлический домкрат с максимальной высотой поднятия от 4.5 м. От устройства, которое сместит автомобиль только на пару-тройку сантиметров, не будет пользы.
Минимальная высота – этот параметр определяет, можно ли подкатить домкрат под машину. Если минимальная высота устройства больше клиренса, необходимо купить иной домкрат.
Удобство эксплуатации – прокладка из резины должна располагаться на несущем упоре.
Вид привода механизма – есть устройства с карданными и зубчатыми агрегатами. Рекомендуется использовать домкрат с карданным механизмом, так как он максимально надежен.

Домкратное оборудование содержит несколько элементов:

В цилиндре располагается подвижный поршень. Сюда затекает масло при поднятии объекта.
В запасном резервуаре находится масляная жидкость.
Поршень является винтом с резьбой. Когда домкрат поднимают/опускают, поршень делает больше/меньше высоту подхвата.
Насосное устройство, в зависимости от вида подъемного оборудования, может быть ручным, ножным, воздушным. Насос выполняет нагнетание масляной жидкости из запасного резервуара в цилиндр.
Клапан безопасности нужен для стабильного функционирования домкрата. Он не дает оборудованию приподнять груз, который весит больше максимально допускаемой массы.

Несмотря на определенные нюансы, все подъемные устройства работают приблизительно одинаково:

При нажиме на рычаг насосное устройство выполняет нагнетание масла в рабочую емкость. Масляная жидкость, смещаясь в цилиндр через особый клапан, повышает давление на поршень. В результате этого он начинает двигаться.
Вслед за поршнем двигается шток с подъемной пятой. Клапан не дает масляной жидкости перетечь назад в корпусную часть, не позволяет опуститься поршню.
Для опускания объекта необходимо выполнить переключение клапана перепуска. При этом масляная жидкость постоянно возвращается в резервуар. Поршень, как и опорная платформа, спускаются вместе с объектом вниз.

Эксплуатационные показатели подъемного устройства на базе гидравлики

Выше были перечислены разные параметры, но не все из них считаются ключевыми. Основные технические параметры гидравлического домкрата таковы:

Грузоподъемность. Домкратные устройства на базе гидравлики способны приподнимать до 5 т. Подобные устройства обычно применяют на СТО, в автомобильных центрах дилеров, автомастерских. Пневмогидравлическое оснащение способно поднять до 10 000 кг. Его используют, чтобы обслуживать и ремонтировать общественный транспорт, спецтехнику, грузовые машины. Существуют пневмогидравлические устройства, поднимающие до 20 000 кг.
Высота подхвата. От данного показателя зависит, насколько универсальным является оборудование. Чем ниже высота подхвата, тем универсальнее устройство. К примеру, чтобы обслуживать спорткары («Порше», «Ламборджини»), используют домкраты с высотой подхвата до 6.5 см.
Высота поднятия. Для поднятия авто с целью демонтажа колесных дисков можно применять оборудование с высотой поднятия до 0.35 м. Для ремонта машин в автомастерских требуется оснащение с высотой поднятия больше 0.4 м.

Почему возникают проблемы с гидравлическим домкратом

Нет такого оборудования, которое возможно бесконечно использовать без должного обслуживания и ремонтных работ. Гидравлические домкраты довольно надежны, однако даже они не застрахованы от проблем. Чаще всего уменьшается подъем штока, снижаются нагрузки, которые может удерживать устройство. Подобные проблемы возникают по похожим причинам. Для их устранения применяют почти одинаковые способы.

Подобные неполадки снижают эксплуатационные характеристики устройства с различной скоростью. Иначе говоря, в определенных ситуациях эффективность гидравлического домкрата падает резко, в других – плавно. В любом случае, устройство нужно своевременно обсуживать, заливать емкости масляной жидкостью, устраняя воздух. Чтобы понять, почему гидравлический агрегат не выполняет прокачку жидкости, необходимо точно установить причины неполадок. Это значительно повышает вероятность успешных ремонтных работ.

Масляная жидкость – ключевой компонент гидравлического домкрата. Она дает возможность оборудованию функционировать, исполнять необходимые задачи. Однако разные неполадки обычно появляются как раз из-за проблем с маслом. Уменьшение высоты штока и скорости его поднятия, снижение максимально допустимой нагрузки, пружинная амортизация упора при несущественной компрессии – все это может спровоцировать избыточное количество воздуха в системе. Это вызывается снижением объема масла. Появившееся пустое пространство наполняется воздухом.

Одна из причин протекания масляной жидкости – слабая закрутка вентиля. Нужно заметить, что объем масла может снизиться даже при перевозке гидравлического домкрата по всем правилам. Также завоздушивание оборудования может случиться из-за проблем с кольцевым элементом на насосном поршне. Данный компонент может сломаться из-за слабого прижатия, продолжительного использования устройства.

В цилиндровую камеру воздух поступает при эксплуатации гидравлического домкрата в горизонтальном либо перевернутом виде. Это может произойти даже в том случае, если масла в 1-й емкости достаточно.

Низкая герметичность и завоздушенность – не единственные причины, по которым может возникнуть неполадка. Замедленное выдвижение штока может вызываться выходом из строя обратных клапанов. Если упираемый пружинкой шарик, который закрывает отверстие собственной магистрали, сдвинется, масляная жидкость перестанет накапливаться в соответствующем резервуаре. В такой ситуации понадобится полностью разбирать, ремонтировать либо заменять этот компонент. Если у водителя нет требуемых навыков, он может обратиться в автосервис.

Как правильно прокачать устройство своими силами

Сначала нужно разобраться, что понимается под подкачкой устройства. При прокачке из системы подъемного оборудования удаляют воздух. При этом одна из стадий данной процедуры – перекачивание жидкости посредством насосного оборудования. Нужно заметить, что процедуру можно провести и без использования насосного оснащения.

К примеру, вы желаете отремонтировать устройство, которое сломалось из-за завоздушенности. У домкрата уменьшились выход упора, максимально допустимая нагрузка. В таком случае необходимо подготовить базовый инструментарий и 0.2-0.3 л жидкости. Желательно использовать гидравлическое либо веретенное масло И20А.

Допускается применять и иные масла: И30, И40, ВМГЗ. Можно использовать даже жидкость для ГУР. Однако жидкость не должна иметь чрезмерную густоту. Нельзя заливать в домкрат воду, смеси, которые не предназначены для прокачки.

Если вы ищете, как прокачать устройство, изучите такой алгоритм:

Поиск отверстия для заливания жидкости. Оно должно быть прикрыто пробкой из резины. При ремонте подкатного домкрата отверстие необходимо искать вверху цилиндровой корпусной части. При этом различные устройства располагают разными видами пробок. У определенных моделей пробка углублена в корпусную часть, у других выступает. Оттенок пробки может отличаться от общего фона либо сливаться с корпусной частью. При откупорке отверстия не разорвите пробку.
Полное удаление старой масляной жидкости (при ремонте оснащения, успевшего проработать 24-36 мес.). Понадобится ослабить вентиль перепуска, опустить насосный поршень. Для промывания требуется использовать специальную смесь, керосин, масляную жидкость. Заполните емкость жидкостью, завинтите вентиль, прокачайте агрегат, чтобы шток полностью поднялся. После этого выполните раскрутку вентиля, спустите шток. Повторите процедуру несколько раз. После этого выполните удаление масла.
Заливка жидкости в корпусную часть посредством медицинского шприца. Налейте масло в маленький резервуар с горловиной большой ширины, поставьте устройство в рабочее положение. Подкатной домкрат должен быть расположен по горизонтали. Заполните емкость до требуемой отметки.
Затяжка вентиля перепуска, вливание масла в цилиндровый блок до максимального поднятия упора. После этого ослабьте вентиль, вручную спустите шток, повторите процедуру 2-3 раза. Помните, что отверстие для заливки должно быть раскрыто. Данные действия позволяют прокачать не только подкатное оборудование, но и иные подъемные устройства на базе гидравлики.
Легкое ослабление запорного винта (на 2-3 оборота), ручное поднятие упора на наибольшую высоту (без применения насосного устройства), резкое его опускание. Процедуру нужно выполнить, если не получается обеспечить необходимый результат посредством описанного выше способа. Повторите процедуру несколько раз. С каждым подходом требуется уменьшать высоту выхода штока примерно на 10 мм. Повторяйте процедуру, пока не достигнете начальной точки, где располагался шток. Посредством этого метода можно выдавить воздух прямым воздействием.

Как использовать подкатное оснащение

Известно, что для увеличения эксплуатационного периода любых агрегатов, независимо от их назначения, нужно своевременно выполнять техобслуживание с соблюдением всех норм. Подкатной домкрат на гидравлике – не исключение. Автомобилист должен понимать, как прокачивать оснащение. В таком случае домкрат будет нормально работать в течение всего периода эксплуатации. Также, своевременно обслуживая устройство, водитель значительно уменьшает вероятность травмирования при проведении работ.

Техника безопасности, как и иные правила применения подъемников на гидравлике, формируется на базе серьезного опыта изготовителей оборудования. Принимайте во внимание следующее:

При частых перегрузках оборудования и поднятия машины на максимальную высоту устройство быстро сломается. При деформировании штока внутри оснащения появляется воздух. В таком случае подкачка не поможет в исправлении неисправности.
Гидравлический домкрат нужно размещать на жесткой поверхности без неровностей. То же самое относится к месту упора на приподнимаемом объекте.
При спускании необходимо плавно отвинтить клапан перепуска на 1 оборот. При превышении данного значения рабочая смесь может чересчур быстро расходиться по резервуарам. В результате этого при спускании авто могут появиться рывки. Еще подобная ошибка может привести к такой проблеме, как завоздушивание системы.
При соблюдении правил перевозки устройства подкачка может и не понадобиться. Бутылочное и ромбическое оснащение необходимо передвигать по вертикали. Подкатные домкраты двигают по горизонтали.
Не забывайте выполнять обслуживание подвижных элементов устройства. Не допускайте возникновения коррозии на зеркальных поверхностях. В противном случае эксплуатационные показатели оборудования могут перестать соответствовать вашим требованиям.

В автосервисе такую процедуру, как прокачка, нужно выполнять минимум ежемесячно. При редком использовании домкрата достаточно 2 прокачек в год. Внеплановое техобслуживание требуется, если появился любой из перечисленных ниже симптомов:

Множество посторонних частичек в масле. Из-за этого эффективность домкрата может значительно ухудшиться.
Возникновение пузырей. Пузырьки указывают на то, что система разгерметизировалась либо завоздушена.
Уменьшение грузоподъемности. Если вы не можете приподнять посредством подъемника предусмотренный производителем вес, нужно прокачать цилиндры.

Зная, как прокачать подкатное оборудование, можно обеспечить ему нормальную эксплуатацию. Посредством домкрата исполняют различные задачи, касающиеся ремонтных работ. Помните, что посредством домкрата поднимают, а не удерживают объекты. Если намерены выполнять затяжные работы, позаботьтесь об обеспечении прочной опоры. Помните, что всегда можно обратиться в автомобильный сервис.

Я домкрачусь как м(дак. Инструкция для новичков по домкратке машины.

В этой записи я хочу поделиться опытом вперемешку с заводскими рекомендациями по поводу того, как надо и НЕ надо домкратить свои любимые автомобили.

Первое: в любой шиномонтажной, в любом сервисе всегда проверяйте ДО поднятия машины куда рабочие подсунули домкраты/лапы подъемника. Порог бывает только мятым или не мятым, и между этими состояниями ровно один акт поднятия машины. Если лапа подъемника соскользнет со шва, то порог будет сразу же продавлен (видел такое не раз). Выпрямленный порог и изначально целый — не одно и то же.

Что делать точно нельзя:

1) Нельзя домкратить по центру порога чтобы поменять за 1 раз оба колеса на одной стороне. Шиномонтажнику лень два раза пихнуть домкрат, а вашему порогу может прийти конец (может не с первого раза, но делать так однозначно нельзя). В зоне риска: школьники, насмотревшиеся ютуба где крутые дяди меняют на гонках колёса за одно поднятие. Объяснений несколько: либо у них миссл с переваренными усиленными порогами, либо тачка настолько облегченная, что не продавливается, либо им всё равно. Если вы попытаетесь поднять так свой несчастный GX81, 90 или 100, то прогиб канта порога не заставит себя долго ждать. Не делайте так никогда.

2) Нельзя использовать подкатной домкрат без достаточно толстой резиновой подушки. Большинство домкратов продаются без подушки. Хомячки думают что она и не нужна. Но если бы вам продали лыжи без ботинок, вы бы стали зажимать свои пальцы в крепления прямо так? Подушка является расходником и продаётся отдельно (стоит некисло, рублей 150). Производителю домкрата всё равно на ваши пороги, у них цель другая — домкрат должен домкратить и стоить как можно меньше. Так что купить подушку — ваша задача. То же самое происходит на шиномонтажах и в сервисах — если на подъемнике или домкрате подушки нет, либо она сильно изношена и порог встаёт железом по железу — откажитесь от затеи ремонта в этом месте. Либо предложите поменять подушки до процедуры поднятия. Опять же, за один раз ничего заметного не произойдёт, но вам надо чиниться в таком сервисе? И начинать разрушение своего порога, который либо целый, либо нет.

3) Нельзя использовать штатный ромбообразный домкрат. Эта вещица кладётся в автомобиль как крайняя мера. Если вы пробили колесо на трассе и просто никак не можете доехать до шиномонтажа, то поднять машину и поставить докатку можно. Но я бы предпочел (допустим, в городе) ничего не делать и доехать на пробитом колесе. Может 5, может 10 км (хотя на самом деле я вожу подкатной домкрат с подушкой и смог бы поменять колесо, но только если дорога не оживленная и время суток светлое). Мне пофигу на пробитую резину, она может оказаться и так не ремонтопригодной. Зато порог не пострадает. И не придётся менять колесо на обочине, даже небольшая вероятность быть сбитым каким-нибудь муд-лой меня не устраивает. Нафиг мне эта покрышка, лучше поживу и новую куплю чем ездить на заклеенной дырявой и корячиться под машиной на обочине.

Как правильно домкратить:
Очевидный пункт, тем не менее абсолютным новичкам полезно: порог автомобиля это коробчатый участок кузова, расположенный в нижней части дверных проемов между колёсами. Внизу его обычно есть шов, кантик:

Домкрат подставляется точно в кантик и только по краям порога в местах, обозначенных небольшими вырезами. Внимание: задняя часть (багажник) не является порогом! За задним колесом ставить домкрат нельзя (не писал бы это, если бы не видел промятых домкратом ниш багажника). Несмотря на то, что порог выглядит в целом однородным, на многих машинах он усилен только в обозначенных местах. Если подставить домкрат в середину, то порог не выдержит и продавится. Это некрасиво, к тому же уменьшает безопасность машины при дтп и вызывает коррозию.

Также перед домкраченьем машины важно:
1) Убедиться что машина не стоит на наклонной плоскости и не катится сама на нейтрали и без ручника.
2) Включить ручник.
3) Заранее стронуть колесные гайки до поднятия. Достаточно небольшого сдвига в полоборота. Это делается чтобы машина не упала с домкрата от рывка.
4) Поставить под колёса противооткатные упоры (или хотя бы любые бобышки).

Главный принцип поднятия машины:
Старый анекдот из экзаменов по ПДД:
— Что делать если вы стоите в центральной полосе, а вам нужно было повернуть направо из правой полосы?
— Ничего. Ехать прямо! Если вы уже не оказались в полосе для поворота, то поворачивать НЕЛЬЗЯ

Так и с домкратом. Если у вас нет подходящего домкрата, то вы просто не должны поднимать свой автомобиль ни при каких условиях (кроме экстренных, от которых зависит здоровье людей).

Лучше вообще забыть про домкрат в пороги, поднимайте машину 4-лапистыми подъемниками. Если же очень хочется, подкатной домкрат можно подсовывать согласно рекомендациям производителя авто: например, марк 2 можно поднимать под задний редуктор и под передний подрамник.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАТИТЬ МАШИНУ

В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? Об этом и пойдет речь в данной статье.

Куда ставить домкрат
Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

Как правильно домкратить джип

А приходилось ли вас на джипе менять запаску? Многие подумают, что это достаточно глупый вопрос, что сложного такого может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности с ног до головы вымазаться?

Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

Шаг первый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.

Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

Как на грузовом автомобиле! – можно часто услышать от новичка. Действительно, как на грузовике. В зависимости от внедорожника и тип его задней подвески могут быть различные варианты монтажа домкрата, уточните в инструкции по эксплуатации это место. К примеру, у паджерика имеется специальная площадка, в которую необходимо упереть шток самого домкрата. источник vremya-sovetov.ru

Домкрат автомобильный гидравлический подкатной 2 т ТА820014 (Витол)

Автомобильный бутылочный домкрат c поворотной ручкой расcчитан на грузоподьемность 2 тонны, имеет подъемную высоту 330 мм. Имеет хорошую устойчивость.

Конструкция подкатного гидравлического домкрата немного другая. К металлическому корпусу обычно прикрепляются четыре колеса. В отверстия металлического корпуса прикрепляется подъемный механизм и гидроцилиндр, который, выдвигаясь в горизонтальном положении, поднимает подъемную площадку вверх. Домкрат, постепенно поднимая автомобиль, закатывается под него, от того и название домкрата.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата очень прост, насос с помощью работы рычага перекачивает рабочую жидкость через клапан в цилиндр. Рабочей жидкостью обычно служит масло, которое выдавливает цилиндр. Для того чтобы домкрат опустить обратно, необходимо на насосе открыть клапан и масло из цилиндра обратно перетечет в насос.

Пользоваться гидравлическим домкратом тоже очень просто, для этого необходимо его расположить на ровной поверхности под автомобилем, закрыть клапан и начать нажимать на рычаг. После того, как автомобиль поднимется на необходимую высоту от земли, можно прекращать работать рычагом. Для того чтобы опустить обратно автомобиль после замены колеса, необходимо плавно открыть клапан против часовой стрелки, после чего гидравлический домкрат вернется в исходное положение и клапан можно будет закрыть обратно, повернув его уже по часовой стрелке.

ТМ Витол гарантирует, что каждый домкрат изготовлен из высококачественных материалов, отвечающих техническим требованиям, что подтверждено сертификатами качества. При покупке данной продукции вы получаете гарантию на 1 год и послегарантийное сервисное обслуживание. Команда опытных техников и специалистов всегда готова принять вызов и оперативно решить любую проблему, с которой вы обратитесь. Слаженный процесс производства обеспечивает постоянное наличие комплектующих, что значительно ускоряет процесс обслуживания.

Технические характеристики

Домкраты
Минимальная высота	135 мм
Тоннаж	2 т
Тип механизма	Гидравлический
Высота подъема	330 мм
Упаковка	пластиковый кейс