Как выбрать грунт для автомобиля?
Грунт представляет собой базу для лакокрасочных покрытий. Он обеспечивает защиту металлической поверхности от коррозии, в отличие от шпатлевки, которая применяется для коррекции формы деталей авто после попадания в аварию и т.д.
Акриловый грунт для авто
Чтобы уберечь элементы кузова авто от его злейшего врага- коррозии, стоит позаботиться о покупке акрилового грунта. Эта грунтовка отличается устойчивостью к перепадам температуры и высоким температурам и потому хорошо показывает себя в процессе эксплуатации. Ее можно использовать не только в целях предотвращения образования коррозии, но и для выравнивания поверхности кузова для подготовки ее к окрашиванию. Если использовать этот тип грунтовки совместно с акриловой краской, то можно надолго забыть о заботах о внешнем виде кузова и придать ему аккуратный вид.
Акриловые грунты подразделяются на:
Кислотная (вытравливающая) грунтовка для автомобиля
Особенностью этого лакокрасочного материала является наличие кислоты в его составе. Эта кислота “съедает” микроскопический слой поверхности кузова, обеспечивая тем самым адгезию краски к металлу. Также ее действие предотвращает развитие коррозионных процессов под лакокрасочным слоем.
Авто грунт в баллончике (аэрозольный)
Тогда, когда ремонт не требует большого количества грунтовки, можно купить аэрозольный грунт. Он замечательно подходит для реставрации отдельных участков кузова, которые протерлись до металла и выглядят непривлекательно. Преимуществом такого грунта является его экономичное расходование. Такие грунты отлично справляются с поставленной перед ними задачей — защищают поверхность от коррозии и при этом обеспечивают хорошее сцепление основы с лакокрасочным покрытием.
Эпоксидный грунт для авто
Эпоксидная грунтовка предотвращает появление коррозии и обеспечивает надежную защиту кузова машины. Основой эпоксидной грунтовки являются специальные смолы и добавки высокого качества. Такие грунты применяются при шпатлевке или перед тем, как планируется проведения окраски кузова. Грунт представляет собой базу для проведения ремонта и способствует улучшению адгезии лакокрасочного покрытия и поверхности кузова.
Если на кузове образовались небольшие царапины, то их достаточно будет только загрунтовать, шпатлевка для этих целей не нужна. А вот если надо скрыть вмятины, серьезные дефекты на поверхности кузова, сначала надо использовать универсальную или наполняющую шпатлевку, а уже после — эпоксидный грунт.
Эпоксидные грунты характеризуются устойчивостью к колебанию температур, влаге и механическим повреждениям, также для них характерна быстрая сушка. Перед тем, как нанести грунтовку, необходимо очистить и обезжирить поверхность. Если на ней уже образовалась ржавчина, то ее нужно удалить перед грунтовкой.
Антикоррозийный грунт для авто
Антикоррозийный грунт характеризуется особым составом, который направлен на борьбу с образованием ржавчины и призван предотвратить воздействие влаги на кузов машины. Такие грунтовые составы отличаются эластичностью, водонепроницаемостью, легко распределяются по поверхности и при этом быстро сохнут. Такие грунтовки позволяют заполнить микропоры и любые трещины.
Грунтовка для пластика
Когда появляется необходимость в обработке деталей из пластика, обойтись без специальной грунтовки для пластика точно не выйдет. Такой грунт идеально подходит практически для любых пластиковых деталей (кроме РЕ). Он позволяет легко выполнить ремонт бампера, починить зеркало, спойлеры и пластмассовые решетки авто. Для каждого конкретного вида пластика и типа покрытия, которое будет использоваться, следует применять “свой” вид грунта.
Такой грунт можно наносить при помощи покрасочного пистолета, после чего покрыть его алкидной автоэмалью или любой другой краской, которая не предназначена для окрашивания изделий из пластика.
Изолирующая грунтовка для автомобиля
В тех ситуациях, когда планируется нанесение несовместимых между собой лакокрасочных материалов, следует использовать грунт-изолятор. Такая грунтовка берет на себя роль барьера между 2 различными покрытиями. В основе таких изоляторов может находиться как древесный спирт, так и любой другой растворитель,который не взаимодействует с краской другого типа.
Такие грунтовки могут наноситься на поверхность из стали, цинка или алюминия, а также на заводские лакокрасочные покрытия. Перед нанесением такой грунт категорически нельзя нагревать или каким-либо иным образом воздействовать его структуру. Поверх изоляторов можно использовать любые другие виды грунтовок или двухкомпонентных эмалей. Чтобы проверить работу “изолятора”, лучше нанести его сначала на какую-нибудь деталь, которая уже не пригодится.
Грунтовка с наполнителями
Такие грунтовки имеют высокую адгезию к кузову авто и, за счет наполнителей, которые входят в ее состав, отлично скрывают небольшие вмятины, царапины и другие дефекты на поверхности. Если есть потребность в заполнении крупных дефектов, стоит использовать шпаклевки для машины.
В нашем интернет-магазине Вы можете приобрести различные типы грунтов на лучших условиях. В каталоге “Авторадости” есть:
Какой грунт лучше использовать для покраски авто: эпоксидный или акриловый
Перед покраской автомобиля на зачищенные и обезжиренные детали предварительно наносят грунтовку, как связующий компонент между красителем и поверхностью. Грунтовочный слой улучшает сцепление материалов, продлевает срок службы машины. На грунтовку краска ложится ровнее — не вздувается, не растрескивается, держится намного дольше. Нужно лишь правильно выбирать связующие материалы. Рассмотрим, какой грунт для авто лучше, как его применять.
Важная роль грунтовки, которой не стоит пренебрегать
- заполнение трещин, сколов, вмятин — выравнивание поверхности, скрытие мелких дефектов;
- противостояние влаге — предотвращение появления ржавчины, защита от коррозии;
- предохранение металла от механических повреждений.
Грунтовочный слой можно шлифовать, устраняя подтеки и сглаживая неровности. Он служит хорошей основой для нанесения лака, жидкой или порошковой краски, автоэмали или иных красителей. Если со временем в отдельных местах произойдет скол ЛКП, грунтовка защитит кузов от ржавления.
Какие грунты используют для покрытия автомобилей
Все грунтовки делят на две группы: первичные (праймеры) и вторичные (филлеры). Первичные (травящие) предназначены для обеспечения адгезии, для защиты металла от коррозии. Их наносят на уязвимые участки кузова, контактирующие с влагой. Вторичные (порозаполнители) применяют для выравнивания толщины, для создания подложки под финишное ЛКП. Они защищают металл от агрессивного действия растворителей, содержащихся в лаках и красках.
По составу грунтовка может быть:
1) однокомпонентная — раствор или аэрозоль сразу можно наносить на подготовленную поверхность;
2) двухкомпонентная — состоит из двух частей: полимера и отвердителя, которые смешивают в определенной пропорции.
Для чернового (первичного) адгезирующего слоя используют кислотные растворы, которые отлично защищают от коррозии детали из чермета, алюминия, оцинкованной и хромированной стали. Для финишного покрытия используют акриловые или эпоксидные грунты на основе синтетических смол. Для обработки больших площадей лучше использовать составы в металлических банках, для небольших локальных зон удобно применять аэрозоли.
Грунтовка должна быть качественной. Дешевые аналоги дают усадку, вскоре отчетливо проявляются все замаскированные дефекты, на их устранение вновь тратятся время и деньги.
Производители выпускают цветные грунты, которые легко подобрать в тон ЛКП и сэкономить на краске, нанося ее в один слой вместо двух или трех. На поврежденных участках не появятся разнооттеночные пятна, места сколов не будут выделяться.
Какой грунт лучше для авто: акриловый или эпоксидный
Грунты, применяемые при ремонте автомобилей, по вязкости, составу и сушке отличаются от тех, что используются в автопромышленности. Но все виды грунтовки имеют схожие функции, служат для улучшения связки ЛКП с поверхностью деталей машин. Некоторым из них присущи свойства праймеров и филеров. При выборе и нанесении состава стоит учитывать рекомендации производителя, чтобы не допустить серьезных ошибок, которые приведут к деформации лакокрасочного покрытия, к необходимости заново перекрашивать автомашину.
Препараты на основе акриловых смол наносят на поверхность автомобиля, на праймер или на шпатлевку.
Однокомпонентные составы используют для выравнивания поверхности, их главное достоинство — быстрое отвердевание. Двухкомпонентные смеси более вязкие, обеспечивают лучшее сцепление, отлично маскируют мелкие дефекты кузова. При нанесении нескольких слоев интервал между ними составляет 10–15 минут — столько времени потребуется для испарения растворителя.
Окончательно двухкомпонентный состав сохнет при температуре 20–22°С за 3–8 часов, время высыхания зависит от количества нанесенных слоев. Можно использовать турбо-сушку или инфракрасные сушилки. При температуре 60°С просушка длится 30 минут.
Быстросохнущую акриловую грунтовку удобно использовать для ремонтных работ.
Это двухкомпонентный полимер на основе эпоксидной смолы, в который перед применением добавляют отвердитель. Нанесенный состав образует на поверхности защитную негигроскопичную пленку, что повышает защиту от коррозии.
Для просушки эпоксидного грунта в естественных условиях требуется 10–12 часов. Нежелательно повышать температуру, применяя термосушку: грунтовка высохнет неравномерно, сморщится, покроется пузырями. При качественном покрытии состав наносят в виде эпоксидного кармана:
1) подготовленный металл (очищенный от загрязнений, отшлифованный, обеспыленный, обезжиренный) покрывают праймером из эпоксидки;
2) через полтора часа накладывают шпатлевку, после высыхания её шлифуют;
3) поверхность вновь покрывают эпоксидным слоем.
Шпатлевка, нанесенная поверх эпоксидного праймера, улучшает химическое взаимодействие между слоями покрытия. Добавочный грунт под шпатлевкой дополнительно защищает металл и шпаклёвочный слой от влаги, предотвращает появление ржавчины, помогает надолго сохранить привлекательный вид машины, продлить срок ее эксплуатации.
Особенности нанесения грунтовки
- Подготовительная маскировка. Перед грунтованием закрывают пленкой, бумагой или малярной лентой места, не предназначенные для обработки. При распылении грунтовки мелкие частицы налипнут на незакрытые поверхности: на стекла, ручки, молдинги или резиновые уплотнители. Их будет сложно очистить. Маскировка надежно защитит элементы авто, которые не будут окрашены.
- Подготовка грунта. Содержимое емкости нужно тщательно взболтать или размешать, чтобы со дна поднялся осадок. В однокомпонентный состав добавляют растворитель, двухкомпонентный смешивают, как указано в инструкции по применению. При плохом перемешивании из-за присутствия воздуха в смеси образуются пустоты, которые вызовут просадку и отслоение покрытия. Состав лучше процедить черед сетчатый фильтр для повышения однородности.
- Грунтование поверхности. Кузов или иной обрабатываемый участок обдувают сжатым воздухом. Грунтовку заливают в бачок пистолета, выставляют давление, равномерно распыляют состав по поверхности, следуя рекомендациям производителя. После сушки и шлифования поверх грунта наносят декоративное покрытие. В некоторых случаях, чтобы краска не смешивалась с грунтовкой, между ними наносят разделительный слой герметика.
1. При выборе грунта обращают внимание на его состав, способы нанесения, на время и условия сушки.
2. Рекомендуемая толщина чернового антикоррозионного слоя — 10–15 мкм, что обеспечит хорошую адгезию и высокие защитные свойства. При более толстом покрытии прочность и сцепление материалов ухудшатся.
3. Грунт-наполнитель наносят 2–3 раза после полного высыхания первичного слоя — примерно через 20 минут.
4. При толщине вторичной грунтовки 100–150 микрон (или 250–300 мкм за три прохода) можно её шлифовать на глубину до 40 мкм, выравнивая поверхность.
5. При шпатлевании кислотный состав наносят только поверх шпатлевки, но полиэфирными шпатлевками допустимо покрывать эпоксидный грунт-праймер.
6. Наличие грунтового слоя под и над шпатлевкой — признак качественного ЛКП (при стандартном покрытии грунт наносится после шпатлевания).
7. Метод покраски «мокрый по мокрому» ускоряет процесс — из производственного цикла исключается сушка и шлифовка за счет хорошей растекаемости грунтовочного состава, за счет образования ровной поверхности.
Даже лучшие современные автоэмали без предварительного формирования грунтованной основы не дадут хорошего длительного результата. При решении вопроса — какой грунт выбрать для покраски авто — следует учитывать разницу между ними и технологии нанесения составов.
Акриловые смолы наносят поверх кислотного праймера или шпатлевки. Вместе с первичной грунтовкой они защищают металл химически. Акрил стоек к ультрафиолету и морозу, выдерживает нагрев до 250°С. Под акриловым слоем (точнее, под шпатлевкой, на которую он наложен) металл менее защищен: вода стремится попасть в микротрещины, шпатлевка может разбухнуть, вздуться.
Эпоксидный состав, нанесенный в виде многослойного кармана, обеспечивает надежную физическую защиту за счет образования двух слоев смоляной пленки. Через неё не проникают кислород и влага, а агрессивные вещества не смогут разрушительно воздействовать на металл. Но при температуре свыше 80°С пленка слегка размягчается.
Чтобы не наделать ошибок при самостоятельной работе с грунтами, закажите профессиональные услуги в Детейлинг центре “Автопокраска”. Ответственные мастера произведут грунтовочные работы на высшем уровне в специально оборудованной камере. А если решили действовать самостоятельно — наши технологи бесплатно проконсультируют и помогут определиться с выбором автохимии и товаров для кузовного ремонта.
С уважением,
команда «Autopokraska.ru»
Акриловый грунт для авто ОНБ «ГОЛИАФ» / грунт серый наполнитель 4+1 / грунт автомобильный для покраски 0,8л + отвердитель 0,2л
Важная часть кузовного ремонта любой машины — грунтование, вторичный грунт — он же наполнитель, он же порозаполнитель, он же выравниватель, это обязательная антикоррозийная обработка автомобиля.
Грунтование — промежуточный и обязательный этап между шпатлевкой и покраской машины. Чтобы сделать максимально качественный ремонт нужно купить хороший акриловый грунт для авто, а именно акриловый грунт ОНБ!
Грунт создан на базе акриловых смол с уменьшенным содержанием летучих веществ. Данным продуктом можно наносить очень толстые слои, прекрасно заполняющие даже довольно большие царапины и неровности основания, благодаря высокой вязкости распыления.
Двухкомпонентный акриловый грунт (2К). Универсальный продукт, который подходит для кузовного ремонта любого вида. Используется в основном для окончательного выравнивания различных поверхностей. Этим грунтом заполняют небольшие поры и шлифовальные риски. Слой наполнителя нужен в качестве промежуточной изоляции. В зависимости от типа ремонта наносят 2-3 слоя. Грунт-выравниватель может использоваться как отдельно, так и смешиваться с другим цветом грунта ОНБ для получения нужных оттенков.
Количество слоев: 1-3 ( Первый слой полумокрый с межслойной сушкой 5 минут, второй и третий слой полноценные с межслойной сушкой 10 минут. Внимание чрезмерный первый слой и несоблюдение межслойных пауз, могут привести к растрескиванию грунта)
Расход: 5-6 м²/л
Толщина сухой пленки: 60-80 мкм (на слой)
Промежуточная выдержка: 10 мин.
Окончательное время высыхания перед сушкой: 10 мин.
Сушка при температуре 20 °С (с возможностью шлифования): 4 ч.
Сушка при температуре 60 °С (с возможностью шлифования): 30 мин.
Ограничение ЕС: категория продукции B/c 540 г/л.
Продукт содержит готовый к использованию максимум VOC 506 г/л.
Что такое акриловый грунт и для чего он нужен?
Автомобильный акриловый грунт является обязательным слоем в создании лакокрасочного покрытия, он наносится на шпатлёвку и служит подложкой для автомобильной эмали. В этом материале мы расскажем о том, как наносить акриловые грунты, чем развести акриловый грунт, и многое другое.
Акриловый грунт – правила использования
Что такое акриловый грунт? Акриловый грунт представляет собой полимерный двухкомпонентный состав, который обладает хорошей адгезией к большинству поверхностей, механической прочностью и быстротой нанесения. Эти качества позволяют акриловым грунтам быть самыми популярными и часто используемыми среди аналогичных составов.
Для чего нужен акриловый грунт? Этот состав является неотъемлемой частью лакокрасочного «пирога». После того, как голый металл автомобильной панели укрыт выравнивающим слоем шпатлёвки, а ее поверхность отшлифована предписанными абразивами, поверхность будет всё еще далека от идеала. Если на неё нанести автомобильную эмаль, то глянец краски резко выявит большое количество пор, рисок и мельчайших неровностей. Поэтому используется грунт – он заполняет до краёв мельчайшие неровности окрашиваемой поверхности, создавая идеальную плоскость. Акриловые грунты из-за такого их свойства часто называют наполнителями. Но это не единственное применение грунта – если тонким слоем нанести на панели грунт акриловый, для чего потребуется в него внести больше разбавителя чем обычно, то такой слой будет работать как адгезионный.
Как работать с акриловым грунтом?
В работе с составом нет ничего сложного, он легко прощает ошибки начинающим автомалярам, и даже если впоследствии выявится какой-либо дефект, его легко можно будет исправить. Наносится грунт следующим образом:
- поверхность работ тщательно обеспыливается (это значит, ее надо обдуть компрессором посильнее) и обезжиривается (это значит, её надо протереть антисиликоном и специальной салфеткой, чтобы убрать все жировые следы);
- акриловый грунт размешивается с отвердителем и разбавителем в пропорциях, которые обычно указываются производителем состава на его упаковке;
- наносится состав в 2-3 слоя, с промежуточной сушкой каждого, полная сушка занимает период от трёх до восьми часов, в зависимости от внешних условий.
Чем лучше развести акриловый грунт? Лучше всего будет воспользоваться разбавителем того же бренда, что и основной состав – это исключит любую возможность «конфликта» между составами. Ни в коем случае нельзя использовать для разбавления сильные растворители – это приведёт к плачевным последствиям, и весь слой придётся соскребать с поверхности автомобиля шпателем. Растворители типа 646, 647, 650 пригодятся Вам, только если придётся решать, чем отмыть акриловый грунт от поверхности.
Ответы на вопросы
Можно ли наносить алкидную краску на акриловый грунт? Можно, кроме алкидно-уретановых покрытий на однокомпонентные акриловые грунты. Но повторимся, чтобы быть стопроцентно уверенными в результате, следует предпочитать товары одной группы и одного бренда, без смешивания их видов. Для примера: на металл панелей наносите шпатлёвку Farbid, её грунтуете акриловым грунтом Farbid, на грунт наносите автомобильную акриловую эмаль Farbid, её покрываете акриловым лаком Farbid. Так можно получить достойное и качественное лакокрасочное покрытие, где все компоненты прекрасно сочетаются друг с другом.
Сколько сохнет акриловый грунт на авто? К шлифовке лучше приступать на следующий день, после нанесения грунта – это даст полную гарантию того, что он полимеризовался по всей глубине слоя.
Какой акриловый грунт самый лучший? Мы предлагаем продукцию, сертифицированную для украинского рынка, которая полностью соответствует всем современным требованиям. Поэтому работать можно любым грунтом, который Вы найдёте в нашем ассортименте, но следует учитывать то, что дорогие составы от именитых брендов при прочих равных, дадут лучшее качество покрытия. Для ремонта ЛКП автомобилей бизнес- и премиум сегмента, лучше использовать такие бренды как BODY, QUICKLINE, APP.
Что может предложить «Автомаляр Плюс»?
У нас Вы найдёте широкий ассортимент шпатлёвок, грунтов и эмалей для покраски автомобилей, а также полный набор инструментов для проведения автомалярных работ. Мы рады предложить Вам удобные способы оплаты товара, быструю доставку по всей территории Украины и скидки для постоянных клиентов. Мы работаем без посредников, поэтому наши цены ниже, чем у ближайших конкурентов. «Автомаляр Плюс» делает всё, чтобы каждый клиент оставался доволен не только товаром, который приобрёл, но и сервисом магазина.