Как разводить антифриз-концентрат?
Антифриз-концентрат перед заливкой в радиатор обязательно разбавляют водой, потому, что он предназначен не для использования как таковой, а для приготовления из него охлаждающих жидкостей с различной температурой замерзания. Антифриз-концентрат — почти 100% этиленгликоль (воды не более 5%) с добавленными в него сконцентрированными присадками. Температура такого антифриза около минус 13oС. Чтобы получить охлаждающую жидкость с температурой замерзания минус 39-40oС, концентрат разводят водой в соотношении 1:1, чтобы температура замерзания была минус 30oС, в соотношении 2:3, минус 20oС — в соотношении 1:2. Лучше всего разводить дистиллированной водой, 100% гарантия, что не выпадет осадок ни при разбавлении, ни при эксплуатации. Если Вам обещают, что можно разбавлять обычной водой, то лучше сначала проверить, приготовив небольшой объем раствора антифриза в нужном вам соотношении на вашей водопроводной воде. Денек-другой пусть постоит и, если не будет помутнения или осадка, готовьте раствор и заливайте в радиатор.
28 февраля 2012
Поделиться:
Комментарии 22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на ЗАЗ 1103
Ребят, подскажите сколько нужно концентрата на 10 литров воды .
четко же написано 1:1 На 10 л воды 10 литров концентрата. Можна эксперементировать, 1 до 2 или до 1.5, но я считаю оно того не стоит
Наши машины ходят туда куда их направляют менеджеры . Десятки лет наработок с известными фирмами заводами и тд. Из России везем все что требует наши производители а обратно все что нужно или европейским или нашим производителям, частным компаниям и тд. Ехать на Ямал для того что бы проверить качество антифриза мягко говоря экономически не обосновано. Но в такое места как Карелия, Казахстан, Монголия зуралье, наши машины ходили.
В нашем автопарке более 500 машин и все импортного производства . Волво, Мерседес, и тд, это все седельные тягачи. Все машины обслуживаются у нас на территории где имеются представительские сервисы по каждой фирме Мерседес и тд. Люди которые там работают прошли обучение на фирмах за границей и имеют соответствующие знания, допуски сертификаты и опыт в технологии .Все масла, смазки, тех .жидкости и запчасти мы привозим сами из фирм изготовителей с гарантией и тд. В том числе и антифриз тоже импортный привозим из Европы . Технология замены антифриза проводится именно по тех. карте завода изготовителя. Да разбавляют его именно обычной водой из под крана . Не знаю может быть у вас из крана идет вода с песком и грязью, у нас вода как вода . Мы ее пьем и на ней готовим -нареканий нет. Экспериментировать с дис .водой мы не пытались и делаем все как расписано в технологической карте завода. Машины наши ходят только за границу по несколько тысяч км за рейс. Все машины в очень хорошем состоянии и стоимость каждой высокая, поэтому и сервис у нас сертифицирован чтобы все машины обслуживались грамотно . вовремя и по полной технологии . На каждую машину имеется сервисная книжка европейского стандарта и эта книжка возится водителем обязательно. Если что то к примеру надо менять из расходников а машина еще в Европе то приходится и там менять на их сервисе чтобы не потерять гарантию на машину. Так что нам как пишите далеко не -по фигу — что и как заливать в машины.
А вы не в гЕвроппу, а на Ямал скатайтесь в январе, или в Якутию…
Понимаешь тонкости разбавления антифриза (качество антифриза) только тогда когда он перестает прокачиваться через радиатор)
В нашем автопарке более 500 машин и все импортного производства . Волво, Мерседес, и тд, это все седельные тягачи. Все машины обслуживаются у нас на территории где имеются представительские сервисы по каждой фирме Мерседес и тд. Люди которые там работают прошли обучение на фирмах за границей и имеют соответствующие знания, допуски сертификаты и опыт в технологии .Все масла, смазки, тех .жидкости и запчасти мы привозим сами из фирм изготовителей с гарантией и тд. В том числе и антифриз тоже импортный привозим из Европы . Технология замены антифриза проводится именно по тех. карте завода изготовителя. Да разбавляют его именно обычной водой из под крана . Не знаю может быть у вас из крана идет вода с песком и грязью, у нас вода как вода . Мы ее пьем и на ней готовим -нареканий нет. Экспериментировать с дис .водой мы не пытались и делаем все как расписано в технологической карте завода. Машины наши ходят только за границу по несколько тысяч км за рейс. Все машины в очень хорошем состоянии и стоимость каждой высокая, поэтому и сервис у нас сертифицирован чтобы все машины обслуживались грамотно . вовремя и по полной технологии . На каждую машину имеется сервисная книжка европейского стандарта и эта книжка возится водителем обязательно. Если что то к примеру надо менять из расходников а машина еще в Европе то приходится и там менять на их сервисе чтобы не потерять гарантию на машину. Так что нам как пишите далеко не -по фигу — что и как заливать в машины.
фигня в том что в водопроводной воде содержатся соли, который при больших температурах оседают на стенках блока цилиндра и других компонентов системы охлаждения
Импортный европейский антифриз (красный концентрат ) можно разводить обычной водопроводной водой. Это и рекомендовано заводом и проверено на наших машинах в количестве 500 единиц и эксплуатацией около 10 лет .
Это рекомендация в таком случае и для ИМПОРТНОЙ ВОДЫ ИЗ КРАНА а не на нашу воду вперемешку с песком и ржавчиной. Не чудите, концетрат разводить ТОЛЬКО в дистиллированной воде! И только хорошего качества, если вам не пофигу на свой двигатель.
Как разводить концентрат антифриза
Антифриз является неотъемлемой частью любого автомобиля, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания. Без охлаждающей жидкости детали мотора долго не проработают, и важно правильно выбрать антифриз, а также вовремя заменить его в автомобиле.
В продаже можно найти разведенный вариант антифриза и концентрированный. Ряд водителей не видят в них разницу и допускают серьезную ошибку, заливая концентрат охлаждающей жидкости в двигатель автомобиля. Это может привести к серьезным последствиям, особенно в холодное время года.
Зачем разводить концентрат антифриза
Чтобы понять необходимость разведения концентрата антифриза перед заливом в бак для охлаждающей жидкости, нужно разобраться в его химическом составе и функциях, которые он должен выполнять. Как известно, главная задача антифриза в системе – это поддержка рабочей температуры двигателя на уровне около 90-110 градусов по Цельсию. Если температура будет выше, двигатель перегреется.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что антифриз должен находиться в жидком состоянии в любое время года, чтобы «бегать» по системе охлаждения и снижать температуру элементов двигателя. С этой задачей не может справиться как обычная вода, так и концентрированный антифриз. Дело в том, что концентрат антифриза – это этиленгликоль, то есть двухатомный спирт. Он способен держать высокий порог закипания на уровне около 200 градусов, но порог охлаждения у него не годится для условий российской зимы. Уже при минус 13 градусах чистый этиленгликоль замерзнет, что недопустимо для жидкости, залитой в систему охлаждения.
Этиленгликоль хорошо смешивается с водой и спиртами, после чего он приобретает новые свойства. Разбавляя концентрат антифриза, можно понизить температуру, при которой он замерзает, до необходимых значений, вплоть до минус 70 градусов по Цельсию. Само собой, при разбавлении антифриза водой снижается порог его жаростойкости, то есть закипание жидкости происходит при меньших температурах, чем когда он находится в концентрированном виде.
Чем разбавить концентрат антифриза
Не стоит забывать, что антифриз – это жидкость, которая должна не только охлаждать двигатель, но и поддерживать его в работоспособном состоянии, очищая от элементов коррозии и защищая от ржавчины при помощи имеющихся в составе присадок. Если разбавить концентрат антифриза водой из-под крана, велик риск не только снизить эффективность присадок, но занести в антифриз микроэлементы, которые негативно скажутся на работе двигателя и приведут к быстрой коррозии или другим неприятностям. Более того, магний, кальций, хлор и другие элементы, содержащиеся в обычной водопроводной воде, забьют мелкие каналы в двигателе, что снизит эффективность охлаждения.
Соответственно, для разведения концентрата антифриза необходимо использовать чистую дистиллированную воду, которую можно купить в автомобильном или хозяйственном магазине. В такой воде нет никаких вредных примесей.
Как разводить антифриз концентрат: таблица значений
Если антифриз концентрат сертифицирован и выпущен на рынок, на упаковке с ним будет написана подробная инструкция, как его разводить с дистиллированной водой. В данном случае ориентироваться нужно на климатическую зону, в которой эксплуатируется машина. Если температура в холодное время года редко понижается ниже минуса 20 градусов по Цельсию, не имеет смысл разводить антифриз на работу при температуре меньше минуса 40 градусов по Цельсию.
Приведем некоторые стандартные значения приготовления антифриза из концентрата:
- — 25 градусов по Цельсию: концентрат смешивается с водой в пропорции 2 к 3, то есть 2 мерных объема концентрата к 3 мерным объемам вода. Важно отметить, что порог закипания в таком случае снизится примерно до +130 градусов по Цельсию;
- — 45 градусов по Цельсию: концентрат смешивается с водой в пропорции 1 к 1, например, 1 литр воды на 1 литр концентрата антифриза.
Ориентироваться при смешивании охлаждающей жидкости можно на следующие значения:
Обратите внимание, что в данном случае не работает принцип «чем больше воды, тем ниже температура замерзания». Разбавлять концентрат антифриза необходимо в пропорциях, приведенных в таблице. Если налить слишком много воды, охлаждающая жидкость потеряет свойства противостояния низким температурам.
Антифриз FEBI G12++ концентрат 1.5 л Фіолетовий (37400)
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.
Згідно з чинним законодавством ви можете повернути товар належної якості або обміняти його, у разі:
- товар не був у вживанні і не має слідів використання споживачем: подряпин, сколів, потертостей, плям і т.п.;
- товар повністю укомплектований і збережена фабрична упаковка;
- збережені всі ярлики і заводське маркування;
- товар зберігає товарний вигляд і свої споживчі властивості.
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
В наявності Антифриз FEBI G12++ концентрат 1.5 л Фіолетовий (37400)
+380 (97) 855-25-71
Характеристики
Інформація для замовлення
Виробник: FEBI
Kласифікація (G): G12++
Цвет: фіолетовий
Місткість: 1,5 л
Антифриз от FEBI призначений для захисту від перегрівання, замерзання кавітації та запобігає іржавінню. Рідина виготовляється на основі етиленгліколю з додаванням високоякісних кремнієвих присадок, які наділяють засіб антикорозійними властивостями. Засіб буде корисним у будь-яку пору року. Влітку — вдасться запобігти перегріванню двигуна; взимку — замерзанню рідини в системі охолодження.
Антифриз Cartechnic GT12++ не зашкодить гумовими ущільнювачами та шлангами Всесезонний антифриз-концентрат фіолетового кольору на основі етиленгліколю з допуском VAG G12+, виробляється в Німеччині на заводі Hepu. Охолоджувальна рідина 12++ завдяки високоякісному кремнієвому пакету присадок забезпечує прекрасний захист від корозії й тепловіддання, що запобігає перегріванню двигуна влітку та замерзанню рідини в системі охолодження. Антифриз сумісний із гумовими ущільнювачами та шлангами, а також із двигунами, виготовленими з алюмінію.
Для максимально ефективної роботи антифриза 12 ++ його треба розводити 1:1 с з дистильованою водою Охолоджувальна рідина має спеціальні присадки, які не дають змогу їй замерзати за мінусової температури. З цієї причини рекомендується використовувати її замість звичайної води. Крім того, до складу якісних антифризів входять мийні присадки, які не дають накипу виникати на стінках радіатора. Отже, використовуючи якісний тосол, можна зберігати системи охолодження в гарному стані довгий час. Такі, як радіатор і помпа, стають менш функціональними, якщо покриваються зсередини накип’ю. Міняти антифриз рекомендується кожні 5 років, тому що до цього терміну наявні в складі присадки стануть неефективними. У процесі експлуатації охолоджувальну рідину необхідно доливати в разі падіння рівня. Але для заміни необхідно антифриз у повному об’ємі, який потрібно залити в радіатор. Останній рекомендується промити перед заливанням нової рідини. Сьогодні якісні антифризи пропонує. Їх можна, скориставшись нашим вигідним пропонуванням, вибравши деталь у каталозі товарів і додавши до Кошика. Вся продукція цього виробника сертифікована, а тому підходить для заливання в радіатор будь-якого автомобіля, незалежно від марки. Cartechnic є лідером у сфері виробництва та застосування матеріалів для захисту промислового обладнання, технологічних агрегатів і оснастки від зносу та налипання матеріалу, корозії та шуму, оригінальних запчастин і аксесуарів, автохімії та автомасел.
- Тип: концентрат
- Колір: фіолетовий
- VW TL 774 G
- ASTM D 3306
- ASTM D 4340
- Scania TB 1451
- Тара: 1.5
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
| Країна виробник | Німеччина |
| Вид рідини | Концентрат |
| Колір | Фіолетовий |
| Температура замерзання | -80 град. |
| Температура кипіння | 120 град. |
| Об’єм рідини | 1.5 л |
| Користувальницькі характеристики | |
| Тип | концентрат антифризу |
Антифриз FEBI G12 Красный Концентрат 01381, 22272
Высококачественный безнитритный антифриз-концентрат охлаждающей жидкости с длительным сроком службы и высокой степенью защиты от коррозии, не содержит нитритов, аминов и фосфатов. Окрашен в Красный цвет.
Характеристики:
Производитель
Этиленгликоль
Тип двигателя
Бензин,Турбодизель,Газ
Применение
Легковые автомобили,Грузовые автомобили,Микроавтобусы
Описание товара
Антифриз FEBI G12 Красный (-80C) — антифриз концентрат системы охлаждения представляет собой средство обеспечивающее защиту от замерзания и коррозии для всех двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением с блоком цилиндров из серого чугуна или алюминие-вого сплава, соответствует требованиям VW, Audi, Seat и Skoda. В его состав не входят нитратные или фосфатные вкрапления, а также силикатные элементы. Тщательно подобранный пакет присадок обеспечивает длительность срока службы и очистку от различного рода осадков. Антифриз Febi G12 выдерживает сильные морозы, температура его замерзания равняется -80 градусам
Срок службы 250т. км или 5 лет.
Применение:
FEBI G12 Красный (-80C) предназначен для круглогодичного использования в системах охлаждения автомобильных и промышленных двигателей внутреннего сгорания. Антифриз вляется концентратом и требует разбавления. Отлично подходит для всех охлаждающих систем двигателей где производитель рекомендует антифриз класса G12.
Преимущества:
- Антифриз обеспечивает защиту от замерзания до –40 °C и прекрасно защищает от коррозии и образования отложений.
- Повышает точку кипения. Тем самым достигается равномерный теплоотвод.
- Содержание хотя бы 33 % продукта в системе охлаждения обеспечивает достаточную защиту от коррозии и, кроме того, защиту от низких температур до –22 °C.
- Соответствует требованиямVW TL 774 D (G12).
- срок эксплуатации до 3 лет.
Основные характеристики:
Цвет — Красный
Класс — G12
Страна-производитель — Германия
Допуски и Спецификации:
- AUDI/SEAT/SKODA/VW G 012 A8D A1
- Opel 1940 663 S1
- MB: 325.3
- MAN: 324
- Renault: D
- VW: TL 774 D
Типовые характеристики:
| Показатели | Единица | Значение | Метод |
| Цвет | Красный | ||
| Плотность при 15°C | г/мл | 1,116 | DIN 51 757 |
| Температура кипения | °С | >170 | ASTM D 1120 |
| Температура вспышки | °C | >100 | EN ISO 13736 |
| Вязкость при 20 °С | мм2/с | DIN 51562 |
Характеристики:
| Производитель | FEBI |
| Тип масла | Этиленгликоль |
| Тип двигателя | Бензин,Турбодизель,Газ |
| Применение | Легковые автомобили,Грузовые автомобили,Микроавтобусы |
| Емкость | 1.5Л,5Л,20Л |
| API | G12 |