Робот Geely Coolray (FEV 7DCT330) Аналог 7G-DCT 724.0 Mercedes? Часть 3
АКПП 724.0 DCT
724.0 DCT — семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, разработанная компанией Mercedes в сотрудничестве с Getrag в 2012 году. Альтернативное наименование трансмиссии — 7G-DCT. Трансмиссия предназначена для автомобилей классов A, B, CLA, GLA. Mercedes учел опыт VAG в области трансмиссистроения и оснастил 724.0 DCT мокрым сцеплением, которое может работать с мощными двигателями. АКПП устанавливается на автомобили Acura, Mercedes-Benz, Infiniti. Коробка агрегатируется с двигателями объемом 1,5 — 3,5 л. Коробка способна воспринимать крутящий момент до 350 Нм.
Соблюдение правил эксплуатации акпп и ее своевременное техобслуживание значительно увеличивает сроки службы агрегата. В среднем они составляют около 200.000 км пробега. Но при аккуратной езде и замене масла каждые 40.000 км пробега данные сроки могут быть увеличены. Трансмиссия очень чувствительна к маслам низкого качества, которые могут вывести ее из строя раньше времени. В связи с чем рекомендуется использовать только фирменные оригинальные смазывающие жидкости.
Замену масла в 724.0 лучше производить: первая замена на 60 тыс. км. пробега; вторая замена на 120 тыс. км. пробега; последующие замены каждые 40 тыс. км. пробега.
После пробега в 120 тыс. км. происходит более интенсивный износ трансмиссии, поэтому нужно сократить интервалы замены до 40 тыс. км. пробега. После замены масла все продукты износа, оседающие на корпусе, вымываются и меньше попадают в компоненты мехатроника. Менять масло уже при наличии сбоев в работе АКПП (рывки, вибрация) – пустая трата денег. Свежее масло обладает хорошими очищающими свойствами. Оно просто смоет изношенный фрикционный элемент. Тогда автомобиль просто не съедет с подъемника.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Зачем я купил этого «китайца» — владельцы о Geely Coolray
Вопреки прогнозам, трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированная 7-ступенчатая коробка передач с мокрыми сцеплениями работают слаженно и надежно. А вот к кузову и работе климат-контроля есть вопросы.
Силовой агрегат: динамичный и ресурсный
Двигатель разработан фирмой Volvo. Для российского рынка его мощность снизили до 150 л.с. – чтобы «вписался» в выгодную налоговую категорию.
Производитель разрешает использовать 92-й бензин. Заявленный ресурс мотора составляет 300 тыс. км. Владельцы убедились: при надлежащей культуре эксплуатации и обслуживания никаких проблем с агрегатом не возникает. Работа связки «двигатель-коробка» нареканий не вызывает, робот переключается расторопно, но плавно.
«Пугал 3-цилиндровый турбомотор и коробка робот, хоть и с мокрым сцеплением. Но работают агрегаты безупречно. К особенности — обороты 950-1000 на холостых — можно привыкнуть. Даже в условиях сибирских зим лет 10 точно проедут, ресурс по ощущениям тысяч на 200+. Динамика автомобиля хорошая, лично разгонял за 8,75 с до 100 км/ч. Надо отдать должное и 7-ступенчатой коробке. В связке очень достойно работают», — делится впечатлениями Максим из Барнаула.
«Пресловутая трехцилиндровость почти не ощущается. Двигатель не выдает себя характерными вибрациями и громкой работой. Установленный балансирный вал сглаживает природное троение этого двигателя. Хочется сказать отдельное спасибо хорошей вибро- и звукоизоляции моторного отсека. Даже на оборотах выше 5 тысяч в салоне отсутствует высокочастотный звон! Практически нет разницы по звуку между ездой на 1,5 и 4,5 тыс. оборотов…
Роботизированная коробка с мокрыми сцеплениями имеет большой запас по ресурсу, судя по мощностным характеристикам Кулрея (максимальный крутящий момент на Кулрее 255 Нм, а заводской предел коробки — 330 Нм). При плавном разгоне переход на следующую передачу можно определить только по тахометру, а при резком ускорении впечатляет скорость переключений! Вполне комфортно и без рывков можно перемещаться и в пробках, автомобиль не тупит, «выстреливает» всегда, когда необходимо», — пишет автовладелец с ником lacostylev из Санкт-Петербурга.
Какая КПП у Джили Кулрей?
Джили Кулрей имеет следующие типы коробок передач (КПП): робот.
Коробка передач Geely Coolray I 2019 — сегодня, Внедорожник 5 дв.
Автодилеры Geely
Спецразмещение Как сюда попасть?
Москва
Москва
Москва