ЛУКОЙЛ будет поставлять масло на калужский завод Volkswagen
Компания Лукойл, имеющая значительный опыт поставок моторных масел ведущим мировым автопроизводителям, заключила соглашение с Volkswagen Group Rus о поставках своей продукции для конвейерной заливки двигателей на калужском заводе. Специально для этого проекта на производство поставлено моторное масло LUKOIL GENESIS VS 5W-40 по технологии Volkswagen, соответствующей спецификации VW TL 52167.
В настоящее время, в режиме полного цикла, концерн Volkswagen выпускает на заводе в Калуге автомобили Volkswagen Polo седан, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Методом крупноузловой сборки производятся Volkswagen Touareg, Volkswagen Multivan, Audi A6 и Audi A8. На мощностях Группы ГАЗ в режиме полного цикла производятся Volkswagen Jetta, Skoda Yeti, Skoda Octavia.
Компания Volkswagen Group Rus успешно выполняет программу по локализации производства в России. Обязательным условием для поставщиков комплектующих и расходных материалов, в том числе смазочных материалов, является сертификация по международному автостандарту ISO/TS 16949 и собственному стандарту VW Formel Q, а также жёсткий входной контроль качества продукции на предприятии. Заключение договора с компанией Лукойл стало для автомобильного гиганта одним из важных элементов процесса локализации, выполнение норм которой зарубежным предприятиям предписано федеральным законом.
P.S. Вот вам господа, теперь официально я лью Лукойл в двигатель.
Какое моторное масло лучше лить в Volkswagen Polo V-VI поколений
Автомобили марки Volkswagen в России хорошо известны и всенародно любимы. Особенно это относится к модели Polo. Ничего удивительного – этот автомобиль до недавнего времени собирали на заводе под Калугой, то есть он почти отечественный.
Бюджетник, серийно выпускаемый в России с 2010 года, успел завоевать целую армию поклонников. Особенно уважают эту модель таксисты и семейные люди, умудренные опытом. Машина неброская, выдающимися техническими характеристиками не отличается, зато надежная и достаточно просторная для своего класса.
Двигатели Фольксваген Поло V-VI поколений считаются беспроблемными при должном обслуживании. В первую очередь это относится к самым популярным моторам с рабочим объемом 1,6 литра.
Двигатель с рабочим объемом 1,6 литра самый популярный. Фото: Youtube.com
Встречаются у нас и турбированные модификации с силовыми агрегатами 1,4 TSI. Но их немного по сравнению с атмосферными версиями – соотношение 1 к 12.
Чтобы двигатель отходил свои средние 300-400 тысяч км пробега, нужно не забывать вовремя менять масло. В сегодняшней статье мы разберем, что рекомендуется лить в Фольксваген Поло с атмосферными моторами 1,6 литра на 90, 105 или 110 л. с.
Что говорят официалы
Первое, что нужно знать любому владельцу автомобиля – это расход на 1 000 км пробега. Конструктивно допустимо до 0,1 литра на тысячу км. Это не значит, что машина будет требовать доливки такого количества масла в интервале между заменами. Просто производитель страхуется от любителей «отжечь».
Масляный фильтр открутить несложно. Фото: Youtube.com
Если постоянно выкручивать двигатель до отсечки, естественно, масло будет угорать. Для тех, кто ездит в спокойном режиме, это неактуально. Часто для Polo доливка вообще не требуется.
Производитель рекомендует в атмосферные двигатели 1,6 литра допуск 502 00. Если проще – это требования АСЕА А3. По вязкости при разных температурах рекомендуют 5W30 или 5W40.
Согласно технической документации, в картер моторов 1,6 помещается 3,6 литра масла. Но в зависимости от модификации силового агрегата, туда может поместиться до 4 л. Поэтому лучше брать техническую жидкость с запасом, плюс на доливку еще останется. 5-литровая канистра – это идеальный выбор.
Масло производитель рекомендует менять раз в 15 тысяч км. Если автомобиль не новый или его планируется эксплуатировать более 3-5 лет, лучше сократить интервал до 10 000 км. А когда машина используется только в городе, например, как такси или в курьерской службе, плюс ежедневные пробеги составляют от 200 км, лучше менять масло раз в 5-7 тысяч км.
А вот сливать масло придется снизу. Фото: Youtube.com
Для самых сложных условий эксплуатации, именно для России, производитель рекомендует использовать техническую жидкость, соответствующую допуску 504.00, а не 502.00. Это с учетом суровой эксплуатации.
А теперь рассмотрим масла, рекомендованные производителем. Естественно, начнем с оригинала.
Volkswagen Special Plus 5W-40
На заводах Фольксваген в новые автомобили заливают только фирменные масла. Это Special Plus 5W-40. Их же используют во всех официальных дилерских центрах. Масло неплохое, только дорогое. Оно синтетическое, плюс доплата за то, что это фирменный оригинал, за бренд.
Масло заливают в новые автомобили марок Фольксваген, Шкода и Сеат на конвейерах. Считается, что Volkswagen Special Plus 5W-40 идеально подходит для использования в России, не важно, в каком климатическом регионе. Рекомендуется для новых автомобилей и до 100 000 км пробега.
Volkswagen Special Plus 5W-40 стоит 7 000 рублей за пятилитровую литров. Фото: Youtube.com
Volkswagen Special Plus 5W-40 разработано специально для марки Фольксваген. Отличается высокими моющими свойствами, которые не теряются в результате пиковых температур. Как синтетика, почти не угорает, если не ездить в режиме «спортивный болид».
✅ Высокая стоимость
✅ После введения экономических санкций купить стало сложнее, хотя доставка всегда поможет
✅ Шанс нарваться на подделку
Кроме своего фирменного масла, концерн Volkswagen Group не запрещает пользоваться техническими жидкостями других производителей.
Конечно, есть у них список рекомендованных или одобренных брендов и марок, которые мы и рассмотрим.
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Моторное масло, в составе которого нет примесей металлов и серы. Обогащено новейшими присадками, эффективно удаляющими отложения и нагар, образующихся в процессе работы двигателя.
За такую канистру у нас просят от 6 768 рублей. Фото: Youtube.com
Масло отличается минимальным угаром, судя по отзывам, почти не требует доливки даже при агрессивной манере езды в городе и на трассе. Среди прочих производителей автомобилей, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 рекомендуют и инженеры Порше, а это кое-что значит.
Главный минус – высокая стоимость даже по сравнению с аналогами немецких брендов. Естественно, велик шанс купить подделку – очень уж выгодно это при таких ценах.
Shell Helix Ultra 5W-40
Одно из лучших масел, представленных на отечественном рынке. Применяется для болидов Формулы-1. Итальянские производители суперкаров тоже часто используют этот бренд на своих конвейерах, например, Феррари.
Судя по отзывам покупателей, двигатель Volkswagen Polo на этом масле работает очень тихо. Если регламенты ТО соблюдались, при вскрытии моторов никаких отложений на деталях не обнаруживалось.
За Shell Helix Ultra 5W-40 просят от 8 426 рублей за 4 литра. Фото: Youtube.com
Отличается высокой температурой замерзания. Если у фирменного масла Фольксваген она заявлена на уровне -33C, то у Shell Helix Ultra 5W-40 она достигает -48C. Получается, что двигатель автомобиля будет без проблем запускаться даже в самых северных регионах России.
Негласно считается, что Shell не теряет свойства несколько лет. То есть, если автомобиль за год не проехал условные 10 тысяч км, то масло можно не менять. Хотя официально рекомендуется все же делать это раз в 12 месяцев независимо от пробега.
Главный минус – высокая цена. Конечно, за возможность прикоснуться к миру Формулы-1 и итальянских суперкаров нужно платить. Любят этот бренд и производители контрафактной продукции.
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Для разнообразия включим в рейтинг и полусинтетику. На новых автомобилях Volkswagen Polo это масло использовать не рекомендуется, а вот для двигателей с пробегом за 100 000 км уже можно, причем вполне официально – эксперты Фольксваген одобряют.
За 5 литров такого масла просят от 3 999 рублей. Фото: Youtube.com
Владельцы Volkswagen Polo, использующие это моторное масло, выделяют его качество, моющие и защитные свойства. Из минусов нужно отметить высокую стоимость для полусинтетики и большое количество подделок. Конечно, производитель снабжает свои канистры специальными маркировками, но об этом знают далеко не все, а желание купить подешевле иногда затмевает разум.
А масла российских брендов лить можно?
Проанализировав цены на технические жидкости, рекомендованные экспертами для автомобилей Volkswagen Polo, становится ясно, что банальная процедура замены технической жидкости выльется в кругленькую сумму. Возникает вопрос – а можно ли сэкономить, выбирая бюджетные бренды? Особенно это актуально сейчас, когда в условиях санкций все подорожало.
Например, Лукойл выпускает широкую линейку масел. В ассортименте есть товары, полностью соответствующие требованиям АСЕА А3 и одобренные Volkswagen. Если тот же Лукойл Genesis Universal 5W-40 подходит, зачем в несколько раз переплачивать? Или дешевое по определению не может быть качественным?
Стоимость начинается от 2 595 рублей за 4 литра. Фото: Youtube.com
Как показывают многочисленные тесты, для среднестатистического автомобиля в принципе не важно, масло какого бренда заливать, если оно соответствует допускам. Главное, менять его вовремя как по пробегу, так и по срокам.
Фирменные масла уместны для спортивных автомобилей, двигатели которых периодически испытывают экстремальные нагрузки. Там, где высок шанс выхода силового агрегата из строя, на масле лучше не экономить. Хотя, в большом спорте моторы все равно ломаются, независимо от стоимости технической жидкости.
Какое масло заливать в Volkswagen Polo – это личное дело каждого. Можно на этом не экономить, а можно использовать бюджетный Лукойл. Главное, чтобы масла соответствовали классификации и менялись вовремя.
Какое масло льют на заводе!
Так как в инете я не нашёл ИСЧЕРПЫВАЮЩЕГО ответа, 50% говорят Лукой и 50% Special Plus. Решил написать на почту и узнать из прямых уст. Сейчас многие скажут, что те кто сидят в кабинетах не чего не знают, о том что льют на заводе! Но ответ был такой!
11 сентября 2018 Метки: расходники
Поделиться:
Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Сосновоборск
Volkswagen Polo, 2012
Набережные Челны
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2019
Volkswagen Polo, 2017
Комментарии 44
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Именно поэтому я сам провел 0-е ТО после покупки отъездив 3т.км, залил в свой движок, то что мне нравится, ибо мне с этим движком потом ездить, так что тем кто спрашивает «… а нахрена вам 0-е ТО…» мой ответ такой, чтобы убрать из движка то что залили на заводе…
Ну так они тебе и не сказали какое масло они льют, они вечно юлят, и всегда благодарят в первую очередь за покупку их авто ахахахаха :)) и еще они всегда повышают качество своих автомобилей и стремятся к совершенству и ваш отзыв очень важен для них как ваш звонок и все остальное, тока при любой удобной возможности они пошлют вас на х…
Льют они туда минералку от кастрол и кроме меня они вам такого не скажут.
Без машины
Раз в месяц, начиная с конца 2016 года, приезжает фура с цистерной Лукойл Генезис на проходную завода в Калуге. Фура на пермских номерах.
но в канистрах они продают минералку кастрол
Без машины
как кто?! VAG ктож еще то, этож как ни как их фирменное говномасло! минералка от VAG — засри свой двс до состояния капитального ремонта, а мы продадим вам дорогущие поршня и запчасти или новый, новый, новый и тут Якубович — внимание — АВТОМОБИЛЬ! :)) ухахахахаахахахах
На обратной стороне канистры есть инфа. Льет ВР. Т.е. кастрол
совершенно верно, льет свою миниралку очищенную водородом и них…я не стримаются и впаривают ее всяким ослам и дрочерам безтолковым :))
На дорестайл и рестайл с сfna, шел с завода только special plus и была имитация обкатки движка около 2000 тыс км. И после покупки была только адаптация, обкатка не требовалась. Т.к. эти движки производились и продавались в Европе и ставились также на фабии, джетты, рапиды и т.д.
Для впаривания в дальнейшем castrolа, в РФ установлена масленная крышка с рекламой и рекомендации дилера.
Для новых движков собираемых теперь в РФ, нет обкатки на заводе и льют лукойл дженезис. А обкатка теперь обязательна, чтобы не было большого масложера до 2,5литров на 1000 км. Все)
Мне ОД тоже самое сказал
иными словми отработка очищенная водородом, минералка!
На заводе льют Лукойл
Как правило это статьи на самом же сайте Лукойл (часть из которых уже канули в лета ) . И передаётся из уст в уста ярыми фанатами Лукавого.
Я езжу на Lada 2101
Сегодня на очередном ТО у ОД было залито масло Ликви Молли. Залито из бочки и вполне официально. В довесок предложили купить у них литрушку такого же на доливку. Я отказался, а они не настаивали. И, кстати, машинка стала работать потише по сравнению со Специал Плюс.
Мне тожетак ответили.
В чем проблема каждые 7т.км лить спешиал плюс 5В40? И ценник адекватный и работает нормально…
¯\_(ツ)_/¯
Какое масло залито в Фольксваген Поло седан с завода в Калуге
Автомобиль: Поло Седан.
Спрашивает: Август Бездушный.
Суть вопроса: первая замена, хочу заводское масло, какой у него производитель?
Добрый день. Пришло время самого первого ТО. Машинкой доволен. Хочу и дальше лить родное масло. Немецкие инженеры ведь не дураки. Подскажите, какое масло залито у нас в Поло с завода?
Моторное масло с завода
Немецкие производители заливают в свои новые автомобили масла только собственного производства, для Фольксваген Поло седан – это VAG Special Plus 5w/40.
С 2015 года автомобили Volkswagen стали выпускаться в Калуге, на заводе производилась сборка, частично выпускались запчасти. Кузов оцинкован!
Эксперт по автомобилям Renault
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Официальный представитель поясняет, что с завода заливается оригинальное масло VAG Special Plus 5w/40 с допуском VW 502.00 . Если его нет в наличии, доливать можно Castrol с аналогичными параметрами. Подробнее в статье: «выбор масла для двигателя в Фольксваген Поло«.
Для доливки достаточно купить литровую канистру оригинального масла.
Оригинальное заводское масло отвечает всем стандартам качества:
- сохраняет вязкость при высоких температурах;
- не замерзает на морозе до – 30 градусов;
- образует достаточное количество масляной плёнки на высоких оборотах;
- не забивает масляные каналы двигателя и легко вымывается при замене.
А что на доливку?
Если автомобиль был куплен только что с завода, масло не меняется до ТО-1, на доливку можно купить Castrol. Подробнее о проверке уровня масла здесь.
Многие скептики предпочитают не испытывать судьбу и проводить замену на Кастрол 5w/40 или Shell Helix Ultra Extra 5W-30 с допусками VW 502.00 или VW 504.00.