Как отполировать стекло противотуманной фары

Полировка противотуманных фар (ПТФ) своими руками. VOLVO S70, 850, V70I, C70I, s60I, xc70I, xc90I, s80I

Известная тема, что противотуманки намного быстрее, чем основная оптика, мутнеют и начинают задерживать большую часть света, неправильно его рассеивая. Проблема эта, разумеется, касается не только вольво, но и любой другой машины. Это происходит, конечно же, из-за того, что они сильно ниже к земле, чем основная оптика. Но, не смотря на то, что туманки стеклянные, их можно относительно несложно отполировать и вернуть им прозрачность. Зато, при покупке их на разборе, можно неплохо поторговаться за счет их мутности.

Для полировки я использовал абразивы с дисперсией от 180 до 1200. Я использовал такую последовательность: 180, 240, 320, 600, 800, 1000, 1200. После этого проходился еще и войлоком с пастой гои. Для самой полировки я использовал шуруповерт со специальной насадкой для дрели. Дрель я не использовал потому, что на момент полировки у меня была только дрель без регулировки скорости. Но и шуруповертом получилось очень хорошо. Больше всего рекомендую шлифовать первыми кругами — 180-320. Чем больше ими шлифовать, тем больший слой стекла удастся снять, убирая глубокие сколы. Главное, не перегреть стекло. Для охлаждения во время шлифовки можно использовать воду. Первыми абразивами рекомендую поработать примерно по 5 минут. Последующими — минуты по 2. С каждой сменой насадки стекло будет становиться все прозрачнее и прозрачнее, мутность будет пропадать, а после прохождения войлоком с постой гои — будет практически как новая. В общем, подведя итог, могу сказать, что отполировать даже абсолютно мутные и непрозрачные противотуманные фары можно до полной прозрачности примерно за пол часа работы с каждой туманкой. Так что мутное стекло при покупки БУ птф не главное — главное чтобы стекло было без трещин а отражатель был в хорошем состоянии.

Добавить комментарий

Ваш комментарий успешно добавлен. Он появится на сайте после модерации.

Шлифовка и полировка стекла противотуманной фары. (+видео)

Давно хотел попробовать это сделать, изучил данный вопрос, закупил все необходимое и принялся приводить в порядок отпескоструенное стекло птф. Как и всегда, заботясь о тех кто заглядывает ко мне в гости — будет две версии рассказа — фото/много букв для любителей читать, и небольшое видео — для других 🙂

Что хотелось бы сразу сказать, данная запись не является инструкцией к шлифовке и полировке всех стекол птф на других авто. Всегда нужно смотреть по ситуации, оценивать степень повреждения своей фары, оценивать свои силы.

Возможно я что-то делал не так, однако результатом я доволен. И так, что я закупил:
Несколько шлиф кругов различной степени зерна, а именно 400,600,800,1000,1200,1500 и 2000. Скажу забегая вперед, что перегнул я палку, между 800 и 1200 как и между 1200 и 1500 вообще не понял разницы, а 2000-я так вообще показалась бесполезной. Если бы делал еще раз их ( с той же степенью повреждения), то взял бы 400-800-1000. Так же купил 50гр пасты 3М для стекла, не для лака, не для пластика, а именно для стекла. Круг войлочный и поролоновый у меня был.

Поврежденная поверхность стекла

В принципе последовательность наверное ясна, первым зерном нужно заматовать стекло, тем самым уберутся все точки и оно станет однородно — матовым. В моем случае 400-го зерна было достаточно, видел ролики как начинают и с 230-го. На средних оборотах шлеф-машинки я заматовал стекло и убрал почти все точки, посередине осталось несколько крупных сколов, они стали меньше, но не убрались до конца, но и цели у меня такой не было.

Далее последовательно прошелся всеми зернами до получения гладкой поверхности, после 800-го зерна стекло стало уже прозрачным и можно было наверное полировать. Затем прошел полиролью на войлочном диске и в конце на поролоне.

И немного сравнения До и После

Ярче светить не стало, хуже тоже, но появился визуальный эффект новых птф, и это приятно:)
Не бойтесь пробовать и экспериментировать, если есть вопросы — с радостью отвечу. Лайки и репосты — приветствуются:) Ну и заглядывайте в мой скромный инстаграм)

Восстановление функциональности фар: полировка рассеивателя

Светопрозрачная часть автомобильных фар в процессе эксплуатации теряет свои свойства. Пластик мутнеет из-за абразивного воздействия песка и грязи, а также под влиянием агрессивных сред. Стеклянные фары со временем покрываются мельчайшими сколами, что сильно снижает прозрачность и ухудшает функциональность световых приборов. При желании отполировать и те и другие своими руками сможет и начинающий автолюбитель.

Менять или полировать?

Помутневшие фары не только хуже светят, но и неправильно рассеивают световой поток, что создаёт неудобства водителям на встречной полосе и может привести к аварийной ситуации. Следовательно, помутневший рассеиватель — это проблема, которую можно решить двумя способами — заменить фару на новую или отполировать светопрозрачную деталь.

Стоимость световых приборов достаточно велика, особенно если речь идёт об иномарках. Полировку фар можно заказать в сервисе либо выполнить своими руками. Последний вариант наиболее экономичен.

Полировка позволяет вернуть былую прозрачность рассеивателю и восстановить эксплуатационные качества фар. Кроме того, идеальный внешний вид световых приборов добавляет респектабельности облику автомобиля.

Каких результатов можно добиться: фото до и после

Устранение мелких повреждений Респектабельный вид Борьба с желтизной Повышение светопропускаемости Прозрачность

Пластмасса и стекло: с чем можно работать

Внешняя часть фары изготавливается из прозрачного пластика или стекла. Полировке поддаются оба материала, но во втором случае придётся затратить больше усилий и времени.

Пластиковые фары довольно легко царапаются, мутнеют под воздействием масел, битума, средств по уходу за кузовом авто, и потому требуют регулярной полировки с наружной стороны. Обратите внимание — если внешняя полировка не помогла вернуть рассеивателю прозрачность, требуется дополнительно отполировать фару изнутри. Помутнение пластика с внутренней стороны обычно вызвано сильным нагревом светового прибора.

Стеклянные фары во внутренней полировке не нуждаются. Для устранения следов от внешних механических воздействий желательно использовать абразивную пасту с алмазной крошкой.

Нужно ли обрабатывать противотуманные

Нередко возникает вопрос — есть ли необходимость полировать противотуманные фары? Рассеиватели ПТФ выполнены чаще всего из толстого стекла, поскольку эти световые приборы расположены низко и наиболее подвержены механическим воздействиям. Стёкла ПТФ со временем сильно мутнеют из-за большого количества мелких повреждений. Фары хуже справляются со своей задачей по причине снижения яркости и неправильного преломления лучей. Благодаря повышенной толщине стёкла ПТФ хорошо поддаются полировке.

Основные способы полировки фар в домашних условиях

Процесс возвращения прозрачности фарам можно условно разделить на следующие этапы:

1. Выравнивание поверхности для устранения глубоких царапин и сколов (выполняется с использованием абразивных материалов различной зернистости);
2. Устранение поверхностных повреждений и финальная шлифовка с использованием специальных полиролей, зубной пасты или пасты ГОИ;
3. Обработка поверхности защитным лаком (снижает пористость пластмассы, повышает её устойчивость к механическим повреждениям).

Если нет глубоких повреждений, можно сразу приступить к обработке рассеивателя составом для полировки. Рассмотрим преимущества и недостатки популярных материалов:

• Зубная паста. Основное преимущество — доступность. При помощи зубной пасты можно вручную или с использованием электроинструмента достаточно хорошо отполировать фару, но такой обработки хватит ненадолго.
  
• Антицарапин. Средство даёт хороший эффект и помогает от помутнений. Составом просто покрывают фары и медленно полируют с помощью мягкой губки или ткани. Наряду с зубной пастой один из самых экономичных и недолговечных методов.
  
• Паста ГОИ. Позволяет очень качественно отшлифовать полимерную поверхность фары, а также довести до идеального состояния стеклянный рассеиватель. Материал доступен по цене и выпускается в виде твёрдых брусков либо кремообразных составов, которые различаются размером зерна абразива. При использовании твёрдой пасты требуется использовать растворитель (ацетон, WD-40, спирт и т.д.) – важно выбрать состав, не повреждающий пластмассу и не снижающий адгезию защитного лака, который наносится после полировки.
  
• Полироль для фар. Может продаваться отдельно или входить в состав набора для обработки световых приборов автомобиля. Обеспечивает отличный и долговременный результат, особенно в сочетании со специальным активатором и защитным лаком. Недостатком является высокая стоимость.
  

Каким методом эффективнее будет отполировать: видео от экспертов

Как полировать вручную пастой ГОИ и прочими средствами

При желании сэкономить на полировке линз без особого ущерба для конечного результата рекомендуется выбрать пасту ГОИ. Рассмотрим подробнее технологию полировки фар своими руками.

Предварительный этап

Работы следует проводить в чистом помещении, чтобы исключить попадание твердых частиц на рабочую поверхность инструмента. В гараже необходимо вымыть пол, чтобы пыль не поднималась в воздух. Фары или рассеиватели снимаются с автомобиля и обрабатываются отдельно в домашних условиях либо полируются без демонтажа.

Во втором случае на подготовительном этапе необходимо вымыть фары и вытереть их насухо мягкой чистой тканью. Резиновые уплотнители между фарой и кузовом обрабатываются спецсредством для автомобиля либо водным раствором уксуса. Затем по периметру рассеивателя наклеиваются полосы малярного скотча — он убережёт лакокрасочное покрытие кузова от случайных повреждений. Решётку радиатора и иные детали, мешающие работе, можно снять. Лучше, если будет произведено обезжиривание поверхности линз.

Инструменты и материалы для правильного выполнения работ

Работы по восстановлению светопрозрачности фар можно выполнить вручную, но это мероприятие требует немало сил и времени. Проще использовать электроинструмент. В ходе работ потребуется:

• полировальная шлифмашинка/электродрель/болгарка с шлифовальным кругом;
• абразивные круги от 600 до 2000 (для стеклянных фар — от 400);
• паста ГОИ или другое средство для полировки;
• войлочный круг (для полироли — поролоновая насадка);
• защитный лак;
• салфетки;
• защитные перчатки.

Важно! При обработке полимерной поверхности важно избегать перегрева, иначе рассеиватель из пластика деформируется или потеряет прозрачность. Поэтому электродрель или УШМ (болгарка) должны иметь регулятор скорости.

Как полировать пластиковые и стеклянные

1. Тщательно осмотрите рассеиватель. Наличие глубоких сколов, которые не поддаются выравниванию, а также сквозных трещин, в которых скапливается грязь, говорит о том, что деталь следует заменить, а не полировать.
2. Для устранения глубоких царапин обработайте фару абразивным кругом зернистостью 600 на небольших оборотах электроинструмента. Движения машинкой выполняются сверху вниз и слева направо. Не прижимайте слишком сильно рабочую поверхность круга к фаре и постоянно контролируйте степень нагрева пластика свободной рукой. При необходимости прерывайте работу, чтобы рассеиватель остыл. В результате обработки поверхность должна стать равномерно матовой.

Обратите внимание! Обработку стеклянных фар лучше начать с абразива 400. В процессе работ поверхность рассеивателя поливают водой. На каждый этап шлифовки фары из толстого стекла достаточно 2–3 минут.

Хорошие советы в видео от мастеров

Внутренняя шлифовка линз автомобиля своими руками

Если не удалось вернуть пластмассовому рассеивателю необходимую прозрачность, отполируйте его и с внутренней стороны. Для этого фару следует демонтировать, очистить от загрязнений. Открывать любую из таких деталей следует максимально аккуратно. Шлифовка внутри выполняется по стандартной схеме, но все работы придётся проводить вручную.

Перед ручной полировкой наждачные шкурки рекомендуется замочить в воде минут на десять. Так как с внутренней стороны фары не бывает царапин, обработку можно начать с абразива 1000 или больше. Для финишной полировки используйте мягкую тряпочку из фланели или подобного материала.

Своевременное восстановление светопрозрачности фар — это забота о комфорте и безопасности вождения. С полировкой можно справиться своими силами, существенно сэкономив на сервисных услугах.

№11 Полировка стеклянных противотуманок

Мои противотуманки были в ужастном состоянии. Все в пескоструе и отражатель весь в труху на одной.

Как оказалось при снятии-крепления были отломаны.
Новые стоят неприличных денег. Решил попытаться реанимировать.
Для начала снял-разобрал, промыл, восстановил крепления.
Один хороший человек из Питера мне прислал свои птф (без креплений, в сколах, за то отражатель был в отличном состоянии). Полировать решил сразу 4 стекла из 2-х комплектов.

Для полировки понадобилось:
1)Дрель
2)Насадка на дрель с липучкой — 100р.
3)Круги 280-2шт (40р)
4)Круг 340-1шт (20р)
5)Круг 600-1шт (20р)
6)Круг 1000-1шт (20р)
7)Круг 1500-1шт (20р)
8)Круг 2000-1шт (20р)
9)Круг войлочный -1шт (90р)
10)Паста Гои (10р)
11) 3М полироль-по 100 грамм на развес — можно и без неё

Шуруповертом можно-но намного дольше.

Теперь о самом самом процессе полировки
Делал все на балконе — так, как хорошо проветривается и не перегревается стекло птф.
Положил дрель на стремянку на уровне что бы удобно было стоя не наклоняться -закрепил её.
Далее на самых высоких оборотах нужно 280 кругом отшлифовать поверхность стекла от всех сколов. Это самое долгое по времени — минут 7-8 на одну. Поверхность становитя матовой и сколы хорошо видны.
На этой фотографии хорошо видно, что сколы еще присутствуют-пилим дальше. Не должно быть видно ни одного скольчика.

Дальше проще по 2 минуты по прежнему на мах оборотах — 340 кругом, затем 600 (начинает проявляться прозрачность), 1000, 1500 (уже прозрачные). Можно ещё 2000, но не обязательно.
В результате ровная поверхность — уже даже прозрачная, но не достаточно.

Что бы придать блеск и прозрачность-начинаем полировать.
Вариантов несколько.
1) Паста гои и Вд-шка на войлочном круге (грязная работа-все брызгается)
2) Сметана — полироль 3М или другая — на поролоновом или войлочном круге.
Я выбрал второй вариант-по 2 минуты на каждую. Ушло грамм 20 полироли.

В итоге вот что получилось.

Меня результат устроил. Решил остановиться на этом. Можно было полирнуть подольше и покачественней, но решил не делать этого.

2 стекляшки остались прозапас-может кому пригодятся.

За одно пришла посылка долгожданная.

Удачи всем в новом году, что бы машины не ломались и не подводили нас.