При выключенном зажигании горит приборная панель и жужжит стартер ВАЗ 2110
Не успел нарадоваться решению прежней проблемы, как появилась новая, а именно: подхожу однажды к автомобилю и наблюдаю, что на приборной панели самостоятельно загораются примерно в пол накала индикаторы масла, зарядки и чек. Автомобиль ВАЗ 2110. При этом ключ находится все еще в руке. Индикаторы загораются, через пару секунд, а то и раньше тухнут и снова загораются. Машина естественно не заводится, вернее заводится и сразу через максимум секунды 3 глохнет. Открыл капот, а там какое-то жужжание. Похоже на то, что стартер самостоятельно пытается завестись, но ему не хватает напряжения, жужжание происходит с тем же интервалом, что и горят значки на приборке. Получается, что загораются значки и начинает жужжать стартер (потому как вроде нечему там так жужжать), после чего все затихает и через несколько секунд все повторяется. Под подозрение попал замок, скинул с АКБ минусовую клемму и отключил замок, через минуту все подключил обратно, самостоятельная жизнь прекратилась завелся и поехал по делам. Решил, что проблема однозначно в замке и забыл, правда всего на неделю. И так спустя неделю все повторилось, но только уже ничего из проделанного ранее не помогло. Совершал следующие манипуляции: снимал клемму, отключал замок, попеременно отключал все реле- все равно все жужжало до тех пор пока не снял реле зажигания (наверно) за торпедой находится там где реле бензонасоса и вентилятора. Поставил туда другое- жужжание повторилось. После чего решил была не была и заменил предохранитель F19 — машина завелась, но поездка до работы (отъезжал по делам) была еще той. Машина ревела как-будто туда как минимум еще табун из 100 лошадей пригнали, при трогании тянуть начинала только после раза 3 выжатого газа, а приборка так вообще сошла с ума: стрелку температуры заворачивало то на максимум, то опускалась, тахометр и спидометр тоже пару раз заворачивало чуть ли не до нуля, но по часовой стрелке. Сейчас на улице морозы, договорился с гаражом, но вопрос в какую сторону копать, что это может быть за глюк такой. Из собственных соображений: откуда-то идет плюс на стартер и приборку, но непонятно почему в импульсном режиме и не все значки загораются. Может кто уже сталкивался с подобной проблемой подскажите как боролись с данным недугом, буду очень признателен за помощь.
панель приборов горит после выключения зажигания
панель приборов горит после выключения зажигания
добрый день. проблема случилось после того как поменял магнитолу,поменял ее без особых проблем,осталась пару проводов которые ненадо были я их замотал изалентой и все.
проблема. ключ зажигания поворачиваешь все лампочки горят,но когда выключаешь зажигание они не тухнут,и походу что то под капотом еще работает или может реле какое нитбудь гудит.
подскажите что это может быть. с чего начинать может все предохранители пересмотреть.
очень буду благодарен за помощь
ниссан примера 1993 п10 2.0 бензин:
21.09.2011, 10:28 #2
Сообщение от сашас 
добрый день. проблема случилось после того как поменял магнитолу,поменял ее без особых проблем,осталась пару проводов которые ненадо были я их замотал изалентой и все.
проблема. ключ зажигания поворачиваешь все лампочки горят,но когда выключаешь зажигание они не тухнут,и походу что то под капотом еще работает или может реле какое нитбудь гудит.
подскажите что это может быть. с чего начинать может все предохранители пересмотреть.
очень буду благодарен за помощь
ниссан примера 1993 п10 2.0 бензин:
Блина. второй раз перечитываю тему..и не могу вкурить про что речь. горят какие именно лампочки. подсветка или масло..ручник..и прочие??
Последний раз редактировалось Потомок; 21.09.2011 в 10:45 .
21.09.2011, 19:21 #3
Ты черно красный провод, который идет на магнитолу, где то не туда подключил, скорее всего на вывод «REM», в то время как должен был подключить на вывод «ACC», следовательно на «ACC» скорее всего висит постоянный плюс, вот как то так.
Когда магнитолу полностью выключаешь — приборка тухнет?
Горит панель приборов при выключенном зажигании
Всем привет друзья, недавно столкнулся с такой проблемой. Начну из далека, был момент когда менял магнитолу со штатной на «sony dsx a 30 e» как правило на китайских авто с проводкой все через жопу, долго думал и гадал как раскидать грамотно звук на колонки, по итогу все сделал но панель приборов вечно горела, искал и эту причину (исправил) все гуд.
Прошло время, пока дверные карты были в процессе переделки под громкий фронт, ездил без них, конечно, подключил блоки управлением стеклоподъемников, и что б не мешались убирал их в саму дверь.
Была сырая погода, после небольшой поездки по такой погоде, приехал домой, вынул ключ из зажигания и взгляд бросил конечно же на панель приборов которая непотухала, первым делом грешил на магнитолу но как же так, столько ездил и было все отлично и тут вдруг опять загорелась, начал проверять магнитолу, все в норме, вскрывал саму панель, смотрел все предохранители, все было тип топ, с опушенными руками уж думал вести к электриру, и что то в голову взбрело посмотреть блоки стеклоподъемников, по итогу правый пассажирский был весь мокрый, отключил и вуаля все потухло, видимо коротил и питание не уходило, почистил просушил, поставил на место все четко. Может для кого то эта инфа была полезной 🙂
27 сентября 2019 Метки: электроника
Тема: Панель приборов. Работает при выключенном зажигании. Причины поломки
Член клуба 
Регистрация 15.11.2011 Имя Олег Возраст 51 Сообщений 3,672 Авто МВ- 815 Откуда Ижевск Страна Поблагодарил 254 Поблагодарили: 280 раз
Записей в дневнике 30 Вес репутации 30
Re: Помогите: Горит приборная доска без включенного зажигания.
Сервис и запчасти Мерседес Атего 8(495)643-1024 8(800)707-1024 М.О. Осташковское шоссе вл.15
Поддерживаю релюха залипла от доппровода непонятного,зачем тогда массовый выключатель если в борт сети есть напруга,