Замена колодок тормозных механизмов задних колес Volkswagen Polo седан
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма. Справиться с этой операцией владельцу автомобиля «Фольксваген Поло седан» поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.
Регламентом технического обслуживания автомобиля VW Polo седан срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако производитель рекомендует их замену при проведении ТО при пробеге 45 тыс. км. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.
Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса.
Снимаем барабан.
Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него.
В случае затруднения при снятии барабана, что может произойти из-за образовавшегося в процессе эксплуатации буртика на рабочей поверхности барабана, тормозные колодки следует свести.
Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (для наглядности показываем при снятой балке задней подвески).
Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.
Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась (лезвие отвертки должно при этом перемещаться в отверстии щита сверху вниз).
Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.
Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага.
Снимаем пружину регулировочного рычага.
Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки.
Снимаем скобу опорной стойки задней колодки.
После этого вынимаем стойку.
Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.
Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад и, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины.
…выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора.
Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора.
Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.
Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита.
Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров.
Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.
Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза…
…и, отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса.
Чтобы отрегулировать положение колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Как самому заменить тормозные колодки на Фольксваген Поло
Исправная тормозная система — залог безопасности автомобиля для водителя и пассажиров. Сильный износ или повреждение тормозных колодок приводит к увеличению нагрузки на переднюю ось с одновременным повышением расстояния, которое проезжает транспортное средство, прежде чем полностью остановиться. Чтобы тормоза работали правильно, необходимо контролировать состояние тормозных колодок и вовремя их менять.
Необходимость в этой операции возникает нечасто. Как правило, передние колодки стираются быстрее задних. Специалисты рекомендуют осматривать и чистить тормозную систему через каждые 30 000 км (передние колеса) и 45 000 км (задние колеса).
Для замены тормозных колодок потребуются следующие инструменты и материалы:
- плоскогубцы;
- подъемный механизм;
- баллонный ключ на 17 мм;
- накидной ключ на 12 мм;
- плоская отвертка;
- смазка.
Порядок действий
Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок на Фольксваген Поло выглядит так:
1. Сначала проверяем уровень тормозной жидкости в расширительной емкости (под капотом). Если она на максимальной отметке, то рекомендуется с помощью груши/шприца часть ее удалить. В ином случае при перемещении поршня в сторону рабочего цилиндра тормозной системы жидкость будет вытекать наружу из-под крышки расширительного резервуара.
2. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата. Снимаем колесо баллонным ключом на 17 мм. Отверткой разводим тормозные колодки и утапливаем поршень. Инструмент нужно вставить в окошко на суппорте.
3. Накидным ключом на 12 мм отворачиваем болт снизу, который фиксирует суппорт на нижнем направляющем пальце. При этом палец, который расположен вверху, откручивать необязательно.
4. Суппорт поворачиваем вокруг верхнего направляющего кольца. В этом положении его нужно зафиксировать.
5. Вынимаем две тормозные колодки. С помощью отвертки отделяем направляющие пластины как сверху, так и снизу.
6. Очищаем направляющие пластины от загрязнений. Если надо установить новый защитный чехол на направляющем пальце, извлекаем его вместе с защитным чехлом.
7. Чтобы получить доступ к резиновой защите верхнего пальца, отворачиваем болт, которым он крепится на суппорте. Последний при этом лучше подвесить с помощью веревки, зафиксированной на пружине.
8. Задвигаем тормозной поршень в цилиндр до упора, это можно сделать с помощью пассатижей. Старайтесь при этом не разрушить целостность пыльника.
9. Все компоненты тормозного механизма тщательно очищаем от мусора и ржавчины. Это касается посадочных мест, где в последующем будут располагаться колодки с направляющими пластинами.
10. Порванные защитные вставки на всех направляющих пальцах заменяем новыми расходными материалами.
11. Направляющие пальцы имеют различные размеры и конструкцию, важно их не перепутать. Перед монтажом наносим специальную смазку. Она обеспечит плавное движение скобы и увеличит общую надежность тормозной системы.
12. Тормозную систему собираем в обратном порядке.
После установки новых колодок на всех колесах желательно несколько раз надавить на педаль тормоза. Это позволит установить зазор между дисками и колодками. Далее нужно проверить уровень тормозной жидкости, присутствующий в расширительном резервуаре. Если он ниже минимальной отметки, то жидкость надо долить.
Ответ на вопрос, как заменить тормозные колодки на Фольксваген Поло, не является уникальным — конструкция тормозной системы у большинства автомобилей схожа. Если же на эту операцию сложно найти время, проще обратиться к специалистам сервисного центра.
Видео: Замена тормозных колодок передних колес Volkswagen Polo Sedan
ООО «Автоцентр Максимум» обрабатывает Cookies и использует на сайте сервисы Яндекс.Метрика и Гугл.Аналитика для улучшения использования данного вэб-сайта. Вы можете запретить обработку Cookies в настройках браузера.
Замена тормозных колодок Volkswagen Polo в Москве
всего 700 рублей
Успей записаться на замену колодок
чтобы пройти диагностику ходовой части Фольксваген Поло бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Точная стоимость зависит от модели ТС.
Преимущества замены колодок Volkswagen Polo у нас
Комфортное ожидание
Ожидая замену колодок Фольксваген Поло, приглашаем в клиентскую зону автотехцентра, с удобной мягкой мебелю и телевизором со спутниковыми каналами. Имеется бесплатный доступ в интернет по Wi-Fi.
Замена колодок всего за 30 минут
Произведем замену передних или задних тормозных колодок Volkswagen Polo всего за 30 минут. Для этого необходимо заранее записаться и заказать колодки у нас или же приехать со своими.
Колодки есть на складе
Поддерживаем наличие самых ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных колодок и дисков, прочих элементов тормозной системы Фольксваген Поло.
Цены на замену колодок Volkswagen Polo
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных колодок Polo | от 700 |
| Замена задних тормозных колодок Polo | от 800 |
| Замена передних тормозных колодок Polo с датчиками | от 800 |
| Замена задних тормозных колодок Polo с датчиками | от 900 |
| Замена тормозных колодок Polo с электронным ручником | от 1500 |
| Замена барабанных тормозных колодок Polo | от 2500 |
| Замена тормозных дисков и колодок Polo одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок Polo задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Замена тормозного барабана Поло | от 600 |
| Замена тормозного цилиндра Поло | от 900 |
| Замена тормозной жидкости Polo с прокачкой | от 900 |
| Обслуживание тормозных механизмов Polo одной оси | от 900 |
Рекомендации по замене дисков и колодок
Тормозные колодки Lucas/TRW имеют очень большую популярность на рынке РФ. Это не удивляет. Данная компания является основным мировым изготовителем тормозных колодок, которая разрабатывает и делает поставки тормозных систем для Volkswagen.
Применение инновационных разработок, большие финансовые вложения в научное развитие компании дают возможность улучшать изготовляемые тормозные колодки и выдерживать конкуренцию.
Тормозные колодки Lucas/TRW доставляются непосредственно на производственные конвейеры Фольксваген. И это учитывая завышенные стандарты ЕС к безопасности и экологии.
К достоинствам данных тормозных колодок можно отнести такие факторы как:
- Сравнительно низкая стоимость
- Использование новейших материалов при изготовлении, что обеспечивает долгий срок службы и стабильную производительность.
- Тормоза Polo плавные
- Отсутствие пыли
Но, как и у любых других колодок, у этих так же можно заметить и недостатки, такие как:
- Возникает скрипи скрежет при нажатии педали тормоза Поло, при этом такие звуки могут возникать у совершенно новых колодок.
- Производительность данных колодок уменьшается при плохих погодных условиях.
- Нечёткое торможение Volkswagen Polo на высокой скорости.
- При низких температурах падает эффективность колодок и дисков.
Но если в общем, то тормозные колодки Lucas/TRW – являются достойными, дающие покупателю уверенность в тормозной системе Фольксваген Поло. Но из-за большой популярности, данные колодки подделывают. Поддельные колодки безусловно являются некачественными, и вызывают негативное мнение в сторону уже оригинальных колодок.
Замена задних тормозных колодок Фольксваген Поло седан
Замена тормозных колодок на Фольксвагене Поло не представляет каких-то технических трудностей. Теоретически, при наличии ямы (или просто домкрата) и желания, каждый может выполнить ее самостоятельно. Главный вопрос «зачем»? Стоимость нормо-часа на СТО точно не будет стоить дороже времени самого автовладельца.
Важно помнить, что на заднюю подвеску устанавливались как барабанные, так и дисковые тормоза. Последние практически всегда на 110 сильные движки.
Периодичность
Средний срок службы задних колодок на Поло седан составляет порядка 60 тысяч километров пробега. Два главных критерия, влияющих на данный интервал: ритм езды водителя и производитель.
Порядок работ
Технология замены задних дисковых тормозных колодок Фольксваген Поло седан :
- Машина поднимается на подъемнике, демонтируются колеса
- Откручиваются скобы задних суппортов, затем сами суппорта
- Пружинки, удерживающие колодки, отжимаются с помощью отвертки
- Старые колодки достаются, суппорта обрабатываются от коррозии
- Производится установка новых тормозных колодок, сборка автомобиля
- Дополнительно осуществляется прокачка тормозов, чтобы удалить остатки воздуха, попавшие в систему
На работу по замене задних дисковых и барабанных тормозных колодок Поло седан предоставляются гарантийные обязательства. В наличии колодки оригинальных и неоригинальных заводов изготовителей. Приемлемая стоимость нормо-часа, соблюдение согласованных сроков ремонта и внимательный персонал.
Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания, достаточно просто позвонить.
Цена на замену задних тормозных колодок Фольксваген Поло седан
Замена задних тормозных колодок
от 900 руб.
Автосервис в каждом районе Москвы!
Видео о наших автосервисах
Диагностика подвески Фольксваген Пассат
Замена топливного фильтра Фольксваген Туарег
Замена масла Фольксваген Туарег
Замена сайлентблока рычага Фольксваген Пассат
Преимущества ремонта в наших автосервисах
Соотношение
цена/качество
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Специализация
на Volkswagen
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Комплексная
диагностика
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Автосервис
рядом с Вами
Наши сервисные станции есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться.
Склад
автозапчастей
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Комфортная
зона ожидания
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).