Как включить печку на ситроен с4

Печка и прогрев

Несколько слов хочу сказать о печке ситро.
Одним из главных плюсов этой машины является ее быстрый прогрев в морозы. Печка начинает дуть теплым воздухом уже через 5-7 минут после завода автомобиля. Очень нравилась работа климата. Всегда адекватное распределение потоков воздуха.
В машине было тепло в любую погоду (московскую).
Не зря ситроен былпризнан самой теплой машиной в тесте autobild.by/?id=1460

Цена вопроса: 0 ₽
5 марта 2013 Метки: наблюдение
Поделиться:

Citroen C4 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Citroen C4, 2013

Citroen C4, 2012

Citroen C4, 2013

Citroen C4, 2013

Комментарии 10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Несуществующий пользователь
Без машины

с включеной рециркуляции прогревается быстрее

Сто раз слышу это утверждение, но могу Вас огорчить, мой служебный логан 1,4 л. быстрее прогревается. Проверено!
Иногда, когда утром морозно, выходя из дома, я жене прогреваю Ситроен, сначала его завожу, потом Логан, второй быстрее греется. в то время, когда у Логана почти всё стекло оттаяло, у Ситроена максимум 1/5, вообщем только в районе покоя дворников начинает оттаивать.

Без машины

Да я и не писал про логан) да и слов о том, что у этой машины самая лучшая печка из всех автопроизводителей, тоже не было…

Печка у нас хорошая, отличная, даже можно сказать, но прогревается она не так уж и быстро…
Вот что я хотел сказать!

Сто раз слышу это утверждение, но могу Вас огорчить, мой служебный логан 1,4 л. быстрее прогревается. Проверено!
Иногда, когда утром морозно, выходя из дома, я жене прогреваю Ситроен, сначала его завожу, потом Логан, второй быстрее греется. в то время, когда у Логана почти всё стекло оттаяло, у Ситроена максимум 1/5, вообщем только в районе покоя дворников начинает оттаивать.

не согласен! Просто правильно нужно включать обдув стекла.

Сто раз слышу это утверждение, но могу Вас огорчить, мой служебный логан 1,4 л. быстрее прогревается. Проверено!
Иногда, когда утром морозно, выходя из дома, я жене прогреваю Ситроен, сначала его завожу, потом Логан, второй быстрее греется. в то время, когда у Логана почти всё стекло оттаяло, у Ситроена максимум 1/5, вообщем только в районе покоя дворников начинает оттаивать.

У логана есть прогревочные обороты?

Да, подогрева дворников не хватает.

Клуб Citroen C4 Sedan

Alixx583 Полковник
Сообщения: 1781 Зарегистрирован: 12 май 2013, 12:33 Откуда: Краснодар Авто: Citroen C4 хеч, 120АТ :
Поблагодарили: 8 раз

Сообщение Alixx583 » 17 июн 2013, 07:08

Xandr писал(а): Плюс при изменении интенсивности вручную.

Это влючается ручной режим кондиционирования.
Citroen C4 II(В7) «Exclusive»

kezo48 Старший сержант
Сообщения: 110 Зарегистрирован: 01 сен 2013, 19:02 Откуда: Липецк Авто: Citroen C4 Sedan АКпп 120 лс Белый перламутр Прошлый авто: Гольф 4 Благодарил (а): 1 раз

Климат, кондиционер, отопитель

Сообщение kezo48 » 20 ноя 2013, 12:47

Добрый день! Возможно ошибся разделом, но есть вопрос! Можно ли зимой пользоваться климатом в режиме авто. Или обязательно выключать А/c.

skr Модератор
Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16 Откуда: Томск Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT :
Поблагодарили: 29 раз

Сообщение skr » 20 ноя 2013, 12:50

kezo48 писал(а): Можно ли зимой пользоваться климатом в режиме авто.

Уменя круглый года климат в режиме авто стоит. Поставил темпертуру 22 гр. и забыл. И на предыдущей машине также ездил.

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз

Сообщение Daymon_aw » 20 ноя 2013, 12:54

просто зимой может быть высока влажность а испаритель работает только если включен кондиционер. То есть вы можете и не включать А/С

вот ссылка если включать, то лучше потом подсушивать.

Если в мануале про зиму и А/С ничего нет то все ок.

У меня авто и и А/С обычно вместе включены!

Мой БЖ на Drive2.ru
https://www.drive2.ru/r/citroen/1087921/

lsmtank Старшина
Сообщения: 166 Зарегистрирован: 21 окт 2013, 17:56 Откуда: Белгород Авто: С4 Седан 150 THP Белый перламутр & Белый перламутр Поблагодарили: 5 раз

Сообщение lsmtank » 20 ноя 2013, 13:01

Может задам тупые вопросы, но они у меня есть по климату?
1. Все таки можно в режиме AUTO пользоваться зимой ?

2. С утра в машине очень холодно (если за бортом еще минусовая) можно ли мне быстро обогреть салон — я так понимаю климат работает и в режиме охлаждения и в режиме обогрева — что мне тупо нажать AUTO и поставить к примеру 27 градусов или даже «Hi» и я так понимаю сразу пойдет горячий воздух ?? или это не так?? ( если это так то какое ограничение должно быть по температуре за бортом, например при минус 20 градусов можно так быстро прогревать салон) ?

3. Если AUTO — это автоматический режим, то зачем тогда нужно просто нажимать А/С и как им пользоваться ??

4. И почему когда я выключаю AUTO — продолжает гореть A/C?

5. Я так понимаю что можно включить AUTO без режима A/C ?? И что тогда будет? И наоборот!?

Спасибо за чтение моих «тупых» вопросов ! Надеюсь получить подробные «нетупые» ответы на них! Заранее СПС.

Technics66 Маршал
Сообщения: 7589 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 158000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1756 раз

Сообщение Technics66 » 20 ноя 2013, 13:22

Цитат из мануала стр.54
«Мы рекомендуем использовать один из трех режимов AUTO: они оптимально регулируют температуру воздуха в салоне в зависимости от выбранного Вами уровня комфорта. Эта система предназначена для эффективной работы в любых климатических условиях при закрытых окнах.»
1. Можно. Даже считаю нужно, а для чего тогда нужен климат, пусть сам делает как надо.
2. В режиме «АВТО» даже в положении Hi пока двигатель холодный, вентилятор печки работает на малых оборотах, при нагреве двигателя обороты повышаются чтоб быстрее прогреть салон.
3. Если полностью выключить климат и включить кнопкой AUTO то и кондиционер включается для того чтоб можно было регулировать температуру в салоне от мин до макс в независимости от температуры окружающей среды.
4. Потому что включен кондиционер
5. Сейчас я использую AUTO без кондея, т.к. и так холодно. Но в сырую погоду включаю чтоб окна не потели.

Последний раз редактировалось Technics66 20 ноя 2013, 13:24, всего редактировалось 1 раз.

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

wkub_61_ru Старший лейтенант
Сообщения: 491 Зарегистрирован: 04 июл 2013, 18:38 Откуда: Таганрог Авто: Citroen C4 Sedan 115 л.с. MT Белый tendance ( АИ-95 ТНК) Пробег: 130000+ Прошлый авто: газ-3110 Ваз-2108, 21113 Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 39 раз

Сообщение wkub_61_ru » 20 ноя 2013, 13:24

А/С индикатор включения кондиционера — если горит — то элекротмагнитная муфта включена и насос кондиционера работает, если нет то соответственно муфта разомкнута и насос кондиционера не работает.
Режим авто — обеспечивает автоматическое поддержание заданной температуры путем перемещения внутренних заслонок, направляя поток воздуха при нагреве салона на отопитель, при охлаждении салона на испаритель кондиционера.
При утреннем пуске горячий воздух пойдет не раньше чем прогреется двигатель и температура воздуха будет повышаться по мере прогрева двигателя, то есть в какое бы положение вы не поставили регулятор — раньше прогрева двигателя- салон не прогреется.
Я в настоящее время перемещаюсь с включенным климатом в положение авто1 и отключенным кондиционером.

Blatskovich Старший сержант
Сообщения: 125 Зарегистрирован: 21 окт 2013, 10:43 Откуда: Барнаул Авто: C4 Sedan Tendance 1,6 (120) AT Noir Perla Nera Пробег: 55000 Прошлый авто: Renault Megane 2 Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Blatskovich » 20 ноя 2013, 13:28

lsmtank
Насколько я понимаю можно пользоваться как с режимом «Авто» так и без него (и зимой и летом). Разница будет лишь в результате. В режиме «Авто» вы задаете определённую температуру и система автоматически её поддерживает, если же просто включить печь или кондиционер, то они будут нагревать или охлаждать воздух пока вы не вспотеете или закоченеете соотвественно .
По второму вопросу, сразу горячий воздух в любом случае не пойдёт, т.к. двигло холодное, плюс нагрев происходит постепенно (об этом сказано в мануале).
По третьему вопросу, собственно ответ в начале
По четвёртому, не уверен, но скорей всего это кондюк сушит воздух, чтоб стёкла не потели.
По пятому, насколько я знаю режим «Авто» всегда включается с системой кондиционирования (по крайней мере у меня), и включить одно без другого не получится.
Если что не так, то поправьте кто в курсе. А вообще советую прочитать мануал, там много интересного написано

lsmtank Старшина
Сообщения: 166 Зарегистрирован: 21 окт 2013, 17:56 Откуда: Белгород Авто: С4 Седан 150 THP Белый перламутр & Белый перламутр Поблагодарили: 5 раз

Сообщение lsmtank » 20 ноя 2013, 13:57

Тогда еще вопрос насколько целесообразно пользоваться кнопкой AUTO — в зимнее время без включения A/C.
Целесообразность именно в плане расхода и экономии бензина? Как это влияет??

И еще вопрос — Если я включу AUTO и сразу загораеться A/C и при этом за бортом минус 14 градусов, а я хочу в салоне чтобы было плюс 22 градуса — то при этом «ВНИМАНИЕ» вопрос — БУДЕТ ли работать муфта насоса кондиционера или нет. Я так понимаю раз горит A/C то насос постоянно гоняет т.е. муфта всегда в зацеплении??

lsmtank писал(а): И еще вопрос — Если я включу AUTO и сразу загораеться A/C и при этом за бортом минус 14 градусов, а я хочу в салоне чтобы было плюс 22 градуса — то при этом «ВНИМАНИЕ» вопрос — БУДЕТ ли работать муфта насоса кондиционера или нет. Я так понимаю раз горит A/C то насос постоянно гоняет т.е. муфта всегда в зацеплении??

Последний раз редактировалось lsmtank 20 ноя 2013, 14:09, всего редактировалось 1 раз.

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз

Сообщение Daymon_aw » 20 ноя 2013, 14:08

Вы не видите ответ в том что вам пишут.

Авто это только поддержание температуры и способ подачи.

А А/С это именно охлаждение и осушение

Ели вам нужно утром в мороз быстро согреть, то можете делать как я.

Режим циркуляции, так как внутри будет теплее чем снаружи, на 27 градусов что бы не хай и скорость на 4 деления, пока машина холодная теплый воздух неоткуда взять, а так быстрее прогреет! Потом когда пойдет горячий минут через 10 можно нажать авто и циркуляция выключиться, после того как влага уйдет из воздуха минут через 5 обратно включаю циркуляцию так как все машины вокруг воняют!

Вот так в -4 за 15 минут я прогреваю машину, за это время преодолеваю 3 км утренних пробок из своего 10 километрового маршрута утром и вечером.

Цитировать самого себя это ващще круто.
Вот бы вы еще сами себе отвечали!

Отвечаю lsmtank
У нас машина С класса, все просто, горит лампочка А/С значит кондей молотит, и ему пофигу что снаружи не горит не молотит и тоже пофиг что снаружи!

Как включить печку на ситроен с4

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

В 2004 году был представлен новый автомобиль марки Citroen — С4, который пришел на смену модели Xsara и занял промежуточное положение между C3 и C5.
Автомобиль выпускается с кузовами пятидверный и трехдверный хетчбэк. Последний сами французы предпочитают называть «купе». Внешность купе практически полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen Sport: покатая крыша, задняя стойка с обратным наклоном и необычная светотехника. Смотрится машина очень агрессивно, особенно за счёт задней части, которую конструкторы украсили спойлером.
У пятидверного хетчбэка более спокойный образ, который при всей своей оригинальности и неповторимости, сохранил в себе фирменные черты Citroen. Округлый профиль кузова, два шеврона, вписанные в решетку радиатора, и L-образные фары являются ярким тому подтверждением. Обтекаемые формы кузова позволили достичь хорошей аэродинамики.

Длина трехдверного С4 — 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота — 1459 мм. Колесная база — 2608 мм. Объем багажника — 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь — разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода — ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно — стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.

В 2006 году дебютировал Citroen C4 Grand Picasso — большой семиместный минивэн, а через год (в 2007 г.) широкой публике был представлен пятиместный C4 Picasso.
В основе минивэнов лежит платформа Citroen C4. Пятиместный автомобиль внешне серьёзно отличается от своего 7-местного близнеца. Больше того, он вообще воспринимается как абсолютно другая машина: динамичный силуэт, весьма оригинальная линия остекления, новые бамперы и оптика — главные отличительные черты «короткого» Picasso. Не последнюю роль в этом играют и габаритные размеры: пятиместный на 12 сантиметров короче и ещё на пару сантиметров ниже своего большого собрата.
Дизайнерские изыски украшают Picasso от фронтальной до кормовой части. Самые смелые решения — это огромное лобовое стекло площадью 2 м 2 и ступенчатая боковая линия. Кстати, широкоформатное лобовое стекло не столько для красоты, сколько для улучшения обзорности: оно обеспечивает самую большую в классе площадь остекления (6.2 м 2 с панорамной крышей и 5 м 2 без нее).

К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.

Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла — замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели — большой экран навигационной системы, слева от него — электронный спидометр, а справа — электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.

Гамма двигателей для минивэнов состоит из двух бензиновых моторов объёмом 1.8 л (127 л.с., кроме Grand Picasso) и 2 л (143 л.с.) и пары «дизелей»: 1.6-литровый выдаёт 110 л.c. и 240 Н·м, причем крутящий момент может быть увеличен до 260 Н·м благодаря функции overboost, которая позволяет на время повысить давление подачи топлива, а также 2.0 л HDi мощностью 138 л.с. В зависимости от типа двигателя, автомобиль может быть оснащён традиционной «механикой», автоматической КП (кроме Grand Picasso) либо роботизированной коробкой передач. Силовые установки, а также системы пассивной и активной безопасности унифицированы, поэтому устанавливаются на все модели семейства C4.
Отдельных слов заслуживает тот факт, что Citroen C4 Picasso признан самым безопасным компактвэном. По результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, автомобиль получил 35 баллов из 37 возможных. Эксперты, проводившие краш-тест, дали ему максимальную оценку в пять звезд. Кроме того, безопасность детей эксперты оценили тремя звездами, а безопасность пешеходов в случае наезда — двумя.
В некоторых странах также доступен седан, выпускаемый в Китае с 2006 года (где он известен как Citroen C-Triomphe) для внутреннего рынка и с 2007 — на экспорт. Седаны продают в Бразилии и Венгрии как C4 Pallas, планируются поставки в Испанию под названием C4 Berline. Внешне от хетчбэка автомобиль отличается лишь задней частью, в остальном — это все тот же С4.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Citroen C4
1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Как включить печку на ситроен с4

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Citroen C4 Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте