Как залить мочевину в пежо тревеллер

Вопрос к знатокам: «AdBlue.Мочевина»

Высветилось сообщение, что через 2400 двигатель не заведётся. Надо долить. Долили 10 литров, больше не советовали, т. к. при низких температурах имеет свойство «расширяться». Сейчас проехали километров 80 с остановками, двигатель глушили. Однако информация продолжает высвечиваться! Ч/д?

Цена вопроса: 680 ₽ Пробег: 28 880 км
9 августа 2022 Метки: электроника
Поделиться:

Peugeot Traveller 2021, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Екатеринбург

Peugeot Traveller, 2017

Peugeot Traveller, 2022

Peugeot Traveller, 2021

Peugeot Traveller, 2018

Комментарии 39

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

мочевину надо отключать, если планируете серьезно заниматься автотуризмом

А почему?
Сейчас однозначно этого делать не будем, пока ещё машина на гарантии. Залили 10 литров, вроде всё ок!

я путешествовал на машине с АДблю про Южной Америке и это был сплошной АД 🙂

вам тоже захочется в Монголию и Казахстан…а там ваш АД будет только вашим

Поясните, пожалуйста, в чëм это заключается?

вы едете по Монголии
система «АДа на земле» выдает вам ошибку и говорит, что через 1000 км у вас плановая остановка
до Улан-Батора (возможно, там уже есть спецы, что маловероятно) всего 3000км, а обратно в Россию 2000км.

Вы попадаете на эвакуацию в Россию.
2000 на эвакуаторе из Монголии то еще удовольствие 🙂

даже после Урала спецов по АДу гораздо меньше, чем в центральном регионе

А почему?
Сейчас однозначно этого делать не будем, пока ещё машина на гарантии. Залили 10 литров, вроде всё ок!

система подвержена отказу и влечет за собой полное обездвиживание машины (на ровном месте), когда другие системы исправны
а вдали от сервисов и понимающих в этом людей (а из крайне мало) — это большая проблема и конец отпуска и начало большим тратам вдали от дома

Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI 180 л. с. Дизель

Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI 180 л. с. / 400 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 30 л. с. и 60 Нм. Отключение мочевины AdBlue SCR проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.

* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.

Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller

Мы предлагаем программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue SCR. Программное решение позволяет полностью отключить систему впрыска мочевины с гарантией результата. Это наиболее эффективный и доступный способ решения главных проблем:

• Низкая надежность;
• Блокировка запуска двигателя при появлении неисправности или низком уровне жидкости AdBlue;
• Высокая стоимость запчастей для ремонта;
• Долгий срок ожидания запчастей;

• Бак с необходимым запасом мочевины. Количество обычно рассчитано на 10 000 км;
• Насос, создающий необходимое давление;
• Трубопроводы;
• Датчики для контроля содержания оксида азота NOx в выхлопных газах;
• Форсунка, установленная в выхлопной системе;
• Датчик температуры жидкости;
• Датчик уровня жидкости;
• Блок управления системой AdBlue.

Жидкость подаётся насосом из специального бака и впрыскивается форсункой в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. При высоких температурах раствор мочевины преобразуется в газообразный аммиак. Внутри катализатора SCR аммиак вступает в реакцию с оксидом азота, образуя безвредные азот и воду. Это значительно снижает концентрацию оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Одной из наиболее распространенных систем впрыска мочевины является BlueTEC, устанавливаемая на грузовые и легковые автомобили компании Mercedes-Benz. У других производителей система может называться по-другому, например: Peugeot / Citroen — BlueHDi, Volkswagen — Blue TDI.

Ресурс системы впрыска AdBlue

Система впрыска мочевины отличается сложностью, высокой стоимостью обслуживания, а также требует постоянного контроля уровня жидкости в баке при дальних поездках. Со временем выходят из строя датчики содержания оксидов азота NOx, насос, форсунка, трубки или система подогрева жидкости AdBlue. Стоимость новых узлов может достигать сотен тысяч рублей. Ресурс компонентов системы зависит от условий эксплуатации и качества топлива. Низкокачественное топливо способно вывести из строя датчики NOx за очень короткое время. Нам попадались автомобили с неисправностью датчиков AdBlue на пробеге до 1000 км!

Что значит ошибка AdBlue

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с сообщением «Please refill AdBlue» — это означает, что пора пополнить запас жидкости AdBlue в баке. На приборной панели есть три индикатора, которые могут загораться, чтобы предупредить вас о любых проблемах с системой AdBlue. Первый индикатор — это сигнальная лампа низкого уровня. Он должен включиться задолго до того, как бак полностью опустеет, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заполнить его. Обычно это расстояние составляет около 700-800 км . Как только вы заполнили бак жидкостью AdBlue, сообщение о проблемах с уровнем жидкости должно исчезнуть.
Если вовремя не заполнить бак жидкостью AdBlue, автомобиль позволяет двигаться еще около 700 км или может ограничить число запусков двигателя. В этот момент важно не останавливать двигатель, особенно если вы двигаетесь по трассе. Эта функция создана для предотвращения движения на автомобиле с полностью нерабочей системой впрыска мочевины. Доливка жидкости в бак исправной системы должен выключить аварийный индикатор AdBlue.
Если же ЭБУ обнаруживает какие-либо неполадки в системе, индикатор Check Engine двигателя загорается вместе с предупреждением о неисправности системы впрыска мочевины:

• Service Urea system in 800km or vehicle will not start.
• Check Urea system.
• Проверьте систему снижения выбросов.
• Грязный выхлоп. Двигатель не запустится через XXXX км.
• AdBlue Пуск невозможен через XXX км.
• Пуск невозможен через XXX км.
• Оставшееся число пусков: X.
• Неиспр. защиты окр. среды: Запрет запуска двигателя через 1100 км.

• P2200, P2201, P220B, P229E, P2209, P229F — неисправность датчиков оксидов азота (NOx);
• P203F — низкий уровень жидкости в баке;
• P204F — неисправность компонентов системы;
• P2BA9 — превышение содержания NOx в выхлопных газах;
• P20EE — низкая эффективность селективного катализатора;
• P20E9 — слишком высокое давление жидкости;
• P20E8 — слишком низкое давление жидкости;
• P204B — недостоверный сигнал датчика давления жидкости;
• P20F5 — слишком высокий расход восстановителя.

Долил мочевину, а ошибка не ушла / уровень не поднялся

Одна из распространенных ситуаций, когда после активации сообщения «долейте жидкость AdBlue» владелец авто заливает реагент, а сообщение на панели приборов или счетчик остаточного пробега не исчезаеют. Причина подобного поведения автомобиля — неисправность датчика уровня AdBlue в баке или неисправность в насосе, элементах подогрева или других компонентов. В большинстве подобных случаев требуется дорогостоящий ремонт или простое и эффективное программное отключение мочевины.

Можно ли ездить с ошибкой AdBlue?

Хотя часто ошибка по системе AdBlue указывает на низкий уровень мочевины в баке, пренебрежение предупреждением в конечном итоге может привести к проблемам с запуском автомобиля. Когда вы видите предупреждение о низком уровне жидкости, у вас будет 700-800 км, прежде чем запуск двигателя заблокируется.
Если у Вашего автомобиля диагностируется ошибка AdBlue, мы можем отключить данную систему программным методом. В некоторых случаях требуется отключение разъемов с датчиков и блока управления системой, всё зависит от модификации автомобиля и года выпуска.

Отключение мочевины AdBlue SCR

Отключение мочевины AdBlue SCR, которые чаще всего встречаются на дизельных Mercedes-Benz с двигателем BlueTEC проводится путём перепрограммирования (чип тюнинга) блока управления двигателем. После отключения мочевины не требуется дальнейшее обслуживание и дозаправка системы. В данный момент доступны программные решения для отключения мочевины Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Porsche Cayenne, Skoda, Seat, Volkswagen, Ford и многих других марок. Опционально можно увеличить мощность также программным методом.

Нужно ли удалять катализатор SCR при отключении мочевины

В большинстве случаев не требуется удаление катализатора SCR, работа которого связана с системой впрыска мочевины. Достаточно программного отключения системы впрыска AdBlue.

Отключение мочевины Мерседес

• Отключение мочевины Мерседес ML 350 CDI BlueTEC W166;
• Отключение мочевины Мерседес ML 320 / 350CDI BlueTEC W164;
• Отключение мочевины Мерседес GLC 250 d;
• Отключение мочевины Мерседес GL / GLS X166;
• Отключение мочевины Мерседес G-Class G350 d;
• Отключение мочевины Мерседес S-Class S350 d;
• Отключение мочевины Мерседес V-Class V220 d;
• Отключение мочевины Мерседес V-Class V250 d;
• Отключение мочевины Мерседес CLS-Class CLS 350 d;
• Отключение мочевины Мерседес E-Class E250 d 204 л. с. W212;
• Отключение мочевины Мерседес E-Class E220 d 194 л. с. W213;
• . и многие другие модели Mercedes-Benz;

• Отключение мочевины BMW X5 E70;
• Отключение мочевины VW Passat B8;
• Отключение мочевины Peugeot 508 BlueHDI;
• Отключение мочевины Peugeot Traveller 2.0 BlueHDI;
• Отключение мочевины Citroen C4 2.0 BlueHDI;
• Отключение мочевины Citroen Spacetourer 2.0 BlueHDI;
• Отключение мочевины Volkswagen Crafter 2.5;
• Отключение мочевины Maserati Levante 3.0 TD;
• Отключение мочевины Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi / 2.2 CRDi;
• Отключение мочевины Hyundai Starex 2.5;
• Отключение мочевины Kia Mohave 3.0 CRDi;
• Отключение мочевины Kia Sorento 2.0 CRDi / 2.2 CRDi;
• Отключение мочевины Hyundai Palisade 2.2 CRDi;
• Отключение мочевины BMW F30 328d.

Основные понятия по системе впрыска мочевины на автомобилях:

• NOx — общее обозначение химического соединения оксида азота и кислорода NO и NO2. Эти соединения наносят вред окружающей среде. В настоящее время применяется несколько способов снижения содержания NOx в выхлопных газах автомобиля, один из которых — SCR. Датчик NOx — датчик содержания оксидов азота в выхлопных газах;
• SCR — Selective Catalytic Reduction — селективное каталитическое восстановление (сокращение). Процесс происходит при распылении в поток выхлопных газов раствора восстановителя. Наличие в выхлопной системе отдельного каталитического нейтрализатора снижает температуру протекания химической реакции;
• AdBlue — специальная жидкость, выполняющая роль восстановителя. AdBlue — водный раствор мочевины (CO(NH2)2);
• BlueTEC — система селективного каталитического восстановления, устанавливаемая на автомобили марки Mercedes-Benz; BlueHDI — Peugeot / Citroen (PSA); Blue TDI — VAG; EcoBlue — Ford; Blue dCi — Renault.

Adblue — самому можно залить?

На 12 т.км. засветилась лампочка, что скоро надо подлить жидкость.
Знающие товарищи, это самому сделать можно? Гарантию не потеряю?

И есть ли инструкция? Или просто — купил канистру в фирменном магазе, открутил, залил?

А то достало меня уже к дилеру ездить по пустякам)))

Пробег: 12 000 км
21 июня 2021 Метки: расходники
Поделиться:

Peugeot Traveller 2021, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Peugeot Traveller, 2021

Peugeot Traveller, 2019

Санкт-Петербург

Peugeot Traveller, 2017

Peugeot Traveller, 2018

Комментарии 7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Обнинскоргсинтез норм. Liqui Moly по удвоенной цене это тоже Обнинскоргсинтез. 🙂
Оригинал пежоховский я тоже лил, но он очень плохо защищён, есть шанс нарваться на бормотуху во французской канистре.
Воронку большую пластиковую можно купить на заправках BP.
Воронка в комплекте отстойная, половина мимо.
Я из жадности беру 20-литрушки, но удобнее 10.
На зиму по самые пробки не заливать, на лето можно.

Лейку удобно резинкой с крюками к скобе на стойке двери крепить.

Без машины

Покупаешь где угодно в канистре на 10 литров и заливаешь всю.
Аккуратно, не проливая (там очень неудобно сделано и лейка обычная плохо держится).
Состав у всех (что фирменный, что нет) — одинаковый.
Больше 10 литров лучше не заливать (бак на 20 литров примерно), особенно зимой (замерзает одинаково, но оттаивает меньший объём быстрее).

Лучше немного изучить тему AdBlue перед заправкой,
очень много с ней проблем возникает, особенно зимой,
полный бак лучше не заливать (бак около 19-21л), были проблемы с попаданием мочевины в отсек с платой,
заливать можно самому, нужно воронка, штатная от оригинальной жижи неудобная,
также спорный вопрос с выбором самой жидкости,
а последовательность простая, откручиваем, заливаем, закрываем, и не запускаем хотя бы минут 5, включаем зажигание, ждем еще 10 секунд и потом только заводим, но это все есть в мануале…

Купил мочу, открываешь водительскую дверь, снял внизу закрывашку. Открутиваешь синюю пробку, вставляешь воронку. И заливай примерно 10 литров. Далее все в обратном порядке. Модно под завязку заливать, но не рекомендуется. Мочевина это расходный материал, как топливо и омывайка.

PEUGEOT TRAVELLER Блок SCR

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Поделиться

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This is an example of a list.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.