Заклинил задний амортизатор
Доброго времени суток!
Вот и меня настигла проблема с задними амортизаторами на пробеге в 140 тыс.
По правде говоря я искрине надеялся что я с ней столкнусь к пробегу в 160-170 тыс., но видимо судьба решила по иному и причем сделал все это в очень гадкой форме, но давайте я расскажу обо всем по порядку.
Все началось теплым Московским днем(когда было потепления до -4) примерно неделю назад, я утром сел в машину и поехал по своим делам и машина вела себя прекрасно как раньше, никакого странного поведения подвески, а тем более ударов я не чувствовал и без каких либо происшествий доехал до нужного места и припарковав машину поехал по своим делам.
Все «веселье» началось началось когда я через часа 4 вернулся и недолго прогрев машину поехал домой, в начале мне просто показалось что машина едет как то «не так», но вроде ничего конкретного я не почувствовал, однако проехав по нескольким лежачим я почувствовал что заднее правое колесо проезжает их очень жестко. В данном случае я предположил самое логичное что спустило колесо, но когда я вышел то увидел что с колесом все в порядке и даже беглый осмотр машины не выявил каких либо отклонений. Я решил что возможно я просто устал и мне банально мерещится что что то не так, но как оказалось позднее мне не показалось.
В итоге после осмотра я сел в машину и продолжил свой путь домой и уже внимательно прислушивался к тому как машина себя ведет и оказалось что с каждым лежачим или другой неровностью на которое наезжало заднее правое колесе, проезд этого препятствия становился все жесче и жестче, но поскольку ехать нужно было и я потихоньку и очень аккуратно доехал до дома и еще раз все внимательно осмотрел.
При внимательном осмотре я заметил что задняя правая часть кузова гораздо ниже стоит чем левая, кузов буквально прижался к колесу хотя я стоял на ровной площадке (фото к сожалению не сделал).
Подумав над увиденым с учетом своего опыты я решил что дело скорее всего в амортизаторе, поскольку кузов мог так опустится только в случае облома пружины(но незаметно для меня это произойти не могло, пружины ломаются очень шумно) или если подвеску что-то держит в нижнем положение, а это может быть только амортизатор. Но в итоге подумав что «Утро вечера мудренее» я решил подождать до утра и дальше ужа решать что делать.
На утро я вышел к машине и обнаружил что кузов поднялся обратно и машина теперь стоит ровно, тут у меня уже не осталось вариантов и я понял что дело в амортизаторе и его нужно будет менять, но решил проверить возможно ли будет поездить на машине еще несколько дней и прокатился по двору. Результат был плачевным, даже учитывая что кузов приподнялся, заднее правое колесо по прежнему не «пружинило» и каждая кочка которую проезжало это колесо отчетливо чувствовалось мной.
В итоге я решил поставить машину на прикол, поскольку езда на ней с таким амортизатором могла выльется в большую поломку если я им налечу на большую яму и приступил к изучению форумов и схемы подвески для того чтобы определится с тем какие запчасти нужно понять чтобы привести подвеску в хорошее состояние и более не лазить туда в течение следующих 100 тыс., при этом сделать все бюджетнее.
После изучения вопроса я купил следующие запчасти:
LR031666 — Задний левый амортизатор, 1 шт.
LR031668 — Задний правый амортизатор, 1 шт.
LR006984 — Проставка опоры, 2 шт.
LR029020 — Верхняя прокладка пружины 9 мм., 2 шт.
LR003915 — Нижняя прокладка пружины (в чашку амортизатора), 2 шт.
LR001137 — Отбойник амортизатора (демпфер), 2 шт.
LR001174 — Изолятор верхней чашки, 2 шт.
Стоимость: амортизаторы по 7 тыс. каждый, а резинки 2600 руб. за все.
Итого: 16600 руб.
Я не стал покупать опоры поскольку судя по отзывам они умирают редко и стоят дорого, решил что если они поломались то лучше докуплю их отдельно. А пыльники мне моя жаба не позволила купить, они стоят больше 1 тыс., за какой то кусок гофрированной трубки, решил что если он окажется рваный то лучше найду похожий аналог в авто магазине.
Также хотел бы отдельно отметить запчасть LR029020 (старый LR005304 и LR007436), судя по схемам там может еще стоять и LR005304 что по сути является той же прокладкой только толщиной в 15 мм., и я в начале решил что это прокладка как раз для компенсации просади пружин и даже практически купил её, но более глубокое изучения проса привело к тому что я выяснил что на фрил ставятся несколько типов пружин и под них 2 разных вида данных поставок. При этом как я понял в Россию поставлялись только с 9 мм., поставками, а 15 мм. ставятся только на коммерческие модификации с усиленными пружинами (я могу ошибаться, если это не так то напишите в комментариях).
Так что если вы просто меняете амортизаторы то смело покупайте 9 мм. прокладки, а если меняете вместе с пружинами то покупайте те которые соответствует пружине.
В итоге я все закупил и прозвонив несколько сервисов занимающихся только ЛР мне называли сумму за замену от 8 до 12 тыс. руб., мне показалось что это слишком много учитывая что сход-развал (с их слов) делать не нужно, и я позвонив в знакомый сервис занимающейся другими марками (немцами и французами) и мне там назвали сумму от 3 до 7 тыс. в зависимости от того как сложно будет их поменять (они ЛР вообще не занимаются, но для меня сделали исключение) .
Приехав к ним они сразу подняли машину на подъемник и она поднялась в очень забавном виде, одно все колеса кроме одного (заднего правого) опустились, а одно все также висело в поднятом состоянии, но буквально через 20 мин. оно резко опустилось. Как потом выяснилось разболтался шток амортизатора и туда попала вода и замерзла, из-за чего амортизатор и заклинил, при этом масло в нем вроде как частично осталось, во общем странная ситуация.
Поменяли все где то часа за 3-4, при этом опоры оказались в хорошем состоянии как и пыльники, так что ничего докупать мне не пришлось.
Сама замена обошлась в 5000 руб.
Надеюсь что мой опыт поможет вам.
Заклинил амортизатор
Добрый день! Еду вчера домой и замечаю странный звук от с правой передней стороны, доехав до дома, вышел и начал раскачивать правую сторону, машина почти не раскачивается и издает скрипящий звук, я думаю что диагноз — заклинило амортизатор. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Какие лучше купить амортизаторы, чтобы проездили хотя бы года два и стоили не как самолет.
3 мая 2014
Поделиться:
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На Е-34(2 вида) и Е-32 существует 3 вида передних амортизаторов, в зависимости от года, от мотора . .Менять нужно парами. к амортизаторам докупаются 2 верхние опоры, 2 пыльника и 2 отбойника. ну можно и 2 нижние резинки под пружины. Хорошие амортики БОГЕ, САКС, далее ничего-себе так -БИЛЬШТАЙН .Посадка машины зависит исключительно от жесткости пружин (и кол-ва витков).
не могли бы подсказать номера этих деталей, что то в каталоге глаза разбегаются
bmw-autocats.ru/parts-cat…ing_strut_shock_absorber/ нужен ВИН код машины, что бы точнее определится с запчастями номер 2 и 3 (хотя 3-й номер идет в упаковке самого амортизатора )
меняй парой всегда, бери Boge automatic или TRW automatic
На еxist.ru нашел «Картридж амортизатора газовый, передняя «Automatic» это и есть амортизатор или что за хрень это?
на е36 картриджей нету это другое!
Тогда все верно картриджи меняешь!
Менять сразу два или можно один?
Roman777SRR
Менять сразу два или можно один?
Пара, так как перед должен одинаково работать и слева и справа
И еще вопрос, что нужно менять вместе с амортизаторами?
это может быть обломанная пружина. Очень уж похоже.
Амморты можно ткв. На пару лет хватит.
С аммортом надо менять 2 амморт.
Сосстояние пыльника, отбойника и подшибника аморта узнаешь только сняв амморт. Чтоб на верника.
Но если есть скрип при повороте руля или пружина поворачивается рывками то подшибник под замену.
Если видно шток амморта то пыльник новый. Отбойник просто по внешнему виду.Но если пыльник здох то сразу это видно. Он размочаленой тряпкой на шток намотан.
Верхние подушки амморта видно из под капота. Покрути руль.
Подёргай стойку, посмотри нет ли трещин.
НУ и сома пружина)
амортизаторы все стандартные, выше или ниже машина не будет?
Заклинил амортизатор что делать
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума «Встречи клуба»
Заклинило Амортизатор
Adolfik
Просмотр профиля
9.2.2010, 13:09
Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург
Вчера завел своего гетса после десятидневного простоя на улице. Все было на ура, машина работала как часики. Но сегодня утром выезжай со двора заметил очень сильное подбрасывание задницы машины. Доехал до работы, начал смотреть в чем дело, итог- задний левый амортизатор заклинило. Пробовал домкратить, надавливать прыгать на машине, ничего не помагает. Что делать может кто сталкивался?
Seregin
Просмотр профиля
9.2.2010, 14:22
Сообщений: 155
Регистрация: 21.11.2006
Из: Челябинск
Т.е. шток ни вверх ни вниз?
Попробовать поставить в тёплый бокс, потом проверить.
Если не пройдёт — менять аммортизатор.
Шурик71
Просмотр профиля
9.2.2010, 14:46
Не могу остановиться
Сообщений: 1693
Регистрация: 18.1.2010
Из: Москва
может удасться поменять по гарантии (если она есть)
Adolfik
Просмотр профиля
9.2.2010, 15:08
Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург
Гарантии уже нет. Шток в аммортизаторе намертво встал, вообще не двигается. Попробую в бокс загнать. может поможет.
Adolfik
Просмотр профиля
11.2.2010, 15:19
Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург
Все. проблема решена путем отогревания амортизатора феном. — Интересно всеже, что это могло быть.
Шурик71
Просмотр профиля
11.2.2010, 16:03
Не могу остановиться
Сообщений: 1693
Регистрация: 18.1.2010
Из: Москва
тут на форуме по моему это не первый случай с задними аммортизаторами. видимо конструктивная особенность. или масло очень густое или перепускные отверстия очень узкие. у меня на новой машине в мороз они тоже иногда стучат.
Adolfik
Просмотр профиля
12.2.2010, 10:50
Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург
Скорее отверстия узкие и забились льдом.
barsuck
Просмотр профиля
12.2.2010, 16:21
Сообщений: 25
Регистрация: 19.8.2009
Из: Самара
Мой город: Самара
Лечится заменой амортизаторов, после отогрева у меня в следующий мороз опять замерзли
Maxxx81
Просмотр профиля
12.2.2010, 16:50
Сообщений: 24
Регистрация: 31.8.2009
Из: Москва (Перово) — Дм
Мой город: Москва
была такая же проблема как и у ТС, правда машина используется каждый день и случилось такое всего за одну ночь, то есть вечером приехав с работы часиков в 9 вечера поставил во дворе утром немного прогрев с автозапуска тронулся и не узнал автомобиль:)) попа подпрыгивала очень сильно на малейшей неровности,решилась сама собой в течение недели все это время занимался выбором заказом новых аммо КАЯБА так же уже почти заказал резиновые втулки и пыльник благо все это мне немного задержали (была предновогодняя неделя)
в дальнейшем и по сегодняшний день такого не было ..пробежал с того времени более 8 тыс км
Сообщение отредактировал Maxxx81 — 12.2.2010, 16:51
WADIE
Просмотр профиля
13.2.2010, 13:55
опытный котяра клуба
Сообщений: 8143
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород
Мой город: Горький
у мя тоже замерз задний аммо в сжатом состоянии . — при парковке наехал на сугроб .
вылечил заменой на каябу . цена вопроса 3200 за пару + по 110 за резиновые отбойники .
— менял сам . с кривыми руками за 2 часа управился .
отбойники поставил от W V passat-а — до 2006 г. — они по размерам такие-же но черные . за родные запросили по 930 .
снятые препарировал .
——————
— уплотнительная манжета истерлась и шток весь царапанный . попала вода и на морозе все замерзло .
— ремонтировать — нечего .
DIMON.K
Просмотр профиля
16.12.2012, 21:40
Сообщений: 346
Регистрация: 8.3.2008
Из: г .Железнодорожный
Мой город: Железнодорожный
Сегодня так же столкнулся с данной проблемой. Даже снял амортизатор с машины, хотя был строительный фен. Им и отогрел амортизатор за пару минут. Сначала шток был почти полностью сжат, по мере отогрева медленно вышел сам. Катаюсь на Гетцах с 2005 года, первый раз с таким сталкнулся. Гетц на котором сейчас езжу эта первая зима. Видимо парковать надо, что бы амортизатор был неполностью сжат.
WADIE
Просмотр профиля
17.12.2012, 2:13
опытный котяра клуба
Сообщений: 8143
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород
Мой город: Горький
уплотнительная манжета истерлась и шток весь царапанный . попала вода и на морозе все замерзло .
— ремонтировать — нечего .
Dif
Просмотр профиля
3.2.2013, 20:04
Писатель со стажем
Сообщений: 685
Регистрация: 23.8.2008
Из: Уфа
Было пару раз . машину оставлял на ночь с перекосом, на бугре. Температура за ночь падала с -5 до -25. В итоге оба задних аморта замерзли в полностью сжатом состоянии. ж о п а прыгала как резиновый мячик. Вылечилось поездкой в 20км загородом. Ни до. ни после такого больше не проявлялось
Dif
Просмотр профиля
30.9.2015, 0:21
Писатель со стажем
Сообщений: 685
Регистрация: 23.8.2008
Из: Уфа
Цитата(Dif @ 3.2.2013, 22:04)
Было пару раз . машину оставлял на ночь с перекосом, на бугре. Температура за ночь падала с -5 до -25. В итоге оба задних аморта замерзли в полностью сжатом состоянии. ж о п а прыгала как резиновый мячик. Вылечилось поездкой в 20км загородом. Ни до. ни после такого больше не проявлялось
Повторялось ещё прошлой зимой. Условия такие же: перепад температур, машина стояла с перекосом. Проблема только с задними. Амморты Koni Sport с большим пробегом. На третий раз за зиму уже сами обратно не отходили во время поездки, а наоборот оба колеса забились в арки до упора.
Короче умерли, стали замерзать в каждый суровый мороз. Отъездил весну и заменил
Revo
Просмотр профиля
16.1.2016, 11:18
Сообщений: 68
Регистрация: 5.4.2013
Из: Воронеж
Мой город: Воронеж
вот и у меня похожая проблема появилась. сейчас потеплело, зад пока не стучит.
задние аммортизаторы (каяба) проходили чуть более 80 тыс (всего пробег машины 170 тыс).
на заднем левом пыльник (55370) сам по себе болтается, металлический сток аммортизатора оголенный.
подскажите как пыльник крепится, достаточно просто новый купить, в сервисе установят ?
комплект задних аммортизаторов прикупил, что еще (прокладки, пыльники) желательно надо с учетом пробега ?
q_w_e_r_t_y
Просмотр профиля
16.1.2016, 11:25
Писатель со стажем
Сообщений: 668
Регистрация: 23.6.2007
Из: getz-club.kiev.ua
пыльник крепится за нижний виток отбойника.. сам пыльник скорее всего целый, а порвался отбойник..
Revo
Просмотр профиля
16.1.2016, 11:42
Сообщений: 68
Регистрация: 5.4.2013
Из: Воронеж
Мой город: Воронеж
Цитата(q_w_e_r_t_y @ 16.1.2016, 11:25)
пыльник крепится за нижний виток отбойника.. сам пыльник скорее всего целый, а порвался отбойник..
т.е. по картинке вот это надо купить — 55332A ?
Revo
Просмотр профиля
17.1.2016, 16:14
Сообщений: 68
Регистрация: 5.4.2013
Из: Воронеж
Мой город: Воронеж
а, вот это надо на картинке — 55360A ?
553601C000 ЧАШКА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
надо самому глянуть короче.
alexlex
Просмотр профиля
18.1.2016, 16:04
Эксперт по клавиатуре
Сообщений: 936
Регистрация: 21.8.2009
Из: Ижевск
Мой город: Ижевск
Revo, детали (картинка в сообщении выше):
55326D — отбойник авмортизатора (55326-1C000)
55370 — пыльник амортизатора (55370-1C000)
при замене амортизаторов так же меняют верхние втулки (детали по картинке):
55323
55324
55337 / 55315A
коды оригинальных деталей:
после августа 2008г:
55315-07000 — втулка металическая (43мм)
55324-07000 — втулка нижняя резиновая
55323-07000 — втулка верхняя резиновая
до августа 2008г (рестайл):
55344-M2001 — втулка металическая (39мм)
55324 1C000 — втулка нижняя резиновая
55323-1C000 — втулка верхняя резиновая (55323-1C001 — 18.01.2008 — 16.08.2008)
Заклинило переднюю стойку в чем может быть причина?
Вчера обнаружил, что правая передняя сторона машины встала колом. С утра было все нормально, после полдня езды заклинило стойку. Т.е стойка сжимается на ямах, а обратно не раздвигается. Шток относительно корпуса амортизатора не поворачивается. Пружина на вскидку в порядке. В гараже поднял машину, колесо сразу начинает отрываться от земли, подвеска не раскладывается. Прыгал на вывешенном колесе — ноль эффекта, оно не опускается.
И, собственно, вопрос. Что может быть причиной? Время ей пришло, чудные дороги и мороз -25 или это следствие установки опор стоек от В4?
Поясню. Опоры от В3 отличаются от опор от В4 креплением штока амортизатора. На В3 шток и корпус стойки при повороте руля поворачиваются вместе, а на В4 шток закреплен неподвижно, а корпус стойки поворачивается относительно него. Может ли такое изменение режима работы стойки привести к клину?
п.с. Авто у меня год, потому стойки фирмы ХЗ, когда они менялись, я без понятия. Опоры от В4 поставил около 8-10тык назад.