Как выглядит блок сигнализации пантера

Блок сигнализации PANTERA SLK-868 RS

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под прибор-
ной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также за-
крепить при помощи пластиковых перетяжек. Не устанавливайте центральный блок управления в мо-
торном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся
в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус дейст-
вия передатчика или вызывающих перебои в работе.

Контактный телефон:
8 (3843) 209 — 102
Время работы розничного магазина:
с 10.00 до 19.00 — будни
с 10.00 до 16.00- суббота, вс. вх

Фотографии товара лишь передают его примерное отображение и может не совпадать с реальным.
Все материалы взяты из открытых источников.

Установка сигнализации Pantera slk-868rs

Эх братцы, скажу я вам, сигналку своими руками, зимой, в холодном гараже — СКАЗКО! советую всем)
Сразу скажу, те кто не дружит с паяльником и мультиметром, не пользуйте данную запись, не получиться ничего…без обид)))

Начнем с главного — выбор сигнализации.
А нет никакого выбора))) все делается в одном гараже у дядюшки Хоу.ну почти все. Я конечно не беру в расчет сигналки за 10 тыщ и выше, в руках не держал, чего умеют незнаю, может и реально могут машин от угона защитить. Для меня сигналка это полуавтономная пищалка для отпугивания неадекватов и кошек, ну и чтобы брелок дома пищал, если машин на улице обижают.С появлением Субары добавилось еще требование — автозапуск (салон блин кожаный, попа зимой примерзает по началу)))))
Исходя из этого по началу у меня выбор свелся к тому заказать старлайн (да да его) в инет магазине, или прокатиться по городу и поискать в наличии(что собсно было лень), так и мучался неделю.В итоге один хороший человек говорит мне — чего те это старлайн, пофиг что ты его ставил крутил вертел уже, бери грит пантеру 868, тажа ботва но дальность чутка побольше. Ну чего думаю) надо брать)))). Взял. Ну и понеслась))))

Сразу покаюсь что прям конкретно установку не фотал, только ключевые моменты, что где искать и куда тыкать, да и дальтоник я, чтоб цвета проводов определять)))
Самый главный совет, перед установкой, разберите машину чтобы долезть до всех разъемов, но не откулючайте их, на живой машине пройдитесь тестером, пробником, найдите все провода для подключения, и только после этого уже все отключайте.

готовтесь к тому что все будет выглядеть вот так

Кто уверен в своих силах, идем дальше)
точки подключения сигналки у нас следующии
1)Замок зажигания. пятиконтактный здоровый белый разъем.

туда подключаем питание и автозапуск

2)Реле аварийки.справа от блока предохраниелей салонного.

туда тыкаем провода чтоб поворотники моргали.

3)Некий блок прикрученный к рулевому валу. ближайший разъем к рулю(у меня черный).

туда мы тыкаем провода на Ц.З., концевики дверей, багажника

4)Разъемы на педали сцепления.

фото нет) ну я думаю проблем с поиском педали не возникнет, на ней увидите два разъема, белый и синий.

там делаем обход, чтоб мозги машины думали при автозапуске, что педаль сцепления нажата.

5)Приборка. там тыкаем провод ручника и контроль тахометра.
в нее два разъема вставлены, большой и маленький, в этих разъемах и будем все искать.

——————————-
схемы подключения из инструкции на сигналку
1)

1)цепляемся к разъему замка зажигания

провода силового разъема из второй схемы —>контакт в разъеме замка
розовый—> 1
красный—> 3
фиолетовый—> 2 !ПРОВОД 2го контакта РАЗРЕЗАТЬ! фиолетовый цеплять к проводу уходящему внутрь машины
розово/белый—>4
оранжевый—> 5
красный—> 3

В данной врезке проводов, все соединения ОБЯЗАТЕЛЬНО пропаивайте, токи большие, не дай бог подпалите машину.

2)цепляемся к реле аварийки, для моргания поворотников.
ищем два провода выходящии из разъема реле на правый и левый поворотники.Цвета проводов звините не запомнил, искал тестером.
включаем зажигание, вклучаем поворотник, черный щуп тестера кидаем на массу, красным тыкаем по проводам, ищем где появляется +12 В при включении поворотника.такая же схема и со вторым поворотником.
нашли, уффф.
цепляем на них белый провод (см первую схему на сигналку)
изначально из блока сигнализации выходит один белый провод, потом ое разводитс на два через диоды.
так что при его подключении никакие доб диодные развязки ненужны. хотя с другой стороны много это не мало)))))

3)лезем под рулевую колонку, ищем черный разъем.
в него подключаем
*центральный замок.провода из второй схемы сигналки.
т.к. у нас в субаре Ц.З. работает по минусу, то нам понадобятся след провода от сигналки
зелено/красный — подключаем к ближайшей массе
сине/красный — подключаем к ближайшей массе
зелено/белый — коричнево/черный в черном разъеме (отпирание)
сине/белый — коричнево/белый в черном разъеме (запирание)

*подцепляем концевики дверей. ищем в черном разъеме след провода
сине/белый, желтый, сине/оранжевый, бело/красный. это провода от концевиков дверей. сигнал по минусу идет. подключаем через диоды к коричневому проводу сигналки из перврй схемы. диоды подключаем полоской к проводам концевиков, другой стороной вешаем на коричневый провод.все.
можно подключить и без диодов, тогда при открытии любой двери, на приборке будет загораться что все двери открыты, но это на жуткого любителя)))

4)подцепляем обход педали сцепления
потребуется два пятиконтактных реле с колодками.
на педали два концевика, белый и синий, один нормально замунцтый второй нормально разомкнутый. подцепляем по вот такой схеме.

плюс берем от зажигания постоянного, минус — это желто черный провод с первой схемы сигналки.

5)подключаемся к приборке.
в ней нам нужны два провода. сигнал с ручника и сигнал тахометра.
в приборке два разъема, большой и маленький, ниже фотки разъемов и нужных нам проводов, но для самоуспокоения лучше проверить самому)))) ручник тестером, а тахометр светодиодом 12 вольтовым (я вообще брал кусок светодионой ленты на 12 вольт, минус на массу кидаем а плюсом тыкаем в контакты). светодиод на холостом еле заметно моргает, и где-то к полутора тысячам горит постоянно.

к проводу ручника подключаем коричнево белый провод из первой схемы на сигналку.
к проводу тахометра подключаем фиолетово белый провод из первой схемы на сигналку.

————————————————
чтобы работал автозапуск ставим обходчик иммобилайзера.
я взял старлайн BP-03/
с ним вообще все просто, внутрь пихаем второй ключ, подключаем к плюсу, минус берем с черно желтого провода от сигналки (первая схема).
на замок зажигания наматываем черный провод -антенну, из комплекта обходчика.

ps не забываем в настройках сигналки поставить ручную коробку КПП

psps ну и вот вам тройка картинок с просторов рунета по данной теме касаемо субары)

Фото брелков автосигнализации Пантера с названиями модели

Вы приобрели подержанный автомобиль с установленной сигнализацией. Пришло время, когда противоугонная система начала давать сбои. Чаще всего причиной тому — брелок. Он плохо откликается на ваши действия, не ставит и не снимает автомобиль с охраны. Требуется его замена.

Прежде чем это сделать, необходимо узнать модель. Как такое предпринять, ведь вся документация утеряна ещё прошлым владельцем. Не отчаивайтесь, информация лежит у вас в кармане. Внимательно осмотрите пульт. На многих моделях охранной системы есть название производителя. Если информации нет, то сделайте следующее:

• разобрать брелок;
• посмотрите на нашем сайте фотографии пультов от разных систем;
• найдите идентичные маркировки;
• прочтите инструкцию от подходящих образцов и проведите сравнение свойств.

Рассмотрим подробнее, как узнать модель сигнализации Пантера по брелку.

Как определить сигналку по пульту Pantera

Проведите тщательный осмотр брелока. Поищите мелкие надписи на корпусе пейджера, в них может содержаться информация о производителе. Обратите внимание на конструктивные особенности дистанционного устройства. Если это ничего не дало, тогда разберите брелок. Внимательно осмотрите печатную плату и чип. В интернете найдите данные о них, на какие системы устанавливаются. Это поможет вам точно установить модель сигнализации.

Фото брелков Пантера

Один из самых простых и действенных способов распознания маркировки автосигнализации по брелоку – это определение по фотографии. Ниже будет размещено много изображений всех пультов дистанционного управления Пантера.

spx1 5625 468
qx270 pr1 брелок
смотреть

Модели с 4 кнопками

Брелок с четырьмя кнопками имеют: SLK-635RS, QX-270, SLK-468, CL-700, SLK-675RS, SLR-5625RC, SLK-625RS. На фотографиях, расположенных ниже, вы можете найти свой пульт и точно определить образец охранного комплекса.

320 3150 3100
468 320 468
qx270 pr1 брелок

Пейджеры на 3 клавиши

Противоугонные системы Пантера CL-500, QX-44, СL-600, CL-550 управляются при помощи коммутатора с тремя кнопками. Если вы пользуетесь таким устройством, то по фотографиям сможете легко определить его изображение.

75 550 cl500
600 550 разнообразие
сл700 qx44

2 кнопки

Брелоком с двумя клавишами управляются сигнализации Пантера XS-200, XS-100, SLK-20SC, CLK-350, SLK-15. Найти фотографию своего пульта Pantera с двумя кнопками вы можете далее.

xs2700 20sc 100
200

5 клавиш

Определение марки сигнализации по фото очень простое занятие и не занимает много времени. Например, у вас пульт с пятью клавишами. К таким сигнализациям Pantera относится модель LX-320. Сравните свой пейджер с фотографиями, размещёнными ниже. Найдите похожий и определите его название.

5625 lx320 много
spx1

Виды коммутаторов с обратной связью и автозапуском

Охранная система Пантера представлена моделями с 2-хсторонней связью и режимом автозапуска: SPX-2RS, PR-2, SLK-775RS, SPX-1, SLK-868RS, PR-1. На фотографиях в нашей галерее, найдите свой пульт управления.

spx-2rs 868 775
675 635 rs slk625rs
pr2 lx320

Сигнализации Пантера с односторонней связью

Противоугонная система с односторонней связью представлена моделями CL-500, QX-44, CL-700, XS2500, SLK-25SC, CL-550. Фотографии брелоков сигнализаций размещены ниже.

600 550 qx44
xs2700 сл700 cl700
cl500

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Кнопка валет на сигнализации Pantera

Практически все современные охранные комплексы обладают кнопкой Valet. Итак, что же она из себя представляет и как выглядит ?

Кнопка Valet, она же — сервисная кнопка, сигнальная кнопка, инженерная кнопка и т. д. И имеет она большое количество функций и об этом знают далеко не все автовладельцы.

Опытные автовладельцы не по наслышке знают о расширенном функционале этой кнопки, она призвана:

• обеспечивать безопасность и управление автомобилем в сложных ситуациях (потеря или поломка брелков);
• программировать работу брелков, настраивать работу и их количество;
• обеспечить самостоятельную настройку систему работы сигнализации.

Внешний вид

Выглядит устройство Valet достаточно аскетично, как правило это небольшой вытянутый цилиндрик с круглой кнопкой (и светодиодом, его наличие зависит от модели сигнализации) от которого идет провод.

Кнопка предназначена для скрытой установки, мастера рекомендуют устанавливать её так, чтобы к ней был беспрепятственный и оперативный доступ, но при этом она не должна находится на виду.

Место нахождения

«Стандартные» места расположения этой кнопки следующие:

• под рулевой колонкой;
• под бардачком;
• под пепельницей;
• снизу, в районе панели центральной консоли (около тоннеля коробки передач);
• не редки случаи расположения этой кнопки в водительской двери.

Другими более скрытыми местами расположения этой кнопки являются:

• за магнитолой (её легко вытащить, а за ней часто может быть установлена сервисная кнопка);
• за частями обшивки, которые легко снять без каких либо инструментов (под подлокотником, в районе ручника, под рулевым кожухом, под консольными фальш-кнопками).

Помните, что в случае установки автосигнализации Pantera вы сами в праве выбрать месторасположение данной кнопки, главное это сделать так чтобы вы оперативно могли воспользоваться ей, включив необходимый режим работы охранного комплекса.

Поэтому при установке сигнализации в автосервисе сообщите мастеру информацию о том, где бы вы хотели установить кнопку Valet. Однако есть небольшое ограничение — не стоит укорачивать или удлинять провод кнопки для более удобного расположения, т. к. это может повлиять на работу сигнализации.

Возможности в управлении

Сигнализация Пантера поддерживает управление автомобилем с помощью данной кнопки Валет, попав в машину вы сможете снять определенные ограничения работы охранного блока, такие как:

• сброс режима работы «Паника» (если брелок сломан или не работает, вы можете открыть машину стандартным ключом и не обращая внимания на сигналы сирены попасть в салон сделать определенные действия, тем самым сбросив режим «Паника);
• ВНИМАНИЕ ! У сигнализации Пантера для сброса режима «Паника» и разблокировки остальных функций работы системы необходимо, чтобы функция Anti-HJ (антиограбление) была выключена;
• попав в автомобиль следует нажать и удерживать кнопку Valet 10-15 секунд, после чего сигнализация подаст звуковой сигнал, а сигнальный светодиод сменит режим работы — готово, все охранные функции и блокировки отключены;
• если же удержание кнопки не помогло, то стоит воспользоваться программным кодом, он, как правило, у сигнализаций стандартный — 111, 11, 123 (необходимо нажимать сервисную кнопку количество раз, которое соответствует цифрам кода).

Как мы видим — сервисная кнопка Valet призвана обеспечивать дополнительное управление автомобилем в сложных ситуациях. Скрытое расположение этой кнопки позволит задержать злоумышленника, а наличие программного кода усложнит ему задачу. Кроме того, в случае установки режима антиограбления — система заблокирует основные агрегаты автомобиля и не даст ему сдвинуться с места.