Падает напряжение при нажатии на газ ваз 2114
Подскажите в чем может быть проблема, стоял генератор 80А плавали обороты, тоесть не стабильный холостой ход, так же менялось показание борт сети от 13,7 до 11,7 бывало и больше, Иногда при нажатии на газ машина чуть ли не глохла, . Сечас поставил генератор от приоры 115А вольтаж показывает 14.2, Обороты плавать перестали, но При нажатии на газ опять таки тускнеет панель, и вольтаж прыгает с 14,2 до 12, Клеммы чистил, Генератор тоже не может быть т.к. 2й уже, Акум новый, со старым такая же проблема была, Заранее спасибо, Прошу кто хочет помочь подробнее расписывать, в электрике не очень силен.
[Закрыто] Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов (Страница 1 из 2)
Всем добрый день, Заметил у себя такую проблему. На заведённом автомобиле, напряжение по бк показывает 13.7, когда добавляю обороты, стоя на месте, падает напряжение до 12.9. В чём может быть проблему? Не нашёл похожей темы.
P.s. ещё не заряжается аккумулятор, или заряжается но очень слабо, т.к. индикатор на АБ не показывает зелёным.( езжу только с включённым ПТФ)
Добавлено: 2016-12-11 17:26:12
P.S.s напряжение 13.7 я получил в результате добавления масс. Раньше напряжение было меньше. И ещё машина из за этого стала не за секунду заводится, как раньше =)
2 Ответ от mvk 2016-12-11 22:01:34
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Скорее всего всему виной таблетка на щетках. Проверь напряжение на шпильке генератора и на акб. Какая разница в показаниях?
Спасибо сказали: Admin 1
3 Ответ от Alternative 2016-12-11 23:46:41
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Завтра собирался поменять таблетку. Если не в ней проблема, то буду генератор разбирать=)
4 Ответ от «Robotron» 2016-12-12 01:47:34
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Замерий напряжение на АКБ — при работающем движке. Если ты смотриш напряжение в салоне машины,то из за плохой массы будет разница напряжения на АКБ и салоне. Если разницы нет — то это плохая работа генератора.
5 Ответ от Alternative 2016-12-12 01:53:37
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
«Robotron» пишет:
Замерий напряжение на АКБ — при работающем движке. Если ты смотриш напряжение в салоне машины,то из за плохой массы будет разница напряжения на АКБ и салоне. Если разницы нет — то это плохая работа генератора.
Эх.. Был бы у меня мультиметр. Хочу заказать на али, но будет через дней 30)
Ну так а если АКБ не заряжается вообще?)
6 Ответ от Serg 2016-12-12 10:17:43
- Serg
- Фанат лада2111.рф
- Неактивен
- Регистрация: 2013-07-29
- Сообщений: 830Спасибо: 363
- Авто: 2111 двг2114 год2008
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
А не проще китайский в ближайшем ларьке купить зачем ждать
думай что говоришь это начало того что делаешь
7 Ответ от Alternative 2016-12-12 10:27:50
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Serg пишет:
А не проще китайский в ближайшем ларьке купить зачем ждать
В моём городе не видел китайских, только в соседнем.
8 Ответ от Serg 2016-12-12 11:22:27
- Serg
- Фанат лада2111.рф
- Неактивен
- Регистрация: 2013-07-29
- Сообщений: 830Спасибо: 363
- Авто: 2111 двг2114 год2008
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Сочувствую , вообще то под твое описание пробой диодов выпрямителя (подковы) но проверить ее без мультика сложно — хотя возможно
думай что говоришь это начало того что делаешь
9 Ответ от Alternative 2016-12-12 13:30:00
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Serg пишет:
Сочувствую , вообще то под твое описание пробой диодов выпрямителя (подковы) но проверить ее без мультика сложно — хотя возможно
Вообщем поменял таблетку, результат — не изменилось ничего. Я тоже предполагаю что дело в «подкове». Буду её менять.
10 Ответ от mvk 2016-12-12 19:24:44
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
Спасибо сказали: Admin, Alternative 2
11 Ответ от Alternative 2016-12-15 15:28:36
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Поменял подкову и щётки, проблема не ушла. В чем ещё может быть проблема?
Спасибо сказали: Admin 1
12 Ответ от mvk 2016-12-15 17:34:40
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
13 Ответ от Alternative 2016-12-15 18:01:59 (2016-12-15 18:03:30 отредактировано Alternative)
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
Дело в том, что меня больше беспокоит тот факт, что при увеличении оборотов, напряжение понижается, и я не уверен в том, что при установке трёхуровнего регулятора, который стоит у нас 600 рублей, решит эту проблему. Просто поставлю я его, и если он не решит проблему, вернуть то его не смогу.
А вообщем, спасибо за совет, об этом думал =))
P.S. Такие выводы я сделал исходя из того, что менял таблетку, и изменений не было, значит беда не в ней.
14 Ответ от mvk 2016-12-15 20:29:05
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я блин тогда штук пять щеток сменил-пофигу. Помогла только эта приблуда)
15 Ответ от Alternative 2016-12-15 20:32:08
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я блин тогда штук пять щеток сменил-пофигу. Помогла только эта приблуда)
Так у вас была та же самая проблема при оборотах?
Добавлено: 2016-12-15 21:32:08
В общем месяц потерплю, поезжу пока так, а потом вольтметр придёт и всё буду проверять, возможно надо плюсовые клеммы просмотреть.
16 Ответ от mvk 2016-12-15 20:32:13
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Ага. А на каких-то щетках напяжение не поднималось выше 12.8. Думал ну все-тында обмотке, а нет. Я летом покупал за 350р.
17 Ответ от Alternative 2016-12-15 21:56:44
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Ну у меня на заведённом автомобиле напряжение по бк 13.7-13.8, при включении всех потребителей,13.2-13.3.
Ну а при оборотах, опускается до 12.9 — при условии, что включены только птф.
Завтра сделаю замер, при включенных всех потребителей.
18 Ответ от Патрокл 2016-12-16 05:28:33
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
А ремень может слабоват,похоже на него.
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
19 Ответ от Alternative 2016-12-16 11:54:31
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Патрокл пишет:
А ремень может слабоват,похоже на него.
Ремень проверял не один раз.. Всё хорошо с ним.
20 Ответ от Alternative 2017-01-06 22:45:29
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Пару дней назад, напряжение упало до 9, в итоге аккумулятор сел. Причина была в щётках, заменил, прикурили, завёлся, напряжение 13.7 и АБ =>стала заряжаться. Но всё равно, проблема не решилась. При добавлении оборотов, проседает напряжение. Ещё заметил, что при включении задней передачи, напряжение тоже проседает, с 13.5 до 12.6(+-0.2) и при включении поворотников тоже проседает. Кто сталкивался с таким и как решить?:) Вычитал что это из за замка зажигания, мол всё через него идёт, но как это поправить я не нашёл. Ещё нашёл, что надо прокинуть дополнительный провод (+) , только откуда куда, не знаю.
Когда газуешь уменьшается вольтаж
Честно поискал и посмотрел FAQ, ответа не нашёл.
Приора 2013г, 21713. Кондиционер Панасоник, обогревов стекла и сидений НЕТ.
Заметил просадка напряжения при сбросе оборотов. Очень хорошо видно по фарам при остановке перед светофором. Заметно даже на габаритах при прогреве, когда снижаются обороты.
Стал следить за этим делом по бортовому компьютеру Мультитроникс (подключён к колодке диагностики). В морозы напряжение 14,2-14,4 при включённых фарах, музыки. При снижении оборотов падает на секунду до 13,5 и потом восстанавливается. По лампам заметно хорошо.
Не уверен, но раньше не замечал такого. Ремень генератора натянут нормально, АКБ пол года как поменял. Пару суток простояла в мороз -26, завелась с первого раза.
Это нормальный режим работы и забить? Или пора генератор в ремонт ?
19.12.2016, 15:37
Или пора генератор в ремонт ?
Посмотреть состояние колец и щеток — возможно крайнее кольцо с глубокой канавкой и щетка типа \_/. Только вчера сталкивался с подобным на 2112 соседа (гена БАТЭ 90 А, 2007г) — на ХХ стала моргать лампа зарядки (уже край). Заменили кольца и переделал под РН н.о. (93.3702 «Астро»). В теплом боксе, после пуска на ХХ — 14,2В (на клеммах заряженного АКБ).
21.12.2016, 21:12
Уже с месяц наблюдаю у себя такую же картину генератор 115А год назад менял диодный мост и регулятор напряжения кольца на якоре были идеальные.Думаю снова на РН.
24.12.2016, 16:14
Я уже больше года езжу, напряжение падает до 12,2 вольт и быстро поднимается.
Вообщем выжимаю сцепление чтобы повысить передачу-проблем нет, выжимаю чтобы понизить-падает напряжение.Если просто на месте газ держать скажем на 2000-3000 оборотах и отпустить-проблем нет.Получается проблема именно при выжиме сцепления при понижении передачи,уже думал голову ломал почему именно так,так и не понял.
Ошибок нет при подключении компа.
у меня началось при пробеге 40000,приора норма+кондер
15.01.2017, 18:26
У меня эта проблема появилась и начала прогрессировать с год назад, под нагрузкой. Обратился в сервис, специализирующийся на генераторах. Там мне приговорили кольца, а так же смонтировали доп.плюсовой провод между геной и аккумом, и доп.минусовой между аккумом и гайкой опоры на стакане. Теперь проблем нет, а по утрам на бортовом компе вижу 14,4 вольта.
04.05.2017, 06:16
В общем посмотрел я, что генератор на приоре с кондеем не снять,без матов и стресса,решил оставить так. На днях хотели купить приору другу,на одной приоре 2, заметил такую же ерунду, газуешь и напряжение падает вместе с оборотами.
Решил опять заняться,надоело так ездить,поехал в сервис, посоветовали снять клему за заведенной машине и посмотреть(дибилы),решил попробовать сделать сам,с чего начать? может поменять РН? его вроде можно поменять без снятия генератора?
04.05.2017, 19:50
В общем посмотрел я, что генератор на приоре с кондеем не снять,без матов и стресса,решил оставить так. На днях хотели купить приору другу,на одной приоре 2, заметил такую же ерунду, газуешь и напряжение падает вместе с оборотами.
Решил опять заняться,надоело так ездить,поехал в сервис, посоветовали снять клему за заведенной машине и посмотреть(дибилы),решил попробовать сделать сам,с чего начать? может поменять РН? его вроде можно поменять без снятия генератора?
Да, только придётся снять крепление воздухана, тогда кое как можно добраться до гены, снять крышку и открутить РН.
06.05.2017, 11:28
А я даже воздухан не снимал
06.05.2017, 16:54
Стало быть не у меня одного такая же проблема. Авто с кондером. И тоже проседает напряжение при сбросе педали, потом восстанавливается.
Добавлено через 1 минуту
Там мне приговорили кольца, а так же смонтировали доп.плюсовой провод между геной и аккумом, и доп.минусовой между аккумом и гайкой опоры на стакане. Теперь проблем нет, а по утрам на бортовом компе вижу 14,4 вольта.
Я не совсем понял по кольцах. Так они с ними что-то делали или только смонтировали доп. проводку и на этом все?
13.06.2017, 00:32
Привет, Народ! Кому-нибудь удалось решить эту проблему?)
13.07.2017, 11:33
тоже интересно
stinkncheb
21.11.2017, 18:57
Всем привет. Столкнулся с подобной проблемой, а именно:
— при понижении оборотов просадка напруги (на видео видно и слышно по звуку печки)
— при движении, после включения нейтрали (напр. перед светофором) машина заглохла, на секунду выключилось все связанное с «электричеством», после снова все загорелось и машина при включении передачи завелась. Повторялось несколько раз.
Копать в сторону гены и диодного моста?
13.12.2017, 15:37
ВСем привет . У меня такая же проблема , подскажите что делать? Может генератор новый купить-поставить? добрые люди . В автосервисах леники руки разводят
13.12.2017, 23:04
Меняйте регулятор напряжения .
05.01.2018, 10:37
Здравствуйте! Столкнулся вот с какой проблемой.Может кто подскажет.При движении накатом или при нажатии на тормоз на 3 секунды пропадает напряжение.(гаснут фары,выключается печка,тухнет панель приборов) На панели загорается значек АБС,! знак,но разрядка аккумулятора не загорается.Потом все приходит в норму,до следующего нажатия на тормоз.Раньше было нажимаешь на тормоз ближний свет тусклее начинал светить.Заранее спасибо если кто-что подскажет.
11.01.2018, 20:18
Друзья, спешу сообщить всем вам что столкнулся с такой проблемой тоже как и вы! Машина работает отлично, заряд показывает 14,4 на холостых и при движении. Но стоит скинуть скорость при переключении на низшую передачу, войти в поворот, происходит просадка напряжения до 12 и ниже. Ощущается на свете фар, жужжании печки и самой работе двигателя. Позже всё восстанавливается. Считая себя бывалым сразу подумал на генератор, в праздничные выходные купил новые щетки, поставил —не помогло. чего думаю мелочится и тратить время, купил новый генератор— не помогло. Купил аккумулятор— не помогло. Заменил минусовые провода , провёл дополнительные не помогло. Что же это. Раньше же всё было нормально! Пожалуйста давайте разберёмся . Уже жалко нервы силы и деньги.
21.01.2018, 18:42
Такая же фигня. Машине 2 месяца. с нова такое было.
25.01.2018, 13:07
Saiaf,
Sanya351,
stinkncheb,
Сурок52,у вас это происходит при отпускании газа, когда обороты двига падают.
А как падают обороты — примерно до какого значения? Может двиг так «проваливается», что вместе с ним и происходит провал напряжения от гены.
Тогда это уже не гена, а допустим прошивка ЭБУ двига, которая «позволяет» проваливаться оборотам.
Моей Приоре уже 7 лет, сразу после покупки с новья штатная прошивка допускала при сбросе газа приличный провал оборотов двига, на грани «щас заглохну». Отдавал ЭБУ на перепрошивку, залили «Ледокол» — таких провалов больше не было ни разу, получился такой «карбюраторный» режим — при сбросе газа получается даже небольшой набор оборотов, а потом плавное понижение.
Ну и на генераторе замена РН (в теме все про генераторы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892), выпрямителя (подкова на без доп. диодов).
25.01.2018, 18:42
Saiaf,
Sanya351,
stinkncheb,
Сурок52,у вас это происходит при отпускании газа, когда обороты двига падают.
А как падают обороты — примерно до какого значения? Может двиг так «проваливается», что вместе с ним и происходит провал напряжения от гены.
У меня такая же болезнь, обороты ниже 850 не опускаются, такое ощущение что просто ЭБУ в это время отключает возбуждение генератора
25.01.2018, 20:05
просто ЭБУ в это время отключает возбуждение генератора
ЭБУ не имеет влияния на гену. ЭбУ видит только напряжение борт сети, и может записать ошибку, если слишком низкое.
Добавлено через 6 минут
Но стоит скинуть скорость при переключении на низшую передачу, войти в поворот, происходит просадка напряжения до 12 и ниже. Ощущается на свете фар, жужжании печки и самой работе двигателя.
вот свидетельство провала обротов двига!
То есть «переверните» последовательность — провал оборотов двига, и как следствие его — провал напряжения бортсети, который вы все замечаете по притуханию фар, работе вентилятора печки.
Попробуйте во время движения в таких моментах подержать обороты, не отпускайте педаль газа, посмотрите — будет ли появляться траблема?
stinkncheb
05.02.2018, 20:22
Попробуйте во время движения в таких моментах подержать обороты, не отпускайте педаль газа, посмотрите — будет ли появляться траблема?
Никак нет, при «ножном» поддержании оборотов все в норме.
Но. Я выше оставлял ссылку на видео, где хорошо видно, что проседает именно напруга, без отклонения оборотов. Ну а подгазовка «вножную» лишь разгоняет гену, а он уже и выравнивает напряжение. Такой вариант имеет место быть?)
11.02.2018, 18:25
. подгазовка «вножную» лишь разгоняет гену, а он уже и выравнивает напряжение.
Гена с регулятором напряжения (РН) «старого образца»??
В этом «старом образце» РН берет информацию с 3-х дополнительных диодов на выпрямителе, то есть фактически получается зависимость выходного напряжения гены от скорости вращения ротора, а не от нагрузки.
Подробнее в теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892
Но тогда при добавлении нагрузки (включить свет ближний, потом дальний, потом обогрев чего есть, и еще подождать, чтобы вентиляторы на радиаторе начали запускаться) все бортовое напряжение питания должно снижаться и это легко проверить вольтметром.
такое наблюдается с бортовым питанием?
11.02.2018, 20:47
Попробуйте почистить на генераторе клемму D+возбуждение генератора.Тонкий проводок идет на генератор.Вроде как в нем проблема, мне помогло.Хотя нигде на форумах ни нашел ни чего подобного для решения этой проблемы.
Добавлено через 1 минуту
Друзья, спешу сообщить всем вам что столкнулся с такой проблемой тоже как и вы! Машина работает отлично, заряд показывает 14,4 на холостых и при движении. Но стоит скинуть скорость при переключении на низшую передачу, войти в поворот, происходит просадка напряжения до 12 и ниже. Ощущается на свете фар, жужжании печки и самой работе двигателя. Позже всё восстанавливается. Считая себя бывалым сразу подумал на генератор, в праздничные выходные купил новые щетки, поставил —не помогло. чего думаю мелочится и тратить время, купил новый генератор— не помогло. Купил аккумулятор— не помогло. Заменил минусовые провода , провёл дополнительные не помогло. Что же это. Раньше же всё было нормально! Пожалуйста давайте разберёмся . Уже жалко нервы силы и деньги. Попробуйте почистить на генераторе клемму D+возбуждение генератора.Тонкий проводок идет на генератор.Вроде как в нем проблема, мне помогло.Хотя нигде на форумах ни нашел ни чего подобного для решения этой проблемы.
12.02.2018, 01:04
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке — отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
купил новый генератор— не помогло.
да и гена новый.
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие — нибудь детали, что было до этого, что и где делали.
12.02.2018, 07:09
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке — отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
да и гена новый.
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие — нибудь детали, что было до этого, что и где делали. Такая же проблема , просадка до 13в , фары тускнеют при сбросе газа на 2-3сек , а потом нормально , что за причина ?
12.02.2018, 21:22
при сбросе газа на 2-3сек
до каких оборотов? на грани «щас заглохну»?
ничего больше не приходит в голову, кроме провала оборотов двига, и-за которого проваливается и напряжение генератора
16.02.2018, 20:53
до каких оборотов? на грани «щас заглохну»?
ничего больше не приходит в голову, кроме провала оборотов двига, и-за которого проваливается и напряжение генератора
Нет не глохнет обороты по тахометру около 950 стандартный холостой ход Е-газ.
17.02.2018, 20:28
гУры форума, Spike@, Роман Торопов, Serg901, подключайтесЬ!!
18.02.2018, 09:33
Старый48, точ такая же фигня на дочиной приоре с е-газом. Просадка с 14,1 до 13В, Обороты не ниже 900.
18.02.2018, 12:49
Gyzmi58, посмотри тему, -помоги если сможешь
18.02.2018, 15:53
Gyzmi58, посмотри тему, -помоги если сможешь Посмотреть можно, а толку. Помочь можно, когда машина будет стоять передо мной или около меня))
А так могу высказать предположение, что РН стоит TRT5 или TRT5-01, которые часто выкидывают подобные фокусы.
18.02.2018, 18:36
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52, Старый48, Буйный, посмотрите, что предположил Gyzmi58, и что про эту штуку пишут по сЦылке:
http://zazsila.ru/news/2016-07-04-287
проверяйте, если у Вас на генераторах стоит этот TRT5, то ВОТ эта траблема!
Добавлено через 3 минуты
и накидайте спасибо Gyzmi58-у, это ОН дал мысль
18.02.2018, 19:41
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52, Старый48, Буйный, посмотрите, что предположил Gyzmi58, и что про эту штуку пишут по сЦылке:
http://zazsila.ru/news/2016-07-04-287
проверяйте, если у Вас на генераторах стоит этот TRT5, то ВОТ эта траблема!
Добавлено через 3 минуты
и накидайте спасибо Gyzmi58-у, это ОН дал мысль
5 годков было всё нормально на 6-м проявилось , дождёмся тепла весна скоро разберёмся .
19.02.2018, 17:11
Доброго времени суток .Появилась у меня такая же проблема с год назад с начало грешил на генератор и по весне он действительно крякнул (съело контактные кольца за 5 с половиной лет!) поставил новый точно такой же как и был но проблема просадки напряжения не ушла и вот месяц назад заменил аккумулятор , заводской «Аком» честно отработал 6 лет . И с тех пор тьфу тьфу тьфу фары не тускнеют при сбросе газа .здесь правда писали что акум меняли но мне покрайней мере помогло.
20.02.2018, 14:49
Добавлено через 3 минуты
Замена батарейки решает кучу проблем и это я на своем опыте тоже прочувствовал, хотя казалось бы. но в один прекрасный момент повредилась одна банка на трехлетнем аккуме (видмо от хорошей встряски) и вуаля. Теперь всем советую сперва проверять четкость работы батареи
sergeyouem
20.02.2018, 19:06
У меня была просадка напряжения с загоранием сигнализатора «АКК». Грешил на всё, что можно починить-заменить на гене. Но только не это.
После станции ТО разобрал свой генератор и поразился степенью износа коллекторных колец! Обратил внимание на разницу по мощности старого (I=A) и нового генератора (I=110 а).
Ни чего лишнего старался не давать в нагрузку, однако дальний-ближний + противотуманки, да ещё иногда подогрев заднего стекла видимо сделали на маломощной динаме своё дело.
21.02.2018, 20:58
Ни чего лишнего старался не давать в нагрузку,
не нагрузка от потребителей съедает кольца, а «доктор время» и пружинки щеток во время вращения.
26.02.2018, 19:44
Доброго времени суток .Появилась у меня такая же проблема с год назад с начало грешил на генератор и по весне он действительно крякнул (съело контактные кольца за 5 с половиной лет!) поставил новый точно такой же как и был но проблема просадки напряжения не ушла и вот месяц назад заменил аккумулятор , заводской «Аком» честно отработал 6 лет . И с тех пор тьфу тьфу тьфу фары не тускнеют при сбросе газа .здесь правда писали что акум меняли но мне покрайней мере помогло.
Заменил сегодня свой АКОМ почти 6 лет ПОМОГЛО свет не моргает пока СПАСИБО!
01.03.2018, 18:39
Продолжаем. Начало http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57119
stinkncheb
04.03.2018, 15:23
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52, Старый48, Буйный, посмотрите, что предположил Gyzmi58, и что про эту штуку пишут по сЦылке:
http://zazsila.ru/news/2016-07-04-287
проверяйте, если у Вас на генераторах стоит этот TRT5, то ВОТ эта траблема!
Добавлено через 3 минуты
и накидайте спасибо Gyzmi58-у, это ОН дал мысль
Чуть потеплеет обязательно гляну. Вариант с заменой акума тоже проверю, есть все основания и на него думать, два раза за зиму садился, а так нормально прибором и не зарядил :sorry:
05.03.2018, 16:48
10.03.2018, 16:44
надо не акум менять, а заряжать его ) я когда после зарядки ставлю то просадов нет)
12.03.2018, 05:28
Кто-нибудь решил проблему с просадкой напряжения при сбросе оборотов. Напишите!
stinkncheb
15.03.2018, 20:36
надо не акум менять, а заряжать его ) я когда после зарядки ставлю то просадов нет)
Зарядил, покатался. Проблема не исчезла. Дальше будем с регулятором напряжения разбираться по совету Gyzmi58 .
23.03.2018, 07:31
Отсоединял контакт D+ на генераторе.Ничего не загорелось на табло.Ездил хоть бы значок Аккума мигнул.Вообще не могу понять зачем он нужен.
Добавлено через 1 минуту
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке — отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
да и гена новый.
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие — нибудь детали, что было до этого, что и где делали. Отсоединял контакт D+ на генераторе.Ничего не загорелось на табло.Ездил хоть бы значок Аккума мигнул.Вообще не могу понять зачем он нужен.
23.03.2018, 08:32
.Вообще не могу понять зачем он нужен. Цитата: D+ вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора.
stinkncheb
11.05.2018, 23:06
Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52, Старый48, Буйный, посмотрите, что предположил Gyzmi58, и что про эту штуку пишут по сЦылке:
http://zazsila.ru/news/2016-07-04-287
проверяйте, если у Вас на генераторах стоит этот TRT5, то ВОТ эта траблема!
Добавлено через 3 минуты
и накидайте спасибо Gyzmi58-у, это ОН дал мысль
Собственно еще раз большое спасибо! Источник всех бед именно регулятор напряжения и, как ни странно, именно этот TRT5-01. Заменил на предложеный в статье наш аналог 849.3702 и проблема ушла, никаких просадок :good:
Ну и немного фото (кликабельно).
Старый и новый регуляторы 1 (https://yadi.sk/i/Eh3Dbx4W3Vjkdy)
https://yadi.sk/i/ButUKdOc3VjknjСтарый и новый регуляторы 2 (https://yadi.sk/i/ButUKdOc3Vjknj)
Мой генератор (https://yadi.sk/i/6vd_1-mS3Vjkqi)
23.08.2018, 18:57
Здравствуйте.
Генератор 115а. Приора 2013г. Кондиционер Панасоник.
Проседает напряжение под нагрузкой. В движении нормально, если стоять то падает ниже 12В. Мерил мультиметром на клемах акб. Но это именно в нагрузке — кондиционер, свет, музыка.
Куда копать и что смотреть ?
Год назад менял щётки. Ставил отечественные. С ними была ошибка по компьютеру. И эти проблемы были. Ездил год.
Сегодня поменял токосьемные кольца и поставил новые щётки какие должны быть trt5-01. Работает немного иначе отечественных, но просадки в нагрузке никуда не делись почему то.
Может прокинуть провода ? Тогда вопрос откуда и куда тянуть ?
И второй вопрос. Заметил что генератор слегка гудит/вибрирует, на заглушеной машине. Еле заметно, ощущается если коснуться ремня или корпуса генератора. Не знаю было это раньше или нет. Это нормально? Или я токосьемные кольца не той стороной припаял? Вроде там полярность не важна.
24.08.2018, 13:44
Проседает напряжение под нагрузкой. В движении нормально, если стоять то падает ниже 12В. Побольше цифр разных можешь дать? Без цифр напряжения разговор ни о чем.
Если падает ниже 12В, то скорее всего генератор на двух фазах работает. Или нагрузка гораздо больше по току, чем генератор способен отдать на ХХ.
Заметил что генератор слегка гудит/вибрирует, на заглушеной машине. Еле заметно, ощущается если коснуться ремня или корпуса генератора Предположительно пробит диод на КЗ и нагрузка на генераторе висит постоянно.
Может прокинуть провода ? Тогда вопрос откуда и куда тянуть ? Предварительно нужно определить, если ли потери в проводке от генератора до АКБ, иначе прокидывать провода нет смысла.
Провод нужно тянуть от контактного болта генератора до АКБ или до блока предов около АКБ, если хочешь, чтобы преды работали.
Или я токосьемные кольца не той стороной припаял? Обмотке ротора без разницы к какому кольцу припаяны ее концы.
Валялся у меня такой вот генератор САП (https://cache3.youla.io/files/images/780_780/5a/01/5a01520c85e9d23c3f010d25.jpg) и решил я с ним поиграться.
Пробовал делать вывод средней точки звезды, ставить мост с 8-ю силовыми диодами, пробовал разные РН — 844, 611.3702-97, 7931 и ВТН 9444.
Наличие вывода звезды особых улучшений в работе не дало, без стенда я их не увидел.
В результате лучший вариант получился с белорусским мостом БПВ 076.2-105-02 и РН 9444.
Предполагаю, что токоскоростная характеристика этого генератора мало чем отличается от КЗАТЭ 80 (http://www.paozit.ru/upload/iblock/18a/18aca8f6a41a8d08a55a2f895166f0dd.jpg) и явно уступает КЗАТЭ -14 (http://www.paozit.ru/upload/iblock/819/8197ed89188f0c13ede9f96eb4021305.jpg).
Но я сам удивился и не нахожу этому объяснения, этот генератор напряжение держит не хуже, чем генератор Андрея IRBIS_RZN, который я недавно перебрал и ставил на свою для проверки.
Да и собственный -14М работает ничуть не лучше.
24.08.2018, 17:05
Докладываю.
Поставил вчера новые щетки TRT5-01. И слышал гул генератора на заглушеной машине. Утром пришел к севшему АКБ. Идет утечка тока на генераторе.
Если коротко, как я только не плясал и не крутил и вертел. Снял генератор. Подключил дома к АКБ проводами. Ток утечки 0,7-1А. Поставил другие щетки (Орбита), ток утечки — 0А. Поставил старые щетки, стертые, тоже не гудит и тоже ноль.
Вывод, щетки дохлые.
Попробовал потыкал мультиметром в щетки и посравнивал их между собой. Новые отличаются по показаниям. Вот отсюда и гудение и видимо просадки, это же регулятор напряжения, и он нифига правильно не работает
24.08.2018, 21:33
мдЯ, вот такие вот эти щетки
TRT5-01
Perti, получается этот регулятор держит в цепи аккумулятора обмотку ротора гены как нагрузку, немного ограничивая ток
Ток утечки 0,7-1А, вот акум и разряжается, и гена гудит — ротор под током, но вращения нет
10.09.2018, 14:53
На той неделе появилась сильная просадка напряжения бортовой сети. На улице было довольно тепло и влажно, ездил с кондеем, стоял в пробках. При утренней заводке машины проблем не было, БК показывал 14.2В. Но вот потом довольно быстро напряжение падало до 13.0В, а при толкании в пробке и до 12.7В (все замеры только по БК). Грешил на окончательно съехавшую термокомпенсацию недавно вновь установленного 897-го РН от Орбиты. В минувшую пятницу по-приезду на работу устойчиво поймал глюк с просадкой. Запарковался и не глуша двигатель полез под капот с мультиметром. Нагрузка стандартная на ХХ: ближний, магнитола, кондей, 3-яя скорость отопителя, на полную работают ОБА вентилятора охлаждения двигателя (Халла). На акке около 13-ти Вольт (точно ужЕ не помню). А вот замер прямо на генераторе (его корпус и клемма В+) выдало 13.8В (с учётом раскалённой подкапотки). Передёргивание двух известных силовых предохранителей по 60А в блоке около левой чашки результатов не дало. Замер падения напряжения от корпуса генератора до минусовой клеммы акка показал почти 0.6В. Чуть пошевелил подводящие провода вблизи минусовой клеммы акка (стартерный и короткий на шпильку за левой фарой) — напряжение тут же поднялось на 0.5В — плохой контакт в клеммах. Отсоединил минусовую клемму от акка. Чуть поджал основной ввод с помощью тисков (другого ничего не было, обстукивать было тоже не вариант), клемму на провод под фару поджал плоскогубцами в режиме кусачек. Собрал, подключил. Напряжение на акке сразу поднялось на 0.4В и сильное шевеление проводов около клемм не влияло на показания. Падение от корпуса генератора до минусовой клеммы акка снизилось до 0.1В.
Сегодня взял остатки многожильного провода ПВ5 на 16мм2 и сделал новый провод от минусовой клеммы акка до шпильки за левой фарой. Новые мощные латунные клеммы качественно припаял на провод (работал двумя паяльниками 40 и 60Вт), одел двойную термоусадку и гофру. Теперь падение от корпуса генератора до минусовой клеммы акка снизилось до 0.05В. Провод ПВ5 остался от предыдущей 9-ки, где я лет 10 тому назад проделал тоже самое с таким же штатным проводком (там с завода этот проводок вообще был около 4мм2). Так же договорился со знакомым электриком на дополнительную опрессовку силовых вводов аккумуляторных клемм гидравлическим опрессовывателем со сменными губками.
10.09.2018, 16:43
Грешил на окончательно съехавшую термокомпенсацию недавно вновь установленного 897-го РН от Орбиты. В минувшую пятницу по-приезду на работу устойчиво поймал глюк с просадкой
напряжение тут же поднялось на 0.5В — плохой контакт в клеммах.
Вот. А то все — термокомпенсация, термокомпенсация никакая;);)
Электрика прежде всего наука о контактах.
Хорошо, что нашел и все исправил.
11.09.2018, 12:17
Добрый день форумчане. Может кто знает в чем проблема, ЭУР при повороте просадка зарядки падает до 12.3 в чем может быть проблема? поставил нового гену на 140, доп провода кинул с него на +
11.09.2018, 13:18
ЭУР при повороте просадка зарядки падает до 12.3
Традиционно: где и чем замеряем?
11.09.2018, 15:34
ЭУР при повороте просадка зарядки падает до 12.3 в чем может быть проблема? Нужно проверить напряжение в блоке ЭУРа в состоянии покоя и в момент поворота руля.
Проверить как закреплен минусовый выход блока, он находится над
блоком предов в салоне http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=97156&d=1371453566
23.09.2018, 21:35
Ребят всем привет! Купил новый акб, сказали, для его гарантии поднять напряжение на генераторе. Без нагрузки 13.8, с нагрузкой 13.
Приора 2008 года, генератор ПРАМО 5102.3771. Посоветовали заменить регулятор напряжения на нового поколения.
Беглый гуглпоиск сказал, что подходят 846.3702 — Орбита, 5102.3702 — ВТН, 611.3702-14 — Энергомаш.
Не понял только, там надо откусывать лишние диоды и какие именно? или всё просто устанавливается в штатные места?
23.09.2018, 22:13
там надо откусывать лишние диоды и какие именно?
доп. диоды, которые дают питание обмотке возбуждения.
846.3702 — Орбита Это МФРН и диоды надо откусывать.
5102.3702 — ВТН, 611.3702-14 — Энергомаш. РН монокристаллического типа и ничего откусывать не надо.
всё просто устанавливается в штатные места?
Именно так.
23.09.2018, 22:32
доп. диоды, которые дают питание обмотке возбуждения.
Это МФРН и диоды надо откусывать.
РН монокристаллического типа и ничего откусывать не надо.
Большое спасибо за ответ)
Тогда постараюсь найти втн или энергомаш, чтоб случайно не откусить то что нужно))
Для общего развития, посмотрел картинку, там стоит 3 дополнительных диода, надо все выкусить? Или может на форуме есть инструкция как это все делается?
24.09.2018, 07:38
Большое спасибо за ответ) Пожалуйста.
Для общего развития, посмотрел картинку, там стоит 3 дополнительных диода, надо все выкусить? Или может на форуме есть инструкция как это все делается? Все не обязательно выкусывать. Смысл в том, чтобы диоды не контачили с выводом D+ и он был соединен только с РН.
Инструкция есть и фото есть, но не для Прамо. На Прамо мост другой и операция будет посложнее.
В FAQ http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892
Добавлено через 5 минут
Я Прамо пару раз переделывал, но диоды не трогал. Просто не подключал РН по D+ к мосту, а делал отдельный вывод для клеммы обмотки возбуждения.
Но там и РН были типа самоделок))
Добавлено через 36 минут
вот нашел про Прамо http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2516524&postcount=22
24.09.2018, 18:32
Gyzmi58
Вот нашел у себя в городе
http://starter-vaz.ru/content/rele-zaryadki-am-vaz-2110-generator-51025122-pramo-iskra-pr-vo-vtn-ukraina
Просто ставлю в штатное место старого, без каких либо других манипуляции?
24.09.2018, 18:39
Gyzmi58
Вот нашел у себя в городе
http://starter-vaz.ru/content/rele-zaryadki-am-vaz-2110-generator-51025122-pramo-iskra-pr-vo-vtn-ukraina
Просто ставлю в штатное место старого, без каких либо других манипуляции? Да, просто ставишь вместо штатного и все.
Одно НО — брать нужно 5102.3702, у него напряжение 14.5, а у 5102.3771.060 напряжение 14.1.
24.09.2018, 19:46
Да, просто ставишь вместо штатного и все.
Одно НО — брать нужно 5102.3702, у него напряжение 14.5, а у 5102.3771.060 напряжение 14.1.
Большое спасибо, о результатах доложу)
Падает напряжение при нажатии на педаль газа
Доброго времени суток всем. У меня такая вот проблема при нажатии на педаль газа падает напряжение в борт. сети. Подскажите отчего это и как исправить?
игорь67
Постоялец
Регистрация 5 Июл 2011 Сообщения 152 Реакции 111 Баллы 124
если 402 то яб начал с контактов эппх и далее по цепи может где нештатная нагрузка завелась в блоке управления или клапан коротит.
Maximko
Постоялец
Регистрация 18 Фев 2011 Сообщения 366 Реакции 141 Баллы 145
Вполне вероятно, что пробит диод в выпрямителе генератора. Проверить можно заменой генератора
Ratmir600
Общительный
Регистрация 24 Окт 2011 Сообщения 2 Реакции 0 Баллы 63
игорь67 газ 3110 двигатель 406 инжекторный.
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Maximko Реле регулятора и диодный мост новые.
Последнее редактирование: 25 Окт 2011
Namutilus
Постоялец
Регистрация 18 Апр 2011 Сообщения 276 Реакции 102 Баллы 145
Ratmir600, Смотри соединение массы на кузов. «Косичка» эта находится возле рабочего цилиндра сцепления на КПП. Выкрути болты, места соединения почисть, побрызгай чудо-жижей МВД-40 и закрути обратно
Maximko
Постоялец
Регистрация 18 Фев 2011 Сообщения 366 Реакции 141 Баллы 145
Ну что, проблема решилась? Самому интересно.
Марк 31105
Постоялец
Регистрация 1 Июл 2008 Сообщения 386 Реакции 374 Баллы 164
Реле регулятора и диодный мост новые.
Новые — не значит исправные.
Harris
Коренной житель
Регистрация 29 Июл 2008 Сообщения 1,919 Реакции 5,038 Баллы 545
Простите, присоседюсь к теме с подобной проблемой. двигатель — крыса..
завожу двигатель и первые секунд 10 напряжение падает до 9 вольт иногда ниже. комп ругается, на табло лампа светится иногда.. потом подхватывается и напруга становится 14,5.. иногда, раз в месяц выскакивает ошибка 622 — косяк в обмотке генератора. сбрасываю и дальше все четко работает. скажите, друзья, это генератор накрылся или реле регулятор? или то и другое? или м.б. что то ещё?
ДЕД ваня
Знаток
Регистрация 6 Дек 2005 Сообщения 4,509 Реакции 4,861 Баллы 855
комп ругается, на табло лампа светится иногда.. потом подхватывается и напруга становится 14,5.. иногда, раз в месяц выскакивает ошибка 622 — косяк в обмотке генератора. сбрасываю и дальше все четко работает. скажите, друзья, это генератор накрылся или реле регулятор? или то и другое? или м.б. что то ещё?
у меня точьно так же гена работал на 406м.. 10-15 мин ждать надо было..но так как недостатка в зап частях нет поставил другой генератор.. но в тот залез слегка. Стёсана одна щетка там и всё,больше ни чего не нашел.. новых под рукой не было.. собрал как есть и в запасник..
Razer
Бывалый
Регистрация 12 Июн 2011 Сообщения 1,584 Реакции 529 Баллы 315
Ratmir600, Подтяни ремень.
Братчанин
Общительный
Регистрация 9 Сен 2010 Сообщения 5 Реакции 4 Баллы 64
Доброго времени суток всем. У меня такая вот проблема при нажатии на педаль газа падает напряжение в борт. сети. Подскажите отчего это и как исправить?
у меня такая же проблема была
потому что масса кузова с АКБ была нарушена а двигатель с АКБ соединен надежно
соответственно весь ток с потребителей (кузова) на АКБ уходил по схеме:
через тросик дросселя на двигатель и на АКБ
соответственно: нажимаем на газ, контакт ухудшается, потенциал на кузове увеличивается, разность потенциалов между плюсом АКБ и кузовом уменьшается, что собственно и означает уменьшение напряжения в сети авто
я проложил отдельный, хороший, толстый кабель с минуса АКБ на кузов
как результат: более хорошее свечение фар, более хорошая работа дворников (раньше заедали на холоде), более высокое напряжение на напряжометре панели приборов, яркая подсветка и остальные прелести хорошего, стабильного напряжения
идентифицировать данную неисправность можно следующим образом:
мультиметром замерять напряжение между минусом АКБ и кузовом при выключенных фарах и включенных фарах.
у меня при включенных фарах напряжение поднималось до 0,8 вольта
ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ЭТО НАПРЯЖЕНИЕ МЕНЯЛОСЬ