Как сделать чтобы при включении дальнего света горел и ближний

Дальний свет совместно с ближним — как сделать?

Купил фара а-ля моретт. На них ближний и дальный свет раздельные лампочки, получается что при включении дальнего — ближние гаснут.
На старых фарах светила и ближним и дальним одна лампочка и при переключении этого не было заметно, а тут получается даже чтоб моргнуть встречке о затаившихся дэ-эс-пэшниках выключаются одни модули и включаются другие… получается новогодняя герлянда. хочу сделать чтобы дальний свет моргал и просто горел совместно с ближним.
как сделать?

Ну надо схему подключения фар менять. У Субариков управление светом сделано на минусовой схеме (то есть есть постоянно подается плюс на один из контактов, а в выключателе замыкается на массу. Поэтому для того, чтобы фары не гасли — этот постоянный плюс надо пустить на ближний, а дальний подключить через реле.
Посмотри у меня в разделе ретрофита схему — у меня биксенон Д2С — при включенном ближнем напряжение постоянно подается на блок розжига, а дальний свет включается двигающейся шторкой, причём ближний не гаснет.

Если самому не хочется паять — можно на ибее купить готовую проводку под это дело.

Как сделать одновременное включение ближнего и дальнего света фар на Lada Kalina 2

В одной из комплектаций Lada Kalina 2 (комплектация Стандарт) ближний и дальний свет работают по-раздельности, хотя на Калине 2 в отличии от Гранты в фарах стоят отдельные лампочки дальнего света. АВТОВАЗ утверждает, что такой режим работы соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Расскажу о простой доработке фар Калины, которая позволит улучшить освещение дороги.

Для комплектаций без ЦБКЭ

Потребуется снять кожух рулевой колонки, вывернув четыре винта крепления (два снизу и два сбоку). Теперь отсоединяем бело-синий провод от контакта 56b левого подрулевого переключателя и подключить его к зеленому проводу на 56 контакте. Готово. Теперь собираем всё в обратной последовательности. На Гранте такую доработку производить нельзя, т.к. на ней применена двухнитиевая лампочка ближнего/дальнего.

Для комплектаций с ЦБКЭ

В комплектациях Калины 2 Классик, Комфорт, Комфорт Оптима, Норма и Люкс дальний всегда светит вместе с ближним, т.к. стоит ЦБКЭ (Центральный Блок Кузовной Электроники) Но есть один нюанс, владельцы Калины 2 часто меняют приборную панель на приборку от Гранты FL, либо ставят панель от автомобилей Datsun. И вот здесь могут возникнуть проблемы. Т.к. всем светом у нас управляет ЦБКЭ. Придётся сделать небольшой экскурс в теорию этих блоков, коих было несколько генераций.

21900-3840080-20 (люкс), 21900-3840080-10 (комфорт). Ранние блоки, устанавлявались с 2013 г.в. по 2015. Блоки не надёжные. Горели часто (микросхема поворотников и ДХО). Им на смену с 2015 г.в. пришли блоки
21900-3840080-60 (люкс) и 21900-3840080-50 (комфорт). Блоки универсальны, устанавливались как на Калину 2, так на Гранту и Приору 2. Но алгоритмы работы ЦБКЭ на этих автомобилях при этом разные! Отличие приведено в табличке:

Также на Калинах 2 и Грантах были ещё и ЦБКЭ 21900-3840080-15 в комплектациях Норма и Классик. Это ещё более урезанная версия ЦБКЭ под МДВ (модуль двери водителя) без регулировки зеркал 1118-3763080-30 (как на фото)

Выбор типа автомобиля происходит при каждой подаче питания на ЦБКЭ после обесточивания (снятия клеммы). Приборная панель подаёт по CAN в ЦБКЭ сигнал типа автомобиля (Калина 2, Гранта, либо Приора 2). После этого ЦБКЭ адаптируется под алгоритм конкретного автомобиля (описан выше). По умолчанию тип авто идёт «Гранта». Если поставить приборку от Гранты, либо Датсуна на Калину 2 с указанными выше типами ЦБКЭ, то дальний вместе с ближним гореть не будет, чтобы аварийка работала, надо будет кнопку держать. Если кнопку аварийки можно переставить с Гранты, то с реализацией работы дальнего вместе с ближнем на Калине 2 с ЦБКЭ с алгоритмом Гранты не всё так просто. Надо либо сделать следующую доработку проводки автомобиля

Либо поменять ЦБКЭ на ЦБКЭ нового образца после 2017 г.в. 8450100534 (этот блок не универсален, идёт исключительно для Калины 2) Индекс типа автомобиля вшит в сам ЦБКЭ, зависимости от приборной панели теперь нет. Но и тут мы сталкиваемся с определённой трудностью, а именно в различном подключении концевика водительской двери к ЦБКЭ. На блоках 21900-3840080-20, 21900-3840080-60 концевик идёт на МДВ

А на 8450100534 концевик идёт на вход ХР3-20 ЦБКЭ (20-контактный разъём салонного жгута). Следовательно при замене ЦБКЭ с 21900-3840080-20, либо 21900-3840080-60 на 8450100534 надо сделать указанную доработку. При замене ЦБКЭ 21900-3840080-10, либо 21900-3840080-50 на 8450100534 доработка не требуется.

На всех Калинах 2 с ЦБКЭ 21900-3840080-50, 21900-3840080-60 и 8450100534 есть функция «проводи меня домой», но при этом в отличии от Гранты FL (ЦБКЭ 8450101126 (Комфорт с АМТ), 8450101145 (Люкс)) не получится включить дальний в режиме автосвета.

Только ближний. Поэтому в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС (модуль управления светом) в положение включения света из положения АВТО. Не очень удобно. Вот заводская схема функции «проводи меня домой»

Чтобы включать дальний вместе с ближним в режиме автосвета без потери функции «проводи меня домой» необходимо сделать следующую доработку.

На этом, позволю себе откланяться. Небольшой экскурс в электрику Калины 2 завершён.

Читайте также:

Какие лампы лучше поставить в фары автомобиля
Что делать если потеют фары на автомобилях LADA
Установка светодиодов вместо ламп в фары (ДХО) LADA

ближний и дальний свет одновременно

Кто-то уже писал, что немцы беспокоились в первую очередь как бы не слепило встречных. А на наших дорогах очевидно нужно получше освещение. В поиске пока не нашел (может и есть, но по электрике обширный материал!) Как сделать, что б включался и дальний и ближний свет одновременно? У меня 4 фары. Двиг РП, 1,8 моник. Может кто пробовал или ткните ссылочку если уже было (если не трудно). Наперед благодарен

#2 DeliteR

Отправлено 29 December 2009 — 00:41 AM

Ближний был вместе с далнем? или при включении любого света горел дальний?
Если второе, то скажи где машину ставишь чтобы фары побить.

#3 ihlichnja

Отправлено 29 December 2009 — 01:22 AM

Дальним пользуюсь редко. Но когда езжу по проселкам, хочется видеть и подальше вперед, включаю дальний. Тогда под ногами нифига не видно. Пробовал на включеном ближнем потянуть рычаг переключателя на себя. Включается одновременно дальний и ближний. Но держать его всю дорогу не будеш! А насчет слепить встречных — то разве себе во вред. Это и так понятно.

#4 Guest_Nordix_*

Guest_Nordix_*

Guests

Отправлено 29 December 2009 — 02:28 AM

Дальним пользуюсь редко. Но когда езжу по проселкам, хочется видеть и подальше вперед, включаю дальний. Тогда под ногами нифига не видно. Пробовал на включеном ближнем потянуть рычаг переключателя на себя. Включается одновременно дальний и ближний. Но держать его всю дорогу не будеш! А насчет слепить встречных — то разве себе во вред. Это и так понятно.

да просто закороти два провода диодом возле фары. потом через 30 минут такой эксплуатации с суммарной мощностью лампочки в фаре 120ватт соскреби то что осталось от фар и от проводки с подрулевым и выкинь в помойку.

По делу. Менять сами фары на новые.
ставить разгрузочное реле . Поиск по РЕЛЕ НА ФАРЫ
купить хорошие лампы.
В особо тяжких случаях заменить затертое до матового состояния лобовое.

#5 valend

Отправлено 29 December 2009 — 02:29 AM

Подключи фары в решетки как туманки. Вся проводка по штату присутствует.

#6 Guest_Nordix_*

Guest_Nordix_*

Guests

Отправлено 29 December 2009 — 03:39 AM

Подключи фары в решетки как туманки. Вся проводка по штату присутствует.

Еще один совет для идиотов. Где вы их берете а.
А потом по городу начинают ездить дебилы , уверенные что фары в решетке противотуманные.
У ПТФ и ДАЛЬНЕГО РАЗНЫЙ рисунок рассеивателя. СЛЕПИТ !!

#7 Homer

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Отправлено 29 December 2009 — 07:23 AM

если я правильно понял, то человек хочет, чтобы при включении дальнего, большие фары продолжали гореть ближним, а маленькие работали, как и положено, дальний.

#8 e404

Отправлено 29 December 2009 — 09:15 AM

человек как всегда хочет дешево и сердито, а на последствия пофиг
че тут можно посоветовать кроме как сменить эту идеология на правильную

ну и вспомнить вишневого лиса

#9 Homer

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Отправлено 29 December 2009 — 09:24 AM

может и тогда ничего не понимаю, но что измениться если переделать 4 дальних на два дальних и 2 ближних? да, колхоз, но ведь удобно.

#10 e404

Отправлено 29 December 2009 — 09:34 AM

может и тогда ничего не понимаю, но что измениться если переделать 4 дальних на два дальних и 2 ближних? да, колхоз, но ведь удобно.

Нордикс уже все написал выше.

#11 valend

Отправлено 29 December 2009 — 09:39 AM

Еще один совет для идиотов. Где вы их берете а.
А потом по городу начинают ездить дебилы , уверенные что фары в решетке противотуманные.
У ПТФ и ДАЛЬНЕГО РАЗНЫЙ рисунок рассеивателя. СЛЕПИТ !!

Про то что эти форы туманки я не писал ничего и то что их надо включать как туманки тоже. Я написал про готовую проводку для туманок, которой можно воспользоваться.

Мне кажется, что у половины этого форума уже рефлекс, при виде в посте двух слов решетка и туманки, не вникая в смысл, начинают сыпать на автора всякие гадости.

#12 Homer

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Отправлено 29 December 2009 — 09:44 AM

Нордикс написал что будет если, в одной фаре будет гореть ближний и дальний, а я имею ввиду, что в четырехглазой решотке будет 2 ближних и два дальних. т.е. большие фары всегда работают только на ближний, а маленькие включаются только при включении дальнего, а больший проболжают гореть ближним.

#13 murdoc

Самый озабоченный дрочер

Отправлено 29 December 2009 — 09:48 AM

ты бы хоть комплектацию своего автомобиля правильно написал что ли.

#14 Homer

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Отправлено 29 December 2009 — 09:53 AM

ты бы хоть комплектацию своего автомобиля правильно написал что ли.

а что в ней не так?

#15 murdoc

Самый озабоченный дрочер

Отправлено 29 December 2009 — 10:00 AM

нет такой комплектации мэдисоМ, есть мэдисоН

#16 Homer

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Отправлено 29 December 2009 — 10:04 AM

нет такой комплектации мэдисоМ, есть мэдисоН

спасибо, не замечал.

#17 ihlichnja

Отправлено 29 December 2009 — 10:20 AM

Знаю нелюбовь форумчан-гольфоведов к жигуликам. Но все-таки, у шестерки при включении дальнего света он добавляется к ближнему (то есть ближний свет продолжает гореть-это фары ближе к центральной оси машины- плюс включаеш дальний, это крайние фары). Тогда освещение дороги хорошее. Я не говорю о городской езде или о встречных и их ослеплении. Тут я свято придерживаюсь правил (даже не столько дорожного движения, сколько чисто человеческих).
Спасибо за ответы, но к сожалению пока конкретного ничего. Если сделать включение дальнего через имеющууся штатную проводку ПТФ, то будет неудобно все время тянуться рукой для вкючения и выключения к приборке. Может еще ктонить подкинет мыслишку? Среди гольфоведов есть много (как я заметил по интересным материалам) толковых электриков. Я в этом не очень силен

Как сделать чтобы при включении дальнего света горел и ближний

Загрузка. Пожалуйста, подождите.

Сообщение сайта

(Сообщение закроется через 2 секунды)

+7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions . Быстрый заказ по телефону.
( Viber, WhatsApp, Telegram )

Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или «Ленивые поворотники»

5 страниц 1 2 3 > »

Как сделать, чтобы при включении дальнего света не гас ближний?, Только для владельцев фар с раздельным светом!

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 18:31

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29922
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация: 465

Сразу оговорюсь, что в стоковых фарах это не стоит делать. Сильный перегрев лампы и какие угодно последствия (полезет отражатель, поплывет пластик самой фары).

Данный апдейт рекомендован только тем, у кого стоит альтернативная оптика — где ближний и дальний свет реализован раздельными лампами.

Первый вариант:
Вот распиновка Front-ECU (зеленая коробочка в подкапотном блоке предохранителей). Все что надо сделать — повесить диод между 2 -й и 6 -й ногами блока, плюсом на 2ю ногу. Аккуратно вскрывается блок и паяется диод.

Прикрепленное изображение

Второй вариант (спасибо RaceDriver ):
Просто вешается перемычка между 29 -й и 31 -й ногами на блоке FrontECU:

haris

Просмотр профиля

19.9.2010, 18:38

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2443
Регистрация: 25.12.2009
Из: Уфа — город трех шурупов
Вне форума
Авто: Subaru XV

Репутация: 57

Вить, в таблице есть вывод № 29 «Масса» (модели с раздельными лампами ближнего и дальнего света). Может у нас он «висит в воздухе», а при использовании раздельной оптики его надо закоротить на массу? Никто еще таких экспериментов не ставил?

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 18:41

Репутация: 465

И еще ремарка. Так как на диоде будет небольшое падение напряжения (порядка вольта-полутора), возможно, что ближний в таком варианте будет гореть чуть тусклее. Это справедливо для галогеновых ламп в ближнем свете.
У меня ксенон, там лампы горят с постоянной яркостью — балласт регулирует. Если хочется «уж совсем правильно» — то можно поставить реле. Управляться реле должно со 2й ножки и сажать 6ю ножку на +12в, когда на 2й ножке появилось 12в.

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 18:42

Репутация: 465

haris, не знаю, не пробовал
Но, судя по этой же таблице — он и так на «земле» должен висеть.

haris

Просмотр профиля

19.9.2010, 18:45

Репутация: 57

Если судить по этой таблице, то там два возможных варианта. То есть с обычной оптикой на массе контакт № 31, а с раздельной — № 29. Фиг знает, может попробовать и посмотреть, что получится.

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 19:01

Репутация: 465

haris, 31 контакт описан как «масса постоянно», независимо от типа фар. Я бы не стал палить блок таким экспериментом.. Ибо, если бы там было реально нормальное переключение — Мек не паял бы мне диод.

haris

Просмотр профиля

19.9.2010, 19:08

Репутация: 57

Цитата(Titus @ 19.9.2010, 22:01)
если бы там было реально нормальное переключение — Мек не паял бы мне диод.

А ты точно уверен, что он на все 100 изучил схему ланса? Может там еще полно «подводных камней».
29й тоже описан, как «масса» постоянно, но для модификации с раздельной оптикой. Так что мои предположения тоже имеют почву под ногами. Надо только проверить.
Палить блок я не собираюсь. Вскрою его и прозвоню контакты в различных положениях. Потом уже (если все будет говорить о том, что я, возможно, прав), попробую их поменять местами, то есть 31й отсоединю от массы, а 29й — подключу. При этом я сниму клеммы с ламп и буду проверять наличие питания исключительно тестером. По-моему, должно сработать.

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 19:09

Репутация: 465

Не уверен. Но пока не могу найти схему Front-ECU, кто поможет? Вместе и изучим

SSh

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

19.9.2010, 19:13

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7040
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация: 263

Для уменьшения падения напряжения можно поставить диоды Шоттки.

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.9.2010, 19:27

Репутация: 465

Или так
Серег, есть схема Front-ECU? Давно посмотреть интересно было

padla

Просмотр профиля

8.11.2010, 15:51

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 138
Регистрация: 13.10.2009
Из: Москва
Вне форума

Репутация: 2

а какое реле ставить?

Кривыми должны быть извилины, а не руки

padla

Просмотр профиля

17.11.2010, 20:45

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 138
Регистрация: 13.10.2009
Из: Москва
Вне форума

Репутация: 2

народ) так какое реле ставить?

Кривыми должны быть извилины, а не руки

haris

Просмотр профиля

17.11.2010, 21:00

Репутация: 57

Никакого реле ставить не нужно. Выше же написано, что нужно подпаять диод Шоттки ко 2й и 6й ногам Front-ECU (зеленая коробочка в подкапотном блоке предохранителей), причем плюс паять на 2ю ногу.

padla

Просмотр профиля

19.11.2010, 11:41

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 138
Регистрация: 13.10.2009
Из: Москва
Вне форума

Репутация: 2

Цитата(haris @ 17.11.2010, 21:00)

это я все читал)))))но у меня стоит галоген и я не хочу терять мощьность освещения

Кривыми должны быть извилины, а не руки

Titus

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

19.11.2010, 14:33

Репутация: 465

А ты попробуй, может и незаметно будет? Если чего — то абсолютно любое реле, мощность ламп ты знаешь

RaceDriver

Просмотр профиля

27.1.2011, 2:22

Начинающий Технический Маньяк

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 33
Регистрация: 19.2.2010
Из: Москва
Вне форума

Репутация: 0

Наверно всё таки впаяюсь.

А плюс у диода где?? там есть белая полоска на одном конце. Это плюс?

И какой дид впаивали? можно его параметры.

SSh

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

27.1.2011, 8:49

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7040
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация: 263

Прикрепленное изображение

Диод надо подключать вот таким образом

И, как уже отмечалось, лучше применить диод Шоттки. Их существует великое множество и импортных и отечественных, поэтому лучше искать именно по параметрам а не по маркировке, на напряжение не менее 20. 30В и на ток не менее 5А (а лучше не менее 10, с запасом).

RaceDriver

Просмотр профиля

27.1.2011, 15:29

Начинающий Технический Маньяк

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 33
Регистрация: 19.2.2010
Из: Москва
Вне форума

Репутация: 0

спасибо! Как запаяю сфоткаю

dmitrij_b

Просмотр профиля

17.3.2011, 11:12

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация: 108

Народ, а вы уверены, что с диодом это хорошая мысль? Через него пойдет на постоянку больше 8 ампер. Не перегреется?

Может, если уж лезть с паяльником во Font-ECU, то диодным методом зацепиться за управление релюшкой ближнего?

зы. Блок не разбирал, как он там внутри устроен и возможна ли такая доработка — не очень представляю.

Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
———————

SSh

Просмотр профиля

Перейти к блогу пользователя

17.3.2011, 11:32

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7040
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация: 263

Ну, диоды Шоттки, например, вупускаются на ток в десятки и сотни Ампер. Имеются в виду, конечно, «ширпотрбовские».
Напр. первый попавшийся — SR1620, в корпусе ТО-220 — два диода Шоттки, 30В, 16А каждый. Пиковый ток — до 250А

Как сделать чтобы при включении дальнего света горел и ближний

Дальний свет совместно с ближним — как сделать?

Как сделать одновременное включение ближнего и дальнего света фар на Lada Kalina 2

Для комплектаций без ЦБКЭ

Для комплектаций с ЦБКЭ

ближний и дальний свет одновременно

#2 DeliteR

#3 ihlichnja

#4 Guest_Nordix_*

#5 valend

#6 Guest_Nordix_*

#7 Homer

#8 e404

#9 Homer

#10 e404

#11 valend

#12 Homer

#13 murdoc

#14 Homer

#15 murdoc

#16 Homer

#17 ihlichnja

Как сделать чтобы при включении дальнего света горел и ближний

Добавить комментарий Отменить ответ