с какой имено модели иномарки можно поставить двигатель на волгу 24
Не заморачивайся, поставь с ГАЗ-53,и будет тебе счастье.
Анастасия Ускова
Вам совершенно правильно уже ответили :С любой.
Всё дело в цене адаптации мотора к машине и машины к мотору.
Один-в-один не получится.
Эльдар Маг
Елизавета Боня
На Волгу завод ставит крайслеровский двигатель.
со 123- го . дизель 2 литра- вечный мотор
Волговский двигатель — «содран»1:1 Мерседес-бенц, модель М-101
проще всего 406 поставить. и гемора с заменой двигателя меньше.
Установка двигателя V8 на Волгу ГАЗ-24 24-10 31-10 (теория)
Как ни крути родной двигатель ГАЗ-24 с трудом вписывается в современные стандарты динамики движения. Низкая литровая мощность и крутящий момент с трудом перемещают Волгу в пространстве. Умы пытливых российских автолюбителей классических автомобилей Волга ГАЗ-24 привлекает возможность установки отечественного, родного, более мощного восьмицилиндрового двигателя ЗМЗ V8. А именно двигатели автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-66, автобуса ПАЗ, или более мощные двигатели от БТР и ГАЗ-13, ГАЗ-14 Чайка. Моторы ГАЗ-53 и ГАЗ-66 имеют рабочий объем 4.3 литра, у автобуса ПАЗ 4.7 литра соответственно. Двигатель чайки ГАЗ-13, ГАЗ-14 и двигатель БТР имеет рабочий объем 5.5 литра. Более подробно технические характеристики двигателей ЗМЗ V8, а также их отличия расписаны в статье по ЗМЗ V8.
Мощное восьмицилиндровое сердце способно кардинальным образом преобразить тихоходный автомобиль. Так в результате установки двигателя естественно улучшается разгонная динамика, а при грамотном подходе к трансмиссии, увеличивается и максимальная скорость. Естественно от установки более тяжелого двигателя ухудшается управляемость, однако это можно победить усовершенствовав характеристики подвески – занизить кузова, расширить колею колес, установить низкопрофильную спортивную резину. Но сейчас не об этом. Поговорим подробней о двигателях.
Итак как я уже выше перечислил имеем варианты V8 от ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-13, ПАЗ, БТР и их модификации. Так вот среди них только двигатель Чайки ГАЗ-13 – ЗМЗ-13 имеет степень сжатия пригодную для эффективного сжигания высокооктанового бензина, все остальные довольствуются 76-м. Это следует учесть при покупке двигателя. Естественно “чайковский” двигатель будет стоить на порядок дороже, обслуживание его выйдет на порядок сложнее. Но в результате можно приблизиться максимально к характеристикам заводских автомобилей ГАЗ 24-24, и ГАЗ-24-34 с завода оборудованных этим двигателем.
Конечно степень сжатия двигателя V8 можно повысить но есть один очень важный нюанс – это сделать отнюдь не так просто как в случае с двигателем ЗМЗ-2401. Здесь сложности возникают с подгонкой впускного коллектора хитрой конструкции, ведь при фрезировании головки на пару мм, после установки они “разойдутся” в стороны и возникнут проблемы с совмещением деталей.
Более логичный и эффективный путь в этом случае – установка нагнетателя, однако учитывая общий размер двигателя и его компоновку в моторном отсеке это не так просто. Легче установить механический нагнетатель, турбонагнетатель сложнее из-за проблем с компоновкой выхлопной системы.
Далее следует учесть нюанс с установкой в моторном отсеке – естественно более широкому двигателю будут мешать укосины. Их нужно удалить и усилить лонжероны для компенсации потери жесткости. Также нужно будет подрезать моторный щит для того чтобы двигатель встал на место.
Крепления двигателя придется изготовить самостоятельно по месту. Радиатор также потребуется повышенной теплоотдачи – старый и забитый от ЗМЗ-24 не подойдет по теплоотводящей мощности.
Отдельная тема – коробка передач, можно использовать Волговскую через переходную плиту, процесс достаточно подробно описан и я не буду на нем останавливаться.
Итак двигатель у нас установлен, но в исходном варианте ГАЗ-53, он все равно не отличается особо высокой мощностью, тут следует проявить смекалку. Поскольку двигатель изначально грузовой то на нем стоит ограничитель оборотов, дабы водители в затяжных подъемах не использовали длительное время высокие обороты и тем самым не перегружали трансмиссию большой мощностью. Следует удалить вакуумный ограничитель оборотов. Теперь двигатель будет крутиться ничуть не хуже родного и обеспечивать повышенную отдачу.
Эта статья была написана, чтобы ответить на наиболее часто задаваемые мне вопросы по поводу установки восьмицилиндрового мотора. Она не является руководством к действию и не призывает кого-либо производить данную модификацию. Я лично придерживаюсь мнения, что лучшим есть автомобиль в оригинальном заводском состоянии.
Быть или не быть … Свап для чайников, или как поставить ино. мотор в волгу. часть 2
Мода на свап набирает обороты, и это не удивительно, ведь поставить в свою волгу мощный и надежный двигатель за относительно небольшие деньги может практически любой.
В принципе ничего нового я вам не расскажу, все это уже говорилось и не раз, просто постарался собрать основные моменты в одном месте. Надеюсь данная статья будет полезна тем кто только начинает задумываться о свапе.
Итак поговорим о паре насущных вопросов Свапа.
Почему именно jz ведь есть много отличных двигателей uz, vz, rb. В принципе никто не ограничивает ваш выбор поставить можно все! Главное это понять чего вы хотите? Я выбирал между 1jz-ge и rb25de оба рядные шестерки 2,5 литра по 180(200) л.с. Пообщавшись с людьми занимающиеся ремонтом и обслуживанием иномарок многие сходятся во мнении что на тойоты запчасти дешевле и по конструкции они проще. Еще + в пользу jz то что гидроусилитель с права и шланг от волги встает как родной и переделывать там ничего не надо резьба одинаковая (только для jz с 90 кузовов), генератор слева там же где и у волги и силовой провод переделывать тоже не надо. Поэтому с точки зрения простоты 1jz-ge идеальный вариант проще него ставить только 406.
Если брать максимально дешево то тут скорее всего 1g будет предпочтительнее но у него характеристики скромнее зато бензина кушает меньше.
Вот пример установки 1g-ge. Это Газ-24 кстати продается www.24auto.ru/board/cars/847851/
У jz есть 3 вида картера:
Встанет любой картер, но с средним картером остается мало места для опор, а с задним невозможно будет перейти на рейку но картер лучше защищен балкой от удара. Тут также каждый решает для себя чего хочет.
Свап можно разбить на несколько основных пунктов:
1. Изготовление опор двигателя и коробки. Тут все просто единственный нюанс в том что если брать тойотовские гидравлические опоры то необходимо учитывать запас на их сжатие 1,5 см.
2. Переделка туннеля, в случае с МКПП переделка туннеля необходима, т.к. рычаг смешен назад и его основание выше (либо сварить с нуля либо вварить от того же марка).
3. Установка охлаждения. Для спокойной езды на атмосферном двигателе хватит радиатора от Жигулей с хорошим вентилятором. В случае с турбой лучше взять радиатор от иномарки либо оставить волговский и установить 2 вентилятора.
4. Установка воздушного фильтра от волги и доработка его под датчик температуры. Либо установка впуска тойоты. Цена на фильтра тойоты вполне гуманные.
5. Выпуск переделать от тойоты либо установить от крысы диаметр труб практически одинаковый.
6. ЭБН для атмосферного двиг. подходит ЭБН от волги (мне попался бракованный ЭБН который «верещал» на весь солон громче двигателя, но есть люди которым повезло больше и у них они трудятся исправно).
7. Кардан можно сделать 3 способами:
1) Сварить из двух;
2) Передняя часть тойота + кардан с шлицами УАЗ;
3) Заказать в специализированной фирме.
Первых два варианта дешевле но идеальной балансировки достичь сложно хотя опять же есть люди у которых все работает без вибраций.
8. Электрика. Либо найти толкового электрика либо потратить пару недель на изучение схем и сделать самому ничего сверх сложного там нету.
Вот здесь можно скачать руководство по ремонту и обслуживанию jz:
Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб
Вобщем посетила идея, на старушку 24ку кинуть дизель с 123 мерса.
Если у кого есть опыт в этом деле, буду признателен)
Ну и естественно вопрос в постановке машины на учет с новым движком.
inZhir Эксперт Сообщения: 6431 Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 17:50 Имя: Алексей Авто: 230CE/2112 Откуда: Салтовка
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#2 Сообщение inZhir » 15 мар 2012, 13:16
gaz-24.com/forum/ тебе в помощь. Волжан с дизелями от 123 встречал немало.
Главное Мерса живого не загуби!
Последний раз редактировалось inZhir 15 мар 2012, 13:22, всего редактировалось 2 раза.
pruban78 Эксперт Сообщения: 3509 Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:24 Имя: Паша Авто: w123 coupe Откуда: Буча
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#3 Сообщение pruban78 » 15 мар 2012, 13:30
Андрей Черненко Эксперт Сообщения: 7657 Зарегистрирован: 17 ноя 2006, 00:05 Имя: Андрей Авто: в подписи Тел.: +48 733 714 797 Откуда: Кривой Рог/Wrocław
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#4 Сообщение Андрей Черненко » 15 мар 2012, 13:36
033, от 123 только 617й (3л) мотор есть смысл ставить. 2 и 2,4 слабоваты будут.
Почему бы не посмотреть на моторы от 124? 2,0 конешно слабоват но для 21й его хватает. в 24ко можно попробовать 2,5 (602 или 605) поставить, если по размерам подойдёт
w124 200D 1988 год (wdb1241201A769655)
S210 Е320 1997 год продан
S203 C220 2002год (wdb2032061f223498)
W168 A140 (wdb1680311j293872)
Yurik Эксперт Сообщения: 21782 Зарегистрирован: 18 апр 2007, 19:50 Имя: Юра Авто: C124 Откуда: Киев
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#5 Сообщение Yurik » 15 мар 2012, 14:32
Оффтоп удален.
ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
Grabber Ценитель Сообщения: 376 Зарегистрирован: 03 янв 2011, 19:52 Имя: Артём Авто: E230W124 Тел.: 0636303129 Откуда: Одесса, Южный
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#6 Сообщение Grabber » 15 мар 2012, 15:06
а почему бы не купить 123й и не выё.. вот я например посмотрел товарищ выкинул ссылку на ауториа с волгой.. там от волги кузов остался один.. зачем это делать когда можно просто ездить на шикарном 123м и все.. на этом форуме, дружище, вообще не особо любят когда появляются типы вроде тебя и спрашивают совета или коментарий на тему — а как вы ребята считаете если я заколхожу один из мерсов тем более 123 (это я тебе скажу вообще больная модель в плани тюненхов и колхозов всяких, почему то эта модель больше всех страдает) тут сидят люди которые борятся за то чтоб эти машины которых не много осталось, были живыми и радовали глаз.. здесь сидят ценители марки, не просто одноклубники.. и поэтому когда у кого то появляется идея уганд..ить один из мэрсов тут лучше не появляться.. потому что настучат по голове, в общем положительного ты тут не услышишь.. посему лучше б ты здесь вообще не появлялся с этой темой или колхозил в тихаря.
Mercedes W124 E230 VIN: WDB1240231A675401
Grabber Ценитель Сообщения: 376 Зарегистрирован: 03 янв 2011, 19:52 Имя: Артём Авто: E230W124 Тел.: 0636303129 Откуда: Одесса, Южный
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#7 Сообщение Grabber » 15 мар 2012, 15:07
Главное Мерса живого не загуби!
Инжир, а как он не загубит мерса живого когда двигло с навесным он небось хочет живое поставить на волгу свою.. а где ты видел убитый мерс с живой начинкой)
Mercedes W124 E230 VIN: WDB1240231A675401
Yurik Эксперт Сообщения: 21782 Зарегистрирован: 18 апр 2007, 19:50 Имя: Юра Авто: C124 Откуда: Киев
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#8 Сообщение Yurik » 15 мар 2012, 15:18
Grabber
На всех разборках часто умирают живые Мерсы и никто не жалуется, а тут набросились на человека.
Если машина не растаможена или мотор уже снятым привезен в Украину, что с ними еще делать то?
ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
Grabber Ценитель Сообщения: 376 Зарегистрирован: 03 янв 2011, 19:52 Имя: Артём Авто: E230W124 Тел.: 0636303129 Откуда: Одесса, Южный
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#9 Сообщение Grabber » 15 мар 2012, 15:23
кароче, я мнение высказал, а дальше кто как хочет так и др..
Mercedes W124 E230 VIN: WDB1240231A675401
Kif Эксперт Сообщения: 1108 Зарегистрирован: 12 апр 2010, 14:06 Имя: Эдуард Авто: Ōо<≡|≡>оŌ Откуда: Украина
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#10 Сообщение Kif » 15 мар 2012, 18:19
Grabber
Проще нужно смотреть на мир, человек хочет сделать конфетку, пусть делает. Если так реагировать на обычные рабочие процессы, то что скажешь на эту темку как в Америке умирают машины:
viewtopic.php?f=24&t=23918&hilit=%D0%BA . 1%89%D0%B5
Затея хорошая, люди делают из Волг, УАЗов отличные рабочие машинки. Так сложилось что моторы ГАЗа умирают быстрее чем кузов))) так почему не поставить самое лучшее в мире сердце?
По теме. Знаю человека в Киеве, он вставляет в УАЗы только мерсовские движки, думаю и с Волгой может подсказать.
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок. (К-ф ‘Кин-дза-дза’)
Nikolas341 Эксперт Сообщения: 1489 Зарегистрирован: 11 окт 2011, 04:31 Имя: Николай Авто: w-самолет Откуда: самый лучший город
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#11 Сообщение Nikolas341 » 15 мар 2012, 18:51
Главное волговский на мерс не лепить затопчют
Разумный риск-самая похвальная сторона человеческого благоразумия!
pruban78 Эксперт Сообщения: 3509 Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:24 Имя: Паша Авто: w123 coupe Откуда: Буча
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#12 Сообщение pruban78 » 15 мар 2012, 19:50
Nikolas341 писал(а): Главное волговский на мерс не лепить затопчют
Знаю один такой
Vadik.exb Эксперт Сообщения: 5232 Зарегистрирован: 10 фев 2010, 14:54 Имя: Вадик Авто: Vito 638 112 Тел.: 0507401254 Откуда: Херсон Контактная информация:
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#13 Сообщение Vadik.exb » 15 мар 2012, 20:45
Там проблемка с поддоном будет надо переделать, лапы переделать, фильтр бусовский в низ или со 115 сам корпус, кпп нормально только когда ставить будешь торпеду с 123 рычаг когда 1 3 передачи в бороду упиратьцо будут. ну там еше мелочи
Я тут http://www.drive2.ru/users/vadik638/
Разбераю ML 163 2.7 CDI c маленьким пробегом звоните торгуйтесь
«‘“Делай добро и оно тебе вернется” – вопрос когда и в каком виде, обычно догоняют и еще добра по ушам навешивают или всем рассказывают как хреново ты им помогаешь, должен был больше. »»
muxaster Эксперт Сообщения: 8704 Зарегистрирован: 29 сен 2010, 16:55 Имя: Михаил Авто: Daimler Benz w201 Откуда: Украина, г. Новая Каховка
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#14 Сообщение muxaster » 15 мар 2012, 21:35
Буквально сегодня видел 24й Волголет на светофоре
не обратил бы внимание, если бы он не пустил мне черную тучу в лоб
как дым развеялся и я его догнал, то увидел буквы на багажнике DIESEL
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: «здесь все дураки» — значит он себя относит к этим всем.
Goodvin Эксперт Сообщения: 8021 Зарегистрирован: 01 дек 2009, 11:18 Имя: Дима Авто: W-124 230ТЕ Откуда: Херсонская обл., Цюрупинск
Re: 123 Двигатель на Волгу ГАЗ24
#15 Сообщение Goodvin » 15 мар 2012, 21:39