Кто объяснит как работает Multibeam фары?
Сегодня дал по темноте 200 км и всю дорогу пытался врубиться, как же это работает… в теории дальний не должен слепить встречных … но когда я не переключался на ближний — мне обморгались, то есть таки слепят встречку … ? Я хз короче … все меню перекопал — там тоже настроек нет … ? Загадка … кто объяснит?
У меня прямо на фаре написано — Multibeam …
28 марта 2019 Метки: электроника
Поделиться:
Mercedes-Benz E-Class 2018, двигатель дизельный 2.0 л, 185 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Ставрополь
Mercedes-Benz E-Class, 2020
Mercedes-Benz E-Class, 2018
Mercedes-Benz E-Class, 2019
Mercedes-Benz E-Class, 2018
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня точно Multibeam, но один фиг — встречные ВСЕГДА моргают, когда включаю автоматический свет (на панеле горит значок фары с буквой А) — причем и в родной для машины Британии, и во Франции при переключении фар в режим «правостороннее движение». Причем видно, что фары делают свое дело, «вырезают» машины из светового пучка, но все равно ярко, видимо.
Я вот еще не понимаю есть ли с мультибимом активная подсветка поворотов? Не похоже…
Есть и подсветка активная и все дела. Дилера просил опустить чуть чуть горизонт… год езжу с дальним, бывают случае моргают, но осень редко даже на грязных фарах, в дождь обязательно включайте режим противотуманки, мультибимы меняют режим работы и меньше слепят
Спасибо за совет! Попробую сказать дилеру тоже. А подсветка поворотов на 90 градусов прям видна невооруженным взглядом? У меня пучок света вообще не двигается в городе, дополнительные секции не включаются (как на Ауди, например).
Видно, даже внимание отвлекает… на скорости леды переключаются в поворот, а при маленькой скорости включаются боковые лэды и освещают все до передней двери
Вы что, прикалываетесь? Нет у W213 автоматического дальнего без мультибима. Либо мультибим, либо в ручную дальний/ближний переключать рычажком. И никак иначе.
Я сделал вывод со слов манагера … или его не правильно понял.
Разбирали этот вопрос и на бенц-клубе, и с дилером. Дилер то ли дурака включает, чтобы авто продать, то ли сам не знает, что просто автодальнего на W213 просто не существует. По крайней мере, в России заказать автодальний нельзя. Либо мультибим, либо левой ручкой дрыг-дрыг вперёд-назад дальний/ближний переключать. Козлы, конечно. На W212 рестайле по умолчанию стоял ILS с автоматом, а на W213 — кукиш, хочешь автодальний — доплачивай за мультибим. Меня так же в салоне развели, продавец сказал, что автодальний есть. После разборок оказалось — хрен там, а не автодальний.
Да мне как бэ пофигу … есть или нет … хоть не разучусь ездить … по- мне, так я бы всю нах электронику, кроме абс и есп выкинул …
Я привык к ILS на W212, к хорошему привыкаешь быстро. После него на 213-м грустно ночью, уже в корейцах и китайцах автодальний есть, а здесь в авто за 4 ляма ручку дергать туда-сюда…(((
Ну точно скоро разучимся ездить 🙂 паркуется машина сама, передачи сама … дистанцию сама … печально.
Я привык к ILS на W212, к хорошему привыкаешь быстро. После него на 213-м грустно ночью, уже в корейцах и китайцах автодальний есть, а здесь в авто за 4 ляма ручку дергать туда-сюда…(((
А как качество освещения после адаптивной оптики на W212? Ночью не напрягает ездить на High Performance?
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W212)
Разбирали этот вопрос и на бенц-клубе, и с дилером. Дилер то ли дурака включает, чтобы авто продать, то ли сам не знает, что просто автодальнего на W213 просто не существует. По крайней мере, в России заказать автодальний нельзя. Либо мультибим, либо левой ручкой дрыг-дрыг вперёд-назад дальний/ближний переключать. Козлы, конечно. На W212 рестайле по умолчанию стоял ILS с автоматом, а на W213 — кукиш, хочешь автодальний — доплачивай за мультибим. Меня так же в салоне развели, продавец сказал, что автодальний есть. После разборок оказалось — хрен там, а не автодальний.
Даже больше, у меня на 212 дорестайле авто свет был, поворачивались фары за рулем и подсвечивались повороты.
Вы что, прикалываетесь? Нет у W213 автоматического дальнего без мультибима. Либо мультибим, либо в ручную дальний/ближний переключать рычажком. И никак иначе.
Могу сказать про цешку, там на не мульбим, авто свет есть… думаю на энтелигенте в ешке тоже есть
Фирма Mercedes усовершенствует светодиодные фары Multibeam
Это не впервые, когда блок фары головного света нового Мерседеса немцы показывают раньше самой модели.
Недавно было представлено обновлённое семейство Mercedes CLS. Именно на этой модели впервые дебютировали интеллектуальные фары головного света Multibeam. Управление блоком фары, состоящей из 24 отдельно контролируемых светодиодов, доверено камере, которая постоянно мониторит дорожные обстановку и знаки. «Умные фары» умеют автоматически регулировать интенсивность света таким образом, чтобы осветить всё, что нужно водителю в данный момент, но при этом не ослепить встречных. Однако нет предела совершенству, и немцы уже улучшили эту оптику.
На новом поколении Мерседеса E-класса, которое увидит свет в конце следующего года, появятся усовершенствованные фары Multibeam, в которых поместят 28 светодиодов, расположенных в три ряда. Таким образом, общее их количество составит 84 штуки, что позволит более точно направлять световой поток. Пока больших подробностей об инновационной системе штутгартцы не распространили.
Новый взгляд на дорогу: MultiBeam LED
12 октября, Москва. HELLA KGaA Hueck&Co — немецкая компания с мировым именем, крупнейший в мире производитель и поставщик высококачественной автомобильной светотехники электрики и электроники. В настоящее время является одним из самых значимых игроков рынка автомобильной оптики, поставляя свою продукцию не только на конвейеры сборочных предприятий, но и на вторичный рынок автозапчастей.
Сегодня компания HELLA занимает почетное место среди сотни крупнейших производителей Германии, а также входит в число 50 лучших поставщиков автокомпонентов в мире.
Главные преимущества продукции HELLA – высокая технологичность производства, ноу-хау и особый подход к инновациям. Именно HELLA запустила в серийное производство такие инновационные продукты, как штатная галогеновая фара, штатная ксеноновая фара, полностью светодиодные фары с неслепящим дальним светом и светодиодные фары для грузового транспорта. Многие другие революционные новшества в современных автомобилях также являются результатом работы специалистов компании HELLA.
В начале января 2016 года состоялся дебют нового Mercedes-Benz E-класса. Особое внимание было уделено мировой премьере фары Multibeam LED, с так называемым, трехслойным пиксельным светом — результат партнерства между Daimler AG и эксперта в области света и электроники Hella. Светодиодный модуль имеет 84 светодиода, расположенных в три линии, и каждый управляется электроникой индивидуально. Это позволяет световым пикселям создать очень точное и максимально вариативное распределение дальнего света, и, впервые, также ближнего света — без использования механических элементов привода. Это означает, что адаптивное освещение осуществляется исключительно электроникой, что является мировой премьерой. Здесь переменная регулировка яркости отдельных пикселей, адаптированных к любой дорожной ситуации, позволяет свету фокусироваться в зависимости от конкретных условий, и всегда светить по ходу движения автомобиля.
В отличие от обычных систем с ручным управлением светом, требующих дополнительного внимания водителя, многолучевые светодиодные фары автоматически включают дальний свет, даже когда другие транспортные средства находятся в области, освещенной фарами. За доли секунды система выборочно затемняет освещенные участки, в которые попадает встречный автомобиль. Таким образом, другие участники движения не ослеплены, а все остальные участки дороги остаются освещенными. Новинка также уменьшает блики при неблагоприятных погодных условиях, и, например, когда идет дождь, специально затемняет отдельные светодиоды ближнего света. Блики от освещенных дорожных знаков также уменьшаются системой за счет уменьшения яркости отдельных светодиодов. Таким образом, новые многолучевые светодиодные фары вносят важнейший вклад в безопасность дорожного движения.
В новинке основная линза впервые производится из прозрачного силиконового пластика, специально разработанного для этого проекта. В отличие от термопластиков, которые использовались до сих пор, материал устойчив к сильному воздействию энергии излучения светодиодов. В дополнение к этому, в отличие от стекла, она может быть обработана и изготовлена гораздо более точно и, таким образом, отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым в процессе изготовления.
Также, что очень важно для поклонников марки и ценителей эстетики, модный дизайн фары стал обладателем премии Red Dot – это авторитетная награда в области дизайна, присуждаемая дизайнерам и компаниям-производителям за выдающееся качество и особые достижения в дизайне товаров широкого потребления. Уникальный дизайн достигнут сочетанием фирменного стиля Mercedes Benz с интересными решениями – световыми полосками, продолжающими линии автомобиля, играющими роль сигнала поворота, дневных ходовых огней и огней габарита. Дополнительные визуальные эффекты создаются синим светом Coming-Home, который приветствует водителя, как только он открывает машину при помощи ключа или смартфона. Изюминкой является сам светодиодный модуль, обрамленный двумя светящимися линиями и окруженный синим мерцающим светом.
ТЕХНОЛОГИИ MERCEDES-BENZ: ОСВЕЩЕНИЕ MULTIBEAM LED
Mercedes-Benz всегда был в авангарде технологий. К тому же, Mercedes-Benz INTELLIGENT DRIVE включает в себя ряд технологий, которые оптимально конфигурированы для каждой модели, улучшая безопасность и комфорт вождения. В этом году производитель продолжает удивлять новинками – существенно улучшенн.
Mercedes-Benz всегда был в авангарде технологий. К тому же, Mercedes-Benz INTELLIGENT DRIVE включает в себя ряд технологий, которые оптимально конфигурированы для каждой модели, улучшая безопасность и комфорт вождения. В этом году производитель продолжает удивлять новинками – существенно улучшенными фарами с умными диодами.
84 диода в каждой фаре
Технология диодных фар под названием MULTIBEAM LED дебютировала в 2014 гду в модели CLS. В то время инженеры в каждой из передних фар использовали 24 диода, которые, работая в различных комбинациях, создавали подходящий световой пучок. Цель системы — идеально освещать путь и одновременно не допустить ослепления едущих навстречу.
В этом году Mercedes-Benz предлагает усовершенствованную версию MULTIBEAM LED с 84 диодами в каждой фаре, что делает вождение в темное время суток более безопасным и приятным.
Дигитальное управление
Новую систему MULTIBEAM LED ведут четыре электронных блока, которые рассчитывают оптимальный сценарий освещения пути 100 раз в секунду. Блоки получают информацию от камеры, размещенной за лобовым стеклом.
При включении ассистента дальнего света ADAPTIVE HIGH BEAM ASSISTANT PLUS Вам будет обеспечена лучшая возможность вождения с дальним светом, не ослепляя едущих навстречу.
Если по дороге навстречу движутся другие автомобили, то главный диодный модуль частично выключается, чтобы не слепить водителей. Остальную часть дороги продолжают освещать фары дальнего света.
Если система констатирует езду по скоростному шоссе, то она соответственно адаптирует форму светового пучка. Таким образом, фары дальнего света дальше освещают свою полосу и не ослепляют движущихся навстречу водителей грузовиков, позволяя им концентрироваться на вождении на своей полосе.
Внедрив новую систему MULTIBEAM LED, в автомобиле Mercedes-Benz впервые режимы дальнего и ближнего света полностью электронные, а именно, диоды включаются или гаснут без подвижных механизмов в фарах. Также функция активного света – впервые в отрасли машиностроения – с электронным управлением, лучше освещая дорогу в направлении движения.
Свой режим для каждой ситуации вождения
Узор света автоматически меняется, оптимально адаптируясь под условия дороги и времени.
В комбинации с оборудованием COMAND ONLINE и интегрированной в ветровое стекло камерой, освещение дороги возможно в превентивном режиме. Активная система освещает ожидаемый поворот дороги даже до того, как водитель автомобиля повернул руль.
Если в автомобиле установлено оборудование COMAND ONLINE, управление фарами может использовать информацию из навигационной системы об ожидаемых круговых перекрестках и до того, как автомобиль въедет в круг, осветить дорогу расширенным световым пучком.
Режим городских фар при вождении на небольшой скорости создает особо широкий световой пучок, освещая плохо просматриваемые тротуары и другие опасные зоны.
Световой режим при плохих погодных условиях во время дождя уменьшает отблеск от дороги на противоположной ее части. Это контролирует специальная система алгоритма, выключая некоторые диоды, что снижает вероятность также ослепить движущиеся навстречу автомобили.
Функциональность новых фар также обеспечивает лучшее освещение при вождении по проселочным дорогам, а именно, усовершенствован свет при повороте, а также работа фар при тумане.
Воспользуйтесь шансом проконсультироваться со специалистами Domenikss, чтобы выяснить, какие фары доступны в различных моделях Mercedes-Benz!