Что лучше антифриз или тосол

Что лучше — антифриз или тосол

Качественная охлаждающая жидкость ‒ один главных критериев надежности и долговечности автомобиля. В новых машинах это ‒ антифриз. В то же время, есть много поклонников Тосола ‒ продукта разработки времен СССР.

Антифриз или тосол? Какие различия между ними? Что лучше? Что означает цвет «охлаждаек»? Можно ли их смешивать? Как смешивать с водой? Давайте детально разберемся в этих вопросах.

Характеристика охлаждающих жидкостей

Эффективная охлаждающая жидкость должна:

• иметь максимально высокую температуру закипания (>100°С);
• не оставлять отложений на стенках;
• не вспениваться;
• обладать достаточной теплопроводностью;
• не повреждать резиновых деталей;
• не вызывать коррозию металлических компонентов;
• не кристаллизироваться при морозе;
• иметь большой ресурс работоспособности.

Этим требованиям, в основном, соответствуют антифриз и тосол.

Тосол и антифриз, в чем разница

Антифризы ‒ обобщающая формулировка жидкостей, незамерзающих при минусовых показаниях термометра (antifreeze ‒ незамерзающий). Антифриз для автомобилей обозначается «Antifreeze Coolant».

Мировые бренды автоантифризов:

• Prestone;
• GlycoShell;
• Glysantin;
• GlasELF;

Применение высококачественных продуктов этих торговых марок гарантирует оптимальное охлаждение двигателя в любых режимах работы.

Тосол ‒ охлаждающее средство, изобретенное в Советском Союзе 50 лет назад. Производство продукта связано с выпуском первой модели Жигулей (клона Fiat 124). Технологочному, по тем временам, автомобилю требовалась жидкость, не повреждающая узлы системы охлаждения.

Состав тосола и антифриза

Оптимальной теплопроводностью и теплоотводом для эффективного охлаждения мотора, обладают смеси на основе 2-х атомных спиртов (этеленгликоля/пропиленгликоля) и воды. Этиленгликоль + дистиллированная вода составляют, в среднем, 90 — 95% объема тосола и антифриза. Остальные 5 — 10% ‒присадки.

Роль присадок в антифризе/тосоле

Этиленгликоль ‒ токсичное вещество: в составе с водой, выполняя функции теплоотвода, вызывает коррозию металлических узлов, разрушение эластичных деталей, вспенивается, быстро теряет свои рабочие характеристики.

Присадки ‒ химические элементы, защищающие систему от агрессивного воздействия спиртов.

Тосол или зеленый антифриз g11

Антифриз g11, разработанный автопроизводителем Фольксваген (VW), признан стандартом для антифризов первого поколения. Состав присадок: 80 – 90% неорганических компонентов (силикатов, фосфатов и др.) + 10 ‒ 20% органических (карбоновая кислота). Цвет g11 ‒ зеленый. VW рекомендует использовать его на автомобилях, произведенных до 1996 г..

У тосола идентичное содержание химических составляющих, цвета жидкости ‒ синий и красный. Синий ‒ температура кристаллизации — 40°С; красный ‒ — 65°С. Различия ‒ в концентрации этиленгликоля (плотности).

Жидкости относятся к силикатным антифризам, активно противодействуют коррозии, создавая сплошную защитную пленку; локализуют проблемные участки.

Однако, они имеют существенные недостатки:

• толщина пленки (до 0,5 мм) уменьшает теплоотвод;
• недолговечность (обязательная замена через 2-3 года с промывкой системы);
• осыпание защитной пленки чревато забиванием каналов и радиатора.

Это практически одинаковые охлаждающие жидкости, и однозначно утверждать, какой из них лучше для конкретного автомобиля, трудно. В продаже есть G11+, G11++, с увеличенной долей органических элементов.

Тосол или красный антифриз g12 и g12+

G12 и g12+ ‒ карбоксилатные охлаждающие жидкости. Основа соответствует g11, разница ‒ в составе присадок. В этих антифризах они ‒ органические (карбоновые кислоты). Цвет ‒ красный (розовый, оранжевый).

Преимущества карбоксилатного антифриза (в сравнении с силикатными):

• улучшенная теплопроводность;
• замена ‒ через 5 лет/200 тыс. км.

• не противодействует коррозии: пленка образуется только в возникающих очагах;
• нельзя использовать с радиаторами из латуни.

Антифризы g12 и g12+ ‒ более технологичный охлаждающий продукт по сравнению G11/Тосол.

Тосол или g12++, g13

G 12++, g13 ‒ лобридные (с низким содержанием минеральных элементов) жидкости. Состав присадок: » 90% ‒ органика (карбоновые кислоты), » 10% ‒ «химия» (силикаты, фосфаты и др.). Различие между ними состоит в хладагенте: в g12++ это традиционный этиленгликоль, в g13 ‒ нетоксичный пропиленгликоль. Цвет ‒ фиолетовый.

Преимуществами этих антифризов являются:

• активная защита образованию коррозии (цельная пленка 0,1 мкн);
• долговечность (до 10 лет);
• экологичность (g13).

Лобридные антифризы ‒ высокотехнологичная жидкость, превосходящая тосол по всем показателям.

Какой тосол лучше

Состав компонентов тосола не изменился с момента разработки. Поэтому, лучший тосол должен соответствовать проектным характеристикам. Если Ваш выбор жидкости ‒ тосол, то необходимо придерживаться следующих критериев при покупке средства:

• настоящий тосол может быть только синего (А40М) и красного (А65М) цветов;
• на этикетке указан тип: ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖ-К;
• плотность: от 1,06 до 1,11 г/см3;
• температура кипения: 110°С;
• замерзание: — 40°С; — 65°С;
• пенистость: 5;
• коррозийность: 0,1 г/м2;
• ГОСТ 28084-89.

Лучшие производители тосола:

Совет

Удостовериться в качестве продукта можно при помощи лакмусовой бумаги: при проверке на Рh, индикатор должен показать оттенок зеленого цвета.

Какой антифриз лучше

Лучший антифриз рекомендует автопроизводитель. В зависимости от года выпуска это:

• до 1996 г. ‒ g11/тосол;
• 1996 ‒ 2001г.г.‒ g12;
• 2001 ‒ 2008 г.г. ‒ g12+;
• 2008 ‒ g13/g12++.

Антифриз g13 подходит на все автомобили, независимо от года выпуска.

Первоклассные охлаждающие жидкости (кроме указанных в начале статьи) выпускают:

• LIQUI MOLY;
• Ravenol;
• Castrol;
• Total;

О цвете

Антифризы не имеют цвета, ‒ они прозрачны. Красителями придается определенный цвет для узнаваемости по типу:

• зеленый ‒ g11;
• красный (и родственные цвета) ‒ g12, g12+;
• фиолетовый ‒ g13/ g12++.

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Не рекомендуем смешивать тосол с антифризом g11: несмотря на схожесть составов, присадки могут отличаться, ‒ эта смесь может ухудшить охлаждение двигателя. С более технологичными антифризами ‒ смешивать нельзя.

Смешивать антифризы разных цветов нельзя ‒ у них различные сочетания присадок (органика/«химия»). Смешивать только по цвету тоже нежелательно: у разных производителей присадки могут отличаться.

При необходимости срочного долива:

• доливать антифриз одного производителя;
• при смешивании с другим брендом ‒ по приезду заменить жидкость;
• если надо долить 100 ‒ 200 гр. ‒ можно дистиллированную воду, проверить плотность.

Смешивание антифриза и тосола с водой

Вода составляет » 50% антифриза или тосола. При высоких нагрузках на охлаждающую систему (летом) допустимо испарение воды (через клапан крышки бачка) в небольших размерах (до 100 г за сезон). Доливать необходимо только дистиллированную воду. Рекомендуем периодически проверять плотность: средний размер для антифриза ‒ 1,071 г/см3, тосола ‒ 1,085 г/см3. Несоблюдение требований по плотности может привести к замерзанию системы.

При покупке концентрата ‒ ознакомиться с рекомендациями по приготовлению средства охлаждения двигателя в ваших климатических условиях.

В заключение

Ответ на главный вопрос «Что лучше ‒ тосол или антифриз», можно сформулировать так:

• тосол равнозначен антифризам g11;
• немного уступает g12, g12+;
• по всем параметрам хуже g12++, g13.

Что именно заливать в Вашу машину ‒ решать только Вам. Также вы можете ознакомиться с нашими рекомендациями о подборе охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Что лучше заливать – тосол или антифриз?

Не секрет, что важнейшую роль в системе охлаждения играет охлаждающая жидкость, которая циркулирует по контурам, вбирает в себя излишки тепла, тем самым остужает чересчур нагретые элементы и предотвращает перегрев деталей и механизмов. Под понятием «охлаждающая жидкость», мы подразумеваем антифриз или тосол. Но в чем, собственно, разница? Что будет, если смешать тосол с антифризом? В данной статье мы поможем найти ответы на волнующие вопросы.

Охлаждающая жидкость: ключевые особенности

Главная функция всех охлаждающих жидкостей (ОЖ) – не позволять мотору перегреваться в процессе эксплуатации. Наиболее популярными являются жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля. Также для предотвращения возникновения ржавчины на элементах системы охлаждения в состав ОЖ добавляют антикоррозионные присадки. Они бывают нескольких типов, среди которых выделим следующие:

1. Силикатные — G11 (как правило, обладают зеленым или синим цветом);
2. Карбоксилатные – G12 (зачастую красного или розового цвета);
3. Гибридные – G12+ (цвет – красный);
4. Лобрид (Lobrid) – индекс G12++ или G13 (имеют оранжевый / желтый цвет).

Тосол и антифриз – разница

Тосол — это охлаждающая жидкость, впервые разработанная предприятием «Технологии органического синтеза». Отсюда и произошла аббревиатура ТОС. А окончание «ол» указывает на принадлежность жидкости к спиртам.

Различают два основных типа тосолов:

• обычные (жидкости голубого цвета, температура замерзания которых составляет -40°С);
• для условий севера (цвет – красный, температура замерзания – около -65°С).

Антифриз (от англ. «antifreeze» — незамерзающий) является общим названием для жидкостей, которые не замерзают при низких температурах окружающей среды.

При изготовлении антифриза, как правило, используют органические присадки, предназначенные для снижения уровня окисления рабочих поверхностей при высоких температурах. То есть, антифриз создан по более прогрессивной технологии нежели тосол.

Разница между тосолом и антифризом заключается в следующем: антифриз является более широким понятием, которое применяется для определения охлаждающих жидкостей, а тосол — это лишь один из видов антифриза, который в дальнейшем обрел «самостоятельность» и стал нарицательным.

Что лучше заливать – тосол или антифриз?

При выборе охлаждающей жидкости рекомендуем ориентироваться на:

• температуру кипения / замерзания;
• антикоррозионные свойства;
• смазывающие характеристики.

Выбирая качественный антифриз, также необходимо придерживаться рекомендаций от автопроизводителя. Информацию о том, какую охлаждающую жидкость необходимо применять для автомобиля, вы можете найти в мануале или на официальном сайте. Всегда отталкивайтесь от информации о допусках (одобрениях) производителя вашей машины для использования того или иного антифриза.

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Поскольку ранее мы уже выяснили, что тосол — это также антифриз, то правильнее будет спросить — какие классы антифризов можно смешивать между собой?

Опуская лишние подробности о возможных химических реакциях, сделаем следующие выводы:

• антифризы классов G12+, G12++, G13 можно без проблем смешивать с G11;
• G12 можно смешивать с G12+;
• однако нельзя смешивать G12 и G11 (в результате смешивания жидкостей с данными индексами есть риск получить осадок, трудно вымываемый из системы).

Специалисты не рекомендуют смешивать разные типы антифриза между собой. Это можно делать только в исключительных случаях, и при условии, что вы знаете, какая конкретно жидкость залита в радиатор, и какую вы собираетесь заливать. Также не рекомендуем ориентироваться лишь на цвет антифриза. То, что у новой жидкости такой цвет, как у той, что залита в автомобильный двигатель, вовсе не означает, что их можно смешивать между собой.

Заключение

В заключении отдельно отметим: какую охлаждающую жидкость заливать в мотор, решать только вам. Поскольку принципиального отличия тосола от антифриза нет (оно лишь состоит в составе пакетов присадок, а соответственно, и области применимости), при выборе ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя. При покупке ознакомьтесь с информацией о составе ОЖ, условиях ее эксплуатации.

Купить качественную охлаждающую жидкость, другие товары в разделе «Автохимия» вы можете в интернет-магазине Drossel. У нас актуальные цены, профессиональная консультация менеджеров и оперативная доставка по всей Украине. Ждем ваших отзывов!

Антифриз, охлаждающая жидкость (ОЖ) или тосол?

Правильный подбор охлаждающей жидкости напрямую влияет на эффективность охлаждения двигателя транспортного средства. Поэтому к процессу выбора важно отнестись ответственно, чтобы выбранная смесь смогла защитить ДВС от перегрева.

Между автолюбителями часто точатся споры о том, что лучше: тосол или антифриз. У обоих вариантов есть свои преимущества.

Для чего нужны ОЖ

Как уже можно было понять, охлаждающая жидкость необходима для того, чтобы предотвратить перегрев ДВС. Несколько десятилетий назад водителями заливалась дистиллированная вода, однако использование такого варианта несло с собой ряд существенных недостатков:

• При 0 градусов по Цельсию вода замерзает, а при 100 ‒ закипает, то есть систему охлаждения нужно настроить соответствующим образом, чтобы ОЖ оставалась на более длительный срок.
• При контакте воды с металлическими комплектующими со временем на последних возникает коррозия.

В Украине популярностью среди автолюбителей пользуется жидкость для охлаждения двигателя на основе этиленгликоля. Это достаточно эффективное средство, которое к тому же разбавлялось с двумя типами присадок:

• На основе силикатов ‒ эти вещества выкипали и покрывали элементы системы охлаждения специальной накипью, таким образом уровень тепла, который возвращался (рециркулировался) назад в двигатель, снижался.
• На основе карбоксилатов ‒ эта смесь дополнительно защищала металлические элементы от коррозии при помощи образования пленки на поверхности запчастей. Такая охлаждающая жидкость отличается продолжительным сроком эксплуатации, а при ее замене промывать систему циркуляции необязательно.

Тосол и антифриз ‒ разница между жидкостями

Если вас интересует тосол и антифриз, разница между смесями действительно есть. Однако прежде, чем сравнивать продукты, следует ознакомиться с каждым из них по отдельности.

Антифриз ‒ это обозначение, которое классифицирует все жидкости, незамерзающие при температуре ниже нуля. Антифризы используются в совершенно разном оборудовании и для многих целей, в западных странах жидкости выпускаются под названием “Antifreeze Coolant”. Также присутствует ряд компаний, которые специализируются именно на выпуске подобной продукции.

Тосол ‒ это состав ОЖ, который был разработан в Советском Союзе еще в 1971 году. Тогда на территории страны появились первые автомобили, которые требовали заливки более качественной ОЖ. В СССР государством был закреплен стандарт его состава, однако сейчас производители пользуются собственными формулами, выпуская продукцию под знакомым для автолюбителей названием.

Итак, что лучше антифриз или тосол? Учитывая, что тосол является разновидностью антифриза, то вопрос звучит совершенно некорректно.

И тосол, и антифриз выполняют возложенные на них функции при помощи одинаковых ингредиентов, которые называются антизамерзателями. Однако присадки в этих ОЖ используются разные. При этом антифриз разных марок также сильно отличается в зависимости от класса, к которому относится жидкость.

Антифриз: классы охлаждающей жидкости

В свое время VAG выпускал собственные ОЖ, которые назывались VW G11 или G12. Именно от такого обозначение и пошли классы современных антифризов. Сейчас выделяют 4 основных класса смеси для системы охлаждения:

• G11 ‒ главной особенностью такого состава являлось образование пленки на компонентах системы охлаждения ДВС, что позволяло защитить их от образования ржавчины. К такому типу антифризов относится и тосол. Volkswagen рекомендует использовать подобные жидкости для автомобилей, которые были выпущены до 1996 года. Цвет жидкости, как правило, зеленый или синий, однако производители могут использовать разные красители, поэтому дополнительно обращайте внимание на маркировку.
• G12 ‒ используются в авто до 2001, в зависимости от состава отличается красным или розовым оттенком.
• G12+ ‒ используются в машинах с мощными силовыми установками, которые сильно нагреваются в процессе работы. Широко применяются водителями в современных авто, хотя производители рекомендуют их использовать в транспортных средствах до 2008 года.
• G12++ ‒ это последнее поколение антифризов, где поменяли основной элемент жидкости. Вместо этиленгликоля применяется пропиленгликоль. Подобные жидкости отличаются быстрым сроком разложения, поэтому они значительно более экологичны. Однако высокая цена продукта отпугивает многих отечественных водителей.

Как видите, разница между тосолом и антифризом весьма условна, поскольку первый является разновидностью второго. Многие водители это понимают и решают смешать несколько вариантов ОЖ, что далеко не всегда приводит к желаемым результатам.

Тосол для большинства современных автомобилей не подходит

Тосол и антифриз: можно ли смешивать жидкости

Всем, кто работал с моторным маслом, известно, что в некоторых случаях рабочие жидкости можно смешивать. Таким образом можно сэкономить и получить более качественную жидкость.

Антифриз также можно смешать, но здесь стоит придерживаться нескольких правил. Охлаждающая жидкость для авто может смешиваться, если она относится к классам G12 и выше. А вот смешивать G12 и G11 категорически нельзя. Такая жидкость может привести к значительным повреждениям в системе охлаждения.

Поэтому смешивать антифриз можно только в том случае, если водитель точно знает, к каким классам относятся жидкости. Тосол лучше не смешивать, а также не смешивайте разные жидкости одинаковых цветов. Этот факт не означает, что состав у продуктов одинаковый. Возможно, просто применялись одинаковые красители, что на эксплуатационные возможности ОЖ не влияет.

Тосол, антифриз и вода: можно ли смешивать

Если говорить про смешивание охлаждающей жидкости и воды, то такая опция доступна современным водителям. Однако нужно придерживаться нескольких основных правил. Для начала важно заливать только дистиллированную воду. Также нужно помнить, что чем больше вы разбавляете ОЖ, тем менее эффективным будет состав. При этом температура замерзания состава увеличится, а кипения ‒ уменьшается.

Смешивание антифриза с водой ‒ это только временное решение, которое позволяет увеличить объем жидкости в системе. При первой же возможности лучше долить антифриз или тосол той же марки, или слить жидкость из системы и полностью ее поменять.

Антифриз или тосол: что лучше

Многих водителей интересует, чем отличается антифриз или тосол, что лучше заливать напрямую зависит от нескольких ключевых параметров ОЖ. К таким характеристикам следует отнести:

• температуры закипания и замерзания;
• наличие противокоррозийных присадок;
• уровень смазки подвижных компонентов.

Тосол и все другие охлаждающие жидкости, которые относятся к классу G11, отличаются невысокой ценой в сравнении с остальными продуктами на рынке. Однако их недостаток заключается в том, что жидкости быстро расходуют свой ресурс. Их эксплуатационные характеристики снижаются в короткий срок, что заставляет водителя осуществлять замену смеси в несколько раз чаще.

Антифриз класса G12 и выше отличается большой износостойкостью, но цена также выше. Такая охлаждающая жидкость для авто меняется в 2-3 раза реже. Поскольку траты на этот расходник практически не отличаются, то для вашего автомобиля будет лучше покупать антифриз более высокой марки. Это значительно увеличит срок работы других комплектующих двигателя.

Перед покупкой антифриза также важно учесть рекомендации автопроизводителя, которые указаны в справочнике транспортного средства. Обязательно обращайте внимание на то, какими характеристиками обладает рекомендуемая охлаждающая жидкость для личного автомобиля и старайтесь подбирать соответствующие аналоги.

Дополнительное внимание обращайте и на наличие определенных компонентов в составе. Например, спецификации от VW запрещают использовать в антифризе боратов и фосфатов. А вот отечественные производители тосола достаточно часто применяют такие вещества, поскольку это снижает себестоимость жидкости. Наличие силикатов допускается во всех марках, кроме G12++. Однако чем выше класс, тем меньший объем этого компонента в составе.

Жидкость для охлаждения двигателя: как не купить подделку

Продукция многих известных компаний часто подделывается недобросовестными дельцами, которые создают жидкости на кислотной основе. Выявить такие подделки можно несколькими способами:

• Используя пищевую соду. Если добавить в состав пищевую соду, то произойдет бурная химическая реакция в том случае, если основа жидкости кислотная. Если реакции нет, то жидкость для охлаждения двигателя можно смело использовать в системе циркуляции.
• Измерением плотности. Используя плотномер можно определить качество ОЖ. В хорошем составе плотность будет не меньше 1,075 г/см3. Однако замеры нужно проводить правильно при температуре +20 градусов по Цельсию. В ином случае будут большие отклонения.
• Лакмусовой бумагой. Также можно применять лакмусовую бумагу, чтобы определить pH жидкости. Хороший антифриз изменит цвет бумаги на зеленый. Это значит, что pH находится в пределах 7-9. Розовый оттенок свидетельствует о кислотном составе, а фиолетовый или синий ‒ о щелочном.

Охлаждающая жидкость для авто должна подбираться в зависимости от рекомендаций производителя транспортного средства. Тщательно подбирая состав с нужными присадками, водитель сможет позаботиться об исправной работе охлаждающей системы автомобиля на протяжении продолжительного периода времени.

ДРУГИЕ СТАТЬИ:

7660 просмотров

Как часто менять фильтр салона?

Все про фильтр салона: как часто менять В современных автомобилях учитываются не только технические характеристики, но и такие свойства, как удобство и безопасность. Находясь в салоне автомобиля, пассажир должен чувствовать себя.

1668 просмотров

Что такое вариатор?

Что такое вариатор и зачем он нужен: особенности трансмиссии Вариатор — это разновидность автоматической коробки переключения передач. Ее главной особенностью является не только передача крутящего момента от мотора к колесам.

В чем разница: ТОСОЛ или антифриз?

Автомобили работают на повышенных нагрузках, поэтому нуждаются в эффективном охлаждении. Для этого и нужны охлаждающие жидкости, которые трудятся в системе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), чтобы отводить генерируемое в нем тепло, способное губительно воздействовать на детали мотора и его работу в целом. Чтобы жидкости в полной мере выполняли свои функции, автолюбителям необходимо найти, то, что нужно их железному коню. Но, как оказалось, в процессе выбора возникают некоторые сложности. Например, многие считают, что ТОСОЛ и антифриз – одно и то же.

Что такое ТОСОЛ и антифриз?

Начнем с понятия. Антифриз – это абсолютно все разновидности охлаждающих жидкостей в мире. ТОСОЛ – это не вид охлаждающей жидкости (как считают некоторые автомобилисты), а название антифриза, произведенного по ГОСТ-овским стандартам РФ, которое со временем стало именем нарицательным.

Чем ТОСОЛ отличается от антифриза?

Все российские и зарубежные антифризы разнятся по химическому составу и сроку эксплуатации. Отличие ТОСОЛа от остальных антифризов в том, что он произведён по традиционной технологии, остальные же антифризы, в основном, по карбоксилатной.

Проще говоря, сравнение ТОСОЛа и антифриза равносильно сравнению автомобиля и «Жигулей». Так как, ТОСОЛ – это тоже антифриз.

Откуда пошла путаница в терминах?

Раньше в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, чтобы избежать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Кроме этого, такая жидкость была безопасна в отношении коррозии, поэтому такое средство идеально подходило для автомобилистов. Так и появился первый «антифриз», что в переводе означает: «против мороза».

Но для более современных автомобилей такое средство не подошло: циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока.

Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю.

Когда средство было изготовлено, оставалось его назвать. А название возникло так: первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!

К слову, название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры потихоньку превратилось в имя нарицательное.

А поскольку «Жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Тогда в головах и сформировался стереотип: «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!
Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для отечественных машин!

Что же покупать?

Ответ один: для своего автомобиля приобретайте антифризы известных производителей, желательно, чтобы на приобретаемый продукт была «ссылка надежности» — будь это рекомендация автопроизводителя, знакомого автомеханика или же просто хорошего друга автолюбителя.