Датчик давления масла мазда сх7 где стоит
Нужен совет в заколдованном датчике)))
1. Когда двигатель холодный, при включеннии зажигания горит масленка красная, после запуска движка гаснет, все как надо!
2. Машина прогретая. масленка на ходу не горит, понятно так должно.
3. Автомобиль горячий. глушиш затем включаеш зажигание (двигатель не заводиш), то масленка не горит!
Что это может быть. парадокс, есть причина для беспокойства так как можно прое..ть давление на ходу. Также есть подозрения на вмешательства в этот датчик так как машину купил недавно, вдруг на горячем двигателе слабое давление масла и тем самым продавцы скрыли плохое давление. проехал уже за 1200км, кстате снимался поддон и передняя крышка ДВС, хер знает что там делали. при покупке ничего не видел так как стояла защита, снял защиту по причине ужасного вытекания масла толи с поддона толи с коренного толи с датчика давления (все днище в масле), ну это уже другой вопрос.
| Реклама от Google |
| Меню пользователя Павел010981 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Павел010981 |
| Найти ещё сообщения от Павел010981 |
Регистрация: 06.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 4,151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях
Вес репутации: 0
Давление масла можно замерить прибором на сервисе.
На СХ7 мы повально меняли масляные насосы.
При включении зажигания лампа должна гореть, так как это проверка ее работоспособности, а не датчика.
| Меню пользователя Костя мотор |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Костя мотор |
Регистрация: 01.09.2012
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
На многих предыдущих машинах у меня так же было. На сх-7 еще не замечал.
Дело в том,что давление масла после выключения двигателя сохраняется некоторое время. Но если дело обстоит так, как говорит уважаемый ********.ru, то может и продавец что-то подхимичил, типа сопротивления. для спокойствия нужно бы к мотористу с манометром подъехать, померять давление аналоговым прибором.
| Меню пользователя Wanderer.a |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Wanderer.a |
| Найти ещё сообщения от Wanderer.a |
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 42
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 12
Костя! а не подскажеш какое давление и на каких оборотах должно быть? Сегодня смотрели, манометр показал 3,2 на прогретом движке на 3000 оборотах.
Нормально это или нет (помоему слабовато)?
И как проверить маслонасос (он или нет,или только путем замены)? А то вдруг там все посерьезней со вкладышами да с коленом.
Вопрос датчика я решил путем его замены (был неисправен), сейчас все как надо горит при заглушенном и гаснет при заведенном.
P.S.Все заморочки с ошибкой фаз газораспределения Р0012, которая загорается после 10-15 км, каналы чистили, цепь новая, актуатор исправен. Может при моем пробеге в 130000 масло сменить на более вязкое, например 5-40 или 5-50? Не повредит?
Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Сообщение от ********.ru
Давление масла можно замерить прибором на сервисе.
На СХ7 мы повально меняли масляные насосы.
При включении зажигания лампа должна гореть, так как это проверка ее работоспособности, а не датчика.
Костя! а не подскажеш какое давление и на каких оборотах должно быть? Сегодня смотрели, манометр показал 3,2 на прогретом движке на 3000 оборотах.
Нормально это или нет (помоему слабовато)?
И как проверить маслонасос (он или нет,или только путем замены)? А то вдруг там все посерьезней со вкладышами да с коленом.
Вопрос датчика я решил путем его замены (был неисправен), сейчас все как надо горит при заглушенном и гаснет при заведенном.
P.S.Все заморочки с ошибкой фаз газораспределения Р0012, которая загорается после 10-15 км, каналы чистили, цепь новая, актуатор исправен. Может при моем пробеге в 130000 масло сменить на более вязкое, например 5-40 или 5-50? Не повредит?
Последний раз редактировалось Павел010981; 04.12.2012 в 17:48 .. Причина: Добавлено сообщение
| Меню пользователя Павел010981 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Павел010981 |
| Найти ещё сообщения от Павел010981 |
Установка датчика давления масла.
Давно собирался установить датчик давления масла, так как наши движки нужно береч и контролировать. Теперь я спокоен и могу наблюдать за показаниями давления масла.
Электрику и датчик установил сам, остальное в моем любимом автосервисе RPM.
Пробег: 108 000 км
10 октября 2016 Метки: визит на сервис
Замена датчика давления масла в двигателе Мазда СХ-7
Датчик — сложный технический элемент который отвечает за контроль, регулировку, корректировку узла автомобиля. Датчик может являться неисправностью и в следствии чего узел может работать некорректно. Для четкого определения неисправности требуется произвести дефектовку. Симптомы неисправности являются замыкание, ошибка на приборной панели, некорректные показания датчиков, нарушение работы узла/системы. При проведение работ по устранению неисправности элементов электрооборудования необходимо обладать техническими знаниями (квалификацией механика, технология ремонта), а также необходимым оборудованием, инструментом, а зачастую и специальным «марочным» инструментом.
Замена датчика давления масла в двигателе видео-обзор
- Ремонт подвески для Mazda CX-7
- Ремонт переднего амортизатора для Mazda CX-7
- Замена переднего амортизатора для Mazda CX-7
- Ремонт заднего амортизатора для Mazda CX-7
- Замена заднего амортизатора для Mazda CX-7
- Замена стойки переднего амортизатора для Mazda CX-7