«Автомобиль справится с любой дорожной ситуацией»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, нужен ли современному городскому кроссоверу полный привод, а также какие комплектации автомобиля оборудованы системой интеллектуального привода IntelliGrip и чем она полезна.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Нужен ли современному городскому кроссоверу полный привод? По большому счету формула 4х4 для такого автомобиля скорее маркетинговый инструмент, нежели необходимость. Ведь по статистике, лишь десятая часть владельцев таких машин с какой-то степенью постоянства съезжает с асфальта, а если так, то зачем нужен полный привод, который и цену машины поднимает, и увеличивает ее массу, что сказывается, например, на топливной экономичности?
Opel Grandland X поставляется с немецкого завода на российский рынок исключительно с передним приводом. Между тем, у Opel Grandland есть все, что позволит автомобилю справиться с любой дорожной ситуацией. Это и проверенный тяговитый мотор, развивающий 150 л.с. и 240 Нм «момента». Средний расход топлива — 7,3 л. на «сотню». И классическая автоматическая коробка передач, — заметьте, не вариатор, как это сегодня принято у многих. А еще низкая снаряженная масса, высокий клиренс и специальные шины. Но и это не все. Начиная с комплектации Innovation, автомобиль оборудуется системой интеллектуального привода IntelliGrip, которая оптимально распределяет крутящий момент между колесами передней оси, в зависимости от того, что под ними: песок, мокрая глина или снег. Всего в распоряжении водителя пять режимов. К слову, технология интеллектуальной системы привода была разработана в соавторстве с немецкими компаниями Bosch и Continental, признанными авторитетами немецкой инженерной мысли.
Так что если вы соберетесь в дальнее путешествие на Opel Grandland X, то подумать стоит не о полном приводе, а, например, о кофре на крышу или о держателе для велосипедов, который крепится на буксировочное сцепное устройство. Среди фирменных аксессуаров для Opel Grandland X такие опции, конечно же, есть.
- Дмитрий Гронский подписаться отписаться
- Автопилот с Дмитрием Гронским подписаться отписаться
Тест-драйв Opel Grandland Х в карточках: 5 главных фактов
Автомобильное путешествие выходного дня из Москвы в Тверскую область занимает около трех часов: на фоне закрытых из-за вируса границ такая 200-километровая поездка из рядовой превращается в целое мероприятие. Хочется успеть все сразу: без пробок прокатиться по почти достроенной Ярославке, погулять вдоль Угличского водохранилища и посмотреть на ставшую островом колокольню, куда местные возят на разбитых лодках, а на утро — забронировать утреннюю экскурсию на лошадях.
После выполнения первой части программы приятно заселиться в теплый домик с печкой и забыть о маске, благо вокруг только ты, лес и реки. И раз уж в этом году поездка стала чуть ли не единственной вылазкой из Москвы, то и машину я выбрала тоже редкую — кроссовер Opel Grandland Х.
Он французский
Тем, кто потерял след марки после ее ухода из России, напомню: теперь Opel смело можно называть французским — бренд вошел в состав PSA Group наряду с Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall. А самым громким событием в жизни марки уже на мировом уровне стало создание нового автомобильного концерна между PSA Group и итало-американским альянсом Fiat Chrysler Automobiles (FCA) под названием Stellantis. Хотя у PSA есть собственное производство в Калуге и все модели Opel PSA Group переводит на собственные платформы, Opel Grandland Х только импортируют.
О локализации пока речи не идет, хотя в 2019 году глава группы PSA Карлос Таварес в беседе с корреспондентом Autonews.ru рассказывал, что адаптировать мощности калужского предприятия под нужды Opel не составит труда, поскольку в настоящее время там уже производят автомобили на платформах PSA.
У него даже французский мотор
Opel Grandland Х в России предлагают только с одним мотором. Это бензиновый турбомотор PSA 1,6 мощностью 150 л.с., который идет в паре с шестиступенчатым «автоматом». Российские покупатели наверняка помнят этот мотор с индексом EP6 еще по хэтчбеку Peugeot 308. До 100 км/ч такой двигатель разгоняет Opel Grandland Х за 9,5 секунды, что вполне вписывается в средние показатели в классе, но не более того. Азартных ускорений при нажатии на педаль газа в Opel Grandland X точно ждать не стоит, зато возможностей мотора вполне хватит в городе.
Он больше, чем кажется
Opel Grandland Х значительно больше, чем Mokka, с которой его постоянно сравнивают. Длина Grandland Х — почти 4,5 метра, ширина с зеркалами вылезает за 2 метра, а высота — 1,6 м. При парковке на помощь приходят гигантские зеркала заднего вида и система кругового обзора. К габаритам привыкнуть легко в том числе с помощью камер и датчиков.
Внутри действительно много места — сзади, например, без проблем помещаются даже трое. А если сложить спинку заднего дивана, то в багажник влезет даже велосипед (правда, со снятым передним колесом) и еще несколько чемоданов.
У него только передний привод
Полного привода у Grandland Х нет по умолчанию и это, кажется, его главная проблема. Дело в том, что архитектура модели не позволяет интегрировать систему полного привода с муфтой. Все что есть у Grandland Х в контексте проходимости — это система IntelliGrip.
Она позволяет выбрать пять режимов работы: полное отключение ESP, обычный режим, снег, грязь и песок. Конечно, на размытом проселке (как, например, в Тверской области) Opel Grandland Х c IntelliGrip едет уверенно, но вот съезжать в колею нужно предельно аккуратно.
Проверив режимы «грязь» и «песок», могу сказать, что изменения в поведении автомобиля заметить действительно можно. В первую очередь меняются реакции на нажатия педали «газа» и порог срабатывания ESP. Но не ждите от Opel Grandland Х подвигов там, где нет асфальта.
В нем много актуальных опций
С постоянными скачками допустимой скорости движения из-за ремонта, очень пригодилась система распознавания дорожных знаков. Камера внимательно считывает показатели и проецирует на информационном дисплее действующие ограничение. Да, иногда «ловятся» знаки с прилегающих дорог, но в целом отслеживать ситуацию вокруг становится проще.
Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем позволяет подключить к автомобилю телефон через Apple CarPlay или Android Auto, что автоматически делает ее очень удобнее и понятнее.
Он стоит, как японцы
C 1 декабря 2020 года Opel Grandland Х стоит от 2,069 млн рублей до 2,499 млн рублей. Для сравнения, Mazda CX-5 стоит от 1,7 млн в базе на переднем приводе. За Toyota RAV4 с передним приводом, 2,0-литровым мотором мощностью 149 л.с. и вариатором просят 2,195 млн рублей.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Opel Crossland приедет в Россию без «Икса», но с системой IntelliGrip
Компактный переднеприводный кроссовер, похожий на микровэн, стал своего рода символом: именно с него новые владельцы «Опеля» начали переход на французские платформы. Правда, это больше было похоже на попытку избавиться от старого шасси: в основу Crossland X легла «тележка» PF1, которую компания Peugeot использовала еще с конца прошлого века. Сами французы вскоре отказались от нее в пользу платформы CMP, на которой и построили новую «Мокку», — а Crossland, вслед за ней избавившийся от литеры X в названии, лишь модернизировали. В подвеске установлены новые пружины и амортизаторы, в рулевом управлении — усовершенствованный вал, призванный повысить точность и отзывчивость, но кинематика осталась прежней. Главное же новшество в шасси — система IntelliGrip, как у «старших» кроссоверов: она меняет алгоритмы работы ездовой электроники, отчасти компенсируя отсутствие полного привода. Шайбой на тоннеле можно выбирать режимы Normal, Mud, Sand, Snow и ESP Off.
В остальном интерьер почти не изменился: панель приборов осталась аналоговой, а мультимедийная система с расширенным функционалом вписана в прежние восемь дюймов диагонали дисплея. Дизайнерам позволили поиграть лишь с вариантами отделки и оформлением экстерьера, да и то весьма умеренно: головные фары (они теперь светодиодные по умолчанию) соединили черной глянцевой накладкой, которую в новом опелевском языке дизайна называют Vizor. Вкупе с новым бампером это придало лицу «Кроссланда» логичное сходство с упомянутой «Моккой», которая немного короче, шире и ниже. Кстати, вслед за ней Crossland получил стайлинг-пакет GS Line с черной крышей, особыми накладками на дверях и прочими декоративными элементами.
Для сравнения — дорестайлинговый Opel Crossland X
В плане оснащенности всевозможными электронными ассистентами рестайлинговый кроссовер также практически не уступает более свежему коллеге. В богатых исполнениях здесь имеются и проекционный дисплей, и радарный круиз-контроль с автоторможением, и система контроля усталости водителя, и даже автопарковщик. Не достался «Кроссланду» разве что новый восьмиступенчатый «автомат»: линейка силовых агрегатов осталась прежней, с «механикой» или шестиступенчатой АКПП, трехцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1,2 литра и 1,5-литровым турбодизелем. Диапазон мощности — от 83 л.с. у бензинового атмосферника до 130 л.с. у такого же агрегата, но с наддувом.
Для нас вся эта информация носит не просто умозрительный характер, как в случае с «Моккой», но вполне прикладной: российский офис «Опеля» говорит о возможности прихода модели на наш рынок. Пока нет ни сроков, ни цен, ни особого оптимизма с учетом нынешних успехов немецкого бренда: за три квартала текущего года всем российским дилерам удалось продать 305 автомобилей. Но теоретически обновленный Crossland мог бы составить конкуренцию если не таким бестселлерам, как Hyundai Creta или Renault Duster, то, к примеру, весьма популярному Geely Coolray, который также имеет только передний привод и трехцилиндровый турбомотор. Одним из весомых доводов в свою пользу опелевцы считают очень солидный для таких габаритов объем багажника: сдвинув сиденья второго ряда вперед, его можно увеличить с 410 до 520 литров. Главное — чтобы цены оказались скорее китайскими, нежели немецкими.