Чистка колец ABS.
Давно мучила проблема, пропадали тормоза на скорости от 130 и выше, педаль становилась колом, и черезе какое то время загоралась лампочка ABS, а если сильнее давить то машину начинало «бросать» в стороны, езжу я на такой скорости довольна редко, но все же, надо сделать, почитав интернет — решено было почистить кольца передних колес. Ранее была сделана х**** , отключение ABS — ездил с этим 1 день, поигрался и хватит.
Чистить кольца можно не снимая колеса, достаточно иметь яму или подъемник, железную щетку и очиститель карбюратора. В очередной раз прикатил с mchuprin в гараж к nordphoto .
Получилось не плохо, осталось протестировать)
Левая сторона:
UPD. 09.04.2017 8:55
Ничего не изменилось((
Как почистить датчики абс на лансер 9
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
| +7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions . Быстрый заказ по телефону. ( Viber, WhatsApp, Telegram ) |
| Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116 Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы One-touch или «Ленивые поворотники» |
4 страниц
Диагностика ABS, предлагается развивать и это направление 🙂
gavalik
Просмотр профиля
24.10.2016, 21:28
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: Lancer IX
Репутация: 0
Друзья, знатоки LANCER IX кто может подсказать по неисправности ABS ? Заменил правый передний датчик. новый заказал на EXIST за 1200 р. Старый высверливал.
После замены на панели приборов индикатор ABS погас, получается система видит новый датчик, когда начинаю движение слышен звук под панелью, как будто что то вращается (это наверно какой нибудь модуль АБС ? ) и если в этот момент нажать на тормоз то педаль отбивает и торможение очень очень НЕэффективное. Во время движения эти звуки периодически исчезают и появляются. Иногда и индикатор ABS загорается. но после перезапуска двигателя гаснет. в чем может быть проблема? в направлении чего и куда двигаться?
Сообщение отредактировал gavalik — 24.10.2016, 21:35
ELIK
Просмотр профиля
24.10.2016, 21:49
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 308
Регистрация: 3.4.2013
Из: Рязанская область р.п. Пителино
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9 2.0MT
Репутация: 40
Смотри кольца АБС на ШРУСах,либо зуба нет,либо повреждены или скошены.И еще проверь зазор между кольцом и датчиком
gavalik
Просмотр профиля
24.10.2016, 21:54
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: Lancer IX
Репутация: 0
1 — Есть 1 или 2 зубца со скошенными углами. восстановить можно?
2 — Как можно отрегулировать зазор? и в какую сторону? увеличения или уменьшения?
satelyt
Просмотр профиля
24.10.2016, 23:51
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: lanser 9
Репутация: 0
Цитата(satelyt @ 24.10.2016, 16:36)
Добрый день. Темы создавать не могу поэтому задам вопрос здесь. Блок ABS выдает 54ую ошибку. По мануалу блок АБС под замену. Подскажите есть ли другие пути решения и не может ли эта ошибка быть связанна с чем то другим вроде неисправности разьема.
Никто не сталкивался? Есть еще дополнение до этого ошибок было куча вылечили ремонтом разьема (были загнуты контакты) может ли ошибка реле электродвигателя выскакивать также из-за разьма?
54 Неисправность реле электродвигателя (остается включенным). Замените гидравлический блок (интегрированный с электронным блоком управления системой ABS).
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
25.10.2016, 0:50
Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29922
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.
Репутация: 465
satelyt, электроника — наука о контактах
Стоит проверить разъемы и проводку, если после этого и обнуления ошибка не уйдет — стоит подкинуть заведомо исправный блок ABS и посмотреть, что будет дальше.
satelyt
Просмотр профиля
26.10.2016, 11:09
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: lanser 9
Репутация: 0
Проверил разьем и там действительно один из крупных проводочков выполз из гнезда. Вставил прокатился лампа потухла. Чудо. Так что многие ошибки кроются в мелочах.
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
26.10.2016, 12:13
Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29922
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.
Репутация: 465
Поздравляю с решением проблемы!
ELIK
Просмотр профиля
28.10.2016, 18:51
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 308
Регистрация: 3.4.2013
Из: Рязанская область р.п. Пителино
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9 2.0MT
Репутация: 40
Цитата(gavalik @ 24.10.2016, 21:54)
1 — Есть 1 или 2 зубца со скошенными углами. восстановить можно?
2 — Как можно отрегулировать зазор? и в какую сторону? увеличения или уменьшения?
как вариант,капнуть сваркой и проточить надфилем,я так делал,или найти старый ШРУС и снять жубчатое кольцо и поставить на свой.Зазор сначало можно просто проверить,между датчиком и зубом вроде миллиметр,полтора должно быть
ELIK
Просмотр профиля
28.10.2016, 19:06
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 308
Регистрация: 3.4.2013
Из: Рязанская область р.п. Пителино
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9 2.0MT
Репутация: 40
gavalik
Просмотр профиля
8.11.2016, 18:42
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: Lancer IX
Репутация: 0
Сработка АБС на малых скоростях была из за стружки металлической, которая притянулась на конец датчика АБС. почистил поставил теперь стало намного лучше. но все равно выходит ошибка на скорости 100 кмч. Из за того самого поврежденного зубца? или уже зазор?
Artem NN
Просмотр профиля
10.4.2017, 11:42
Супер Технический Маньяк
Группа:
Администраторы
Сообщений: 818
Регистрация: 29.5.2009
Из: Нижний Новгород
Вне форума
Репутация: 57
Недавно менял передние ступичные подшипники.
Вместе с ними пришлось поменять оба передних датчика ABS (не давали выйдти подшипникам) т.к. старые датчики закисли
и их высверливали.
Датчики поставл новые -не оригинал.
Sailing MBL52731111 датчик abs передний левый lancer ix
Sailing MBL52731212 датчик abs передний правый lancer ix
Брал в Emex.
Сейчас горит лампа ABS. Пробовал скинуть ошибку через скрепку 1-4 разъем ОБД. Нажать на педаль итормоза 10 раз.
Моргает код ошибки и не сбрасывает. (передний правый датчик — код 11 разрыв цепи или замыкание)
Сервис мены клянутся что прикрутили и подключили все правильно.
Пробовали скинуть ошибку двумя сканерами (один из них Х431).
Ошибка не скидывается — на экран выдает — Блок управления отклонил запрос.
Планирую еще прозвонить датчик на обрыв мультиметром в колодке в блоке ABS.
Еcли обрыва не будет — то че делать и куда копать дальше непонятно.
Пока склоняюсь —
или не качественный датчик попался
или сломали датчик при установке
Куда еще смотреть ??
Evo — Форева ! Chip — Hand Made!
mk31
Просмотр профиля
10.4.2017, 12:22
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer
Репутация: 5
Цитата(Artem NN @ 10.4.2017, 11:42)
Недавно менял передние ступичные подшипники.
Вместе с ними пришлось поменять оба передних датчика ABS (не давали выйдти подшипникам) т.к. старые датчики закисли
и их высверливали.
Датчики поставл новые -не оригинал.
Sailing MBL52731111 датчик abs передний левый lancer ix
Sailing MBL52731212 датчик abs передний правый lancer ix
Брал в Emex.
Сейчас горит лампа ABS. Пробовал скинуть ошибку через скрепку 1-4 разъем ОБД. Нажать на педаль итормоза 10 раз.
Моргает код ошибки и не сбрасывает. (передний правый датчик — код 11 разрыв цепи или замыкание)
Сервис мены клянутся что прикрутили и подключили все правильно.
Пробовали скинуть ошибку двумя сканерами (один из них Х431).
Ошибка не скидывается — на экран выдает — Блок управления отклонил запрос.
Планирую еще прозвонить датчик на обрыв мультиметром в колодке в блоке ABS.
Еcли обрыва не будет — то че делать и куда копать дальше непонятно.
Пока склоняюсь —
или не качественный датчик попался
или сломали датчик при установке
Куда еще смотреть ??
Ходят слухи что cascade 0.9.4 может сбросить ошибку абс, но сам не пробовал, нужный шнур ещё в пути.
Блин вот странно, кто то выпрессовывает подшипники без снятия датчиков, кто то только со снятием.
Я бы прозвонил датчики, должны быть 1,24-1,64кОм. зачем кстати к блоку абс лезть? у него за подкрылком фишка отстёгивается.
И посмотрел бы зазор между гребёнкой и датчиком, 0,85мм должно быть максимум.
Можно попробовать поменять полярность, мало ли как китайцы там подключили. Ну а так походу надо искать другие датчики с хорошими отзывами.
Mitsubishi Lancer FAQ
Каждый, кто столкнулся с неработающей системой ABS, знает, что стоимость оригинального датчика очень высока. Но можно быть чуточку хитрее и использовать вместо него — датчик положения коленвала для автомобиля ВАЗ, стоимость которого менее 100 рублей.
Фотография датчика коленвала:
Приступим к замене датчика ABS
1. Первым делом необходимо достать старый датчик. Если он сломается при извлечении, не беда, можно высверлить его.
2. При высверливании будьте предельно аккуратны, и не повредите грани посадочного места датчика
3. Диаметр ВАЗ’овского датчика на 0.5 мм. больше диаметра оригинального датчика ABS Mitsubishi, поэтому лишнее необходимо снять с помощью напильника:
4. Длина датчика коленвала от ВАЗ’а несколько больше, поэтому необходимо изготовить прокладку толщиной 7 мм, которая обеспечит нужный зазор (1.5 — 2 мм) между датчиком и зубцами.
5. Рассверливаем отверстие под крепеж до 8 мм. От нагрева втулка может расплавить пластмассу, поэтому сверлим ее отдельно, и ещё нагретую сажаем на место.
6. Также меняем болт крепления, на более длинный +7 мм. и подкладываем под него прокладку 6,5 мм. (можно поставить обычную гайку, немного подточив её). Прокладка 6,5 мм позволит хорошо протянуть его, при этом не сломав ушко.
На этом работа по замене датчика окончена, остается спаять 2 провода, предварительно проверив при каком подключении гаснет ошибка. Надеть термоусадочную трубку и залить герметиком разъем. Делаем пробный заезд, проверяем работу ABS и радуемся сэкономленным финансам.
В отчете использовались материалы автора «turboprop», за что ему большое спасибо!
Комментарии (54)
Anonymous • 14.07.2011 в 22:35
Большое спасибо. Сегодня провёл работу описанную выше, соблюдая все размеры. Всё встало на свои места. Проехался, потормозил, по сельским тропам и по отечественным так называемым автомагистралям — ABS работает, разницы со старым датчиком не заметил. Зато какая экономия для самого «богатого» населения планеты. Ещё раз большое спасибо.
макс 71 • 15.03.2013 в 18:45
подскажите пожалуйста. делали все по выше указанной инструкции, абс работает при малейшем нажатии на педаль но машина при этом практически не тормозит.после сильного нажатия на педаль абс отключается и загорается ошибка.может стоит менять оба передних датчика. заранее спасибо.
Фларис • 14.12.2013 в 02:48
от какого именно ваза датчик надо покупать?
Anonymous • 08.10.2011 в 15:38
Прочел выше указанную инструкцию, так как сам попал при замене подшипника в замену датчика абс.Родной датчик покупать пропало желание после озвучивания цены. Все делали по выше указанной инструкции, только прокладку подложили 6,5мм так как в характеристике ВАЗовского датчика написан зазор 1,4мм +-0,05. Спасибо ( turboprop) за четкую инструкцию, все работает отлично.
Lancerev • 30.06.2012 в 19:57
прочитал, завтра буду пробовать.
Vaskov 13 • 03.07.2012 в 16:48
спасибо огромное помогло сэкономить кучу денег , теперь попробую с лямдезондом2 , еще раз спасибо
Stufford • 25.10.2012 в 14:18
Проделал все выше сказанное на своем Lancer-е, только с датчиком синхронизации 406-го мотора от волги,до последнего не верил, что что-то из того выйдет, как результат, моему восторгу не было предела. Все получилось с первого раза: ошибка сразу погасла, разгонялся до ста и выше оттормаживался ABS работает. Все работы производил на улице в холод,в виду отсутствия гаража. Экономия ощутимая. Большое спосибо за инструкцию.
Алексей • 13.04.2013 в 03:50
Скрутил проводки первый раз — ошибка не погасла, скрутил второй раз, поменяв местами — тоже самое. Обломался, скрутил третий раз обратно и тоже нифига. Оставил так как есть скрученными, даже не спаяв, опять обломался, поставил колесо, поехал и для меня свершилось чудо — ошибка погасла и всё работает. Не зря ковырялся под дождем!
Большое спасибо за рецепт!
Стасон • 04.05.2013 в 18:09
Автор человеческое тебе спасибо. У нас в городе датчик ниже 6.500 не найдешь,а тут в 300 рубликов.
Zhiga76 • 22.05.2013 в 01:31
автору респект. железное кольцо вообще выкинул . вместо прокладки. набрал шайбами М8 у меня получилось 4 шт. надо орентироваться по зазору между гребенкой и датчиком
Замена датчика АБС и установка задних стоек в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Приветствую всех зашедших, ну и читающих издалека.
Как говориться у кого то руки из того места растут, а кому то не всегда везет в самостоятельном ремонте.
Давно не писал, думал закончу, доделаю то конца — напишу о «подвиге» не получилось.
Итак к чему все это вступление: Я пытался заменить датчик АБС (родной мне попортили когда стойки переднюю меняли) ну и заменить задние стойки.
Как всегда почитал на сайтах, в руководстве по эксплуатации. Думаю, чего тут делать.
1. Датчик АБС решил заменить еще когда было начало осени и было относительно тепло.
Ну, тут собственно инструменты, которыеми пользовался для извлечения остатков старого датчика.
Дрель ну или электрический шуруповерт оказался практически бесполезным относительно сердечника датчика абс.
Начало датчика легко снимается отверткой с возможностью удара молотком. С сердечником придется повозиться. Зато когда вытащите сердечник, за ним потянется длиннючая кома обмотки.
ну а это когда вытащил, то что лежит на земле длинной наверное около 2 метров.
Осталось извлечь пластиковый кожух датчика, я использовал плоскую отвертку. Подрезая так сказать ею края. Когда прилично нарезал, кожух начал двигаться в посадочном месте.
Датчик положения коленвала от ВАЗ2110 с разъемом. Не было ничего чего можно подложить, в итоге использовал остатки отрезного круга. Впоследствии их удалил и пытался применять разгичную комбинацию шайб чтоб различную посадочную длину создать, но ничего не вышло.
Кабель на втором конце обжал.Так же как конец кабеля одного датчика, получился разъем папа/мама.
Как следствие — включил зажигание и о чудо, иконка абс оттестировалась и погасла. а на радостях прикручиваю колесо, сажусь еду и через 300м абс снова загорается. Выключаю зажигание, включаю, снова самотестирование успех, снова 300м и ошибка. Причем когда медленно едешь система отрабатывает как будто я на тормоз нажал (похрустывает) а когда реально немного разгонишься и начинаешь тормозить — реально пытается отжать педаль тормоза (в итоге деталь деинсталировал и заказал с китая датчик фирмы Chenho — на драйве его себе уже ставил драйвер Molmixa (вроде так, если ошибся позже исправлю).
Жду когда придет (уже прошел Екатеринбуржскую таможню)
2. Задние стойки. Как ни странно новые стойки KYB я ставил в прошлом году, им от силы 10 месяцев, но по нашим кочкам как то я брызговиками постоянно хватаю. в итоге в сервисе сказали что у меня низкие пружины. Покупать новые пружины — это как минимум 3т.р. в итоге нашел на разборке 4 стойки в сборе (амотизатор/пружина/пыльник/чашка) пара передних обошлась в 2800р, пара задних 2200р. Посмотрел сравнил. Ну как то потолще там пружинки. Плюс такое ощущение что они по краям резиной покрыты.
Новые-старые стойки задние + куча вещей.
То что хранится в багажнике (как никак чтоб задние стойки поставить надо багажник очистить).
Пустой багажник, на месте запаски тор на 42 литра газа.
кто-то когда то так зацепил колонки. надо бы аккурат навести, все руки не доходят.
Собсна, я на фоне снега и деталей. Встал на машине между гаражами и насыпью железной дороги, стою никому не мешаю. Тут подходит один из владельцев гаражей (откуда то издалека пришел) и давай мне задвигать про то, что тут стоять нельзя ввиду того, что это гаражный кооператив. Спорили спорили, в итоге вроде доказал что ни въезду ни выезду из кооператива и гаражей не мешаю. Чел отвалил.
Сдернул болты поддомкратил.
Снял колесо (покращенные суппорта начали потихоньку выцветать).
2 болта которые надо было скрутить
В итоге гайки свернул, а болты вывернуть не смог Завернул гайки обратно. Поехал через пару дней в сервис. Как оказалось болт закис в сайлентблоке амортизатора. Пришлось срезать болт (остался он в сайлентблоке). Передние стойки менялись легко. так что даже описывать не буду. Машина поднялась сантиметров на 7. Рад безмерно, проезжаю теперь через ямокочки более уверенно.
Спасибо что выдержали и дочитали до конца (ну или просто прочитали окончание поста). Доброго Вам!